“206路”的版本间的差异

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车辆调动
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'''206路'''是连接高新中心区与火车站的线路,途径高新路、劳动南路、边家村、西门等主要站点。随着客流的不断增加,2011年1月调入原[[205路]]的全部40部普通车,使配车数达到45部,车距明显减小,成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起,线路改出明城墙内,不再经过西大街、钟楼、北大街,客流明显减小,配车随之减少,且车型更新缓慢,2019年6月1日完成线路全空,是公交五公司最后一条全空线路。
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'''206路'''是连接高新中心区与火车站的线路,途经高新路、劳动南路、边家村、西门等主要站点。随着客流的不断增加,2011年1月调入原[[205路]]的全部40部非空调车,使配车数达到45部,车距明显减小,成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起,线路改出明城墙,不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段,客流明显减小,配车随之减少,且车型更新缓慢。因近两年车辆更新速度较快,车辆档次得到了一定的提升。
 
[[Image:206@5-1440!Walker21345.jpg|thumb|right|270px|206路 5-1440(已停驶)]]
 
[[Image:206@5-1440!Walker21345.jpg|thumb|right|270px|206路 5-1440(已停驶)]]
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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==线路历史==
 
==线路历史==
*2002年初,205路空调专线开通,由高新一中至火车站;7月,更名为206路。
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*2002年初,205路空调专线开通,由高新一中至火车站。
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*2002年7月,线路更名为206路。
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*2003年,全线配车更换为非空调车。
 
*2006年7月24日,站牌率先延至枫林绿洲西门;8月22日,线路正式延伸。
 
*2006年7月24日,站牌率先延至枫林绿洲西门;8月22日,线路正式延伸。
 
*2013年6月21日,改经环城西路、环城北路至火车站西广场,不再经过市中心区。
 
*2013年6月21日,改经环城西路、环城北路至火车站西广场,不再经过市中心区。
 
*2018年4月9日,双向末班时间延时至23:40。
 
*2018年4月9日,双向末班时间延时至23:40。
*2019年6月1日,全线配车更换为空调车,为[[公交五公司]]最后一条全空调化线路。
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*2019年6月1日,全线配车更换为空调车。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
206路配车20部
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206路配车21部
*[[DD6129S58]][10]
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**(AT)<1104>[9]:5106 5110~5115 5119 5120
 
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[10]:151458 151460 151496 151498 151500~151510
 
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[10]:151458 151460 151496 151498 151500~151510
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2020年1月14日,调入1部,停驶1部,配车数不变。
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**调入:[[365路]]1部[[DD6129S58]],5120
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**停驶:1部[[DD6129S58]],5044
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*2019年6月22日,调入[[365路]]1部[[DD6129S58]](5119),配车数增至21部。
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*2019年6月18日,调入[[35路]]1部[[DD6129S58]](5106),配车数增至20部。
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*2019年6月14日,停驶1部[[DD6129S58]](5109),配车数减至19部。
 
*2019年6月1日,调入1部,停驶22部,配车数减至20部。
 
*2019年6月1日,调入1部,停驶22部,配车数减至20部。
 
**调入:[[14路]]1部[[DD6129S58]],5044
 
**调入:[[14路]]1部[[DD6129S58]],5044
**停驶:22部[[SX6101GGFN]]<1210>,1428~1434 1436~1450
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**停驶:22部[[SX6101GGFN]],1428~1434 1436~1450
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***2019年9月7日,复运15部,1429~1434 1437 1438 1442 1444 1446~1450调至[[126路]]。
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***2019年11月15日,复运7部,1428 1436 1439~1441 1443 1445调至[[航天环线]]。
 
*2019年5月30日,调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151460 151496 151498 151510),配车数增至41部。
 
*2019年5月30日,调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151460 151496 151498 151510),配车数增至41部。
 
*2019年5月21日,调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508),配车数增至36部。
 
*2019年5月21日,调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508),配车数增至36部。
 
*2019年5月14日,调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5109~5113),配车数增至31部。
 
*2019年5月14日,调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5109~5113),配车数增至31部。
*2019年1月16日,调出3部,配车数减至26部。
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*2019年1月16日,调出3部[[SX6101GGFN]](1425~1427)改为[[公交抢修车]],配车数减至26部。
**调出:3部[[SX6101GGFN]]改为[[公交抢修车]](1425~1427)
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*2018年10月10日,停驶4部[[WG6121NQ0E]](1321~1323 1336),配车数减至29部。
*2018年10月10日,停驶4部[[WG6121NQ0E]](1321~1323 1336),配车减至29部。
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*2018年10月1日,调入[[21路]]4部[[DD6129S58]](5114 5115 5174 5175),配车数增至33部。
*2018年10月1日,调入4部,配车增至33部。
 
