“308路”的版本间的差异

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车辆调动
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| COLSPAN=2 |{{RB|QD=万寿中路|ZD=唐延路科技路口|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CD=14|PC=40|BL=0.35|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.01}}
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| COLSPAN=2 |{{RB|QD=新东尚小区|ZD=唐延路科技路口|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CC=308|CD=15.2|PC=26|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.01}}
 
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'''西安公交308路'''于1995年11月开通,从纬什街发往土门,是西安市二环路首条公交线路,初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车,配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路省水电汽修厂。2006年9月二环环线开通,和308路大部分线路重合,2007年6月1日308路改为纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区后,客流激增,配车数及单车运力不断增加。2017年7月,起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月,终点站缩至唐延路科技路口。
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公交三公司[[308路]]开通于1995年11月,由纬什街开往土门,是西安市二环路首条公交线路,初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车,配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月,[[二环环线]]开通,和308路大部分线路重合。为减小线路重复度,2007年6月1日,308路改为由纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区,客流激增,配车数及单车运力不断增加。2017年7月,起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月,终点站缩至唐延路科技路口。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
*308路由万寿中路始发,经万寿中路、万寿南路、建工路、南二环、高新路、科技路至唐延路科技路口。
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308路由新东尚小区始发,经韩森东路、万寿路/幸福路、建工路、南二环、高新路、科技路、沣惠南路/唐延路至唐延路科技路口。
**回程:由唐延路科技路口始发,经科技路、高新路、南二环、建工路、幸福南路至纬什街。
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*1995年11月1日,线路开通,由纬什街至土门。
 
*1995年11月1日,线路开通,由纬什街至土门。
*2003年,改为纬什街至大庆路。
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*2003年,改为纬什街至省水电汽修厂。
 
*2007年6月2日,改为纬什街至科技路西口。
 
*2007年6月2日,改为纬什街至科技路西口。
 
*2008年7月9日,延伸至外事学院北校区。
 
*2008年7月9日,延伸至外事学院北校区。
 
*2013年5月23日,改为无人售票线路,投币1元,可使用长安通并有正常优惠。
 
*2013年5月23日,改为无人售票线路,投币1元,可使用长安通并有正常优惠。
 
*2017年7月20日,延伸至万寿中路。
 
*2017年7月20日,延伸至万寿中路。
*2018年8月5日,全线更换为空调车。
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*2018年8月5日,全线配车更换为空调车。
*2019年5月22日,线路缩线至唐延路科技路口,取消幸福中路(回程单向)、外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口5个站点。
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*2019年5月22日,线路缩线至唐延路科技路口,取消幸福中路(回程单向)、外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口5个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/21473efd042c4ffdaf4cfe8ef0c71969 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站]</ref>
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*2020年4月25日,线路延伸至新东尚小区。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f92c3c5f6ba040f4bd58f87e5d03a787 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
308路现配车40部:
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308路配车26部
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[40]:181136~181214
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[26]:181152~181202
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2020年5月21日,调至[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206),配车数减至26部。
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*2020年5月6日,调至[[605路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181208~181214),配车数减至28部。
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*2019年8月27日,调入5部,调出7部,配车数减至32部。
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**调入:[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181172 181194
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**调入:[[44路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181174 181188 181210
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**调至:[[128路]](8月28日开通)7部[[BYD6100LGEV9]],181136~181144 181148 181150
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*2019年8月19日,调入6部[[BYD6100LGEV9]],配车数恢复至40部。
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**由[[605路]]调回,181146 181172 181194
 +
**由[[44路]]调回,181174 181188 181210
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***该6部车19日短暂调回[[308路]],20日起继续运行上述线路。
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*2019年8月12日,调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210),配车数减至34部。
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*2019年8月11日,调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188),配车数减至35部。
 +
*2019年8月9日,调至[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172),配车数减至36部。
 +
*2019年8月1日,调入1部,调出1部,配车数不变。
 +
**调入:[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181208
 +
**调至:[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181194
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*2019年7月11日,调至[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181174 181208),配车数减至37部。
 
