“523路”的版本间的差异

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线路走向
 
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523路是连接港务区、秦汉大道至西安高铁北站的首条公交线路。
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[[Image:523@12-211193!ZY.jpg|thumb|right|280px|12-211193,车型为[[BYD6122B2EV2]]]]
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523路是连接西安北站、秦汉大道西段、秦汉大道中段一线至西安国际港务区北部的首条公交线路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
523路由港务区公交调度站始发,经秦汉大道、东兴路、东风路、元凤二路至西安北站北广场。
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523路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、秦汉大道中段、西韩公路(G210/G312)至新筑保养场。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
*2007年4月6日,线路开通,由西航花园开往临潼西泉,但因临潼方面阻挠,线路只到新合。
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*2006年12月1日,小公汽公司(现[[公交七公司]])[[510路]]所配1部车辆(小-731)车体广告出现“热烈庆祝523路中巴开通了”字样,但此时并无523路公交线路开行。
*2009年6月10日,线路延伸至公交六公司西区。
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*2006年12月,523路规划为西安市区—临潼区的小公交线路,由小公汽公司运营。
*2018年6月29日,线路调整为港务区公交枢纽站至西安北站,调整后不再经过八家十字(不含)以南至公交六公司西区()间各站点。同时改为无人售票,投币2元,可刷卡并有正常优惠。
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**线路规划初期,疑似另有其他走向(西安市区—西咸交界附近)规划为523路,而上述西安市区—临潼区的线路规划为524路,详情待考。
*2018年12月27日,配合地铁四号线开通,终点由西安北站南广场调整至西安北站北广场。
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*2007年2月27日,西安市交通局在咨询回复中提及“近期准备工作就绪,522路、523路公交线路将开通”。
*2019年4月1日,线路运营时间调整为:6:00—22:00。
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**上述西安市区—西咸交界附近的线路应为[[522路]](大明宫建材家居城—沙河滩,现已撤销),同时该回复未提及524路。
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*2007年3月,523路规划为张家堡—临潼区,途经西航花园、草临路(X306)、新合。
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*2007年3月下旬,523路规划为西航花园—西泉(即临潼区西泉镇,现西泉街道),途经草临路(X306)、新合。
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**线路原计划于3月23日开通,但或因客源竞争问题,与临潼区交通局等相关方面发生冲突,严重影响线路开通相关工作,导致线路开通推迟。
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*2007年4月6日,线路开通,由西航花园至西泉,线路里程16km,全程票价3元。但因上述冲突问题,线路实际终点临时缩至新合,不前往郭家村、占家村、路家村、幸家村、河上村、东八村、麦王村、西泉共8个站点。
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**线路车辆停放于西航花园周边人行道处,与[[公交六公司]][[336路]]共用调度站房。
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**因沿途客流稀少,线路开通初期配车4部,并逐步减至1部(小-493),车距较大。
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*未知时间(预计2008年下半年),因草临路(X306)封闭施工(秦汉大道中段建设),线路停运。
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*2009年3月16日,西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“523线路正在重新规划当中,规划完成实施后,将方便市民乘车”。
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*2009年6月10日,线路恢复运营并大幅延伸,经八家十字、北辰村、龙钢大道东口、百花村、大明宫建材家居城、公交六公司、枣园小区等站点延伸至公交六公司西区起点。
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**线路站牌、运行图、票价表等所示走向为公交六公司西区—西泉,线路里程37.6km,全程票价5元。但因上述冲突问题未解决,且草临路(X306)封闭施工,线路终点临时缩至西航花园,车辆腰牌为公交六公司西区—西航花园。
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**此时线路配车数增至6部,但因线路延伸后里程较长,车距仍较大。
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*2009年8月起,线路由三家庄起,长期绕行经太华北路、红旗东路至北辰立交南恢复原线运行,直至线路调整离开原途经路段,原因未知。
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*2010年6月24日,因草临路(X306)、秦汉大道中段(万盛堡以西)竣工通车,线路恢复西航花园以东部分走向至万盛堡终点,同时原“万盛堡”站点更名为“西安保税物流中心”。
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**同时,线路站牌、运行图等所示走向更新为公交六公司西区—西安保税物流中心,可视为线路正式调整。即线路不再前往新合、西泉,正式取消陶家村、田家村、米家村、宋家村、肖闫村、新合共6个站点及上述新合以东8个站点。
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***线路站牌、运行图等更新后,线路走向未正式调整至太华北路、红旗东路,仍属绕行状态。
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***线路票价表未作更新。
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*未知时间(预计2014年),因港务区公交枢纽站(现港务区公交调度站)建成,线路停车调度地点迁移至该场站,并在场站门前增设便民站。
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*未知时间(2017年1月前),线路终点延伸至港务区公交枢纽站,正式增设“港务区公交枢纽站”站点,同时原“西安保税物流中心”站点更名为“西安综合保税区”,以实现与周边其他公交线路(即[[248路]])一致。
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**同时线路正式调整经太华北路、红旗东路运行,线路票价表相应进行更新。
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*2017年5月,线路规划调整经明光路、凤城三路运行,但实际未进行相应调整,原因未知。
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*2018年6月29日,线路起点调整至西安北站(现文景路元朔路口),取消八家十字以南各站点。同时全线配车更换为空调车,票价调整为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
