“400路”的版本间的差异

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线路历史车型图片
 
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| colspan=4| {{RB|CC=400|SS=128|QD=月登阁路公交调度站|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16.5|PC=52|CX=[[JS6111SHCJ]] [[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LSEV4]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[ZK6125BEVG55]]
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| colspan=4| {{RB|CC=400|QD=月登阁路公交调度站|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16.5|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LSEV4]]
 
|GS={{GS3}}|KT=2004.06.15}}
 
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大,[[地铁3号线]]开通后客流量有一定下降。400路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大(日均客流约7万人次,排名前五),2016年地铁3号线通车后,线路客流日渐下滑,线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。
[[Image:400@3-3025!603YX.JPG|thumb|right|270px|400路区间 3-3025,车型为[[JS6111SHCJ]]]]
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[[Image:5195@400!ZK.jpg|thumb|right|280px|03-5195,车型为[[KLQ6129GCE4]],现已停驶]]
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[[Image:400@03-151050!606.jpg|thumb|right|280px|03-151050,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
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[[Image:400@03-161080!ZY.jpg|thumb|right|280px|03-161080,车型为[[CK6100LGEV2]]]]
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[[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px|03-197009,车型为[[BYD6100LSEV4]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
 
400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
 
400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
===区间车===
 
*月登阁路公交调度站→观音庙
 
*西辛庄→小寨
 
  
 
===线路定位===
 
===线路定位===
 
*400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。
 
*400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。
 
===线网分析===
 
===线网分析===
*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合,但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价,34路客流猛增;
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*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合;
*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠,但东去大雁塔站不冲突,两条线路密度及客流均很大;
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*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠;
*与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠,此段客流巨大,两线密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;
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*与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠,[[地铁3号线]]开通前此段客流巨大,两条线路密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;[[地铁3号线]]通车后,两条公交线路客流均明显下降,高峰期已可满足需求。
*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距较大,只作为400路的补充。
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*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距不稳定,只作为400路的补充。
*与[[地铁3号线]]重叠,由唐延路科技路口至青龙寺。
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*与[[地铁3号线]]重叠,由唐延路科技路口至青龙寺,2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2012年4月21日,延长至长鸣路和记万佳国际家居。
 
*2012年4月21日,延长至长鸣路和记万佳国际家居。
 
*2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,全线配车更换为空调车。
 
*2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
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*2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
 
*2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶,取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点,增设世园花卉交易中心1个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6d57f9fc82b042a6a5713acc144da6e7 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 
*2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶,取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点,增设世园花卉交易中心1个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6d57f9fc82b042a6a5713acc144da6e7 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 
*2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发,增设月登阁路公交调度站1个站点。
 
*2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发,增设月登阁路公交调度站1个站点。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
400路配车52部
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400路配车30部
*[[JS6111SHCJ]]
+
*[[CK6100LGEV2]]<1704>[6]:161004 161062 161078~161082 161090
**(MT)<1204>[6]:3003 3006~3009 3011
+
*[[BYD6100LGEV3]]<1804/08>[11]:171200 181280~181290 181294~181298 181324
**(AT)<1205>[19]:3021~3023 3025 3027~3031 3033~3035 3037~3043
+
*[[BYD6100LSEV4]]<1904>[13]:197002 197004~197015
*[[KLQ6129GAHEVC5]]
+
 
**<1505>[5]:151002~151008 151068
+
==线路历史车型图片==
**<1603>[1]:151238
+
<gallery>
*[[BYD6100LGEV3]]<1808>[3]:181288 181322 181324
+
Image:400@5-630!fivos.jpg|公交五公司时期的400路[[CKZ6108N]](5-630),现已停驶
*[[BYD6100LSEV4]]<1904>[15]:197001~197015
+
Image:400@5-1212!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1212),现已停驶
*[[ZK6125BEVG55]]<2006>[3]:201003~201005
+
Image:400@5-1303!33.jpg|公交五公司时期的400路[[WG6121NQ0E]](5-1303),现已停驶
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Image:400@5-5013.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5013),现已停驶
 +
Image:400K@5-5015!TG.jpg|公交五公司时期的400路[[DD6129S58]](5-5015),现已停驶
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Image:400@3-1338.jpg|[[WG6121NQ0E]](3-1338),现已停驶
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Image:400@3-3038!BYD.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3038),现已停驶
 +
Image:400@3-3039!TG.jpg|[[JS6111SHCJ]](3-3039),现已停驶
 +
Image:400@3-5175!Fr.jpg|[[KLQ6129GCE4]](3-5175),现已停驶
 +
</gallery>
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
 
