“237路”的版本间的差异

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237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。
 
237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。
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==线路走向==
 
==线路走向==
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237路由岳家寨公交调度站始发，途径北池头二路、曲江路、西影路、雁翔路、兴庆路、长乐路、纺渭路、东城大道、包南线至北陈村。
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237路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。
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*回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2015年8月24日，临时改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
 
*2015年8月24日，临时改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
 
*2015年9月8日，正式改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
 
*2015年9月8日，正式改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
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*2018年4月15日，正式开通纺织城枢纽站~北陈村区间车，同时撤销椿树村~半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
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*2018年4月15日，正式开通纺织城枢纽站—北陈村区间车，同时撤销椿树村—半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
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*2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/3296e406d5be44f795c79af67d51383f 调整237路公告 西安市公共交通总公司]</ref>
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*2020年上半年(5月前)，线路增设“三里村”站点。
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*未知时间，末班时间延时至20:00。
  
 
==车型配置==
 
==车型配置==
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237路配车17部：
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237路配车16部
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*[[ZK6609NG7]]<1603>[17]：155000~155008 155012 155014 155030 155034~155038 155044 155050 155088 155104~155108
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*[[SLK6819UBEVN1]]<1810>[3]：186021~186023
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*[[ZK6815BEVG1]]<1811>[10]：186001~186010
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*[[CK6100LGEV2]]<1707>[3]：161292 161296 161298
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2019年1月12日，调入1部，调出1部，配车数17部保持不变。
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*2024年4月10日，投运13部，调出2部，停驶12部，配车数减至16部。
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**投运：10部[[ZK6815BEVG1]]，186001~186010
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**投运：3部[[SLK6819UBEVN1]]，186021~186023
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***该批车辆原为公交二公司、公交五公司配车，于3月25日转配公交三公司。
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**调至：[[248路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161328
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**调至：[[299路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171262
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**停驶：4部[[XML6700J18CN]]，156000 156010 156014 156016
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**停驶：8部[[ZK6609NG7]]，155000 155002 155012 155014 155026~155030 155034
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*2024年3月23日，调至[[248路]]1部[[CK6100LGEV2]](161154)，配车数减至17部。
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*2024年3月22日，调入[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]](161292)，配车数增至18部。
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*2024年2月21日，调入[[299路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171262)，配车数增至17部。
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*2024年2月20日，调入2部，配车数增至16部。
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**调入：[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161296
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**调入：[[299路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161298
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*2024年2月10日，调入[[248路]]2部[[CK6100LGEV2]](161154 161328)，配车数增至14部。
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*2023年11月8日，调入临时停驶车1部[[ZK6609NG7]](155028)，配车数增至12部。
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**该车为[[139路]]原配车（最后运行日期8月15日）。
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*2023年10月31日，调入临时停驶车1部[[ZK6609NG7]](155026)，配车数增至11部。
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**该车为[[139路]]原配车（最后运行日期8月14日）。
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*2023年9月1日，调至[[237路]]/[[273路]]机动车1部[[XML6700J18CN]](156014)，配车仍按237路计算，配车数不变。
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**10月24日起，该车固定运行237路。
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*2023年4月11日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数减至10部。
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*2023年3月28日，调入[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数增至11部。
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*2023年3月1日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数减至10部。
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*2023年2月10日，调入[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数增至11部。
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*2023年1月28日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155104)，配车数减至10部。
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*2022年12月13日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数减至11部。
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*2022年10月17日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155104)，后于11月1日调回。
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*2022年9月22日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155050)，配车数减至12部。
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*2022年9月21日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数减至13部。
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*2022年8月26~27日，调入[[273路]]4部[[XML6700J18CN]](156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
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*2022年4月15日，调至[[S2路]](车辆整备)1部[[ZK6609NG7]](155004)，配车数减至10部。
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*2021年4月27日下午，调至[[140路]]3部[[ZK6609NG7]](155022 155024 155108)，配车数减至11部。
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*2021年4月2日(仅当日)，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155104)。
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*2021年4月1日，调入2部(后调回1部)，配车数增至14部。
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**调入：[[273路]]1部[[ZK6609NG7]]，155108
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***该车在部分非线路运行时段，兼任[[公交专用车]]相关职能，出车执行公交内部事务。
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**调入：[[233路]]1部[[ZK6609NG7]]，155074(仅当日运行1圈次237路，后于3日调回233路)
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*2021年3月23~24日中午，调入2部，调出3部，配车数减至13部。
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**调入：[[273路]]2部[[ZK6609NG7]]，155022 155024
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**调至：[[139路]]2部[[ZK6609NG7]]，155006 155036 155044
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*2021年1月7、12、13、14日，临时调至[[248路]]1部[[ZK6609NG7]](155000)。
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*2020年1月1日，线路调整，调出3部，配车数减至14部。
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**调至：[[232路]]1部[[ZK6609NG7]]，155008
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**调至：[[273路]]2部[[ZK6609NG7]]，155106 155108
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*2019年1月12日，调入1部，调出1部，配车数不变。
 