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**伴随本次车辆更新,[[公交七公司]]成为[[西安公交集团]]下属第一个实现全部空调化、第二个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
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*2018年12月27日,为配合[[地铁4号线]]开通,同时因西安北站北广场公交场站建成,线路起点调整至西安北站北广场。
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*2019年4月1日,双向运营时间调整为6:00—22:00。
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*未知时间(2020年5月前),因X306(Y324—奥体大道)及周边村庄废弃并逐步拆除,线路绕行经秦汉大道中段运行,解放村、三合村2个站点迁移至秦汉大道中段两侧停靠(但暂未设立站牌),临时取消西王村、东王村2个站点。
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*2022年9月1日,线路调整为西安北站北广场—新筑保养场。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/HK3-VppqziOPtCXr9xpP2g 9月1日起将对523路线路进行调整!西安公交微信公众号]</ref>
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**同时线路正式调整经秦汉大道中段运行,并恢复线路开通初期部分走向(原“万盛堡”站点以东)。
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**因秦汉大道中段周边路网重建及部分村庄拆除,线路站点设置与开通初期有较大变化,大致对应关系如下(原站点→现站点):
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***解放村→全运路秦汉大道口;西王村、东王村2个站点→鼎盛路秦汉大道口;三合村→奥体大道秦汉大道口;刘家庄→港务大道秦汉大道口;万盛堡→西安综合保税区;陶家村→秦汉大道纺渭路口;田家村→鹏程路秦汉大道口;米家村→西韩公路秦汉大道口;宋家村→新筑保养场。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
523路配车10部
+
523路配车21部
*[[CK6100LGEV2]]<1706>[4]:161000 161002 161010 161028
+
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>[1]:151810
*[[BYD6100LGEV9]]<1806>[6]:181040 181050~181058
+
*[[BYD6100LGEV9]]<1806/09>[2]:181009 181013
 +
*[[BYD6122LGEV1]]<1902/04>[12]:191060 191061 191076 191077 191082 191083 191098 191101 191131 191137 191148 191149
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[6]:211192~211197
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2023年11月20日,调入[[定制公交]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151810),配车数增至21部。
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*2023年10月10日,调入6部,调出6部,配车不变。
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**调入:[[190路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191082 191083
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**调入:[[277路]]3部[[BYD6122LGEV1]],191098 191101 191131
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**调入:[[200路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191137
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**调至:[[277路]]6部[[BYD6100LGEV9]],181011 181015 181017 181040 181056 181058
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*2023年5月1日,调入2部,调出1部,配车数增至20部。
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**调入:[[401路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181009 181011
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**调至:[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191129
 +
*2022年10月3日,调入3部,调出1部,配车数增至19部。
 +
**调入:[[512路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181015 181017 181040
 +
**调至:[[182路]]1部[[BYD6122LGEV1]],191115
 +
*2022年8月22日,调至[[512路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181015 181017 181040),配车数减至17部。
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*2022年8月1日,调入[[195路]](区间)6部[[BYD6100LGEV9]](181013~181017 181040 181056 181058),配车数增至20部。
 +
*2021年10月15日,投运6部,调出4部,配车数增至14部。
 +
**投运:6部[[BYD6122B2EV2]],211192~211197。
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**调至:[[510路]]4部[[CK6100LGEV2]],161000 161002 161010 161028,11月1日完成。
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*2021年10月2日至11日,临时调至[[510路]]1部[[CK6100LGEV2]](161028)。
 +
*2021年4月22日,调入6部,调出6部,配车数不变。
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**调入:[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191060 191061
 +
**调入:[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191076 191077
 +
**调入:[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191148 191149
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**调至:[[会展3号线]](4月23日开线)6部[[BYD6100LGEV9]],181040 181050~181058
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*2020年11月20日,调入[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191115 191129),配车数增至12部。
 