===公交三公司时期===
 
===公交三公司时期===
*2020年7月15日,调入[[607路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151004 151006),配车数增至52部。
+
*2024年1月13日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151062),配车数减至30部。
*2020年7月13日,调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151002),配车数增至50部。
+
*2024年1月7日,停驶1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195),配车数减至31部。
*2020年7月11日,调入[[607路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151008),配车数增至49部。
+
*2023年12月24日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151050),配车数减至32部。
*2020年7月10日,调入2部,配车数增至48部。
+
*2023年12月17日,调入2部,调出2部,配车数不变。
**调入:[[602路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>,151068
+
**调入:[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]],161062
**调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151238(原机动车)
+
**调入:[[248路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171200
*2020年6月18日,投运3部[[ZK6125BEVG55]](201003~201005),配车数增至46部。
+
**调至:[[二环环线]](区间)2部[[BYD6100LSEV4]],197001 197003
*2020年5月15日,调入[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]](181322 181324),配车数增至43部。
+
*2023年12月1日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151064),配车数减至33部。
*2020年5月12日,调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181288),配车数增至41部。
+
*2023年11月18日,调至[[139路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181292),配车数减至34部。(该车10月17日起未实际运行400路)
 +
*2023年9月23日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151048),配车数减至35部。
 +
*2023年9月14日,复运1部[[KLQ6129GCE4]]<1312>(5195),配车数增至36部。
 +
*2023年3月1日(部分2月28日下午),调入12部,调出11部,停驶10部,配车数减至35部。
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**调入:[[128路]]2部[[CK6100LGEV2]],161004 161090
 +
**调入:[[602路]]10部[[BYD6100LGEV3]],181280~181298
 +
**调至:[[128路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>,151066 151070 151072
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**调至:[[208路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151198~151204
 +
**调至:[[602路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151206~151210 151238
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**停驶:5部[[HFF6120GZ-4C]]<1301>,5127~5131
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***最后运行线路日期:2022年9月13日(5131),2022年9月29日(5129),2022年10月17日(5127),2022年11月14日(5128),2022年11月15日(5130)
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**停驶:5部[[KLQ6129GCE4]]<1312>,5168 5175 5193~5195
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*2022年6月1日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5127),配车数增至44部。
 +
*2022年3月29日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5131),配车数增至43部。
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*2022年3月18日,停驶1部[[JS6111SHCJ]]<1204>(3006),配车数减至42部。
 +
*2022年3月8日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5129),配车数增至43部。
 +
*2022年3月4日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3006),配车数增至42部。
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*2022年3月2日,与[[128路]]对调1部,配车数不变。
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**调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062(3月7日复运)
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**调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151068
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*2021年10月16日,调入[[227路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200~151210),配车数增至41部。
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*2021年9月27日,调入[[全运6号线]]1部[[BYD6100LGEV3]](181324),配车数增至35部。
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*2021年9月8~9日,调入1部,调出2部,配车数减至34部。
 +
**调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151068
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**调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062
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**调至:全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]],181324
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*2021年8月10日,停驶1部[[HFF6120GZ-4C]](5131),配车数减至35部。
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*2021年7月20日,停驶1部[[JS6111SHCJ]](3006),配车数减至36部。
 +
*2021年7月8日/14日,停驶2部[[HFF6120GZ-4C]](5127 5129),配车数减至37部。
 +
**最后运行日期:7月7日(5127),7月13日(5129)
 +
*2021年6月17日,调入15部,停驶16部,配车数减至39部。
