“609路”的版本间的差异

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| {{RCC}} |{{RAC}} |{{RY24}}
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| colspan=3|{{RB|CC=609|QD=红旗西路公交调度站|ZD=唐城墙九区公交调度站|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=22.3|PC=40|CX=[[JHC6120BEVG4]]|GS={{GS6}}|KT=2000.09(601专线)<br>2002.06(609路)}}
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| colspan=3|{{RB|CC=609|QD=建元路元鼎路口|ZD=唐城墙九区公交调度站|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=23.9|PC=43|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LGEV9]][[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS6}}|KT=2000.09(601专线)<br>2002.06(609路)}}
 
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公交六公司'''609路'''是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途经行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园西门、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月,开始更换双层车,但因接连出现三起碰撞陇海铁路跨线桥限高杆事故,2019年5月陆续将双层车调至[[362路]]及[[170路]]。
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[[Image:609@06-171226!PCL.jpg|thumb|280px|right|609路 06-171226,车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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[[Image:609@06-211021!ZK.jpg|thumb|280px|right|609路 06-211021,车型为[[BYD6122B2EV2]]]]
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[[Image:609@06-161166!BYD.jpg|thumb|280px|right|609路 06-161166,车型为[[CK6100LGEV2]]]]
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[[Image:609@06-171026!BYD.jpg|thumb|280px|right|609路 06-171026,车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
  
公交六公司'''609路'''是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途径凤城九路东段,行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月,开始更换双层车,但因接连出现三起碰撞陇海铁路限高杆事故,2019年5月陆续将双层车调至[[362路]]及[[170路]]。
 
[[Image:609@06-181626!603YX.JPG|thumb|280px|right|609路 06-181626]]
 
 
==线路走向==
 
==线路走向==
609路由红旗西路公交调度站始发,经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
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609路由建元路元鼎路口始发,经元鼎路、元光路、凤城北路、凤城十路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
*回程由唐城墙九区公交调度站开出后,须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。
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*回程由唐城墙九区公交调度站始发至大唐芙蓉园西门后,经芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路至大雁塔北广场后恢复原线。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
*2000年9月,'''601专线'''开通。
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*2000年9月,'''601专线'''开通,由岗家寨(现市图书馆)至射击场。
 
*2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
 
*2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
*2002年6月底,改称'''609路''',由岗家寨(现经济技术开发区站)至大雁塔南广场。
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*2002年6月底,改称'''609路''',由岗家寨(后改为经济技术开发区,现市图书馆)至大雁塔南广场。
 
*2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
 
*2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
 
*2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
 
*2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
 
*2009年4月1日,末班时间开始延时至24:00。
 
*2009年4月1日,末班时间开始延时至24:00。
*2011年1月10日,全线更换为空调车,并改称'''K609路'''。
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*2011年1月10日,全线配车更换为空调车,并改称K609路。
 
