“411路”的版本间的差异

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=411|QD=郭杜西地铁站|ZD=南二环人才市场|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16|PC=21|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]] [[NJL6129BEV55]]|GS={{GS5}}|KT=2004.06(高新专线)<br>2007.08.31(411路)}}
 
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411路前身为高新专线,是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区,并改为延点线路,极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车,但运力仍然有些不足,无法对261路等线路运力有较大补充。
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[[Image:411@05-171116!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-171116,车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
==公交历史==
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[[Image:411@05-181514!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181514,车型为[[NJL6129BEV55]]]]
*高新专线2004年6月初开通,主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车,经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里,计划配车15辆,平均间隔6分钟。
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411路前身为高新专线,是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区,2009年线路末班延长至23:00,极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车,但运力仍然有些不足,无法对261路等线路运力有较大补充。2019年5月,原配8米非空调车停驶,完成线路配车全空。
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==线路走向==
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411路由[[郭杜西地铁站]]始发,经西太路、西部大道、博士路、艺术大街、悦园路、锦业三路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科创路、白沙路、科技路、太白南路、南二环至南二环人才市场。
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==线路历史==
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*2004年6月初,高新专线开通,主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车,经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里,计划配车15辆,平均间隔6分钟。
 
*2004年11月站名为:赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
 
*2004年11月站名为:赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
 
*2005年1月15日,由大公交改为6米中巴车,并调整为中巴票价。
 
*2005年1月15日,由大公交改为6米中巴车,并调整为中巴票价。
*2007年8月31日更名为411路,同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站,并换为8米公交运营。
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*2007年8月31日,更名为411路,同时双向延伸为产业园公交调度站至沙坡,并换为8米公交运营。
*2008年7月28日由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
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*2008年7月28日,起点由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
*2009年4月1日起,服务时间由6:30-19:30延长至6:00至23:00。
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*2009年4月1日,运营时间由6:30-19:30延时至6:00-23:00。
*2015年6月1日起,改为无人售票线路,投币1元,可使用各类长安通并享受优惠。
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*2011年5月15日,起点由出口加工B区延伸至西太路公交调度站。
*2017年5月30日起,绕行艺术大街西环,增设艺术大街·锦业四路口站,填补726路撤销之后的公交空白;同时删除科技四路中段站(实际为沣惠南路•科技四路口站)。
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*2015年6月1日,票价由人工售票、阶梯票价改为无人售票、投币1元,可刷卡并享受优惠。
*2018年4月9日,末班延时至24:00。
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*2017年5月30日,调整经艺术大街西段行驶,增设“艺术大街锦业四路口”站,填补[[726路]]撤销之后的公交空白;同时取消科技四路中段站(实际为沣惠南路科技四路口)。
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*2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
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*2018年10月18日,终点由沙坡缩至南二环人才市场。
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*2019年5月10日,全线配车更换为空调车。
  
==配车情况==
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==车辆配置==
411路现在配车37部
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411路配车21部
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[7] 5206 5207 5231~5235
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[2]:151142 151568
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[10] 171102~171120
+
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[1]:171116
*[[CKZ6858N3]]:[11] 4031~4041
+
*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09/11>[10]:181268 181384 181388~181394 181398 181404 181418 181420
*[[WG6121NQ0E]]:[4] 1331~1333 1337
+
*[[NJL6129BEV55]]<1809>[8]:181502~181516
*[[BYD6100LGEV9]][5] 181082~181090
 