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**调入:[[教育专线]]4部[[HFF6120GZ-4C]],5127 5128 5130 5131
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***其中5131于20日复运。
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**调入:临时停驶车1部[[HFF6120GZ-4C]],5129
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***该车为[[教育专线]]临时停驶车(2020年7月退出运营)。
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**调入:[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5175
 +
**调入:[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]2部[[KLQ6129GCE4]],5193 5195
 +
**调入:[[10路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5194
 +
**调入:[[44路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151048 151070 151072
 +
**调入:[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151062
 +
**调入:[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151064 151066
 +
**停驶:16部[[JS6111SHCJ]],3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043
 +
*2021年5月18日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3006),配车数增至40部。
 +
*2021年3月10日,调至[[27路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5194),配车数减至39部。(该车1月31日起未实际运行400路)
 +
*2021年2月1日,调至[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002 151006 151008),配车数减至40部。
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*2021年1月31日,调至[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068),配车数减至44部。
 +
*2021年1月28日,复运4部,调出1部,配车数增至45部。
 +
**复运:4部[[JS6111SHCJ]],3007 3027 3031 3041
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**调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151236
 +
*2021年1月21日,复运1部[[JS6111SHCJ]](3033),配车数增至42部。
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*2021年1月15日,调入[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000),配车数增至41部。
 +
*2021年1月1日,调入3部,配车数增至40部。
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**调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5168
 +
**调入:[[128路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151050 151198
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***该3部车为原[[175路(原公交三公司线路)|175路]]配车,线路于2020年12月29日撤销后原计划调至[[128路]],但暂未运营,随后复运于400路。
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*2020年12月18日(晚高峰)~19日,与[[111路]]、[[605路]]对调3部,停驶1部,配车数减至37部。
 +
**调入:[[111路]]1部[[CK6100LGEV2]],161078
 +
**调入:[[605路]]2部[[CK6100LGEV2]],161080 161082
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**调至:[[111路]]1部[[ZK6125BEVG55]],201003
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**调至:[[605路]]2部[[ZK6125BEVG55]],201004 201005
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**停驶:1部[[JS6111SHCJ]],3031
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*2020年11月25日,与[[128路]]对调1部,配车数不变。
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**调入:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151236
 +
**调至:[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151004
 +
*2020年11月20日,停驶1部[[JS6111SHCJ]](3041),配车数减至38部。
 +
*2020年10月11日,停驶1部[[JS6111SHCJ]](3027),配车数减至39部。
 +
*2020年9月21日,调入4部,调出2部,停驶2部,配车数不变。
 +
**调入:临时停驶车3部[[JS6111SHCJ]],3025 3027 3030
 +
***该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
 +
**调入:临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]],5194
 +
***该车为[[128路]]原配车(5月28日退出运营)。
 +
**调至:[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]],181288 181322
 +
***其中1部(181322)于9月24日开始运行[[602路]],1部(181288)于10月2日开始运行[[602路]]。
 +
**停驶:2部[[JS6111SHCJ]],3023 3029。
 +
*2020年1月至7月,陆续停驶12部[[JS6111SHCJ]]<1204>,投运3部,调入9部,配车数仍为40部。
 +
**因最后运行线路日期不统一,且疫情期间出车较少,故不按时间顺序叙述停驶日期,统一为7月停驶,且以下2020年车调不体现配车数。
 +
**停驶车号:3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
 +
***9月21日,复运3部(3025 3027 3030),调回400路。
 +
**2020年7月11日至15日,陆续调入[[607路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]。
 +
***7月11日,调入151008;7月13日,调入151002;7月15日,调入151004 151006。
 +
**7月10日,调入[[602路]]/[[128路]]共2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068/151238<原机动车>)
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**6月18日,投运3部[[ZK6125BEVG55]](201003~201005)
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**5月15日,调入[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]](181322 181324)
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**5月12日,调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181288)
 
