“231路”的版本间的差异

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公交三公司'''231路'''是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路,是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路,但目前配置中轿车型公交车载客量较小,且配车较少车距较大,故客流一般。
 
公交三公司'''231路'''是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路,是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路,但目前配置中轿车型公交车载客量较小,且配车较少车距较大,故客流一般。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
231路由西核所始发,经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、同心路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。
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231路由西核所始发,经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。
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*长平路(青萍路—洪庆街段)曾长期被称作“同心路”,同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑,该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定:该路段现行正式名称为长平路。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
*1956年,开通灞桥至田王“定时线”,预计走向为:灞桥-豁口-洪庆-田王。
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*1956年,开通灞桥至田王“定时线”,估计走向为:灞桥-豁口-洪庆-田王。
 
*1960年,线路更名为'''14路''',或同时改为常态化运行。
 
*1960年,线路更名为'''14路''',或同时改为常态化运行。
*1964年,大幅延伸至解放路(现五路口),预计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
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*1964年,大幅延伸至解放路(现五路口),估计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
 
*1966年,线路更名为'''31路'''。
 
*1966年,线路更名为'''31路'''。
 
*1968年,由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。
 
*1968年,由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。
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*1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为'''231路'''。
 
*1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为'''231路'''。
 
*1993年前后,改至动物园(现长乐公园西门)起点,并由朝阳厂延伸至西核所;后又恢复至朝阳门起点。
 
*1993年前后,改至动物园(现长乐公园西门)起点,并由朝阳厂延伸至西核所;后又恢复至朝阳门起点。
*20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。线路承包人以横行霸道方式,使231路垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业,在此后十余年内危害严重,饱受诟病。
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*20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。
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**线路承包后曾以横行霸道方式阻拦其他线路正常运行,使231路长期垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业,在此后十余年内危害严重,饱受诟病。
 
*2000年前后,由朝阳门延伸至八路军办事处。
 
*2000年前后,由朝阳门延伸至八路军办事处。
 
*2016年前后,公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人,231路恢复由公交三公司直接运营。
 
*2016年前后,公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人,231路恢复由公交三公司直接运营。
 
*2017年9月1日,线路调入部分空调车。
 
*2017年9月1日,线路调入部分空调车。
**全线路仍实行普通车人工售票阶梯票制。
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**全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
 
***因原先票制与空调车型不符,且车内票价表未加盖西安市物价局公章,故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门,要求整改。
 
***因原先票制与空调车型不符,且车内票价表未加盖西安市物价局公章,故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门,要求整改。
*2018年5月10日,线路运营时间调整为6:00—20:30。
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*2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00—20:30。
 
*2018年7月1日,全线配车更换为空调车。
 
*2018年7月1日,全线配车更换为空调车。
 
*2019年1月12日,由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
 
*2019年1月12日,由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
*2019年2月1日,废止原有普通车人工售票阶梯票制,改为无人售票空调车二元一票制,票制问题得到解决。
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*2019年2月1日,废止原有非空调车人工售票阶梯票制,改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠,上述票制问题得到解决。
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**伴随本次票制更改,[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第五个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
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*2020年6月11日,因幸福林带施工,线路临时缩线至长乐东路西段终点,回程改由长乐坡始发,临时取消长乐东路西段(往西核所方向)、长乐路万寿路口(双向站点)。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f4d481d6c47b40aebfdab2bb7b80b1d2 关于231路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2021年6月,线路恢复长乐路万寿路口。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
*[[XML6700J18CN]]<1503>[12]:156016~156038
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231路配车13部,日出车10部
*[[ZK6731NG5]]<1509>[4]:156040~156046
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*[[XML6700J18CN]]<1503>[10]:156002 156004 156018 156020 156028~156038
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*[[ZK6731NG5]]<1509>[3]:156042~156046
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2024年1月8日,调入临时停驶车2部[[XML6700J18CN]](156002 156004),配车数增至13部。
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**均为273路原配车,其中156002于2023年2月26日退出运营,156004于2023年3月14日退出线路运营。
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*2023年9月26日,停驶1部[[ZK6731NG5]]<1509>(156040),配车数减至11部。
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*2022年4月15日,调至[[273路]]3部[[XML6700J18CN]](156022~156026),配车数减至12部。
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*2021年9月22日,调至[[273路]]1部[[XML6700J18CN]](156016),配车数减至15部。
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*2021年6月30日,调入[[273路]]1部[[XML6700J18CN]](156016),配车数增至16部。
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*2021年4月27日,调至[[273路]]1部[[XML6700J18CN]](156016),配车数减至15部。
 
*2018年7月1日,调入4部,停驶6部,配车数减至16部。
 
*2018年7月1日,调入4部,停驶6部,配车数减至16部。
**调入:[[175路]]4部[[ZK6731NG5]],156040~156046
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**调入:[[175路(原公交三公司线路)|175路]]4部[[ZK6731NG5]],156040~156046
**停驶:6部[[ZGT6810N3G]],自编待考
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**停驶:6部[[ZGT6810N3G]]
 
*2017年9月1日,调入12部,保留6部,配车18部。
 
*2017年9月1日,调入12部,保留6部,配车18部。
 
**调入:[[248路]]12部[[XML6700J18CN]],156016~156038
 
**调入:[[248路]]12部[[XML6700J18CN]],156016~156038
 
***该12部车于2017年7月退出248路运营后,一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
 
***该12部车于2017年7月退出248路运营后,一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
**保留:6部[[ZGT6810N3G]],其余原配车停驶,相关自编待考。
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**停驶:22部[[ZGT6810N3G]],相关自编待考。
*2010年7月24日,投运约21部[[ZGT6810N3G]],原配车调出15部,其余停驶。
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*2010年7月24日,投运28部,调出24部。
**投运车辆已知自编:4003~4009、4020、4021,预计自编为4001~4021,即投运车辆数量可能为21部,实际情况待考
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**投运:28部[[ZGT6810N3G]],4003~4030
 
