“401路”的版本间的差异

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线路历史
 
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公交小公共公司'''401路'''是一条连接城东与城南的辅助性线路,线路较长,车距相对较大。401路最初由万里公司运营,是西安市最早实行国有民营制度的线路。2018年由公交总公司收回,小公共公司营运后投放10米纯电动车,延长营运时间,大幅提升了运力。
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[[公交七公司]]401路是连接城东与城南的公交线路,线路较长,客流较大。401路最初由万里公司运营,是西安市最早实行国有民营制度的线路。2018年由[[西安公交集团]]收回,分配至[[公交七公司]]营运后投放10米、12米纯电动车,延长营运时间,大幅提升了运力。
[[文件:401@12-181021!Walker21345.jpg|thumb|right|270px|401路 12-181021,车型为[[BYD6100LGEV9]]]]
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[[Image:401@WL-528!TG.jpg|right|280px|thumb|万里公司时期的401路 车型[[ZGT6801A2]]]]
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[[Image:401@N3570!xierui.jpg|right|280px|thumb|万里公司时期的401路 车型[[JS6901GCP]]]]
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==线路走向==
 
==线路走向==
401路由纺织城枢纽站始发,经新寺路、电厂东路、电厂西路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、兴庆路、友谊东路、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、长安中路、雁塔西路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。
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401路由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、新寺路、电厂东路、电厂西路、长乐东路、长乐中路、东二环、互助路、兴庆路、友谊东路、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、长安中路、雁塔西路、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。
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===区间车===
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城南客运站—李家村
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*1997年,401路(医学院—灞桥电厂)开通。
 
*1997年,401路(医学院—灞桥电厂)开通。
 
**线路实行国有民营,为改革城市公交管理模式做出了新的尝试。
 
**线路实行国有民营,为改革城市公交管理模式做出了新的尝试。
**最初线路为医学院-灞桥热电厂,之后线路分别延伸至唐都医院和杨家村(明德门)。
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**最初线路为医学院—灞桥热电厂,之后线路分别延伸至唐都医院和杨家村(明德门)。
*2008年5月31日,由明德门延伸至西三爻。
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*2008年5月31日,线路终点由明德门延伸至西三爻。
*2012年8月30日,由西三爻延伸至城南客运站。
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*2012年8月30日,线路终点由西三爻延伸至城南客运站。
 
*2014年7月29日,票制由有人售票改为无人售票,投币1元,暂不可刷卡。
 
*2014年7月29日,票制由有人售票改为无人售票,投币1元,暂不可刷卡。
 
*2014年9月12日,改为可刷卡乘车,但无优惠。
 
*2014年9月12日,改为可刷卡乘车,但无优惠。
*2018年9月30日,线路由公交万里公司交回公交总公司,分至小公共汽车分公司营运,使用长安通有正常优惠。
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*2016年6月,车辆开始加装空调,票价改为投币2元,刷卡无优惠。
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*2018年9月30日,线路由公交万里公司交回[[西安公交集团]],分配至[[公交七公司]]营运,可使用长安通并有正常优惠。
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**同时线路调度站迁移至[[公交七公司]](位于纺织城枢纽站)场站内,不再使用唐都医院公共停车场进行调度。
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*2018年11月1日,双向运营时间调整为6:00—22:00。
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*2018年11月,线路起点延伸一站至纺织城枢纽站。
 
*2019年1月29日,线路不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
 
*2019年1月29日,线路不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
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*2019年1月30日至3月6日,末班车时间推迟至23:00。
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*2023年6月24日,因新寺路(新医路至柳鸣路)段改由西向东单行,去城南客运站方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
401路配车30部
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401路配车32部
*[[CK6100LGEV2]]<1706>:161004 161030(双号)
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*[[CK6100LGEV2]]<1706>[1]:161026
*[[BYD6100LGEV9]][24]
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*[[BYD6100LGEV9]]<1806>[1]:181005
**<1806>[4]:181042~181048(双号)
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902/03>[6]:191078~191081 191091 191099
**<1809>[20]:181001~181039(单号)
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[24]:211164~211183 211188~211191
*[[BYD6122LGEV1]]<1902>[4]:191076 191077 191108 191109 (连号)
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2024年3月18日,调入2部,配车数增至32部。
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**调入:[[277路]]1部[[CK6100LGEV2]],161026
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**调入:[[277路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181005
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*2023年12月5日,调至[[定制公交]]1部[[XML6770J15CN]](156203),配车数减至30部。
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*2023年10月22日,调至[[定制公交]]2部[[XML6770J15CN]](156209 156215),配车数减至31部。
 +
*2023年9月9日,调至[[定制公交]]1部[[XML6770J15CN]](156207),配车数减至33部。
 +
*2023年5月1日,调入6部,调出2部,配车数增至34部。
 +
**调入:[[508路]]4部[[XML6770J15CN]],156203 156207 156209 156215
 +
**调入:[[530路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191091 191099
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**调至:[[523路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181009 181011
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*2023年2月3~4日,调至[[172路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211186 211187),配车数减至30部。
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*2022年5月23日,复运2部[[BYD6100LGEV9]](181009 181011),配车数增至32部。
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*2022年5月21~22日,调入4部,调出6部,配车数减至30部。
 +
**调入:[[190路]]4部[[BYD6122LGEV1]],191078~191081,22日完成
 +
**调至:[[508路]]4部[[BYD6100LGEV9]],181001~181007,21日完成
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**调至:待分配2部[[BYD6100LGEV9]],181009 181011
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*2022年5月1日,调入[[277路]]4部[[BYD6122B2EV2]](211186~211090),配车数增至32部。
 +
*2022年4月18日,调入[[277路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211188 211191),配车数增至28部。
 +
*2021年10月15日,投运20部,调出20部,配车数不变。
 +
**投运:20部[[BYD6122B2EV2]],211164~211183。
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**调至:[[510路]]2部[[CK6100LGEV2]],161004 161030。
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**调至:[[155路]]15部[[BYD6100LGEV9]],181013~181039(单号) 181042。
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**调至:[[510路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181044~181048。
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*2021年4月22日,调至[[523路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191076 191077),配车数减至26部。
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*2020年12月23日,调至[[517路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181011 181015),后于2021年1月1日调回,配车数不变。
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*2020年11月16日,调至[[184路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191108 191109),配车数减至28部。
 