*2019年4月1日,投运15部,停驶15部,配车数不变。
 
*2019年4月1日,投运15部,停驶15部,配车数不变。
 
**投运:15部[[BYD6100LSEV4]],197001~197015
 
**投运:15部[[BYD6100LSEV4]],197001~197015
 
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3026 3032 3036 3044~3055
 
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3026 3032 3036 3044~3055
*2019年3月21日至22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。
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*2019年3月21日~22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。
 
**调入:[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035
 
**调入:[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035
 
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
 
**停驶:15部[[JS6111SHCJ]],3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
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**调至:[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]],1338~1367 1383~1387
 
**调至:[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]],1338~1367 1383~1387
 
**调至:[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]],1368~1382
 
**调至:[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]],1368~1382
**3月借调[[41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。
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**3月借调[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。
 
*2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。
 
*2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。
 
**停驶:5部[[WG6100E]]<0304>(339~343),至此已运行9年。
 
**停驶:5部[[WG6100E]]<0304>(339~343),至此已运行9年。
**调入:由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438),由[[41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。
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**调入:由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438),由[[41路(原公交五公司/公交三公司线路)|41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。
 
*2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。
 
*2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。
 
**调入:由[[227路]]调入2部(342 343),由[[607路]]调入3部(339~341),均为[[WG6100E]]
 
**调入:由[[227路]]调入2部(342 343),由[[607路]]调入3部(339~341),均为[[WG6100E]]
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*2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车数减至60部。
 
*2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车数减至60部。
 
**调入:[[228路]]5部[[WG6121NQ0E]](1286~1290)
 
**调入:[[228路]]5部[[WG6121NQ0E]](1286~1290)
**调出:调至[[228路]]7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)
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**调出:[[228路]]7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)
 
*2011年6月,调回[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011),配车数减至62部。
 
*2011年6月,调回[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011),配车数减至62部。
 
*2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数增至65部。
 
*2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数增至65部。
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*2009年6月,调至[[312路]]5部[[CKZ6108NB]](1101~1105),配车数减至48部。
 
*2009年6月,调至[[312路]]5部[[CKZ6108NB]](1101~1105),配车数减至48部。
 
*2009年2月28日,新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015),配车数增至53部。
 
*2009年2月28日,新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015),配车数增至53部。
*2009年1月,调出1部[[CKZ6109TA]](080)及2部[[CKZ6108NB]](1114 1144)参与[[16路]]转会公交五公司营运,配车数减至48部。
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*2009年1月18日,新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212),这2部车为该型号的样车,也是西安公交首次使用该车型;调至[[16路]]1部[[CKZ6109TA]](080)及2部[[CKZ6108NB]](1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营),配车数减至48部。
*2009年1月18日,新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212),这是西安公交首次使用该车型,总配车增至51部。
 
 
*2008年9月,由[[205路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1141~1145),配车数增至49部。
 
*2008年9月,由[[205路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1141~1145),配车数增至49部。
 
*2008年1月,全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140),原配车调出39部,配车数增至44部。
 
*2008年1月,全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140),原配车调出39部,配车数增至44部。

2024年3月4日 (一) 04:18的最新版本

可使用长安通卡
双层公交车线路
空调线路
延点24时收车
西安公交400路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 月登阁路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西辛庄
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.5 千米 比例*
配车数 30 部 0.55
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
BYD6100LSEV4
所属公司 公交三公司
开通时间 2004.06.15
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路

西安公交400路是南郊东西走向的公交骨架线路,贯穿西影路-科技路一线,连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站,早期客流量较大(日均客流约7万人次,排名前五),2016年地铁3号线通车后,线路客流日渐下滑,线路东段城中村拆迁后尤甚。线路2004年6月开通,每年都增加配车并更换新车,2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运,并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车,成为我市首条双层空调线路。目前上述55辆双层车已全部报废。线路为单双层车混跑线路。

03-5195,车型为KLQ6129GCE4,现已停驶
03-151050,车型为KLQ6129GAHEVC5
03-151062,车型为KLQ6129GAHEVC5
03-151064,车型为KLQ6129GAHEVC5
03-161080,车型为CK6100LGEV2
03-197009,车型为BYD6100LSEV4

线路走向

400路由月登阁路公交调度站始发,经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。

线路定位

  • 400路为西安公交骨架线路,南郊东西向公交大动脉,贯穿西影路至科技路。

线网分析

  • 34路从北池头至唐兴路完全重合;
  • 19路从等驾坡至小寨重叠;
  • 14路从唐延路科技路口至小寨完全重叠,地铁3号线开通前此段客流巨大,两条线路密度也很大,但高峰期仍无法满足需求;地铁3号线通车后,两条公交线路客流均明显下降,高峰期已可满足需求。
  • 218路从东辛庄至吉祥路永松路口重合,218路车距不稳定,只作为400路的补充。
  • 地铁3号线重叠,由唐延路科技路口至青龙寺,2016年地铁3号线开通后对400路客流影响较大。