**调至:[[20路]]15部[[MD6740NCN]],801~815
 
**调至:[[20路]]15部[[MD6740NCN]],801~815
***以上15部车临时停驶,于2010年8月8日开始运行[[20路]](原线路,途经酒十路跨陇海线桥)
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**转配:公交八公司[[230路]]9部[[MD6740NCN]],816 817 854 856 859~863
*2006年8月27日,投运约26部[[MD6740NCN]],已知自编:801~816、854、856、859~861、863,原配车停驶。
+
***以上24部车临时停驶,于2010年8月8日开始运行[[20路]]和[[230路]](均途经酒十路跨陇海线桥)
**预计自编为801~816、854~863,即投运车辆数量可能为26部,实际情况待考
+
*2006年8月27日,投运26部[[MD6740NCN]](801~817 854~864)。
*2003年,投运若干新车,已知自编:604~606、610、655,车型及车辆数量待考。
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*2003年,投运20部[[ZGT6702AW]],已知自编:604~606 610 654 655
  
 
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2024年3月20日 (三) 13:24的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交231路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西核所
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 长乐路万寿路口
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.8 千米 比例*
配车数 13 部 1.29
配置车型 XML6700J18CN ZK6731NG5
所属公司 公交三公司
开通时间 1956<定时线>
1960<14路>
1966<31路>
1989.10<231路>
231路 03-156038,车型为XML6700J18CN
231路 03-156044,车型为ZK6731NG5
231路 03-156046,车型为ZK6731NG5

公交三公司231路是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路,是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路,但目前配置中轿车型公交车载客量较小,且配车较少车距较大,故客流一般。

线路走向

231路由西核所始发,经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。

  • 长平路(青萍路—洪庆街段)曾长期被称作“同心路”,同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑,该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定:该路段现行正式名称为长平路。

线路历史

  • 1956年,开通灞桥至田王“定时线”,估计走向为:灞桥-豁口-洪庆-田王。
  • 1960年,线路更名为14路,或同时改为常态化运行。
  • 1964年,大幅延伸至解放路(现五路口),估计走向为:解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
  • 1966年,线路更名为31路
  • 1968年,由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。
  • 1972年,搪瓷厂站点更名为环东路,运行线路未变化。
  • 1978年或之前,线路东段调整走向至香王、战备路,并经洪庆、二炮学院(现火箭军工程大学)延伸至朝阳厂(现朝阳社区),不再经过灞桥地区。
    • 1978年线路走向为:搪瓷厂-医院(现西京医院)-长乐坡-堡子村-二医院(现唐都医院)-田王-洪庆-朝阳厂
  • 1989年10月,因线路走向为市区至近郊区,按照线路编号规则,线路升位为231路
  • 1993年前后,改至动物园(现长乐公园西门)起点,并由朝阳厂延伸至西核所;后又恢复至朝阳门起点。
  • 20世纪90年代,线路开始引入私人承包运营。
    • 线路承包后曾以横行霸道方式阻拦其他线路正常运行,使231路长期垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业,在此后十余年内危害严重,饱受诟病。
  • 2000年前后,由朝阳门延伸至八路军办事处。
  • 2016年前后,公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人,231路恢复由公交三公司直接运营。
  • 2017年9月1日,线路调入部分空调车。
    • 全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
      • 因原先票制与空调车型不符,且车内票价表未加盖西安市物价局公章,故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门,要求整改。
  • 2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00—20:30。
  • 2018年7月1日,全线配车更换为空调车。
  • 2019年1月12日,由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
  • 2019年2月1日,废止原有非空调车人工售票阶梯票制,改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠,上述票制问题得到解决。
  • 2020年6月11日,因幸福林带施工,线路临时缩线至长乐东路西段终点,回程改由长乐坡始发,临时取消长乐东路西段(往西核所方向)、长乐路万寿路口(双向站点)。[1]
  • 2021年6月,线路恢复长乐路万寿路口。

车辆配置

231路配车13部,日出车10部

车辆调动

  • 2024年1月8日,调入临时停驶车2部XML6700J18CN(156002 156004),配车数增至13部。
    • 均为273路原配车,其中156002于2023年2月26日退出运营,156004于2023年3月14日退出线路运营。
  • 2023年9月26日,停驶1部ZK6731NG5<1509>(156040),配车数减至11部。
  • 2022年4月15日,调至273路3部XML6700J18CN(156022~156026),配车数减至12部。
  • 2021年9月22日,调至273路1部XML6700J18CN(156016),配车数减至15部。
  • 2021年6月30日,调入273路1部XML6700J18CN(156016),配车数增至16部。
  • 2021年4月27日,调至273路1部XML6700J18CN(156016),配车数减至15部。
  • 2018年7月1日,调入4部,停驶6部,配车数减至16部。
  • 2017年9月1日,调入12部,保留6部,配车18部。
    • 调入:248路12部XML6700J18CN,156016~156038
      • 该12部车于2017年7月退出248路运营后,一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
    • 停驶:22部ZGT6810N3G,相关自编待考。
  • 2010年7月24日,投运28部,调出24部。
    • 投运:28部ZGT6810N3G,4003~4030
    • 调至:20路15部MD6740NCN,801~815
    • 转配:公交八公司230路9部MD6740NCN,816 817 854 856 859~863
      • 以上24部车临时停驶,于2010年8月8日开始运行20路230路(均途经酒十路跨陇海线桥)
  • 2006年8月27日,投运26部MD6740NCN(801~817 854~864)。
  • 2003年,投运20部ZGT6702AW,已知自编:604~606 610 654 655

公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线