“8路”的版本间的差异

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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
 
'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
8路由林河春天林河春天枢纽站始发,经纺科路、纺正街、纺五路、纺西街、纺南路、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至骡马市口钟楼站。
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8路由林河春天公交调度站始发,经纺科路、纺正街、纺五路、纺西街、纺南路、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。
 
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==线路历史==
 
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==车辆调动==
 
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*2018年12月11日,调出2部,配车45部
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*2018年12月11日,调出2部,配车数减至45部。
 
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*2018年10月22日,调出3部,配车47部
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*2018年10月22日,调出3部,配车数减至47部。
 
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*2018年9月11日,调入5部,配车50部
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*2018年9月11日,调入5部,配车数增至50部。
 
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*2018年8月10日,调入4部,调出4部,配车45部
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*2018年8月7日,投运5部,调出6部,配车45部
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*2018年8月7日,投运5部,调出6部,配车数减至45部。
 
**投运:5部[[BYD6100LGEV9]]:181032~181040
 
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*2018年4月,转实习2部,调入2部,投运5部,调出4部,配车46部
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*2018年4月,转实习2部,调入2部,投运5部,调出4部,配车数增至46部。
 
**投运:5部[[BYD6100LGEV3]]:171232~171240
 
**投运:5部[[BYD6100LGEV3]]:171232~171240
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**调至:[[171路]]4部[[LCK6125GC]]:5040 5041 5042 5044
 
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*2013年1月,调入5部,配车数变回45部:
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*2013年1月,调入5部,配车数增至45部。
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**调入:[[800路]]5部[[LCK6125GC]](5046 5047 5049 5050 5052)。
*2012年3月,30部12米新空调车投运,调出原配置的35部[[DD6129S02F]],配车数变为40部:
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*2012年3月,投运30部,调出35部,配车数减至40部。
**新车:30部DD6129S58,5060~5089;
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**投运:30部[[DD6129S58]],5060~5089
**调出:原配置的35部普通车调至[[800路]]5部(1315~1319),调至[[47路]]25部(1320~1344),调至[[262路]]5部(1345~1349)。
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**调出:原配车35部调至[[800路]]5部(1315~1319),调至[[47路]]25部(1320~1344),调至[[262路]]5部(1345~1349)。
*2011年6月,调入5部空调车,调出5部普通车,配车数仍为45部:
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*2011年6月,调入5部,调出5部,配车数不变
**调入:由262路调入5部LCK6125GC(5040 5041 5042 5044 5045);
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**调入:[[262路]]5部[[LCK6125GC]](5040 5041 5042 5044 5045);
**调出:调至[[13路]]5部DD6129S02F(1285~1289)。
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**调出:调至[[13路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)。
*2011年5月,增加5部空调车,由262路调入(5015 5016 5054 5056 5057)
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*2011年5月,由[[262路]]调入5部(5015 5016 5054 5056 5057),配车数增至45部
*2010年9月,35部12米新车投运,调入5部12米车,调出43部10米车,配车数变为40部:
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*2010年9月,投运35部,调入5部,调出43部,配车数变为40部。
**新车:35部DD6129S02F,1315~1349;
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**投运:35部[[DD6129S02F]],1315~1349
**调入:由[[800路]]调入5部DD6129S02F(1285~1289)
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**调入:[[800路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)
 
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**调出:调至[[243路]]11部[[WG6100E]](401~411),调至[[242路]]15部WG6100E(0001~0015),调至[[15路]]3部[[LS6103B4]](0016~0018),调至[[42路]]3部LS6103B4(0019~0021),调至[[416路]]9部[[LS6103B6]](0022~0030),调至[[105路]]1部[[CKZ6116N3]](1181),调至[[240路]]1部CKZ6116N3(1202)。
  
 
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2019年4月14日 (日) 10:14的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交8路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 林河春天公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 钟楼东
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 14 千米 比例*
配车数 50 部 0.28
配置车型 DD6129S58 LCK6125GC
CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交八公司
开通时间 1958~1963:钟楼—白庙村
1980:钟楼—国棉三厂

8路是连接纺织城与市中心的主干线路,开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站,客流量很大。2010年9月全线更换12米级车,使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。

线路走向

8路由林河春天公交调度站始发,经纺科路、纺正街、纺五路、纺西街、纺南路、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。

8路DD6129S58(8-5054)

线路历史

  • 1958年7月,8路汽车开通,由钟楼至白庙村。
  • 1963年,合并至6路,由钟楼至西工大。
  • 1980年,重新开通8路汽车,由钟楼至国棉三厂。
  • 2006年8月,由公交三公司转至公交八公司运营。
  • 2011年7月,始发站由国棉三厂改为枣园刘村。
  • 2012年3月,全部更换空调车。
  • 2014年2月,始发站由枣园刘村延伸至林河春天枢纽站。

车辆配置

8路现配车45部:

车辆调动

  • 2018年12月11日,调出2部,配车数减至45部。
  • 2018年10月22日,调出3部,配车数减至47部。
  • 2018年9月11日,调入5部,配车数增至50部。
  • 2018年8月10日,调入4部,调出4部,配车数不变。
  • 2018年8月7日,投运5部,调出6部,配车数减至45部。
  • 2018年4月,转实习2部,调入2部,投运5部,调出4部,配车数增至46部。
  • 2013年1月,调入5部,配车数增至45部。
  • 2012年3月,投运30部,调出35部,配车数减至40部。
    • 投运:30部DD6129S58,5060~5089
    • 调出:原配车35部调至800路5部(1315~1319),调至47路25部(1320~1344),调至262路5部(1345~1349)。
  • 2011年6月,调入5部,调出5部,配车数不变
  • 2011年5月,由262路调入5部(5015 5016 5054 5056 5057),配车数增至45部
  • 2010年9月,投运35部,调入5部,调出43部,配车数变为40部。

公交八公司线路·
一车队 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 二车队 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线
三车队 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 · 340路 四车队 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 五车队 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路