*2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
 
*2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
**同时撤销[[619路]],相当于619路并入609路运行,同时末班时间调整为23:00。
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**同时撤销[[619路]],相当于619路并入609路运行,同时末班时间提前至23:00。
*2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
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*2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
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*2022年11月10日,因红旗西路公交调度站建设保租房需要,线路起点站调整至建元路元鼎路口,同时线路去程末班提前至23:00。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/68405272279043a891461b1d2520d74a 调整170路236路609路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
609路配车40部
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609路配车43部
*[[JHC6120BEVG4]]<1812>[40]:181590~181648 181740~181758
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*[[CK6100LGEV2]]<1705>[7]:161164 161166 161172 161182 161204 161218 161222
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801/02/03/04>[21]:171014 171020 171024~171028 171032 171040 171076 171080 171122 171140 171158 171164 171170 171178 171180 171206 171214 171224 171226 171438
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*[[BYD6100LGEV9]]<1806/09>[8]:181000~181008 181244~181248
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[7]:211019~211025
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==线路历史车型图片==
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Image:609@6-1106!F.jpg|609路曾使用过的扬子江[[WG6111NQE]](6-1106),现已停驶
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Image:609K@6-5192~1.JPG|609路曾使用过的黄海[[DD6129S09]](6-5192),现已停驶
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Image:609@6-5194!TG.jpg|609路曾使用过的黄海[[DD6129S09]](6-5194),现已停驶
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Image:609@06-181758!PCL.jpg|609路曾使用过的吉利[[JHC6120BEVG4]](06-181758),现已调至[[216路]]
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Image:609@06-197022!33.jpg|609路曾使用过的比亚迪[[BYD6100LSEV4]](06-197022),现已调至[[170路]]
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Image:609@06-181592!BYD.jpg|609路曾使用过的吉利[[JHC6120BEVG4]](06-181592),现已调至[[371路]]
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</gallery>
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2023年12月21日,调入[[134路]]1部[[CK6100LGEV2]](161166),配车数增至43部。
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*2023年12月1日,调至[[236路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171310),配车数减至42部。
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*2023年11月30日,调入[[236路]]1部[[CK6100LGEV2]](161164),配车数增至43部。
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*2023年11月25日,调至[[236路]]1部[[CK6100LGEV2]](161372),配车数减至42部。
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*2023年11月24日,与[[236路]]对调1部,配车数不变。
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**调入:[[236路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181006
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**调至:[[236路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171358
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*2023年10月19日,调入[[134路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171170),配车数增至43部。
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*2023年9月6日,调入[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161172 161182),配车数增至42部。
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*2023年4月25日,与[[236路]]对调3部,配车数不变。
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**调至:[[236路]]2部[[CK6100LGEV2]],161164 161166
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**调至:[[236路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181006
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**调入:[[236路]]1部[[CK6100LGEV2]],161372
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**调入:[[236路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171310 171358
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*2023年3月18日,调入7部,调出10部,配车数减至40部。
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**调入:[[371路]](区间)1部[[CK6100LGEV2]],161164
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**调入:[[134路]]1部[[CK6100LGEV2]],161166
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**调入:[[207路]]3部[[CK6100LGEV2]],161204 161218 161222
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**调入:[[371路]](区间)2部[[BYD6100LGEV3]],171206 171214
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**调至:[[216路]]10部[[JHC6120BEVG4]],181740~181758
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*2022年11月30日,与[[314路]]对调车辆,调入33部,调出30部,配车数增至43部。(少数车辆26日起开始调动,至12月初调动完毕,因11月30日大面积调动,调动日期均按该日叙述)
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**调入:18部[[BYD6100LGEV3]],171014 171020 171024 171026 171028 171032 171040 171076 171080 171122 171140 171158 171164 171178 171180 171224 171226 171438
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**调入:8部[[BYD6100LGEV9]],181000~181008 181244~181248
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**调入:7部[[BYD6122B2EV2]],211019~211025
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**调出:30部[[JHC6120BEVG4]],181590~181648
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*2022年9月5日,调出2部,配车数减至40部。
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**调至:[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171438
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**调至:[[314路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181002
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*2021年8月31日,调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171180),配车数减至42部。
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*2022年7月14日下午,与[[314路]]对调3部,配车数不变。
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**调入:[[314路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171180 171438
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**调入:[[314路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181002
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**调至:[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]],211023~211025
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*2022年6月1日,调入[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211023~211025),配车数增至43部。
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*2021年11月13日,调至[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211023~211025),配车数减至40部。
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*2021年10月17~18日,投运3部,调出2部,配车数增至43部。
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**投运:3部[[BYD6122B2EV2]],211023~211025
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**调至:[[207路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181200
 +
**调至:[[236路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181202
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*2021年8月3日,调至[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161172),配车数减至42部。
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*2021年5月9日,调入[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161172)(134/609机动车,计入609路),配车数增至44部。
 +
*2021年1月28~29日,调入2部,调出2部,配车数不变。
 +
**调入:[[39路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181200
 +
**调入:[[18路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181202
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**调至:[[46路]]2部[[ZK6125BEVG55]],191036 191037
 +
*2020年12月25日,调至[[134路]]1部[[CK6100LGEV2]](161166),配车数减至42部。
 +
*2020年11月13日,调入[[236路]]1部[[CK6100LGEV2]](161166),配车数增至43部。
 +
*2020年7月1日,调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191036),配车数增至42部。
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*2020年6月16日,调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191037),配车数增至41部。
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*2020年3月,调至定制公交4部[[ZK6125BEVG55]](191037~191040),配车数减至40部。
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*2020年1月17日,投运1部[[ZK6125BEVG55]](191037),配车数增至44部。
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*2020年1月12日,投运3部[[ZK6125BEVG55]](191038~191040),配车数增至43部。
 
*2019年8月22日,调出9部,配车数减至40部。
 
*2019年8月22日,调出9部,配车数减至40部。
**调至:[[134路]](新开通)6部[[CK6100LGEV2]],161122 161164 161166 161172 161174 161182
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**调至:[[134路]](新开通)5部[[CK6100LGEV2]],161122 161164 161166 161172 161182
 