*高峰加车:[[CK6120LGEV]],数量最多为7部(此数字出现于公交五公司严重气荒时)
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
*2018年8月,投运5部,配车37部。
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[[Image:411@5-5233!PCL.jpg|thumb|right|280px|5-5233,现已停驶]]
**投运:5部[[BYD6100LGEV9]]:181082~181090
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[[Image:411@05-5233!ZK.jpg|thumb|right|280px|5-5233,现已停驶]]
*2018年7月17日,投运10部,停驶9部,配车32部
+
[[Image:411@5-5206!Fr.jpg|thumb|right|280px|5-5206,现已停驶]]
**投运:10部[[BYD6100LGEV3]]:171102~171120
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[[Image:411@05-181270!YUH.jpg|thumb|280px|05-181270,车型为[[BYD6100LGEV9]],已调出]]
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[[Image:411@5-4020!TG.jpg|thumb|right|280px|5-4020,已停驶]]
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[[文件:GX@1-811!F.jpg|thumb|right|280px|高新专线(411路前身) 5-811,车型为[[ZGT6601A2]]]]
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*2024年2月18日,调至[[608路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181408),配车数减至21部。
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*2024年2月9日,调至[[608路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181412),配车数减至22部。
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*2023年12月25日,调至[[332路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151570),配车数减至23部。
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*2023年11月17日,调至[[161路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181086 181090),配车数减至24部。
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*2023年9月29日,调入[[高新3号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181506),配车数增至26部。
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*2023年9月4日,调至[[高新3号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181506),配车数减至25部。
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*2023年7月23日,调至[[608路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151298),配车数减至26部。
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*2023年7月14日,调入[[21路]]8部[[NJL6129BEV55]](181502~181516),配车数增至27部。
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*2023年7月9日,调入[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181384),配车数增至19部。
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*2023年6月29日,调入1部,停驶4部,配车数减至18部。
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**调入:[[116路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151298
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**停驶:4部[[ZK6125HNGA]]<1301>,5231~5234
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*2023年5月24日,停驶2部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5206 5207),配车数减至21部。
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*2023年4月3日,调至[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181384),配车数减至23部。
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*2023年3月2日,调至[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181382),配车数减至24部。
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*2021年10月15日,临时调至[[高新4号线]]1部[[BYD6100LGEV9]](181404),后于当日下午调回。
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*2021年7月16日,调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171108),配车数减至25部。
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*2021年5月28日,调至[[206路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181082 181084),配车数减至26部。
 +
*2020年11月15日,调至[[150路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171110 171120),配车数减至28部。
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*2020年11月5日,调至[[116路]](11月6日开线)3部[[CK6100LGEV2]](161130~161134),配车数减至30部。
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*2020年8月8日,调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171112),配车数减至33部。
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*2020年8月4日,调入3部,调出1部,配车数增至34部。
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**调入:[[150路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181388 181412 181420
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**调至:[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181060
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*2020年8月3日,调入9部,调出7部,配车数增至32部。
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**调入:[[150路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181382 181384 181390 181392 181398 181404 181408
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**调入:[[高新1号线]]1部[[BYD6100LGEV9]],181418
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**调入:[[高新3号线]]1部[[BYD6100LGEV9]],181394
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**调至:[[150路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171114 171118
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**调至:[[150路]]5部[[BYD6100LGEV9]],181054~181058 181088 181270
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*2020年5月20日,调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181416),配车数减至30部。
 +
*2020年5月7日,调入[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181416),配车数增至31部。
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*2019年7月18日,调至[[337路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140),配车数减至30部。
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*2019年7月3日,调入3部,调出3部,配车数不变。
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**调入:[[5路]]3部[[CK6100LGEV2]],161130~161134
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**调至:[[5路]]3部[[BYD6100LGEV3]],171102~171106
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*2019年5月10日,调入4部,停驶4部,配车数不变。
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**调入:[[高新1号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151140 151142 151568 151570
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**停驶:4部[[CKZ6858N3]]<1104>,4036 4037 4039 4040
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*2019年5月9日,调入6部,停驶6部,配车数不变。
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**调入:[[260路]]6部[[BYD6100LGEV9]],181054~181060 181268 181270
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**停驶:6部[[CKZ6858N3]]<1104>,4031~4035 4041
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*2019年1月1日,调入[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231),配车数增至31部。
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*2018年12月22日,转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5235),配车数减至30部。
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*2018年12月11日,调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231),配车数减至31部。
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*2018年10月10日,停驶4部[[WG6121NQ0E]](1331~1333 1337),配车数减至32部。
 +
*2018年10月1日,停驶1部[[CKZ6858N3]]<1104>(4038),配车数减至36部。
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*2018年8月17日,投运5部[[BYD6100LGEV9]](181082~181090),配车数增至37部。
 +
*2018年7月17日,投运10部,停驶9部,配车数增至32部。
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**投运:10部[[BYD6100LGEV3]],171102~171120
 
