“261路”的版本间的差异

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车辆调动
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[[261路]]是连接朱宏路、大兴东路、西二环与高新区唐延路、锦业路的典型工作型公交线路,其高峰与平峰客流差别相当悬殊,高峰客流非常火爆以至于连续5-6辆车满载不能上车。261路也是第一条贯穿唐延路、第一条途径锦业路的公交线路。2012年后,随着锦业路周边客流的增加,261路高低峰客流差慢慢减小,配车也逐渐增加,2013年更换一半配车为12米前置车,运力大为提升。为了解决沿线市民早晚高峰出行需要,2017年6月19日增开空调区间车。2018年2月全线更换为空调车。2018年5月20日开通[[高新9号线]]。
 
[[261路]]是连接朱宏路、大兴东路、西二环与高新区唐延路、锦业路的典型工作型公交线路,其高峰与平峰客流差别相当悬殊,高峰客流非常火爆以至于连续5-6辆车满载不能上车。261路也是第一条贯穿唐延路、第一条途径锦业路的公交线路。2012年后,随着锦业路周边客流的增加,261路高低峰客流差慢慢减小,配车也逐渐增加,2013年更换一半配车为12米前置车,运力大为提升。为了解决沿线市民早晚高峰出行需要,2017年6月19日增开空调区间车。2018年2月全线更换为空调车。2018年5月20日开通[[高新9号线]]。
 
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[[Image:261@06-181790!603YX.JPG|right|thumb|270px| 261路 06-181790]]
 
==线路走向==
 
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261路由公交六公司西区始发,经朱宏路、星火路、大兴东路、西二环、唐延路、唐延南路、锦业路至锦业路西三环路口。
 
261路由公交六公司西区始发,经朱宏路、星火路、大兴东路、西二环、唐延路、唐延南路、锦业路至锦业路西三环路口。

2020年5月6日 (三) 14:57的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交261路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 公交六公司西区
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 锦业路西三环路口
服务时间 首班6:30 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.55 千米 比例*
配车数 60 部 0.31
配置车型 KLQ6129GCE4 JHC6120BEVG4
ZK6125BEVG55
所属公司 公交六公司
开通时间 2008.04.30

261路是连接朱宏路、大兴东路、西二环与高新区唐延路、锦业路的典型工作型公交线路,其高峰与平峰客流差别相当悬殊,高峰客流非常火爆以至于连续5-6辆车满载不能上车。261路也是第一条贯穿唐延路、第一条途径锦业路的公交线路。2012年后,随着锦业路周边客流的增加,261路高低峰客流差慢慢减小,配车也逐渐增加,2013年更换一半配车为12米前置车,运力大为提升。为了解决沿线市民早晚高峰出行需要,2017年6月19日增开空调区间车。2018年2月全线更换为空调车。2018年5月20日开通高新9号线

261路 06-181790

线路走向

261路由公交六公司西区始发,经朱宏路、星火路、大兴东路、西二环、唐延路、唐延南路、锦业路至锦业路西三环路口。

高峰区间

西二环桃园西路口—锦业路西三环路口,唐延路科技路口—锦业路西三环路口

线路历史

  • 2008年4月30日,261路由公交五公司开通,线路由锦业路西口(现锦业路西三环路口)至公交六公司西区。
  • 2009年1月18日,转由公交六公司营运,并配置空调车;10月,空调车全部报废。
  • 2017年2月12日,线路延伸至锦业一路丈八八路口。
  • 2017年11月1日,临时缩至锦业路西三环路口。
  • 2018年2月,全线配车更换为空调车,并改为无人售票,投币2元,可使用长安通并有正常优惠。
  • 2018年5月20日,高新9号线开通(特警支队——锦业一路丈八八路口),同时261路正式缩回锦业路西三环路口。

