“26路”的版本间的差异

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[[公交六公司]]'''26路'''是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短,配车多,车间距较小,客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续4年使用最新上线的空调车。
 
[[公交六公司]]'''26路'''是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短,配车多,车间距较小,客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续4年使用最新上线的空调车。
[[Image:26@06-171472!603YX.JPG|thumb|right|280px|26路 06-171472,车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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[[Image:26@06-191004!xierui.jpg|thumb|right|280px|26路 06-191004,车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==

2020年9月21日 (一) 19:18的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交26路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 梨园路和生国际
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 翠华路南段
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 15 千米 比例*
配车数 47 部 0.32
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6122LGEV1
JHC6120BEVG4 ZK6125BEVG55
所属公司 公交六公司
开通时间 1964(大庆路—西纺厂;1975取消)
1984(龙首村—小寨;1994并入18)
2001(副18 文景路—钟研所)
2002(26路)

公交六公司26路是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路,也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短,配车多,车间距较小,客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者,以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续4年使用最新上线的空调车。

26路 06-191004,车型为BYD6122LGEV1

线路走向

26路由梨园路和生国际始发,经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。

高峰区间

梨园路和生国际—北关

线路历史

  • 1964年,26路开通,由未央路(大庆路)至西安纺织厂(陕棉十厂);1966年改为未央路至南何村;1975年取消。
    • 该线路与现26路仅有线路序号相同,线路历史无直接关系。
  • 1984年12月,26路开通,由龙首村至小寨。
  • 1994年4月30日,26路与18路合并,合并的线路称作18路,由龙首村至小寨。
    • 此时的18路与现18路走向不同,详见18路线路页面。
  • 2001年3月1日,副18路开通,由纬二十六街(现龙首北路文景路口)至钟研所。
  • 2002年6月底,副18路改称26路,由朱宏路机电市场至钟研所。
  • 2005年9月1日,由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
  • 2014年8月6日,线路起点由公交六公司西区改至梨园路和生国际,不再途经朱宏路至公交六公司西区。
  • 2016年2月3日,全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。

车辆配置

26路配车47部

  • BYD6100LGEV3<1801/03/04>[19]:171010 171046 171066 171072 171134 171176 171186 171234 171274 171316 171352 171388 171426 171442 171444 171454 171456 171478 171486
  • BYD6122LGEV1<1904>[20]:191001~191020
  • JHC6120BEVG4<1901>[6]:181686 181688 181732~181738
  • ZK6125BEVG55<2001>[2]:191034 191035

车辆调动

  • 2020年9月10日,调至138路2部BYD6100LGEV3(171422 171472),配车数减至47部。
  • 2020年6月8日,调至216路1部BYD6100LGEV3(171428),配车数减至49部。
  • 2020年5月31日,调出3部,配车数减至50部。
  • 2020年5月6日,调入138路1部BYD6100LGEV3(171472),配车数增至53部。
  • 2020年1月12日,投运2部ZK6125BEVG55(191034 191035),配车数增至52部。
  • 2019年9月3日,调至138路4部BYD6100LGEV3(171308 171346 171366 171498),配车数减至50部。
  • 2019年9月1日,调入6部,调出6部,配车数不变。
  • 2019年4月24日,调入11部,调出转配11部,配车数不变。
    • 调入:待分配11部BYD6100LGEV3,171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498
    • 调出转配:西高公司11部BYD6100LGEV9,181026~181034 181218 181234~181242
  • 2019年4月14日,投运20部,调出20部,配车数不变。
  • 2019年3月1日,调入4部,配车数增至54部。
  • 2018年9月1日,投运2部BYD6100LGEV9(181240 181242),配车数增至50部。
  • 2018年8月7日,调出5部,配车数减至48部。
  • 2018年8月5日,投运5部BYD6100LGEV9(181026~181034),配车数增至53部。
  • 2018年4月13日,投运3部BYD6100LGEV3(171186 171288 171388),配车数增至48部。
  • 2018年3月,投运36部,调出转配36部,配车数不变。
    • 投运:36部BYD6100LGEV3,171004 171010 171046 171066 171072 171094 171118 171124 171134 171138 171154 171166 171176 171232 171234 171274 171292 171302 171308 171316 171326 171346 171352 171356 171366 171380 171398 171402 171426 171428 171442 171462 171468 171478 171482 171486
    • 调出转配:公交二公司36部BYD6100LGEV3,06-171500~171570
  • 2018年1月9/11日,投运45部,调出45部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2017年6月,投运25部,调出18部,配车数增至45部。
  • 2017年2月,调至362路2部KLQ6129GAHEVC5(151270 151582),配车数减至38部。
  • 2016年1月26日起,陆续投运40部,调出35部,停驶5部,全线更换车辆,配车数不变。
  • 2015年5月,调入2部,调出2部,配车数不变。
  • 2013年7月,调至261路1部WG6101N(1009),配车数减至40部。
  • 2011年10月,调入18路4部WG6101N(1005~1007 1009),配车数增至41部。
  • 2010年4月8日,陆续投运35部,保留2部,配车37部。
    • 投运:35部DD6129S02F,1180~1205 1209 1211 1213 1217~1219 1221 1223 1225
    • 保留:2部WG6101N,1003 1004

公交六公司线路·
一车队
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
17路 · 170路 · 267路 · 336路 · 618路 · 港务环线 · 游4路
三车队
22路 · 36路 · 164路 · 211路
四车队
2路 · 46路 · 216路 · 287路/区间
五车队
26路 · 138路 · 160路 · 261路 · 601路 · 高新9号线
六车队
134路 · 207路 · 236路 · 314路 · 360路 · 609路
七车队
18路 · 39路 · 306路(游5路) · 307路
八车队
163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 309路 · 362路 · 全运1号线