线路历史

  • 2004年6月15日,400路开通,由等驾坡至西辛庄,配车18部,首班6:00,末班20:30。
  • 2006年4月20日,双向末班时间延时至23:00。
  • 2010年9月6日,由公交五公司转至公交三公司营运。
  • 2012年4月21日,延长至长鸣路和记万佳国际家居。
  • 2012年4月至5月中旬,55部双层空调车陆续投运,全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
  • 2020年5月8日,因地铁施工,400路无法在和记万佳停车调度,临时由月登阁路公交调度站发车,绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶,取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点,增设世园花卉交易中心1个站点。[1]
  • 2020年5月27日,正式调整至月登阁路公交调度站始发,增设月登阁路公交调度站1个站点。

车辆配置

400路配车30部

线路历史车型图片

车辆调动

公交三公司时期

  • 2024年1月13日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151062),配车数减至30部。
  • 2024年1月7日,停驶1部KLQ6129GCE4<1312>(5195),配车数减至31部。
  • 2023年12月24日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151050),配车数减至32部。
  • 2023年12月17日,调入2部,调出2部,配车数不变。
  • 2023年12月1日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151064),配车数减至33部。
  • 2023年11月18日,调至139路1部BYD6100LGEV3(181292),配车数减至34部。(该车10月17日起未实际运行400路)
  • 2023年9月23日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151048),配车数减至35部。
  • 2023年9月14日,复运1部KLQ6129GCE4<1312>(5195),配车数增至36部。
  • 2023年3月1日(部分2月28日下午),调入12部,调出11部,停驶10部,配车数减至35部。
  • 2022年6月1日,复运1部HFF6120GZ-4C(5127),配车数增至44部。
  • 2022年3月29日,复运1部HFF6120GZ-4C(5131),配车数增至43部。
  • 2022年3月18日,停驶1部JS6111SHCJ<1204>(3006),配车数减至42部。
  • 2022年3月8日,复运1部HFF6120GZ-4C(5129),配车数增至43部。
  • 2022年3月4日,复运1部JS6111SHCJ(3006),配车数增至42部。
  • 2022年3月2日,与128路对调1部,配车数不变。
  • 2021年10月16日,调入227路6部KLQ6129GAHEVC5(151200~151210),配车数增至41部。
  • 2021年9月27日,调入全运6号线1部BYD6100LGEV3(181324),配车数增至35部。
  • 2021年9月8~9日,调入1部,调出2部,配车数减至34部。
  • 2021年8月10日,停驶1部HFF6120GZ-4C(5131),配车数减至35部。
  • 2021年7月20日,停驶1部JS6111SHCJ(3006),配车数减至36部。
  • 2021年7月8日/14日,停驶2部HFF6120GZ-4C(5127 5129),配车数减至37部。
    • 最后运行日期:7月7日(5127),7月13日(5129)
  • 2021年6月17日,调入15部,停驶16部,配车数减至39部。
  • 2021年5月18日,复运1部JS6111SHCJ(3006),配车数增至40部。
  • 2021年3月10日,调至27路1部KLQ6129GCE4(5194),配车数减至39部。(该车1月31日起未实际运行400路)
  • 2021年2月1日,调至605路4部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002 151006 151008),配车数减至40部。
  • 2021年1月31日,调至128路1部KLQ6129GAHEVC5(151068),配车数减至44部。
  • 2021年1月28日,复运4部,调出1部,配车数增至45部。
  • 2021年1月21日,复运1部JS6111SHCJ(3033),配车数增至42部。
  • 2021年1月15日,调入607路1部KLQ6129GAHEVC5(151000),配车数增至41部。
  • 2021年1月1日,调入3部,配车数增至40部。
  • 2020年12月18日(晚高峰)~19日,与111路605路对调3部,停驶1部,配车数减至37部。
  • 2020年11月25日,与128路对调1部,配车数不变。
  • 2020年11月20日,停驶1部JS6111SHCJ(3041),配车数减至38部。
  • 2020年10月11日,停驶1部JS6111SHCJ(3027),配车数减至39部。
  • 2020年9月21日,调入4部,调出2部,停驶2部,配车数不变。
    • 调入:临时停驶车3部JS6111SHCJ,3025 3027 3030
      • 该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
    • 调入:临时停驶车1部KLQ6129GCE4,5194
      • 该车为128路原配车(5月28日退出运营)。
    • 调至:602路2部BYD6100LGEV3,181288 181322
      • 其中1部(181322)于9月24日开始运行602路,1部(181288)于10月2日开始运行602路
    • 停驶:2部JS6111SHCJ,3023 3029。
  • 2020年1月至7月,陆续停驶12部JS6111SHCJ<1204>,投运3部,调入9部,配车数仍为40部。
    • 因最后运行线路日期不统一,且疫情期间出车较少,故不按时间顺序叙述停驶日期,统一为7月停驶,且以下2020年车调不体现配车数。
    • 停驶车号:3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
      • 9月21日,复运3部(3025 3027 3030),调回400路。
    • 2020年7月11日至15日,陆续调入607路4部KLQ6129GAHEVC5
      • 7月11日,调入151008;7月13日,调入151002;7月15日,调入151004 151006。
    • 7月10日,调入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原机动车>)。
    • 6月18日,投运3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
    • 5月15日,调入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
    • 5月12日,调入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
  • 2019年4月1日,投运15部,停驶15部,配车数不变。
  • 2019年3月21日~22日,调入15部,停驶15部,配车数不变。
    • 调入:19路15部JS6111SHCJ,3021~3035
    • 停驶:15部JS6111SHCJ,3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
  • 2017年11月18日,调至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035),配车数减至40部。
  • 2012年4月中旬至5月中旬,投运55部,调出55部,全线更换为双层空调车型,配车数不变。
    • 投运:20部JS6111SHCJ<MT>,3001~3020
    • 投运:35部JS6111SHCJ<AT>,3021~3055
      • 其中,3021~3045为ALLISON变速器,3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
    • 调至:7路35部WG6121NQ0E,1338~1367 1383~1387
    • 调至:402路15部WG6121NQ0E,1368~1382
    • 3月借调41路602路607路共5部车归还原线。
  • 2012年3月,停驶5部,调入5部,配车数不变。
  • 2012年2月20日,调入5部,调出10部,配车数减至55部。
  • 2011年10月24日,调入5部,调出7部,配车数减至60部。
  • 2011年6月,调回607路3部WG6101N(1009~1011),配车数减至62部。
  • 2011年3月,投运7部,调入3部,调出5部,配车数增至65部。
    • 投运:7部HFF6127GK15(5064~5070),世园会高峰期间支援世园专线,平日运行400路
    • 调入:607路3部WG6101N(1009~1011)
    • 调出:调至20区间5部WG6101N(1014~1018)
  • 2011年1月11日,由33路调入5部WG6101N(1014~1018),配车数增至60部。
  • 2010年9月6日,转入公交三公司,全线更换55部WG6121NQ0E(1338~1392)。