**调入:[[21路]]2部[[DD6129S58]](AT),5114 5115
 
**调入:[[21路]]2部[[DD6129S58]](MT),5174 5175
 
 
*2018年9月26日,调入[[229路]]3部[[SX6101GGFN]](1432~1434),配车数增至29部。
 
*2018年9月26日,调入[[229路]]3部[[SX6101GGFN]](1432~1434),配车数增至29部。
 
*2018年9月18日,调入5部,停驶5部,配车数不变。
 
*2018年9月18日,调入5部,停驶5部,配车数不变。
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**调入:[[173路]]10部[[SX6101GGFN]],1441~1450
 
**调入:[[173路]]10部[[SX6101GGFN]],1441~1450
 
**停驶:10部[[CKZ6116N3]],1218~1227
 
**停驶:10部[[CKZ6116N3]],1218~1227
*2018年5月,调至[[365路]]2部[[CKZ6116N3]](1265 1266),配车数减至26部。
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*2018年5月2日,调至[[365路]]2部[[CKZ6116N3]](1265 1266),配车数减至26部。
*2018年2月,调至[[365路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)
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*2018年2月,调至[[365路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367),配车数减至28部。
*2018年1月,由[[14路]]借调2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)
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*2018年1月,临时借调[[14路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367),配车数增至30部。。
*2017年4月,调出3部,停驶26部,调入28部。
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*2017年4月,调入28部,调出3部,停驶29部,全线更换车辆,配车数减至28部。
**调入:[[311路]]12部[[CKZ6116N3]],1220~1227 1228 1229 1231 1232
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**调入:[[311路]]12部[[CKZ6116N3]],1220~1229 1231 1232
 
**调入:[[260路]]16部[[CKZ6116N3]],1218 1219 1253~1266
 
**调入:[[260路]]16部[[CKZ6116N3]],1218 1219 1253~1266
 
**调至:[[173路]]3部[[CKZ6116N3]],1167 1168 1180
 
**调至:[[173路]]3部[[CKZ6116N3]],1167 1168 1180
**停驶:1部[[CKZ6108NB]],1150
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**停驶:5部[[CKZ6108NB]],1146~1150
**停驶:25部[[CKZ6116N3]],1159~1166 1169~1185
+
**停驶:24部[[CKZ6116N3]],1159~1166 1169~1179 1181~1185
*2017年3月,调至[[173路]]4部[[CKZ6116N3]],1186~1189
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*2017年3月,为配合[[173路]]开通,调至[[173路]]4部[[CKZ6116N3]](1186~1189),配车数减至32部。
*2013年6月,调出9部[[CKZ6116N3]],配车数减至36部。
+
*2013年6月,调出9部,配车数减至36部。
**调至:[[229路]]8部(1155~1158 1201~1204),[[311路]]1部(1190)
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**调至:[[229路]]8部[[CKZ6116N3]],1155~1158 1201~1204
*2011年10月24日,由[[35路]]调入4部[[CKZ6116N3]](1201~1204),配车数增至45部。
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**调至:[[311路]]1部[[CKZ6116N3]],1190
*2011年7月,调出4部[[CKZ6116N3]](1151~1154)至[[312路]],配车数减至41部。
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*2011年10月24日,调入[[35路]]4部[[CKZ6116N3]](1201~1204),配车数增至45部。
*2011年1月13日,调入40部,调出28部,配车数增至45部。
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*2011年7月,调至[[312路]]4部[[CKZ6116N3]](1151~1154),配车数减至41部。
**调入:[[205路]]40部[[CKZ6116N3]](1151~1190)
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*2011年1月13日,调入40部,保留5部,调出28部,配车数增至45部。
**调出:5部[[CKZ6108EB1]][[204路]]4部(381~384)及[[220路]]1部(385)
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**调入:[[205路]]40部[[CKZ6116N3]],1151~1190
**调出:23部[[CKZ6108N]][[311路]]4部(571~574)、[[215路]]8部(575~582)、[[6路]]1部(585)、[[16路]]10部(646~655)
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**保留:5部[[CKZ6108NB]],1146~1150
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**调至:[[204路]]4部[[CKZ6108EB1]],381~384
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**调至:[[220路]]1部[[CKZ6108EB1]],385
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**调至:[[311路]]4部[[CKZ6108N]],571~574
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**调至:[[215路]]8部[[CKZ6108N]],575~582
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**调至:[[6路]]1部[[CKZ6108N]],585
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**调至:[[16路]]10部[[CKZ6108N]],646~651 654~657
  