**调入：[[232路]]1部[[ZK6609NG7]]，155044
 
**调入：[[232路]]1部[[ZK6609NG7]]，155044
 
**调回：[[233路]]1部[[ZK6609NG7]]，155102
 
**调回：[[233路]]1部[[ZK6609NG7]]，155102
 
*未知时间，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155018)，配车数减至17部。
 
*未知时间，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155018)，配车数减至17部。
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*2018年4月15日，由[[273路]]调回1部[[ZK6609NG7]](155036)，配车数增至18部。
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*2018年6月，调入[[180路（原公交三公司线路）|180路]]2部[[ZK6609NG7]](155030 155034)，配车数增至18部。
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*2017年2月，调至[[273路]]2部[[ZK6609NG7]](155010 155036)，配车数减至17部。
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*2018年4月15日，调入4部，配车数增至16部。
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*2017年1月，调入[[175路]]4部[[ZK6609NG7]](155036 155038 155106 155108)，配车数增至19部。
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**调入：[[273路]]1部[[ZK6609NG7]]，155036
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*2016年3月，投运10部[[ZK6609NG7]](155000~155018)，秦通公司车辆及原配车情况待考
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**调入：[[233路]]3部[[ZK6609NG7]]，155088 155102 155104
−
**截止2017年1月，[[237路]]与三公司六车队内其他线路进行车辆互换(期间包括新投运)，最终确定为15部[[ZK6609NG7]](155000~155012 155014 155018 155030 155034 155050 155088 155102 155104)
+
*2017年2月，调至[[273路]]2部[[ZK6609NG7]](155010 155036)，配车数减至12部。
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*2017年1月，调入[[175路（原公交三公司线路）]]4部[[ZK6609NG7]](155036 155038 155106 155108)，配车数增至14部。
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*未知时间(2017年1月之前)，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[232路]]1部[[ZK6609NG7]]，155050
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**调至：[[273路]]1部[[ZK6609NG7]]，155016
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*2016年3月28日，投运10部[[ZK6609NG7]](155000~155018)，秦通客运车辆及原配车情况未知。
  
 
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2024年4月12日 (五) 20:33的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交237路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班6:30 末班20:00
终点站 耿镇
服务时间 首班6:00 末班20:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 19.3 千米 比例*
配车数 16 部 1.21
配置车型 SLK6819UBEVN1 ZK6815BEVG1 CK6100LGEV2
所属公司 公交三公司
开通时间 1976.07(37路:环东路—新合)
1989(升位237路)
237路 03-155000 车型为ZK6609NG7
237路 03-156000 车型为XML6700J18CN
237路 03-155012 车型为ZK6609NG7