*2019年3月20日,调入2部,调出2部,配车数不变。
 
*2019年3月20日,调入2部,调出2部,配车数不变。
**调入:[[401路]]1部[[CK6100LGEV2]],161010 161028
+
**调入:[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]],161010 161028
 
**调至:[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
 
**调至:[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
*2019年3月5日,3部待分配车辆分配如下:
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*2019年2月26日,投运2部,调入2部,调出3部,配车数增至10部。
**调至:[[508路]]3部[[XML6700J18CN]]:156218 156222 156228
 
*2019年2月26日,投运2部,调入2部,待分配3部,配车数增至10部。
 
 
**投运:2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
 
**投运:2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109
 
**调入:[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]],161000 161002
 
**调入:[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]],161000 161002
**待分配:3部[[XML6700J18CN]],156218 156222 156228
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**调至:[[508路]]3部[[XML6700J18CN]],156218 156222 156228,3月5日完成。
 
*2018年11月27日,调入1部,调出2部,配车数减至9部。
 
*2018年11月27日,调入1部,调出2部,配车数减至9部。
 
**调入:[[190路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181040
 
**调入:[[190路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181040
 
**调至:[[190路]]2部[[XML6700J18CN]],156236 156238
 
**调至:[[190路]]2部[[XML6700J18CN]],156236 156238
*2018年6月29日,线路调整,投运5部,调入5部,配车数减至10部,原配车停驶。
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*2018年6月29日,线路调整,投运5部,调入5部,调出2部,全线更换车辆,配车10部。
 
**投运:5部[[BYD6100LGEV9]],181050~181058
 
**投运:5部[[BYD6100LGEV9]],181050~181058
**调入:[[190路]]5部[[XML6700J18CN]]:156218 156222 156228 156236 156238
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**调入:[[190路]]5部[[XML6700J18CN]],156218 156222 156228 156236 156238
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**调至:[[公交专用车]]2部[[DFA6600KJN5A]],155001 155003
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**原配[[ZGT6602N3G]]车型停驶
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*2017年上半年,调入[[728路(原平安运输线路)]]2部[[DFA6600KJN5A]](Q8169 Q8189,编号为12-155001 155003)。
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**该2部车为[[728路(原平安运输线路)]]被回购并撤销后,由西安公交总公司(现[[西安公交集团]])接收的部分原配车,曾运行于平安公交[[游10路]]、[[728路(原平安运输线路)|728路]]。
  
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2024年1月28日 (日) 09:42的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交523路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西安北站北广场
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 新筑保养场
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.6 千米 比例*
配车数 21 部 0.79
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交七公司
开通时间 2007.04.06
12-211193,车型为BYD6122B2EV2

523路是连接西安北站、秦汉大道西段、秦汉大道中段一线至西安国际港务区北部的首条公交线路。

线路走向

523路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、秦汉大道中段、西韩公路(G210/G312)至新筑保养场。

