“CKZ6116N3”的版本间的差异

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{{ICEB|TP1=IMG 1235.jpg|TW=曾经投运于公交五公司500路的CKZ6116N3|XH=CKZ6116N3|CS=[[重庆恒通客车有限公司]]|L=10.51|W=2.5|H=3.04|ZB=8200|RL={{RL-CNG}}|GL=95(88),110|PB={{PB-N3}}|WZ={{WZ-N}}|GS=二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、巴士、西高、通成、亚辉|YS=2008年8月-2019年6月}}
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[[恒通]]牌CKZ6116N3型客车是[[CKZ6116]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。采用方基调的仿[[MAN]]外观,是恒通中低端市场的主打车型。型号中N代表燃料为CNG,3为排放达到[[国III标准]]
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[[恒通]]牌CKZ6116N3型客车是[[CKZ6116]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。采用方基调的仿[[MAN]]外观,是恒通中低端市场的主打车型。型号中N代表燃料为CNG,3为排放达到[[国III标准]]。现已全部报废。
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==特点==
 
==特点==
 
虽然该车相对于同时期的车型如[[WG6101ND]],[[WG6111NQE]]等车踏步相对较高,但车内空间却相对狭窄。西安所选用的配置皆为多片簧[[钢板悬挂]],相对于WG6111NQE采用的少片簧悬挂减震性能稍差。后期车辆发动机功率达到110KW,较为理想,能够轻松对应绝大部分城市道路。发动机进行了前移下沉处理,所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。
 
虽然该车相对于同时期的车型如[[WG6101ND]],[[WG6111NQE]]等车踏步相对较高,但车内空间却相对狭窄。西安所选用的配置皆为多片簧[[钢板悬挂]],相对于WG6111NQE采用的少片簧悬挂减震性能稍差。后期车辆发动机功率达到110KW,较为理想,能够轻松对应绝大部分城市道路。发动机进行了前移下沉处理,所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。
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==车辆参数==
 
==车辆参数==
*外形尺寸:10505×2500×3040mm
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{{CX-ICE|L=10505|W=2500|H=3040|ZL=13000|ZB=8200|QX=2275|HX=3230|ZJ=5000|JJ=8|LQ=8|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-NQ}}|FX=EQ6100N-30/NQ150N|PB=国三|GL=95(88) kW/110|PL=5420 mL/5638|NJ=N/L|GB={{MT}}|DP= EQ6980TN3AC1|ZW=22/37|QG=N/L|KT={{KT-N}}}}
*发动机:东风[[EQ6100N-30]],95(88)kW,5420ml;南充[[NQ150N]],110kW,5638ml
 
*底盘型号:[[EQ6980TN3AC1]]
 
*踏步级数:3
 
  
 
==购置统计==
 
==购置统计==
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==分布统计==
 
==分布统计==
 
===按投运时间统计===
 
===按投运时间统计===
*2008年8月,公交八公司投运40部(8-1150~1189)
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====2008年====
*2008年8月,公交五公司投运60部(5-1151~1210)
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*2009年1月,公交二公司投运65部(2-1171~1235)
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*2009年1月,西高公司投运50部(XG-1001~1020/2001~2015/3001~3015)
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*2009年2月,公交二公司投运5部(2-1236~1240)
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*2009年2月,公交三公司投运40部(3-1216~1255)
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*2009年2月,公交五公司投运15部(5-1213~1227)
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*2009年2月,公交六公司投运15部(6-1047~1061)
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*2009年2~3月,公交八公司投运40部(8-1190~1229)
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*2009年4月,巴士股份投运10部(XB090194~XB090196/XB090460~XB090466)
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*2009年5月,亚辉公司投运20部(501~503/505~513/515~522)
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*2009年8月,巴士股份投运20部(XB090701~XB090720)
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*2009年8月,通成公司投运20部(0-2001~2020)
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*2009年9月,公交二公司投运10部(2-1241~1250)
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*2009年9月,公交五公司投运50部(5-1228~1277)
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*2009年9月,公交六公司投运10部(6-1062~1071)
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*2009年10月,巴士股份投运10部(XB090003/008/016/018/022/024/026/029/030/042)
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*2010年4月,西高公司投运10部(XG-6003~6012)
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*2010年8月,巴士股份投运10部(XB100021/070/126/203~207/209/210)
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*2011年12月,西高公司投运10部(XG-2019~2022/3019~3022/6013/6014)
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| 2月 || 公交五公司 || 15部 || 5-1213~1227 ||[[Image:16@5-1223!TG.jpg|thumb|200px|16路 5-1223]]
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| 2月 || 公交六公司 || 15部 || 6-1047~1061 ||[[Image:619@6-1048!Fivos.jpg|thumb|200px|619路 6-1048]]
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| 3月 || 西高公司 || 22部 || XG-1021~1036/2016~2018/3016~3018 ||[[Image:318@XG-1036!TG.jpg|thumb|200px|318路 XG-1036]]
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| 9月 || 公交五公司 || 50部 || 5-1228~1277 ||[[Image:IMG 1235.jpg|thumb|200px|500路 5-1235]]
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| 9月 || 公交六公司 || 10部 || 6-1062~1071 ||[[Image:619@6-1062.jpg|thumb|200px|619路 6-1062]]
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| 10月 || 巴士股份 || 10部 || XB090003/008/016/018/022/024/026/029/030/042 || [[Image:219@XB090016!CDK6105.jpg|thumb|200px|219路 XB090016]]
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| 8月 || 巴士股份 || 10部 || XB100021/070/126/203~207/209/210 ||[[Image:107@100021.JPG|thumb|200px|107路 XB100021]]
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===按公司统计===
 