*2019年3月7日,由[[44路]]调回8部[[BYD6100LGEV9]](181146 181162~181168 181188 181202 181210),配车恢复至40部。
 
*2019年3月7日,由[[44路]]调回8部[[BYD6100LGEV9]](181146 181162~181168 181188 181202 181210),配车恢复至40部。
 
*2019年2月(日期待考),调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146),配车数减至32部。
 
*2019年2月(日期待考),调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146),配车数减至32部。
*2019年2月1日,由[[44路]]调回1部[[BYD6100LGEV9]](181196),配车33部。
+
*2019年2月1日,由[[44路]]调回1部[[BYD6100LGEV9]](181196),配车数增至33部。
 
*2019年1月30日至3月6日,临时调至[[44路]]8部[[BYD6100LGEV9]](181162~181168 181188 181196 181202 181210),配车数减至32部。
 
*2019年1月30日至3月6日,临时调至[[44路]]8部[[BYD6100LGEV9]](181162~181168 181188 181196 181202 181210),配车数减至32部。
 
*2018年8月5日,全线更换车辆,投运40部,停驶40部,配车数不变。
 
*2018年8月5日,全线更换车辆,投运40部,停驶40部,配车数不变。
**投运:40部[[BYD6100LGEV9]]:181136~181214
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**投运:40部[[BYD6100LGEV9]](181136~181214)
**停驶:40部[[WG6121NQ0E]]:1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363
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**停驶:40部[[WG6121NQ0E]](1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363)
 
*2018年4月,调入10部,停驶10部,配车数不变。
 
*2018年4月,调入10部,停驶10部,配车数不变。
**调入:[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]]:1317~1320
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**调入:[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]](1317~1320)
**调入:[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]]:1322~1326 1337
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**调入:[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]](1322~1326 1337)
**停驶:10部[[WG6121NQ0E]]:1276~1285
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**停驶:10部[[WG6121NQ0E]](1276~1285)
*2017年11月,调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]]:1364~1367 1383,配车数减至40部。
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*2017年11月,调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]](1364~1367 1383),配车数减至40部。
*2015年5月,调入14部,调出12部,保留31部,配车45部。
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*2015年5月,调入14部,调出12部,配车数增至45部。
 
**保留:31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383)
 
**保留:31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383)
 
**调入:[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285 1296~1299)
 
**调入:[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285 1296~1299)
 
**调至:[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074)
 
**调至:[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074)
**调至:[[二环1号线]]10部[[WG6101N]]:1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215
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**调至:[[二环1号线]]10部[[WG6101N]](1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)
*2013年12月:调入15部,调出10部,保留28部,配车数增加5部至43部。
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*2013年12月,调入15部,调出10部,配车数增至43部。
**保留:12部[[WG6101N]]:1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215,16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
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**保留:12部[[WG6101N]](1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215),16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
 
**调入:[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383)
 
**调入:[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383)
**调出:10部[[WG6101N]][[227路]]3部(1021 1022 1024),[[44路]]2部(1067 1068),[[221路]]1部(1069),[[二环1号线]]1部(1070),[[二环2号线]]1部(1071),[[28路]]2部(1072 1073)
+
**调出:[[227路]]3部[[WG6101N]](1021 1022 1024),[[44路]]2部[[WG6101N]](1067 1068),[[221路]]1部[[WG6101N]](1069),[[二环1号线]]1部[[WG6101N]](1070),[[二环2号线]]1部[[WG6101N]](1071),[[28路]]2部[[WG6101N]](1072 1073)
*2013年7月:调入16部,调出15部,停驶2部,配车数减至38部:
+
*2013年7月,调入16部,调出15部,停驶2部,配车数减至38部。
 
**调入:[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
 
**调入:[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
**调出:15部[[WG6101N]][[10路]]8部(1051~1057 1059),[[28路]]7部(1060~1066)
+
**调出:[[10路]]8部[[WG6101N]](1051~1057 1059),[[28路]]7部[[WG6101N]](1060~1066)
 