线路历史

  • 2006年12月1日,小公汽公司(现公交七公司)510路所配1部车辆(小-731)车体广告出现“热烈庆祝523路中巴开通了”字样,但此时并无523路公交线路开行。
  • 2006年12月,523路规划为西安市区—临潼区的小公交线路,由小公汽公司运营。
    • 线路规划初期,疑似另有其他走向(西安市区—西咸交界附近)规划为523路,而上述西安市区—临潼区的线路规划为524路,详情待考。
  • 2007年2月27日,西安市交通局在咨询回复中提及“近期准备工作就绪,522路、523路公交线路将开通”。
    • 上述西安市区—西咸交界附近的线路应为522路(大明宫建材家居城—沙河滩,现已撤销),同时该回复未提及524路。
  • 2007年3月,523路规划为张家堡—临潼区,途经西航花园、草临路(X306)、新合。
  • 2007年3月下旬,523路规划为西航花园—西泉(即临潼区西泉镇,现西泉街道),途经草临路(X306)、新合。
    • 线路原计划于3月23日开通,但或因客源竞争问题,与临潼区交通局等相关方面发生冲突,严重影响线路开通相关工作,导致线路开通推迟。
  • 2007年4月6日,线路开通,由西航花园至西泉,线路里程16km,全程票价3元。但因上述冲突问题,线路实际终点临时缩至新合,不前往郭家村、占家村、路家村、幸家村、河上村、东八村、麦王村、西泉共8个站点。
    • 线路车辆停放于西航花园周边人行道处,与公交六公司336路共用调度站房。
    • 因沿途客流稀少,线路开通初期配车4部,并逐步减至1部(小-493),车距较大。
  • 未知时间(预计2008年下半年),因草临路(X306)封闭施工(秦汉大道中段建设),线路停运。
  • 2009年3月16日,西安公交总公司(现西安公交集团)在咨询回复中提及“523线路正在重新规划当中,规划完成实施后,将方便市民乘车”。
  • 2009年6月10日,线路恢复运营并大幅延伸,经八家十字、北辰村、龙钢大道东口、百花村、大明宫建材家居城、公交六公司、枣园小区等站点延伸至公交六公司西区起点。
    • 线路站牌、运行图、票价表等所示走向为公交六公司西区—西泉,线路里程37.6km,全程票价5元。但因上述冲突问题未解决,且草临路(X306)封闭施工,线路终点临时缩至西航花园,车辆腰牌为公交六公司西区—西航花园。
    • 此时线路配车数增至6部,但因线路延伸后里程较长,车距仍较大。
  • 2009年8月起,线路由三家庄起,长期绕行经太华北路、红旗东路至北辰立交南恢复原线运行,直至线路调整离开原途经路段,原因未知。
  • 2010年6月24日,因草临路(X306)、秦汉大道中段(万盛堡以西)竣工通车,线路恢复西航花园以东部分走向至万盛堡终点,同时原“万盛堡”站点更名为“西安保税物流中心”。
    • 同时,线路站牌、运行图等所示走向更新为公交六公司西区—西安保税物流中心,可视为线路正式调整。即线路不再前往新合、西泉,正式取消陶家村、田家村、米家村、宋家村、肖闫村、新合共6个站点及上述新合以东8个站点。
      • 线路站牌、运行图等更新后,线路走向未正式调整至太华北路、红旗东路,仍属绕行状态。
      • 线路票价表未作更新。
  • 未知时间(预计2014年),因港务区公交枢纽站(现港务区公交调度站)建成,线路停车调度地点迁移至该场站,并在场站门前增设便民站。
  • 未知时间(2017年1月前),线路终点延伸至港务区公交枢纽站,正式增设“港务区公交枢纽站”站点,同时原“西安保税物流中心”站点更名为“西安综合保税区”,以实现与周边其他公交线路(即248路)一致。
    • 同时线路正式调整经太华北路、红旗东路运行,线路票价表相应进行更新。
  • 2017年5月,线路规划调整经明光路、凤城三路运行,但实际未进行相应调整,原因未知。
  • 2018年6月29日,线路起点调整至西安北站(现文景路元朔路口),取消八家十字以南各站点。同时全线配车更换为空调车,票价调整为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
    • 伴随本次车辆更新,公交七公司成为西安公交集团下属第一个实现全部空调化、第二个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
  • 2018年12月27日,为配合地铁4号线开通,同时因西安北站北广场公交场站建成,线路起点调整至西安北站北广场。
  • 2019年4月1日,双向运营时间调整为6:00—22:00。
  • 未知时间(2020年5月前),因X306(Y324—奥体大道)及周边村庄废弃并逐步拆除,线路绕行经秦汉大道中段运行,解放村、三合村2个站点迁移至秦汉大道中段两侧停靠(但暂未设立站牌),临时取消西王村、东王村2个站点。
  • 2022年9月1日,线路调整为西安北站北广场—新筑保养场。[1]
    • 同时线路正式调整经秦汉大道中段运行,并恢复线路开通初期部分走向(原“万盛堡”站点以东)。
    • 因秦汉大道中段周边路网重建及部分村庄拆除,线路站点设置与开通初期有较大变化,大致对应关系如下(原站点→现站点):
      • 解放村→全运路秦汉大道口;西王村、东王村2个站点→鼎盛路秦汉大道口;三合村→奥体大道秦汉大道口;刘家庄→港务大道秦汉大道口;万盛堡→西安综合保税区;陶家村→秦汉大道纺渭路口;田家村→鹏程路秦汉大道口;米家村→西韩公路秦汉大道口;宋家村→新筑保养场。

车辆配置

523路配车21部

车辆调动


公交七公司线路·
一车队
159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
二车队
149路 · 182路 · 200路 · 277路 · 509路 · 523路 · 530路
三车队
112路 · 155路 · 190路 · 195路 · 279路 · 527路 · S5路
四车队
184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 · 512路 · 528路 · S8路
五车队
158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路