**停驶:1部[[CKZ6116N3]]<0902>,1217
 
**停驶:1部[[CKZ6116N3]]<0902>,1217
 
**停驶:8部[[WG6121NQ0E]]<0911>,1278~1280 1291~1294 1300
 
**停驶:8部[[WG6121NQ0E]]<0911>,1278~1280 1291~1294 1300
*2018年3月,调至[[161路]]3部[[DD6129S58]]:5032 5033 5034,配车31部
+
*2018年3月23日,调至[[161路]]3部[[DD6129S58]](5032 5033 5034),配车数减至31部。
*2018年1月,由[[189路]]调入3部[[DD6129S58]]:5032 5033 5034,配车34部
+
*2018年1月,调入[[189路]]3部[[DD6129S58]](5032 5033 5034),配车数增至34部。
*2017年7月,停驶4部,调入5部,配车31部
+
*2017年7月,停驶4部,调入5部,配车数增至31部。
 
**停驶:4部[[CKZ6108NB]]<0801>,1129~1132
 
**停驶:4部[[CKZ6108NB]]<0801>,1129~1132
 
**调入:[[204路]]5部[[ZK6125HNGA]],5231~5235
 
**调入:[[204路]]5部[[ZK6125HNGA]],5231~5235
*2016年4月,调入12部,调出9部,配车30部
+
*2016年4月,调入12部,调出9部,配车数增至30部。
 
**调入:[[6路]]1部[[CKZ6116N3]],1217
 
**调入:[[6路]]1部[[CKZ6116N3]],1217
 
**调入:[[6路]]7部[[WG6121NQ0E]],1291~1294 1331~1333
 
**调入:[[6路]]7部[[WG6121NQ0E]],1291~1294 1331~1333
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***备用车原计划开通三星专线,后因规划调整未使用,直到报废
 
***备用车原计划开通三星专线,后因规划调整未使用,直到报废
 
**调至:通勤车1部[[CKZ6108NB]],1125
 
**调至:通勤车1部[[CKZ6108NB]],1125
[[文件:GX@1-811!F.jpg|thumb|right|500px|高新专线5-811号车,车型ZGT6601A2]]
+
*2016年2月,由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337),配车数增至27部。
*2016年2月,由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337),配车27部
+
*2016年1月?,由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206),配车数增至26部。
*2016年1月?,由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206),配车26部
+
*2015年11月,由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207),配车数增至25部。
*2015年11月,由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207),配车25部
+
*2015年5月,停驶12部,调出1部,调入13部,配车数不变。
*2015年5月,停驶12部,调出1部,调入13部,配车仍为24部
 
 
**停驶:12部[[ZGT6801A2]]<0708>,4013~4016 4018~4025
 
**停驶:12部[[ZGT6801A2]]<0708>,4013~4016 4018~4025
 
**调出:1部ZGT6801A2改为专用车,4017
 
**调出:1部ZGT6801A2改为专用车,4017
 
**调入:[[16路]]5部[[CKZ6108NB]],1121~1125
 
**调入:[[16路]]5部[[CKZ6108NB]],1121~1125
 
**调入:[[204路]]8部[[CKZ6108NB]],1116~1119 1129~1132
 
**调入:[[204路]]8部[[CKZ6108NB]],1116~1119 1129~1132
*2015年3月,停驶11部,调入11部
+
*2015年3月,停驶11部,调入11部,配车数不变。
 
**停驶:11部[[ZGT6801A2]]<0708>,4001 4003~4012
 
**停驶:11部[[ZGT6801A2]]<0708>,4001 4003~4012
 
**调入:[[161路]]5部[[CKZ6858N3]],4031~4035
 
**调入:[[161路]]5部[[CKZ6858N3]],4031~4035
 
**调入:[[162路]]6部[[CKZ6858N3]],4036~4041
 
**调入:[[162路]]6部[[CKZ6858N3]],4036~4041
*2010年,1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002),配车减为24部
+
*2010年,1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002),配车数减至24部。
 