 
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2020年1月27日 (一) 03:07的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交206路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 枫林绿洲西门
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 火车站西
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 14 千米 比例*
配车数 21 部 0.67
配置车型 DD6129S58
KLQ6129GAHEVC5
所属公司 公交五公司
开通时间 2002初(205路空调专线)
2002.07(206路)

206路是连接高新中心区与火车站的线路,途经高新路、劳动南路、边家村、西门等主要站点。随着客流的不断增加,2011年1月调入原205路的全部40部非空调车,使配车数达到45部,车距明显减小,成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起,线路改出明城墙,不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段,客流明显减小,配车随之减少,且车型更新缓慢。因近两年车辆更新速度较快,车辆档次得到了一定的提升。

206路 5-1440(已停驶)

线路走向

206路由枫林绿洲西门始发,经高新路、科技四路、白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路、环城北路至火车站西。

线路历史

  • 2002年初,205路空调专线开通,由高新一中至火车站。
  • 2002年7月,线路更名为206路。
  • 2003年,全线配车更换为非空调车。
  • 2006年7月24日,站牌率先延至枫林绿洲西门;8月22日,线路正式延伸。
  • 2013年6月21日,改经环城西路、环城北路至火车站西广场,不再经过市中心区。
  • 2018年4月9日,双向末班时间延时至23:40。
  • 2019年6月1日,全线配车更换为空调车。

车辆配置

206路配车21部

  • DD6129S58[11]
    • <1203>[2]:5174 5175
    • (AT)<1104>[9]:5106 5110~5115 5119 5120
  • KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[10]:151458 151460 151496 151498 151500~151510

车辆调动

  • 2020年1月14日,调入1部,停驶1部,配车数不变。
  • 2019年6月22日,调入365路1部DD6129S58(5119),配车数增至21部。
  • 2019年6月18日,调入35路1部DD6129S58(5106),配车数增至20部。
  • 2019年6月14日,停驶1部DD6129S58(5109),配车数减至19部。
  • 2019年6月1日,调入1部,停驶22部,配车数减至20部。
    • 调入:14路1部DD6129S58,5044
    • 停驶:22部SX6101GGFN,1428~1434 1436~1450
      • 2019年9月7日,复运15部,1429~1434 1437 1438 1442 1444 1446~1450调至126路
      • 2019年11月15日,复运7部,1428 1436 1439~1441 1443 1445调至航天环线
  • 2019年5月30日,调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151458 151460 151496 151498 151510),配车数增至41部。
  • 2019年5月21日,调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508),配车数增至36部。
  • 2019年5月14日,调入35路5部DD6129S58(5109~5113),配车数增至31部。
  • 2019年1月16日,调出3部SX6101GGFN(1425~1427)改为公交抢修车,配车数减至26部。
  • 2018年10月10日,停驶4部WG6121NQ0E(1321~1323 1336),配车数减至29部。
  • 2018年10月1日,调入21路4部DD6129S58(5114 5115 5174 5175),配车数增至33部。
  • 2018年9月26日,调入229路3部SX6101GGFN(1432~1434),配车数增至29部。
  • 2018年9月18日,调入5部,停驶5部,配车数不变。
  • 2018年9月14日,调入11部,停驶11部,配车数不变。
  • 2018年7月23日,调入10部,停驶10部,配车数不变。
  • 2018年5月2日,调至365路2部CKZ6116N3(1265 1266),配车数减至26部。
  • 2018年2月,调至365路2部WG6121NQ0E(1366 1367),配车数减至28部。
  • 2018年1月,临时借调14路2部WG6121NQ0E(1366 1367),配车数增至30部。。
  • 2017年4月,调入28部,调出3部,停驶29部,全线更换车辆,配车数减至28部。
  • 2017年3月,为配合173路开通,调至173路4部CKZ6116N3(1186~1189),配车数减至32部。
  • 2013年6月,调出9部,配车数减至36部。
  • 2011年10月24日,调入35路4部CKZ6116N3(1201~1204),配车数增至45部。
  • 2011年7月,调至312路4部CKZ6116N3(1151~1154),配车数减至41部。
  • 2011年1月13日,调入40部,保留5部,调出28部,配车数增至45部。

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · 365路 · S22路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5 四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路
五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线 十车队 323路 · 324路 ·338路 · 500路