“863路”的版本间的差异
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| + | 西咸公交863路是沣东新城与长安区之间的主干线路。因开通时由沣西新城始发，故线路号为86X号段。2020年改为[[昆明池]]始发，并大幅增加配车，同时将韦曲南站首班提前，成为连接韦斗路与西长安街的重要线路之一。 | ||
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 863路由[[昆明池东]]始发，经科技二路西段、西周大道、韦斗路、毕原二路、上林苑七路、毕原三路、上林苑三路、X309(新韦斗路)、韦斗大道、郭杜东街、西长安街、南长安街至地铁韦曲南站。 | |
| + | *回程由地铁韦曲南站始发，经原线至昆明池景区。 | ||
==运行计划== | ==运行计划== | ||
| − | + | 863路计划每日发车48班次，每车运营3圈次，平均发车间隔16.5(去)/18(回)分钟。 | |
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==线路历史== | ==线路历史== | ||
| − | *2019年8月27日，[[863路]] | + | *2019年8月27日，[[863路]]开通，由[[西部云谷]]至地铁韦曲南站。线路首末班为西部云谷07:00~16:10，韦曲南站09:15~18:30。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/UB021Zo92mBYb9pY0F5NMA 863路开通公告 西咸新区微信公众号]</ref> |
| − | ** | + | **线路由西部云谷始发，经康定路、秦皇大道、沣西大道、同德路、王马路、镐京大道、沣河东路、G310、韦斗路、毕原二路、上林苑七路、毕原三路、上林苑三路、郭杜西街、郭杜东街、西长安街、南长安街至地铁韦曲南站。 |
| − | *2019年9月15日，首末班调整，西部云谷06:30 | + | **由于线路处于开通初期，且线路里程过长(40km)，致使线路在长安区部分存在明显的调度、周转及停车问题，由此也出现了线路两端首末班时间时差超过2小时的情况。 |
| − | * | + | *2019年9月15日，首末班调整，西部云谷06:30~18:00，地铁韦曲南站08:45~20:15。 |
| + | *2020年7月29日，为方便线路周转，缩小线路车距，起点站缩线至[[昆明池]]，不再前往沣西新城地区。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/WfhETuZOVxrhL8sYUkqt6Q 863、1064线路有调整 西咸公交微信公众号]</ref> | ||
| + | **同时[[1064路]]由马王延伸至昆明池以填补863路缩线后的空白。 | ||
| + | *2020年9月1日，首末班调整，昆明池06:30~19:30，地铁韦曲南站06:30~20:30。 | ||
| + | **由于西咸公交863路、[[864路]]在长安区的停车问题得到解决，首末班时间得以大幅延长，此前地铁韦曲南站首班时间较晚的状况得到改善。 | ||
| + | *2021年5月21日，为降低与864路之间的重合度，线路改经上林苑三路、西部大道、西太路行驶。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/HWr6zHpEJY4FcCsJEWiXKg 863线路优化调整 西咸公交微信公众号]</ref> | ||
| + | *2021年6月，线路开始部分更换为10米级车型，相较于原配的8米车型，乘车环境得到一定改善。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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| + | *2021年12月1日，调入[[864路]]1部[[BYD6810HZEV5]](2019)，配车数增至14部。 | ||
| + | *2021年11月1日，调入机动车1部[[BYD6810HZEV5]](2014)，配车数增至13部。 | ||
| + | *2021年10月11日，调出1部[[ZK6106BEVG3]](1535)，配车数减至12部。 | ||
| + | *2021年9月1日，调入1部[[BYD6810HZEV5]](2019)，调出1部[[BYD6810HZEV5]](2030)；9月15日调回。 | ||
| + | *2021年8月31日，调出1部[[ZK6106BEVG3]](1537)，配车数减至13部。 | ||