**调至:[[134路]](新开通)3部[[BYD6100LGEV3]],171170 171206 171214
 
**调至:[[134路]](新开通)3部[[BYD6100LGEV3]],171170 171206 171214
 +
**调出:未知用途1部[[CK6100LGEV2]],161174;该车9月13日起复运于[[207路]]。
 
*2019年6月15日,调至[[207路]]1部[[CK6100LGEV2]](161168),配车数减至49部。
 
*2019年6月15日,调至[[207路]]1部[[CK6100LGEV2]](161168),配车数减至49部。
 
*2019年5月21日,调入18部,调出18部,配车数不变。
 
*2019年5月21日,调入18部,调出18部,配车数不变。
第56行: 第126行:
 
*2018年5月,调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076),配车数增至43部。
 
*2018年5月,调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076),配车数增至43部。
 
*2018年3月,调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164),配车数减至42部。
 
*2018年3月,调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164),配车数减至42部。
*2018年1月,投运6部,调出6部,配车数不变。
+
*2018年1月19日,投运6部,调出6部,配车数不变。
**投运:6部[[BYD6100LGEV3]]:171122/158/164/170/206/214
+
**投运:6部[[BYD6100LGEV3]](171122/158/164/170/206/214)
**调至:[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]:151430~151440
+
**调至:[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151430~151440)
 
*2017年5~7月,投运24部,调入15部,调出33部,配车数增至45部。
 
*2017年5~7月,投运24部,调入15部,调出33部,配车数增至45部。
**投运:24部[[CK6100LGEV2]]:161106~161132 161254 161256 161364~161378
+
**投运:24部[[CK6100LGEV2]](161106~161132 161254 161256 161364~161378)
**调入:[[236路]]15部[[CK6100LGEV2]]:161164~161192
+
**调入:[[236路]]15部[[CK6100LGEV2]](161164~161192)
**调至:[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]]:151400~151428
+
**调至:[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151428)
**调至:[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]:151130~151134
+
**调至:[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151134)
 
**调至:[[36路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151136 151138)
 
**调至:[[36路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151136 151138)
 
**调至:[[336路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151140~151148)
 
**调至:[[336路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151140~151148)
**停驶/调至:未知8部[[DD6129S58]]:5084~5086 5191~5195
+
**停驶/调至:未知3部[[DD6129S58]](5084~5086)
 +
**停驶:5部[[DD6129S09]](5191~5195)
 
*2017年3月,调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448),配车数减至39部。
 
*2017年3月,调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448),配车数减至39部。
*2017年1月,调至[[238路]]2部[[DD6129S58]]:5082 5083,配车数减至43部。
+
*2017年1月,调至[[238路]]2部[[DD6129S58]](5082 5083),配车数减至43部。
 
*2016年1月23日,投运25部,调出25部,配车数不变。
 
*2016年1月23日,投运25部,调出25部,配车数不变。
 
**投运:25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448)
 
**投运:25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448)
 
**调至:[[236路]]25部[[DD6129S58]](5196~5220)
 
**调至:[[236路]]25部[[DD6129S58]](5196~5220)
*2015年5月,新投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2),配车数增至45部。
+
*2015年5月26日,投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2),配车数增至45部。
 
*2011年10月,调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]],配车数减至35部。
 
*2011年10月,调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]],配车数减至35部。
 
*2011年1月13日,5部[[DD6129S09]]投运,5074~5076调回[[618路]]。
 
*2011年1月13日,5部[[DD6129S09]]投运,5074~5076调回[[618路]]。
*2011年1月10日,全线更换[[DD6129S58]],原配车调至[[265路]]、[[266路]]、[[619路]]。
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*2011年1月10日,投运30部(5+25),调入13部,原配车调至[[265路]]、[[266路]]、[[619路]]。
**新车5部[[DD6129S58]]:5191~5195
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**新车5部[[DD6129S09]]:5191~5195
 
**新车25部[[DD6129S58]](5196~5220),[[619路]]调入10部[[DD6129S58]](5077~5086),[[618路]]调入3部[[DD6129S58]](5074~5076)
 
**新车25部[[DD6129S58]](5196~5220),[[619路]]调入10部[[DD6129S58]](5077~5086),[[618路]]调入3部[[DD6129S58]](5074~5076)
 
**原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02.09):全部调至[[619路]](1047 1048/1062~1071)
 
**原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02.09):全部调至[[619路]](1047 1048/1062~1071)
 
**原配车30部[[WG6111NQE]]<0909>:调至[[265路]]2部(1098 1099),调至[[266路]]18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111),调至[[619路]]10部,1112~1120 1122
 