===按公司统计===
 
*公交二公司:80部(2-1171~1250)
 
*公交二公司:80部(2-1171~1250)
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*公交八公司:80部(8-1150~1229)
 
*公交八公司:80部(8-1150~1229)
 
*西高公司:94部(XG-1001~1036/2001~2022/3001~3022/6001~6014)
 
*西高公司:94部(XG-1001~1036/2001~2022/3001~3022/6001~6014)
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2024年3月4日 (一) 03:48的最新版本

CKZ6116N3
IMG 1235.jpg
曾经投运于公交五公司500路的CKZ6116N3
制造厂商 重庆恒通客车有限公司
尺寸 10.51×2.5×3.04 米
整备质量 8200 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 95(88),110 kW
排放标准 国三
无障碍客车
所属公司 二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、巴士、西高、通成、亚辉
营运时间 2008年8月-2019年6月

恒通牌CKZ6116N3型客车是CKZ6116系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。采用方基调的仿MAN外观,是恒通中低端市场的主打车型。型号中N代表燃料为CNG,3为排放达到国III标准。现已全部报废。

S-CKZ6116N3 V.3.0.JPEG
第一批CKZ6116N3,2008年8月投运
曾投运于224路的CKZ6116N3

特点

虽然该车相对于同时期的车型如WG6101ND,WG6111NQE等车踏步相对较高,但车内空间却相对狭窄。西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂,相对于WG6111NQE采用的少片簧悬挂减震性能稍差。后期车辆发动机功率达到110KW,较为理想,能够轻松对应绝大部分城市道路。发动机进行了前移下沉处理,所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。

在西安的公交车辆中存在着两种功率的CKZ6116N3,先期购买的为发动机功率标称95KW,实际只有88KW的"国II"套"国III"的双燃料机器,而后期购买的都为发动机功率为110KW,达到国三排放标准的纯天然气机器。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 10505×2500×3040 mm
总质量 13000 kg
整备质量 8200 kg
前悬/后悬 2275/3230 mm
轴距 5000 mm
接近角/离去角 8°/8°
踏步种类 三级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 东风南充汽车有限公司
发动机型号 EQ6100N-30/NQ150N
排放标准 国三
发动机功率 95(88) kW/110 kW
排气量 5420 mL/5638 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 EQ6980TN3AC1
空调品牌 无空调
乘客座位 22/37


购置统计

该车型共购置544部。

  • 第一批为2008年8月共100部,分别为公交五公司60部、公交八公司40部。
  • 最后一批为2011年11月10部,为西高购置。

分布统计

按投运时间统计

2008年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
8月 公交八公司 40部 8-1150~1189
15路 8-1164
8月 公交五公司 60部 5-1151~1210
205路 5-1182

2009年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
1月 公交二公司 65部 2-1171~1235
103路 2-1210
1月 西高公司 50部 XG-1001~1020/2001~2015/3001~3015
316路 XG-3009
2月 公交二公司 5部 2-1236~1240
263路 2-1237
2月 公交三公司 40部 3-1216~1255
602路 3-1243
2月 公交五公司 15部 5-1213~1227
16路 5-1223
2月 公交六公司 15部 6-1047~1061
619路 6-1048
2~3月 公交八公司 40部 8-1190~1229
241路 8-1225
3月 西高公司 22部 XG-1021~1036/2016~2018/3016~3018
318路 XG-1036
4月 巴士股份 10部 XB090194~XB090196/XB090460~XB090466
23路 XB090465
5月 亚辉公司 20部 501~503/505~513/515~522
351路 510车
8月 巴士股份 20部 XB090701~XB090720
223路 XB090718
8月 通成公司 20部 0-2001~2020
原通成公司801路 0-2011
9月 公交二公司 10部 2-1241~1250
45路 2-1247
9月 公交五公司 50部 5-1228~1277
500路 5-1235
9月 公交六公司 10部 6-1062~1071
619路 6-1062
10月 巴士股份 10部 XB090003/008/016/018/022/024/026/029/030/042
219路 XB090016
12月 巴士股份 10部 XB090086/087/089/095/101/103/141/185/187/189
264路 XB090189

2010年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
3月 西高公司 2部 XG-6001/6002 图片暂无
4月 西高公司 10部 XG-6003~6012
328路 XG-6005
8月 巴士股份 10部 XB100021/070/126/203~207/209/210
107路 XB100021

2011年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
12月 西高公司 10部 XG-2019~2022/3019~3022/6013/6014
328路 XG-6013

按公司统计

  • 公交二公司:80部(2-1171~1250)
  • 公交三公司:40部(3-1216~1255)
  • 公交五公司:125部(5-1151~1210/1213~1277)
  • 公交六公司:25部(6-1047~1071)
  • 公交八公司:80部(8-1150~1229)
  • 西高公司:94部(XG-1001~1036/2001~2022/3001~3022/6001~6014)
  • 巴士股份:60部(XB090003/008/016/018/022/024/026/029/030/042/086/087/089/095/101/103/141/185/187/189/194~196

/460~466/701~720/ XB100021/070/126/203~207/209/210)

  • 亚辉公司:20部(501~503/505~513/515~522)
  • 通成公司:20部(0-2001~2029)

西安·咸阳公交恒通车型·
7-8米级 9-10米级 11-12米级
CKZ6751N3/NA3/N5 · CKZ6755N3 · CKZ6800N · CKZ6851N3/D3/N4· CKZ6858N3/NB · CKZ6898NB CKZ6951TB · CKZ6965B/CL/EL · CKZ6108EB/EB1 · CKZ6108N/NB · CKZ6109TA · CKZ6116N3/NA4 CKZ6123N · CKZ6123HNA · CKZ6126N4