*2007年8月,全线更换8米中轿车,配车25部
 
*2007年8月,全线更换8米中轿车,配车25部
 
**配车型号为[[ZGT6801A2]],注册日期2007年8月20日,自编5-4001~4025
 
**配车型号为[[ZGT6801A2]],注册日期2007年8月20日,自编5-4001~4025
第65行: 第123行:
 
*2004年6月,高新专线开通,计划配车15部,实际配车不足5部
 
*2004年6月,高新专线开通,计划配车15部,实际配车不足5部
 
**配车型号为[[XKC6970G]],注册日期1996年9月27日,自编为5-12×/13×
 
**配车型号为[[XKC6970G]],注册日期1996年9月27日,自编为5-12×/13×
 +
 +
===高峰加车===
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*[[CK6120LGEV]],数量最多为7部(此数字出现于公交五公司严重气荒时)
 
{{NAV-R5}}
 
{{NAV-R5}}

2024年2月26日 (一) 12:30的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交411路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 郭杜西地铁站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 南二环人才市场
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 16 千米 比例*
配车数 21 部 0.76
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9 NJL6129BEV55
所属公司 公交五公司
开通时间 2004.06(高新专线)
2007.08.31(411路)
05-171116,车型为BYD6100LGEV3
05-181514,车型为NJL6129BEV55

411路前身为高新专线,是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接公交五公司两个场区,2009年线路末班延长至23:00,极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车,但运力仍然有些不足,无法对261路等线路运力有较大补充。2019年5月,原配8米非空调车停驶,完成线路配车全空。

线路走向

411路由郭杜西地铁站始发,经西太路、西部大道、博士路、艺术大街、悦园路、锦业三路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科创路、白沙路、科技路、太白南路、南二环至南二环人才市场。

线路历史

  • 2004年6月初,高新专线开通,主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车,经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里,计划配车15辆,平均间隔6分钟。
  • 2004年11月站名为:赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
  • 2005年1月15日,由大公交改为6米中巴车,并调整为中巴票价。
  • 2007年8月31日,更名为411路,同时双向延伸为产业园公交调度站至沙坡,并换为8米公交运营。
  • 2008年7月28日,起点由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
  • 2009年4月1日,运营时间由6:30-19:30延时至6:00-23:00。
  • 2011年5月15日,起点由出口加工B区延伸至西太路公交调度站。
  • 2015年6月1日,票价由人工售票、阶梯票价改为无人售票、投币1元,可刷卡并享受优惠。
  • 2017年5月30日,调整经艺术大街西段行驶,增设“艺术大街锦业四路口”站,填补726路撤销之后的公交空白;同时取消科技四路中段站(实际为沣惠南路科技四路口)。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
  • 2018年10月18日,终点由沙坡缩至南二环人才市场。
  • 2019年5月10日,全线配车更换为空调车。