| + | *2021年8月18日，调至[[864路]]1部[[BYD6810HZEV5]](2046)，调入1部[[BYD6810HZEV5]](2030)。 | ||
| + | *2021年8月12日，调入1部[[BYD6810HZEV5]](2012)，配车数增至14部。 | ||
| + | *2021年8月1日，调入2部[[ZK6106BEVG3]](1535 1537)，调出2部[[BYD6810HZEV5]](2013 2104)。 | ||
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| + | *2020年9月3日，调出3部，调入2部，恢复1部，配车数仍为14部。 | ||
| + | **调出：3部[[BYD6810HZEV5]]，2014~2016。 | ||
| + | **调入：机场转运车2部[[BYD6810HZEV5]]，2029 2035。 | ||
| + | **恢复：1部[[BYD6810HZEV5]]，2019。 | ||
| + | *2020年7月30日，调入1部[[BYD6810HZEV5]](2005)，配车数增至14部。 | ||
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| + | **调入：4部[[BYD6810HZEV5]]，2030 2036 2044 2046。 | ||
| + | **调出：1部[[BYD6810HZEV5]]，2019，待分配。 | ||
*2020年7月6日，调入机动车2部[[BYD6810HZEV5]](2002 2104)，配车数增至10部。 | *2020年7月6日，调入机动车2部[[BYD6810HZEV5]](2002 2104)，配车数增至10部。 | ||
| − | * | + | *2019年11月15日，调入2部[[BYD6810HZEV5]](2019 2020)，配车数增至8部。 |
*2019年8月27日，线路开通，配车6部[[BYD6810HZEV5]](2011~2016)。 | *2019年8月27日，线路开通，配车6部[[BYD6810HZEV5]](2011~2016)。 | ||
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2024年1月12日 (五) 05:18的最新版本
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西咸公交863路是沣东新城与长安区之间的主干线路。因开通时由沣西新城始发，故线路号为86X号段。2020年改为昆明池始发，并大幅增加配车，同时将韦曲南站首班提前，成为连接韦斗路与西长安街的重要线路之一。
863路 2006-1543号车，车型为ZK6106BEVG3
1907-1376 车型为LCK6108EVG3A2，拍摄于2023.8
西咸863路，车型为BYD6810HZEV5，摄于地铁韦曲南站
线路走向
863路由昆明池东始发，经科技二路西段、西周大道、韦斗路、毕原二路、上林苑七路、毕原三路、上林苑三路、X309(新韦斗路)、韦斗大道、郭杜东街、西长安街、南长安街至地铁韦曲南站。
- 回程由地铁韦曲南站始发，经原线至昆明池景区。
运行计划
863路计划每日发车48班次，每车运营3圈次，平均发车间隔16.5(去)/18(回)分钟。
线路历史
- 2019年8月27日，863路开通，由西部云谷至地铁韦曲南站。线路首末班为西部云谷07:00~16:10，韦曲南站09:15~18:30。[1]
- 线路由西部云谷始发，经康定路、秦皇大道、沣西大道、同德路、王马路、镐京大道、沣河东路、G310、韦斗路、毕原二路、上林苑七路、毕原三路、上林苑三路、郭杜西街、郭杜东街、西长安街、南长安街至地铁韦曲南站。
- 由于线路处于开通初期，且线路里程过长(40km)，致使线路在长安区部分存在明显的调度、周转及停车问题，由此也出现了线路两端首末班时间时差超过2小时的情况。
- 2019年9月15日，首末班调整，西部云谷06:30~18:00，地铁韦曲南站08:45~20:15。
- 2020年7月29日，为方便线路周转，缩小线路车距，起点站缩线至昆明池，不再前往沣西新城地区。[2]
- 同时1064路由马王延伸至昆明池以填补863路缩线后的空白。
- 2020年9月1日，首末班调整，昆明池06:30~19:30，地铁韦曲南站06:30~20:30。
- 由于西咸公交863路、864路在长安区的停车问题得到解决，首末班时间得以大幅延长，此前地铁韦曲南站首班时间较晚的状况得到改善。
- 2021年5月21日，为降低与864路之间的重合度，线路改经上林苑三路、西部大道、西太路行驶。[3]
- 2021年6月，线路开始部分更换为10米级车型，相较于原配的8米车型，乘车环境得到一定改善。
车辆配置
