“DD6129S58”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳到导航 跳到搜索
 
第5行: 第5行:
 
{{CX-ICE|L=12000|W=2532|H=3380|ZL=18000|ZB=13200|QX=2690|HX=3310|ZJ=6000|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-SC}}|FX=SC8DT230Q3|PB={{PB-N3}}|FG=直列六缸涡轮增压|GL=170|PL=8270|NJ=N/L|GB={{MT}}|DP=DD6129S58|XJ={{XJ-LS}}|LT=12R22.5|KT={{KT-SZ}}/{{KT-TK}}(巴士公司5部及AT版30部)|ZW=37}}
 
{{CX-ICE|L=12000|W=2532|H=3380|ZL=18000|ZB=13200|QX=2690|HX=3310|ZJ=6000|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-SC}}|FX=SC8DT230Q3|PB={{PB-N3}}|FG=直列六缸涡轮增压|GL=170|PL=8270|NJ=N/L|GB={{MT}}|DP=DD6129S58|XJ={{XJ-LS}}|LT=12R22.5|KT={{KT-SZ}}/{{KT-TK}}(巴士公司5部及AT版30部)|ZW=37}}
 
==投运线路==
 
==投运线路==
该车型现共投运到六个公司,现仅剩的都在五公司:[[14路]]3部,[[29路]]5部,[[30路]]3部,[[35路]]14部,[[124路]]1部,[[206路]]11部,[[215路]]16部,[[330路]]2部,[[365路]]3部,[[环山2号线]]1部
+
该车型现共投运到六个公司,现仅剩的都在五公司:[[14路]]3部,[[29路]]5部,[[30路]]3部,[[35路]]14部,[[124路]]1部,[[206路]]11部,[[215路]]16部,[[330路]]2部,[[365路]]3部
  
 
==购车历史==
 
==购车历史==
第29行: 第29行:
 
**值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
 
**值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
 
*2012年3月投运110部,分至
 
*2012年3月投运110部,分至
**公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部:5-5151~5195(现剩余30部,[[29路]]5部,[[30路]]3部,[[124路]]1部,[[206路]]2部,[[215路]]16部,[[330路]]2部,[[环山2号线]]1部,5153 5155 5163 5165 5177 5178 5181~5186 5188 5190 5192已停驶)
+
**公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部:5-5151~5195(现剩余29部,[[29路]]5部,[[30路]]3部,[[124路]]1部,[[206路]]2部,[[215路]]16部,[[330路]]2部,5153 5155 5163 5165 5177 5178 5181~5188 5190 5192已停驶)
 
**公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部:6-5282~5316(已停驶)
 
**公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部:6-5282~5316(已停驶)
 
**公交八公司[[8路]]30部:8-5060~5089(现剩余6部,5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车,其余已停驶)
 
**公交八公司[[8路]]30部:8-5060~5089(现剩余6部,5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车,其余已停驶)
  
 
{{NVM-DD}}
 
{{NVM-DD}}

2020年8月1日 (六) 17:34的最新版本

DD6129S58
616@6-5289!33.jpg
曾运行于616路的DD6129S58
制造厂商 丹东黄海汽车有限责任公司
尺寸 12×2.53×3.38 米
整备质量 13200 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 170 kW
排放标准 国三
无障碍客车
所属公司 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间 2008年8月-

黄海DD6129S58丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款12米级城市客车,是西安市常规动力空调车的主力车型,大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车,但变速器与发动机匹配情况一般。

西安市第一批自动变速器公交车

车辆参数

详细参数
外形尺寸 12000×2532×3380 mm
总质量 18000 kg
整备质量 13200 kg
前悬/后悬 2690/3310 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
发动机型号 SC8DT230Q3
排放标准 国三
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 170 kW
排气量 8270 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 DD6129S58
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 12R22.5
空调品牌 松芝/冷王(巴士公司5部及AT版30部)
乘客座位 37

投运线路

该车型现共投运到六个公司,现仅剩的都在五公司:14路3部,29路5部,30路3部,35路14部,124路1部,206路11部,215路16部,330路2部,365路3部

购车历史

该车型共购入483部

  • 2008年8月投运18部,分至
    • 公交五公司5路(现转至14路、205路)、205路各5部:5-5001~5010(已停驶)
    • 公交六公司618路8部:6-5054~5061(已停驶)
  • 2009年2月投运25部,分至
    • 公交五公司400路5部:5-5011~5015(已停驶)
    • 巴士股份631路5部:XB090515~090519(已停驶)
    • 公交六公司618路15部:6-5062~5076(已停驶)
  • 2009年9月投运10部,分至公交六公司618路、600路各5部
    • 6-5077~5086(已停驶)
  • 2010年7月投运100部,全部分至公交六公司600路
    • 6-5091~5190(已停驶)
  • 2010年12月/2011年1月投运190部,分至
    • 公交二公司203路45部:2-5001~5045(已停驶)
    • 公交三公司208路40部:3-5001~5040(已停驶)
    • 公交五公司5路45部:5-5046~5090(已停驶)
    • 205路30部:5-5016~5045(已停驶)
    • 公交六公司609路30部:6-5196~5220(已停驶)
  • 2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型,全部分至公交五公司世园4号线:5-5091~5120(现剩余29部,14路3部,35路14部,206路9部,365路3部,5109已停驶)
    • 值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
  • 2012年3月投运110部,分至

西安·咸阳公交黄海车型·
12米级 11米级 10米级
DD6129S01F/02F ·DD6129B01F/02F· DD6129S09 · DD6129S21 · DD6129S58/S60/S80 DD6113S03 · DD6118S11/B21 · DD6119K62/K63 DD6100QS · DD6100S02 · DD6107S03 · DD6109S04F/06F