“323路”的版本间的差异

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车辆调动
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323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路,由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆,因大学城出行需求巨大,客运车经营不规范,导致沿线黑车泛滥,存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下,323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下,323路配车数量由开通初期的20部,一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安,且西长公交公司自身经营困难,323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线,旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行,客流量大幅度流失。为了减少损失,西长公交公司于2014年开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车。后期更是取消了全程23点延点,增加区间车,减少全程车,乘车难情况再次凸显。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车,尽管配车数量不比当年,但是运营模式更加规范,增加了全程车的数量,改善了普通车的乘车环境,从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日,为接驳即将开通的地铁4号线,323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向,彻底退出了长安路,一个属于老323路的时代划上了句号。
 
323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路,由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆,因大学城出行需求巨大,客运车经营不规范,导致沿线黑车泛滥,存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下,323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下,323路配车数量由开通初期的20部,一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安,且西长公交公司自身经营困难,323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线,旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行,客流量大幅度流失。为了减少损失,西长公交公司于2014年开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车。后期更是取消了全程23点延点,增加区间车,减少全程车,乘车难情况再次凸显。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车,尽管配车数量不比当年,但是运营模式更加规范,增加了全程车的数量,改善了普通车的乘车环境,从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日,为接驳即将开通的地铁4号线,323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向,彻底退出了长安路,一个属于老323路的时代划上了句号。
  
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==车辆配置==
 
==车辆配置==
323路现配车18部
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323路现配车16部
*[[BYD6100LGEV3]]<1811>:171001~171018
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*[[BYD6100LGEV3]]<1811>[16]:171001~171016
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
*2018年11月18日,全线更换车辆,投运18部,原配车全部调出,配车数减至18部。
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*2019年4月16日,调至[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171017 171018),配车数减至16部。
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*2018年11月18日,线路缩线,全线更换车辆,投运18部,原配车全部调出,配车数减至18部。
 
**投运:18部[[BYD6100LGEV3]]:171001~171018
 
**投运:18部[[BYD6100LGEV3]]:171001~171018
 
**调至:[[游9路]]26部[[KLQ6129GCE4]]:178001~178026
 
**调至:[[游9路]]26部[[KLQ6129GCE4]]:178001~178026

2019年4月16日 (二) 13:34的修订版本

西安公交323路资料卡
起点站 常宁宫
服务时间 首班6:00 末班23:00
常宁宫开往地铁韦曲南站末班 24:00
终点站 神舟四路·航开路口
服务时间 首班6:30 末班23:30
地铁韦曲南站开往常宁宫末班 24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 10.7 千米 比例*
配车数 16 部 0.67
配置车型 BYD6100LGEV3
所属公司 公交西长公司
开通时间 2005.06.27

323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路,由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆,因大学城出行需求巨大,客运车经营不规范,导致沿线黑车泛滥,存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下,323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下,323路配车数量由开通初期的20部,一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安,且西长公交公司自身经营困难,323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线,旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行,客流量大幅度流失。为了减少损失,西长公交公司于2014年开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车。后期更是取消了全程23点延点,增加区间车,减少全程车,乘车难情况再次凸显。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车,尽管配车数量不比当年,但是运营模式更加规范,增加了全程车的数量,改善了普通车的乘车环境,从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日,为接驳即将开通的地铁4号线,323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向,彻底退出了长安路,一个属于老323路的时代划上了句号。

323路 XC-171013(现役车)
323路 XC-178024(现已调至游9路

线路走向

  • 323路由常宁宫始发,经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
    • 回程:由神舟四路航开路口始发,经神舟四路至航天大道恢复原线。

线路历史

  • 2005年6月27日,323路开通,由常宁宫至南门。
  • 2018年1月8日,全线更换为空调车,投币2元,可使用长安通并有正常优惠。
  • 2018年11月18日,线路缩线至神舟四路航开路口,不再经过长安路上各站点。

车辆配置

323路现配车16部

车辆调动

  • 2019年4月16日,调至324路2部BYD6100LGEV3(171017 171018),配车数减至16部。
  • 2018年11月18日,线路缩线,全线更换车辆,投运18部,原配车全部调出,配车数减至18部。
  • 2018年1月8日,调入26部,原配车停驶或调出。
  • 2017年3月,调出2部 配车数减至28部。
  • 2017年1月,调至324路5部,配车数减至30部。
  • 2013年12月底,投运8部DD6129B02F(302~309)。

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