30路

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Walker21345讨论 | 贡献2021年1月28日 (四) 09:34的版本 线路历史
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空调线路
延点24时收车
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起点站 杜城公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 大雁塔北广场
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.2 千米 比例*
配车数 33 部 0.37
配置车型 BYD6100LGEV3
所属公司 公交五公司
开通时间 1998.01.03(5专线)
2003.07(30路)

30路是连接子午大道及电子城地区与小寨、大雁塔一带的重要线路。2011年1月,5路全线更换45部空调车,同时30路由30部车增至50部车,以平衡空调车与普通车的比例,同时也解决了运力不足问题;2012年3月、2013年1月增加部分空调车。2016年2月全线更换空调车。2020年12月18日,受电子南街公交调度站拆除影响,与5路互换走向,同时北缩南延,撤出火车站至大雁塔一线。

线路走向

30路由杜城公交调度站始发,经子午大道、南三环、电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨东路至大雁塔北广场。

  • 回程由大雁塔北广场始发,经小寨东路、小寨西路……子午大道、西部大道、府东一路、樱花二路、子午大道至杜城公交调度站。

线路历史

1989年曾开通沿环城路的环形公交线路,顺时针(内圈)为29路,逆时针(外圈)为30路,由汽车三场(现公交五公司)营运,起终点为南门。由于配车破旧,车间距大,客流极小,不到一年后便停运。现30路的前身为1998年开通的5专线,2003年改称30路。

  • 1998年1月3日,5专线开通,由明德门至火车站。
  • 2003年7月1日,更名为30路,线路不变。
  • 2004年11月,延伸至世家星城。
  • 2012年9月28日,改由城南客运站发车。
  • 2012年10月7日,改回世家星城发车。
  • 2016年2月3日,线路完成全线空调车配置。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
  • 2019年1月29日,不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
  • 2020年12月18日,为配合5路改至世家星城始发,线路调整为杜城公交调度站—大雁塔北广场。[1]
    • 同时此次调整也可看作与5路互换走向。

车辆配置

30路配车33部

  • BYD6100LGEV3<1801/02/07>[33]:171012 171014 171022~171040 171102~171106 171122~171156

车辆调动

  • 2021年1月22日,调至124路3部ZK6125HNGA(5201~5203),配车数减至33部。(该3部车实际已近一月未运行30路)
  • 2021年1月1日,调至5路1部KLQ6129GAHEVC5(151454),配车数减至36部。
  • 2020年12月24日,调至5路3部KLQ6129GAHEVC5(151440 151446 151456),配车数减至37部。
  • 2020年12月18日,调入37部,调出24部,配车数增至40部。
  • 2020年10月31日,停驶3部DD6129S58<1203>(5191 5194 5195),配车数减至27部。
  • 2020年8月31日,调至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456),配车数减至30部。
  • 2020年7月1日,调入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456),配车数增至32部。
  • 2020年1月15日,调至环山2号线1部DD6129S58(5187),配车数减至30部。
  • 2019年11月22日,调至124路1部DD6129S58(5193),配车数减至31部。
  • 2019年7月27日,调入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148),配车数增至32部。
  • 2019年5月30日,调至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148),配车数减至30部。
  • 2018年12月22日,转实习车1部ZK6125HNGA(5196),配车数减至32部。
  • 2018年12月17日,调至高新1号线2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142),配车数减至33部。
  • 2018年10月26日,调至205路3部DD6129S58(5186 5188 5192),配车数为35部。
  • 2018年9月26日,调入高新草堂专线3部DD6129S58(5186 5188 5192)
    • 该3部车实际未运行30路,处于临时停驶状态,直至调至205路
  • 2018年9月1日,调入189路1部DD6129S58(5194),配车数增至35部。
  • 2018年8月,调至公交专用车1部ZK6125HNGA(5205),配车数减至34部。
  • 2018年5月,调出4部,配车数减至35部。
  • 2018年4月,由205路调入2部DD6129S58(5191 5192),配车数增至39部。
  • 2018年1月,调至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151136),配车数减至37部。
  • 2017年9月,调至205路2部DD6129S58(5191 5192),配车数减至38部。
  • 2016年10月20日,调至271路2部DD6129S58(5189 5190),配车数减至40部。
  • 2016年2月3日,投运22部,调出16部,停驶4部,配车数增至42部。
  • 2015年6月,调至311路5部WG6121NQ0E(1376~1380),配车数减至42部。
  • 2013年1月15日,投运10部,调出10部,配车数不变。
  • 2012年3月,新投运10部空调车,调出10部普通车,配车数仍为47部。
  • 2011年10月,调入15部,调出15部,配车数不变。
  • 2011年6月,调至215路3部WG6121NQ0E(1371~1373),配车数减至47部。
  • 2011年1月,调入20部,配车数增至50部。
    • 调入:由5路调入19部DD6129S21(1061~1079),由21路调入1部(096)。
  • 2010年10月,调至260路15部开线,配车数减至30部:
  • 2010年9月,新投运25部,调出6部,停驶11部,总配车增加8部至45部:
  • 2008年12月,1部DD6100QS(306)自燃暂时退出营运;2009年7月恢复营运。
  • 2008年5月,调至261路3部DD6100QS(301/302/303),配车数减至37部。
  • 2007年11月,全线接收5路旧车40部,原配车34部全部调出:
    • 调入:20部DD6100S02(091~100 386~395),20部DD6100QS(301~320)
    • 调出空调车:共11部SR6110B2,改为公交专用车4部(508 523 524 525),调至205路4部(507 509 510 517),调至29路3部(512 516 521)
    • 调出普通车:调至215路10部CKZ6108NB(1006~1015),调至311路5部CKZ6965CL(202~206),调至34路2部CKZ6965CL(218 219)及2部CDK6105A(268 269),调至218路3部CDK6105A(265~267),调至35路3部CKZ6965B(275~277)
  • 2007年8月,归还借调车23部,调入25部,总配车36部:
  • 2007年6月,15部WG6150铰接车报废(486~495 496~500),借调23部10米车,总配车34部,其中11部空调。

公交五公司线路·
一车队
5路 · 30路 · 124路 · 205路
二车队
14路 · 35路 · 206路 · 365路
三车队
29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队
177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 338路 · 500路 · 航天环线
五车队
16路 · 115路 · 126路 · 173路 · 268路 · 311路 · 312路
六车队
6路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 高新6 · 高新7
七车队
118路 · 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路
八车队
116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队
21路 · 161路 · 271路 · 332路 · 曲江环线 · 环山1/2号线