**原配车30部[[WG6111NQE]]<0909>:调至[[265路]]2部(1098 1099),调至[[266路]]18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111),调至[[619路]]10部,1112~1120 1122
  
==事故==
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==2019年年初连续性事故==
 
609路2019年1月投运双层车后,接连出现3起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月,609路双层车全部调出。
 
609路2019年1月投运双层车后,接连出现3起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月,609路双层车全部调出。
#2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
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#2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
 
#*车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
 
#*车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
#2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞掉限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
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#2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
 
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。
 
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。
 
#*车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
 
#*车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
#2019年5月3日18时40分,06-197011号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞断限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
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#2019年5月3日18时40分,06-197011号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
 
#*车辆于2019年7月11日恢复线路运营,投运[[170路]]。
 
#*车辆于2019年7月11日恢复线路运营,投运[[170路]]。
 
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2024年1月19日 (五) 21:27的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交609路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 建元路元鼎路口
服务时间 首班6:00 末班23:00
终点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 23.9 千米 比例*
配车数 43 部 0.56
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LGEV9BYD6122B2EV2
所属公司 公交六公司
开通时间 2000.09(601专线)
2002.06(609路)

公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路,途经行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园西门、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日,全线更换为空调车。2019年1月,开始更换双层车,但因接连出现三起碰撞陇海铁路跨线桥限高杆事故,2019年5月陆续将双层车调至362路170路

609路 06-171226,车型为BYD6100LGEV3
609路 06-211021,车型为BYD6122B2EV2
609路 06-161166,车型为CK6100LGEV2
609路 06-171026,车型为BYD6100LGEV3

线路走向

609路由建元路元鼎路口始发,经元鼎路、元光路、凤城北路、凤城十路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。

  • 回程由唐城墙九区公交调度站始发至大唐芙蓉园西门后,经芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路至大雁塔北广场后恢复原线。

线路历史

  • 2000年9月,601专线开通,由岗家寨(现市图书馆)至射击场。
  • 2001年1月,调整为宣平路(现凤城二路)至射击场。
  • 2002年6月底,改称609路,由岗家寨(后改为经济技术开发区,现市图书馆)至大雁塔南广场。
  • 2002年底,因大雁塔北广场修建,缩线至大雁塔。
  • 2005年4月11日,延伸至大唐芙蓉园南门,同时开始延点至23时收车。
  • 2009年4月1日,末班时间开始延时至24:00。
  • 2011年1月10日,全线配车更换为空调车,并改称K609路。
  • 2015年5月28日,双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
    • 同时撤销619路,相当于619路并入609路运行,同时末班时间提前至23:00。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
  • 2022年11月10日,因红旗西路公交调度站建设保租房需要,线路起点站调整至建元路元鼎路口,同时线路去程末班提前至23:00。[1]

车辆配置

609路配车43部

  • CK6100LGEV2<1705>[7]:161164 161166 161172 161182 161204 161218 161222
  • BYD6100LGEV3<1801/02/03/04>[21]:171014 171020 171024~171028 171032 171040 171076 171080 171122 171140 171158 171164 171170 171178 171180 171206 171214 171224 171226 171438
  • BYD6100LGEV9<1806/09>[8]:181000~181008 181244~181248
  • BYD6122B2EV2<2110>[7]:211019~211025

线路历史车型图片

车辆调动

2019年年初连续性事故

609路2019年1月投运双层车后,接连出现3起双层车撞限高杆事故,事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月,609路双层车全部调出。

  1. 2019年1月31日11时36分,06-197018号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
    • 车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
  2. 2019年2月10日14时30分,06-197004号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,3名乘客擦伤送医。
    • 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
    • 车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
  3. 2019年5月3日18时40分,06-197011号回程营运中,违规驶入安远门桥下辅道,撞击限高杆,车辆二层前挡风玻璃受损,人员受伤情况未考。
    • 车辆于2019年7月11日恢复线路运营,投运170路

公交六公司线路·
一车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
17路 · 170路 · 267路 · 292路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 295路 · 298路 · 309路
四车队
2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
26路 · 138路 · 261路 · 601路 · 高新9号线
六车队
134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · S18路
八车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 360路 · 368路 · S4路 · S19路