车辆配置

411路配车21部

车辆调动

5-5233,现已停驶
5-5233,现已停驶
5-5206,现已停驶
05-181270,车型为BYD6100LGEV9,已调出
5-4020,已停驶
高新专线(411路前身) 5-811,车型为ZGT6601A2
  • 2024年2月18日,调至608路1部BYD6100LGEV9(181408),配车数减至21部。
  • 2024年2月9日,调至608路1部BYD6100LGEV9(181412),配车数减至22部。
  • 2023年12月25日,调至332路1部KLQ6129GAHEVC5(151570),配车数减至23部。
  • 2023年11月17日,调至161路2部BYD6100LGEV9(181086 181090),配车数减至24部。
  • 2023年9月29日,调入高新3号线1部NJL6129BEV55(181506),配车数增至26部。
  • 2023年9月4日,调至高新3号线1部NJL6129BEV55(181506),配车数减至25部。
  • 2023年7月23日,调至608路1部KLQ6129GAHEVC5(151298),配车数减至26部。
  • 2023年7月14日,调入21路8部NJL6129BEV55(181502~181516),配车数增至27部。
  • 2023年7月9日,调入116路1部BYD6100LGEV9(181384),配车数增至19部。
  • 2023年6月29日,调入1部,停驶4部,配车数减至18部。
  • 2023年5月24日,停驶2部ZK6125HNGA<1301>(5206 5207),配车数减至21部。
  • 2023年4月3日,调至116路1部BYD6100LGEV9(181384),配车数减至23部。
  • 2023年3月2日,调至116路1部BYD6100LGEV9(181382),配车数减至24部。
  • 2021年10月15日,临时调至高新4号线1部BYD6100LGEV9(181404),后于当日下午调回。
  • 2021年7月16日,调至150路1部BYD6100LGEV3(171108),配车数减至25部。
  • 2021年5月28日,调至206路2部BYD6100LGEV9(181082 181084),配车数减至26部。
  • 2020年11月15日,调至150路2部BYD6100LGEV3(171110 171120),配车数减至28部。
  • 2020年11月5日,调至116路(11月6日开线)3部CK6100LGEV2(161130~161134),配车数减至30部。
  • 2020年8月8日,调至150路1部BYD6100LGEV3(171112),配车数减至33部。
  • 2020年8月4日,调入3部,调出1部,配车数增至34部。
  • 2020年8月3日,调入9部,调出7部,配车数增至32部。
  • 2020年5月20日,调至150路1部BYD6100LGEV9(181416),配车数减至30部。
  • 2020年5月7日,调入150路1部BYD6100LGEV9(181416),配车数增至31部。
  • 2019年7月18日,调至337路1部KLQ6129GAHEVC5(151140),配车数减至30部。
  • 2019年7月3日,调入3部,调出3部,配车数不变。
  • 2019年5月10日,调入4部,停驶4部,配车数不变。
  • 2019年5月9日,调入6部,停驶6部,配车数不变。
  • 2019年1月1日,调入高新2号线1部ZK6125HNGA(5231),配车数增至31部。
  • 2018年12月22日,转实习车1部ZK6125HNGA(5235),配车数减至30部。
  • 2018年12月11日,调至高新2号线1部ZK6125HNGA(5231),配车数减至31部。
  • 2018年10月10日,停驶4部WG6121NQ0E(1331~1333 1337),配车数减至32部。
  • 2018年10月1日,停驶1部CKZ6858N3<1104>(4038),配车数减至36部。
  • 2018年8月17日,投运5部BYD6100LGEV9(181082~181090),配车数增至37部。
  • 2018年7月17日,投运10部,停驶9部,配车数增至32部。
  • 2018年3月23日,调至161路3部DD6129S58(5032 5033 5034),配车数减至31部。
  • 2018年1月,调入189路3部DD6129S58(5032 5033 5034),配车数增至34部。
  • 2017年7月,停驶4部,调入5部,配车数增至31部。
  • 2016年4月,调入12部,调出9部,配车数增至30部。
    • 调入:6路1部CKZ6116N3,1217
    • 调入:6路7部WG6121NQ0E,1291~1294 1331~1333
    • 调入:220路4部WG6121NQ0E,1278 1279 1280 1300
    • 调至:备用车8部CKZ6108NB,1116~1119 1121~1124
      • 备用车原计划开通三星专线,后因规划调整未使用,直到报废
    • 调至:通勤车1部CKZ6108NB,1125
  • 2016年2月,由215路调入1部WG6121NQ0E(1337),配车数增至27部。
  • 2016年1月?,由14路调入1部ZK6125HNGA(5206),配车数增至26部。
  • 2015年11月,由14路调入1部ZK6125HNGA(5207),配车数增至25部。
  • 2015年5月,停驶12部,调出1部,调入13部,配车数不变。
  • 2015年3月,停驶11部,调入11部,配车数不变。
  • 2010年,1部ZGT6801A2改为公交专用车(4002),配车数减至24部。
  • 2007年8月,全线更换8米中轿车,配车25部
    • 配车型号为ZGT6801A2,注册日期2007年8月20日,自编5-4001~4025
  • 2005年1月,全线更换为6米中巴车,计划配车20部,实际出车不足10部
    • 配车型号为ZGT6601A2,注册日期2002年1月22日,自编5-801~820
    • 该批车为小公共汽车公司购入,投运线路待考,更新车辆后旧车转会至其他各公司,当时212路236路游6路游7路等均使用该型车
  • 2004年6月,高新专线开通,计划配车15部,实际配车不足5部
    • 配车型号为XKC6970G,注册日期1996年9月27日,自编为5-12×/13×

高峰加车

  • CK6120LGEV,数量最多为7部(此数字出现于公交五公司严重气荒时)

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · 365路 · S22路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5 四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路
五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线 十车队 323路 · 324路 ·338路 · 500路