公交五公司时期

  • 2010年9月6日,转出公交五公司,原配车57部分配情况:
  • 2009年11月,新投运10部,调出10部,配车数不变。
  • 2009年9月,由215路调入9部CKZ6108NB(1001~1009),配车数增至57部。
  • 2009年6月,调至312路5部CKZ6108NB(1101~1105),配车数减至48部。
  • 2009年2月28日,新投运5部DD6129S58(5011~5015),配车数增至53部。
  • 2009年1月18日,新投运2部WG6121NQ0E(1211 1212),这2部车为该型号的样车,也是西安公交首次使用该车型;调至16路1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)(16路当日起转至公交五公司运营),配车数减至48部。
  • 2008年9月,由205路调入5部CKZ6108NB(1141~1145),配车数增至49部。
  • 2008年1月,全线更换40部CKZ6108NB(1101~1140),原配车调出39部,配车数增至44部。
  • 2007年4月,由34路调入3部CKZ6108N(597~599),配车车数增至43部。
  • 2006年3月,新投运20部CKZ6108N(626~645),配车数增至40部。
  • 2005年10月,与215路对调车辆,30部JLY6110BG调出,调入20部CKZ6109TA(061~080)。
  • 2005年3月,全线更换30部JLY6110BG新车(401~430),原配车归还原线路。
  • 2004年6月,使用5路205路等线路配车开通线路。

公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线