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**值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
 
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**公交八公司[[8路]]30部：8-5060~5089(现剩余6部，5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车，其余已停驶)
 
**公交八公司[[8路]]30部：8-5060~5089(现剩余6部，5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车，其余已停驶)
  
 
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2020年7月11日 (六) 00:12的修订版本

DD6129S58
616@6-5289!33.jpg
曾运行于616路的DD6129S58
制造厂商 丹东黄海汽车有限责任公司
尺寸 12×2.53×3.38 米
整备质量 13200 kg
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 170 kW
排放标准 国三
无障碍客车 否
所属公司 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间 2008年8月-

黄海DD6129S58为丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款12米级城市客车，是西安市常规动力空调车的主力车型，大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车，但变速器与发动机匹配情况一般。

西安市第一批自动变速器公交车

车辆参数

详细参数
外形尺寸 12000×2532×3380 mm
总质量 18000 kg
整备质量 13200 kg
前悬/后悬 2690/3310 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车 否
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
发动机型号 SC8DT230Q3
排放标准 国三
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 170 kW
排气量 8270 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 DD6129S58
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 12R22.5
空调品牌 松芝/冷王（巴士公司5部及AT版30部）
乘客座位 37

投运线路

该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：14路3部，29路5部，30路3部，35路14部，124路1部，206路11部，215路16部，330路2部，365路3部，环山2号线1部

购车历史

该车型共购入483部

  • 2008年8月投运18部，分至
    • 公交五公司5路(现转至14路、205路)、205路各5部：5-5001~5010(已停驶)
    • 公交六公司618路8部：6-5054~5061(已停驶)
  • 2009年2月投运25部，分至
    • 公交五公司400路5部：5-5011~5015(已停驶)
    • 巴士股份631路5部：XB090515~090519(已停驶)
    • 公交六公司618路15部：6-5062~5076(已停驶)
  • 2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部
    • 6-5077~5086(已停驶)
  • 2010年7月投运100部，全部分至公交六公司600路
    • 6-5091~5190(已停驶)
  • 2010年12月/2011年1月投运190部，分至
    • 公交二公司203路45部：2-5001~5045(已停驶)
    • 公交三公司208路40部：3-5001~5040(已停驶)
    • 公交五公司5路45部：5-5046~5090(已停驶)
    • 205路30部：5-5016~5045(已停驶)
    • 公交六公司609路30部：6-5196~5220(已停驶)
  • 2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型，全部分至公交五公司世园4号线：5-5091~5120(现剩余29部，14路3部，35路14部，206路9部，365路3部，5109已停驶)
    • 值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
  • 2012年3月投运110部，分至
西安·咸阳公交黄海车型·
12米级 11米级 10米级
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