**停驶:2部[[WG6100E]](415 416)
 
**停驶:2部[[WG6100E]](415 416)
*2013年5月,停驶1部[[WG6121NQ0E]](3-905),配车数减至39部。
+
*2013年5月23日,3-905退出运营,配车数减至39部。
**因308路实行刷卡,3-905退出本线路;12月,并入通成公司,运营[[407路]]
+
**因308路实行无人售票,3-905退出本线路运营。
 +
**同年12月,该车转至通成公司,先后运营[[407路]]、[[410路]],自编号更改为0-3021。
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**2017年11月,该车被公交总公司回购,转至公交八公司,先后运营[[284路]]、[[262路]],自编号更改为8-1419。
 
*2013年5月,调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151),配车数减至40部。
 
*2013年5月,调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151),配车数减至40部。
 
*2013年1月,由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416),配车数增至41部。
 
*2013年1月,由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416),配车数增至41部。
 
*2012年12月,调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019),配车数减至39部。
 
*2012年12月,调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019),配车数减至39部。
*2012年5月,由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155),配车数增至39部。
+
*2012年5月,由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155),配车数增至40部。
 
*2012年3月,停驶3部[[WG6100E]](348 349 351),配车数减至35部。
 
*2012年3月,停驶3部[[WG6100E]](348 349 351),配车数减至35部。
*2011年10月,调入8部,配车数增至38部:
+
*2011年10月,调入8部,配车数增至38部。
**调入:[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351),[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024)
+
**调入:[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351),[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024)
*2011年6月,3-905号车更新为[[WG6121NQ0E]]型。
+
*2011年6月,3-905原配[[WG6980A6]]车型停驶,投运1部[[WG6121NQ0E]],自编号仍为3-905。
*2009年9月,由[[402路]]调入1部[[WG6980A6]](3-905),配车数增至30部。
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**该车为公交总公司投运的最后一部[[WG6121NQ0E]]车型,也是2011年投运的唯一一部该车型。
*2008年8月,新投运2部[[WG6101N]](1214 1215),配车数增至29部。
+
**该车即著名车辆3-905。
 +
*2009年9月,调入[[402路]]1部[[WG6980A6]](3-905),配车数增至30部。
 +
**该车为私人承包运营车辆,也是公交总公司投运的首部[[WG6980A6]]车型。
 +
*2008年8月,投运2部[[WG6101N]](1214 1215),配车数增至29部。
 
*2007年7月,调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077),配车数减至27部。
 
*2007年7月,调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077),配车数减至27部。
*2007年6月,新投运30部[[WG6101N]](1051~1080),原配25部[[WG6150]]铰接车退役。
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*2007年6月,投运30部[[WG6101N]](1051~1080),停驶25部[[WG6150]]铰接车。
  
 
{{NAV-R3}}
 
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2020年7月14日 (二) 23:25的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交308路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 新东尚小区
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 唐延路科技路口
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 15.2 千米 比例*
配车数 26 部 0.58
配置车型 BYD6100LGEV9
所属公司 公交三公司
开通时间 1995.11.01

公交三公司308路开通于1995年11月,由纬什街开往土门,是西安市二环路首条公交线路,初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车,配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月,二环环线开通,和308路大部分线路重合。为减小线路重复度,2007年6月1日,308路改为由纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区,客流激增,配车数及单车运力不断增加。2017年7月,起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月,终点站缩至唐延路科技路口。

线路走向

308路由新东尚小区始发,经韩森东路、万寿路/幸福路、建工路、南二环、高新路、科技路、沣惠南路/唐延路至唐延路科技路口。

线路历史

  • 1995年11月1日,线路开通,由纬什街至土门。
  • 2003年,改为纬什街至省水电汽修厂。
  • 2007年6月2日,改为纬什街至科技路西口。
  • 2008年7月9日,延伸至外事学院北校区。
  • 2013年5月23日,改为无人售票线路,投币1元,可使用长安通并有正常优惠。
  • 2017年7月20日,延伸至万寿中路。
  • 2018年8月5日,全线配车更换为空调车。
  • 2019年5月22日,线路缩线至唐延路科技路口,取消幸福中路(回程单向)、外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口5个站点。[1]
  • 2020年4月25日,线路延伸至新东尚小区。[2]