863路固定配车16部
- BYD6810HZEV5<1807>[10]：2002 2011 2014 2019 2020 2030 2035 2036 2037 2046
- ZK6106BEVG3<2006>[6]：1529 1530 1539 1541 1542 1543
车辆调动
2022年
| 调动时间 | 配车数 | 投运 | 停驶 | 调入（由其他线路） | 调出（至其他线路） | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年9月19日 | 16 (+2,+2-0) | 864路2部BYD6810HZEV5，2011 2046 | ||||
| 2022年9月6日 | 14 (-1,+0-1) | 机动车1部LCK6108EVG3A2，1385 | ||||
| 2022年8月3日 | 15 (-1,+0-1) | 机动车1部LCK6108EVG3A2，1392 | ||||
| 2022年7月26日 | 16 (+1,+1-0) | 835路1部LCK6108EVG3A2，1392 | ||||
| 2022年7月18日 | 15 (0,+1-1) | 机动车1部BYD6810HZEV5，2020 | 机动车1部BYD6810HZEV5，2012 | |||
| 2022年7月3日 | 15 (+1,+1-0) | 835路1部LCK6108EVG3A2，1385 |
2022年之前
- 2021年12月1日，调入864路1部BYD6810HZEV5(2019)，配车数增至14部。
- 2021年11月1日，调入机动车1部BYD6810HZEV5(2014)，配车数增至13部。
- 2021年10月11日，调出1部ZK6106BEVG3(1535)，配车数减至12部。
- 2021年9月1日，调入1部BYD6810HZEV5(2019)，调出1部BYD6810HZEV5(2030)；9月15日调回。
- 2021年8月31日，调出1部ZK6106BEVG3(1537)，配车数减至13部。
- 2021年8月18日，调至864路1部BYD6810HZEV5(2046)，调入1部BYD6810HZEV5(2030)。
- 2021年8月12日，调入1部BYD6810HZEV5(2012)，配车数增至14部。
- 2021年8月1日，调入2部ZK6106BEVG3(1535 1537)，调出2部BYD6810HZEV5(2013 2104)。
- 2021年7月25日，调出1部BYD6810HZEV5(2030)，配车数减至13部。
- 2021年7月23日，调入2部ZK6106BEVG3(1541 1542)，调出2部BYD6810HZEV5(2011 2012)。
- 2021年7月2日，调入2部ZK6106BEVG3(1529 1530)，配车数增至14部。
- 2021年6月15日/17日，调入2部，调出2部，配车数仍为12部。
- 调入(15日)：2部ZK6106BEVG3，1539(839路)、1543(待分配车)。
- 调出(17日)：2部BYD6810HZEV5，2014 2019，改为机动车。
- 另：6月15日临时调入1部LCK6606EVGA26(6044)，6月15日、16日临时调入1068路1部BYD6810HZEV5(2097)。
- 2020年12月25日，调至1230路2部(2005 2020)，配车数减至12部。
- 2020年10月15日，调出1部BYD6810HZEV5(2014，10月19日调至1050路)，调入机动车1部BYD6810HZEV5(2014)。
- 2020年9月12日，调出1部(2044，待分配)，调入821路1部(2037)，配车数不变。
- 2020年9月3日，调出3部，调入2部，恢复1部，配车数仍为14部。
- 调出：3部BYD6810HZEV5，2014~2016。
- 调入：机场转运车2部BYD6810HZEV5，2029 2035。
- 恢复：1部BYD6810HZEV5，2019。
- 2020年7月30日，调入1部BYD6810HZEV5(2005)，配车数增至14部。
- 2020年7月29日，调入4部，调出1部，配车数增至13部。
- 调入：4部BYD6810HZEV5，2030 2036 2044 2046。
- 调出：1部BYD6810HZEV5，2019，待分配。
- 2020年7月6日，调入机动车2部BYD6810HZEV5(2002 2104)，配车数增至10部。
- 2019年11月15日，调入2部BYD6810HZEV5(2019 2020)，配车数增至8部。
- 2019年8月27日，线路开通，配车6部BYD6810HZEV5(2011~2016)。
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