车辆配置

261路配车60部

车辆调动

公交六公司时期

  • 2020年4月9日,调入160路1部JHC6120BEVG4(181728),配车数增至60部。
  • 2020年4月7日,调入160路1部JHC6120BEVG4(181724),配车数增至59部。
  • 2020年3月22日,调入160路2部JHC6120BEVG4(181690 181694),配车数增至58部。
  • 2020年3月21日,调入160路1部JHC6120BEVG4(181692),配车数增至56部。
  • 2020年1月12日,投运3部ZK6125BEVG55(191031~191033),配车数增至55部。
  • 2019年9月1日,调入3部,调出3部,配车数不变。
  • 2019年5月10日,调至307路3部KLQ6129GCE4(5439~5441),配车数减至52部。
  • 2019年5月9日,调入214路5部JHC6120BEVG4(181760~181768),配车数增至55部。
  • 2019年3月1日,调入10部,调出6部,配车数增至50部。
  • 2019年2月27日,与265路对调车辆,另由265路调回1部,配车数减至46部。
  • 2019年2月25日,与265路对调10部,配车数不变。
  • 2018年9月1日,投运3部BYD6100LGEV9(181234~181238),配车数增至48部。
  • 2018年8月7日,调入26路2部BYD6100LGEV3(171448 171460),配车数增至45部。
  • 2018年6月25日,调入600路3部KLQ6129GCE4(5439~5441),配车数增至43部。
  • 2018年5月,配合高新9号线开通,调出15部,配车数减至40部。
  • 2018年4月17日,投运4部,调出2部,配车数增至55部。
  • 2018年3月19日,由601路调入1部CK6100LGEV2(161284),配车数增至53部。
  • 2018年3月13日,调至314路2部BYD6100LGEV3(171026 171028),配车数减至52部。
  • 2018年2月,投运33部,调入14部,调出17部,停驶18部,配车54部。
    • 投运:33部BYD6100LGEV3,171018 171026 171028 171030 171042 171114 171116 171136 171142 171148 171150 171152 171160 171168 171174 171204 171210 171212 171216 171220 171222 171258 171260 171266 171268 171270 171294~171298 171312 171354 171362 171450
    • 调入:601路14部KLQ6129GCE4,5412~5425
    • 调至:601路5部CK6100LGEV2,161258~161266
    • 调至:309路12部DD6129S02F,1208 1211~1214 1219 1220 1223~1227
    • 停驶:18部DD6129S02F,1147 1148 1150 1165~1175 1209 1210 1228 1229
  • 2017年6月,投运12部CK6100LGEV2,161258~161272 161352~161358
  • 2016年2月,调入12部,停驶2部,调出2部,配车数增至42部。
  • 2015年6月,调入2部,调出2部,配车数不变。
  • 2013年12月,调入7部,调出5部,配车数增至32部。
  • 2013年7月,停驶15部,调入14部,配车数减至30部。
    • 停驶:15部WG6100E,其中8部为2004年4月投运(265~271 273),7部为2004年9月投运(379 385 405~409)
    • 调入:26路1部WG6101N(1009),36路13部DD6129S02F(1163~1169 1206 1207 1208 1210 1212 1214)
  • 2013年1月,新投运5部WG6121NQM4(1318~1322),配车数增至31部。
  • 2012年,由117路调入1部WG6101ND(1018)。
  • 2012年4月,调入7部,调出2部,配车数净增5部至25部
  • 调入:由601路调入5部WG6100E(311/405/406/407/409)及2部WG6101N(1010/1011);
  • 调出:调至108路1部WG6100E(401),调至900区间1部WG6100E(413)。
  • 2011年10月,报废1部,调入4部,配车数增至20部:
    • 报废:WG6980A3(017),此车2002年4月投运,共运行9年半
    • 调入:由47路调入1部WG6100E(269),由601路调入3部[[WG6100E](401/408/413)。
  • 2010年10月,报废2部,此时配车数为17部:
    • 1部WG6980A3(010),此车2002年4月投运,共运行8年半
    • 1部LS6103A(131),此车2000年3月投运,共运行10年半
  • 2010年9月,由17路调入1部WG6980A3(017)及3部WG6100E(301~303),配车数增至19部。
  • 2010年7月,由900路调入4部WG6100E(468~471),配车数数增至15部。
  • 2010年6月,报废4部,其中3部WG6980A(181,192 195)及1部LS6103A(170),配车数减至11部。
  • 2010年4月,由26路调入1部WG6980A3(192)及2部WG6100E(379 385),配车数增至15部。
  • 2009年12月,停驶1部LS6103A(137),此时配车数为12部。
  • 2009年11月,调至33路26路各1部WG6100E(269、272),配车减至13部。
  • 2009年10月,由26路调入1部WG6980A3(181),配车数增至15部。
  • 2009年9月,空调车全部停驶,由609路调入9部WG6100E(265~273),此时配车为14部。
  • 2009年5月,由33路调入1部LS6103A(137),有部分空调车停驶,编号未统计。
  • 2009年3月,由公交专用车改回营运车2部LS6103A(131,170),有部分空调车停驶,编号未统计。
  • 2009年1月18日,转入公交六公司营运,配车20部,均为原310路营运车辆:
    • 2部WG6980A3(010,195),18部SX6112C空调车(560~562 564~573 575 576 579 581 582)

公交五公司时期

  • 2009年1月18日,转出公交五公司,原配车11部全部参与16路转入五公司营运。
  • 2008年5月,调入8部车,配车数增至11部:
  • 2008年4月30日,线路开通,配车3部CKZ6108N(627~629),原为公交专用车

支援情况

  • 因261路客流较大,六公司在2018年曾抽调46路5351、2路151160、216路151072、601路161410/1326早高峰支援。
  • 2018年11月起,固定抽调601路4部CK6100LGEV2(161326 161334 161410 161414),支援261路。

公交六公司线路·
一车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
17路 · 170路 · 267路 · 336路 · 618路 · 港务环线 · 游4路
三车队
22路 · 36路 · 164路 · 211路
四车队
2路 · 46路 · 216路 · 287路/区间
五车队
26路 · 138路 · 160路 · 261路 · 601路 · 高新9号线
六车队
134路 · 207路 · 236路 · 314路 · 360路 · 609路
七车队
18路 · 39路 · 306路(游5路) · 307路
八车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 309路 · 362路