车辆配置

308路配车26部

车辆调动

  • 2020年5月21日,调至605路2部BYD6100LGEV9(181204 181206),配车数减至26部。
  • 2020年5月6日,调至605路4部BYD6100LGEV9(181208~181214),配车数减至28部。
  • 2019年8月27日,调入5部,调出7部,配车数减至32部。
  • 2019年8月19日,调入6部BYD6100LGEV9,配车数恢复至40部。
    • 605路调回,181146 181172 181194
    • 44路调回,181174 181188 181210
      • 该6部车19日短暂调回308路,20日起继续运行上述线路。
  • 2019年8月12日,调至44路1部BYD6100LGEV9(181210),配车数减至34部。
  • 2019年8月11日,调至44路1部BYD6100LGEV9(181188),配车数减至35部。
  • 2019年8月9日,调至605路1部BYD6100LGEV9(181172),配车数减至36部。
  • 2019年8月1日,调入1部,调出1部,配车数不变。
  • 2019年7月11日,调至605路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208),配车数减至37部。
  • 2019年3月7日,由44路调回8部BYD6100LGEV9(181146 181162~181168 181188 181202 181210),配车恢复至40部。
  • 2019年2月(日期待考),调至44路1部BYD6100LGEV9(181146),配车数减至32部。
  • 2019年2月1日,由44路调回1部BYD6100LGEV9(181196),配车数增至33部。
  • 2019年1月30日至3月6日,临时调至44路8部BYD6100LGEV9(181162~181168 181188 181196 181202 181210),配车数减至32部。
  • 2018年8月5日,全线更换车辆,投运40部,停驶40部,配车数不变。
  • 2018年4月,调入10部,停驶10部,配车数不变。
  • 2017年11月,调至28路5部WG6121NQ0E(1364~1367 1383),配车数减至40部。
  • 2015年5月,调入14部,调出12部,配车数增至45部。
  • 2013年12月,调入15部,调出10部,配车数增至43部。
  • 2013年7月,调入16部,调出15部,停驶2部,配车数减至38部。
  • 2013年5月23日,3-905退出运营,配车数减至39部。
    • 因308路实行无人售票,3-905退出本线路运营。
    • 同年12月,该车转至通成公司,先后运营407路410路,自编号更改为0-3021。
    • 2017年11月,该车被公交总公司回购,转至公交八公司,先后运营284路262路,自编号更改为8-1419。
  • 2013年5月,调至44路1部WG6101N(1151),配车数减至40部。
  • 2013年1月,由20路调入2部WG6100E(415 416),配车数增至41部。
  • 2012年12月,调至27路1部WG6101N(1019),配车数减至39部。
  • 2012年5月,由402路调入5部WG6101N(1151~1155),配车数增至40部。
  • 2012年3月,停驶3部WG6100E(348 349 351),配车数减至35部。
  • 2011年10月,调入8部,配车数增至38部。
  • 2011年6月,3-905原配WG6980A6车型停驶,投运1部WG6121NQ0E,自编号仍为3-905。
    • 该车为公交总公司投运的最后一部WG6121NQ0E车型,也是2011年投运的唯一一部该车型。
    • 该车即著名车辆3-905。
  • 2009年9月,调入402路1部WG6980A6(3-905),配车数增至30部。
    • 该车为私人承包运营车辆,也是公交总公司投运的首部WG6980A6车型。
  • 2008年8月,投运2部WG6101N(1214 1215),配车数增至29部。
  • 2007年7月,调至19路3部WG6101N(1058 1076 1077),配车数减至27部。
  • 2007年6月,投运30部WG6101N(1051~1080),停驶25部WG6150铰接车。

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