237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。

线路走向

237路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。

  • 回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。

线路历史

  • 1976年7月，开通37路，由环东路至新合；1989年，升位为237路。
  • 1990年代，曾改为国棉三厂至新合、动物园至新合。
  • 2004年9月，改为伞塔路至新合。2005年5月，被迫缩至吕家堡至伞塔路。
  • 2005年9月底，正式改线为吕家堡至大唐芙蓉园南门；后向北延伸至北陈村。
  • 2015年8月24日，临时改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
  • 2015年9月8日，正式改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
  • 2018年4月15日，正式开通纺织城枢纽站—北陈村区间车，同时撤销椿树村—半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
  • 2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。[1]
  • 2020年上半年(5月前)，线路增设“三里村”站点。
  • 未知时间，末班时间延时至20:00。

车型配置

237路配车16部

车辆调动

  • 2024年4月10日，投运13部，调出2部，停驶12部，配车数减至16部。
  • 2024年3月23日，调至248路1部CK6100LGEV2(161154)，配车数减至17部。
  • 2024年3月22日，调入335路1部CK6100LGEV2(161292)，配车数增至18部。
  • 2024年2月21日，调入299路1部BYD6100LGEV3(171262)，配车数增至17部。
  • 2024年2月20日，调入2部，配车数增至16部。
  • 2024年2月10日，调入248路2部CK6100LGEV2(161154 161328)，配车数增至14部。
  • 2023年11月8日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155028)，配车数增至12部。
    • 该车为139路原配车（最后运行日期8月15日）。
  • 2023年10月31日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155026)，配车数增至11部。
    • 该车为139路原配车（最后运行日期8月14日）。
  • 2023年9月1日，调至237路/273路机动车1部XML6700J18CN(156014)，配车仍按237路计算，配车数不变。
    • 10月24日起，该车固定运行237路。
  • 2023年4月11日，调至233路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至10部。
  • 2023年3月28日，调入273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数增至11部。
  • 2023年3月1日，调至273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至10部。
  • 2023年2月10日，调入273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数增至11部。
  • 2023年1月28日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，配车数减至10部。
  • 2022年12月13日，调至273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至11部。
  • 2022年10月17日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，后于11月1日调回。
  • 2022年9月22日，调至273路1部ZK6609NG7(155050)，配车数减至12部。
  • 2022年9月21日，调至233路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至13部。
  • 2022年8月26~27日，调入273路4部XML6700J18CN(156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
  • 2022年4月15日，调至S2路(车辆整备)1部ZK6609NG7(155004)，配车数减至10部。
  • 2021年4月27日下午，调至140路3部ZK6609NG7(155022 155024 155108)，配车数减至11部。
  • 2021年4月2日(仅当日)，调至273路1部ZK6609NG7(155104)。
  • 2021年4月1日，调入2部(后调回1部)，配车数增至14部。
    • 调入：273路1部ZK6609NG7，155108
      • 该车在部分非线路运行时段，兼任公交专用车相关职能，出车执行公交内部事务。
    • 调入：233路1部ZK6609NG7，155074(仅当日运行1圈次237路，后于3日调回233路)
  • 2021年3月23~24日中午，调入2部，调出3部，配车数减至13部。
  • 2021年1月7、12、13、14日，临时调至248路1部ZK6609NG7(155000)。
  • 2020年1月1日，线路调整，调出3部，配车数减至14部。
  • 2019年1月12日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 未知时间，调至273路1部ZK6609NG7(155018)，配车数减至17部。
  • 2018年6月，调入180路2部ZK6609NG7(155030 155034)，配车数增至18部。
  • 2018年4月15日，调入4部，配车数增至16部。
  • 2017年2月，调至273路2部ZK6609NG7(155010 155036)，配车数减至12部。
  • 2017年1月，调入175路（原公交三公司线路）4部ZK6609NG7(155036 155038 155106 155108)，配车数增至14部。
  • 未知时间(2017年1月之前)，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2016年3月28日，投运10部ZK6609NG7(155000~155018)，秦通客运车辆及原配车情况未知。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
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七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 调整237路公告 西安市公共交通总公司
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