“CKZ6116N3”的版本间的差异
（→分布统计） |
（→分布统计） |
||
| 第21行: | 第21行: | ||
==分布统计== | ==分布统计== | ||
*95KW：[[6路]]、[[15路]]、[[29路]]、[[105路]]、[[206路]]、[[239路]]、[[262路]]、[[315路]]、[[316路]]、[[318路]]、[[328路]]、[[801路]] | *95KW：[[6路]]、[[15路]]、[[29路]]、[[105路]]、[[206路]]、[[239路]]、[[262路]]、[[315路]]、[[316路]]、[[318路]]、[[328路]]、[[801路]] | ||
| − | *110KW：[[五龙专线]]、[[6路]]、[[9路]]、[[29路]]、[[31路]]、[[ | + | *110KW：[[五龙专线]]、[[6路]]、[[9路]]、[[29路]]、[[31路]]、[[38路]]、[[41路]]、[[102路]]、[[103路]]、[[106路]]、[[107路]]、[[201路]]、[[202路]]、[[213路]]、[[223路]]、[[224路]]、[[230路]]、[[236路]]、[[241路]]、[[242路]]、[[251路]]、[[260路]]、[[262路]]、[[263路]]、[[301路]]、[[312路]]、[[351路]]、[[500路]]、[[602路]]、[[619路]] |
{{NVM-CKZ}} | {{NVM-CKZ}} | ||
2013年2月6日 (三) 19:20的修订版本
恒通牌CKZ6116N3型客车是CKZ6116系列中的一款，是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买。采用方基调的仿MAN外观，是恒通中低端市场的主打车型。型号中N代表燃料为CNG，3为排放达到国III标准。
特点
虽说该车相对于同时期的车型如WG6101ND,WG6111NQE等车踏步相对较高，车内空间相对狭窄。西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂，相对于WG6111NQE采用的少片簧悬挂减震性能稍差。后期车辆发动机功率达到110KW，较为理想，能够轻松对应绝大部分城市道路。发动机进行了前移下沉处理，所以前门过道较宽敞，内饰做工也相对精细些。
在西安的公交车辆中存在着两种功率的CKZ6116N3，先期购买的为发动机功率标称95KW，实际只有88KW的"国II"套"国III"的双燃料机器，而后期购买的都为发动机功率为110KW，达到国三排放标准的纯天然气机器。
车辆参数
- 外形尺寸：10505×2500×3040mm
- 发动机：东风EQ6100N-30，95(88)kW，5420ml；南充NQ150N，110kW，5638ml
- 底盘型号：EQ6980TN3AC1
- 踏步级数：3
购置统计
该车型共购置534部。
- 第一批为2008年8月共100部，分别为公交五公司60部、公交八公司40部。
- 最后一批为2010年8月10部，为巴士股份购置。
分布统计
- 95KW：6路、15路、29路、105路、206路、239路、262路、315路、316路、318路、328路、801路
- 110KW：五龙专线、6路、9路、29路、31路、38路、41路、102路、103路、106路、107路、201路、202路、213路、223路、224路、230路、236路、241路、242路、251路、260路、262路、263路、301路、312路、351路、500路、602路、619路
| 西安·咸阳公交恒通车型· | ||
| 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| CKZ6751N3/NA3/N5 · CKZ6755N3 · CKZ6800N · CKZ6851N3/D3/N4· CKZ6858N3/NB · CKZ6898NB | CKZ6951TB · CKZ6965B/CL/EL · CKZ6108EB/EB1 · CKZ6108N/NB · CKZ6109TA · CKZ6116N3/NA4 | CKZ6123N · CKZ6123HNA · CKZ6126N4 |