*2019年7月25日,调至[[184路]]2部[[CK6100LGEV2]](161006 161008),配车数减至30部。
 
*2019年7月25日,调至[[184路]]2部[[CK6100LGEV2]](161006 161008),配车数减至30部。
*2019年6月5日,调至[[184路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191077)
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*2019年6月5日,调至[[184路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191077),后于12日调回,配车数不变。
**临时调动,12日即调回
 
 
*2019年5月1日,调入2部,调出2部,配车数不变。
 
*2019年5月1日,调入2部,调出2部,配车数不变。
 
**调入:[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191076 191077
 
**调入:[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191076 191077
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**调入:[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]],161028 16030
 
**调入:[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]],161028 16030
 
**调入:[[190路]]4部[[BYD6100LGEV9]],181042~181048(双号)
 
**调入:[[190路]]4部[[BYD6100LGEV9]],181042~181048(双号)
*2018年9月30日,线路回收至总公司,投运20部,原配车30部停驶,配车数减至20部。
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*2018年9月30日,线路回收至总公司,投运20部,原配车停驶,全线更换车辆,配车数减至20部。
 
**投运:20部[[BYD6100LGEV9]],181001~181039(单号)
 
**投运:20部[[BYD6100LGEV9]],181001~181039(单号)
 
**停驶:原配车30部[[JS6901GCP]](投运于2014年3月1日)
 
**停驶:原配车30部[[JS6901GCP]](投运于2014年3月1日)
  
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2024年3月20日 (三) 20:11的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交401路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 城南客运站
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 24.2 千米 比例*
配车数 32 部 0.76
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交七公司
开通时间 1997

公交七公司401路是连接城东与城南的公交线路,线路较长,客流较大。401路最初由万里公司运营,是西安市最早实行国有民营制度的线路。2018年由西安公交集团收回,分配至公交七公司营运后投放10米、12米纯电动车,延长营运时间,大幅提升了运力。

401路 12-211180车组
万里公司时期的401路 车型ZGT6801A2
万里公司时期的401路 车型JS6901GCP

线路走向

401路由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、新寺路、电厂东路、电厂西路、长乐东路、长乐中路、东二环、互助路、兴庆路、友谊东路、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、长安中路、雁塔西路、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。

区间车

城南客运站—李家村

线路历史

  • 1997年,401路(医学院—灞桥电厂)开通。
    • 线路实行国有民营,为改革城市公交管理模式做出了新的尝试。
    • 最初线路为医学院—灞桥热电厂,之后线路分别延伸至唐都医院和杨家村(明德门)。
  • 2008年5月31日,线路终点由明德门延伸至西三爻。
  • 2012年8月30日,线路终点由西三爻延伸至城南客运站。
  • 2014年7月29日,票制由有人售票改为无人售票,投币1元,暂不可刷卡。
  • 2014年9月12日,改为可刷卡乘车,但无优惠。
  • 2016年6月,车辆开始加装空调,票价改为投币2元,刷卡无优惠。
  • 2018年9月30日,线路由公交万里公司交回西安公交集团,分配至公交七公司营运,可使用长安通并有正常优惠。
    • 同时线路调度站迁移至公交七公司(位于纺织城枢纽站)场站内,不再使用唐都医院公共停车场进行调度。
  • 2018年11月1日,双向运营时间调整为6:00—22:00。
  • 2018年11月,线路起点延伸一站至纺织城枢纽站。
  • 2019年1月29日,线路不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
  • 2019年1月30日至3月6日,末班车时间推迟至23:00。
  • 2023年6月24日,因新寺路(新医路至柳鸣路)段改由西向东单行,去城南客运站方向临时绕行柳鸣路、长乐东路、新医路行驶。

车辆配置

401路配车32部

车辆调动


公交七公司线路·
一车队
159路 · 172路 · 191路 · 401路 · 508路
二车队
149路 · 182路 · 200路 · 277路 · 509路 · 523路 · 530路
三车队
112路 · 155路 · 190路 · 195路 · 279路 · 527路 · S5路
四车队
184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 · 512路 · 528路 · S8路
五车队
158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路