“206路”的版本间的差异

西安公交206路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	文理学院
服务时间	首班6:00 末班23:40
终点站	火车站北
服务时间	首班6:00 末班23:40
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	BYD6100LGEV9
所属公司	公交五公司
开通时间	2002初(205路空调专线); 2002.07(206路)

2024年4月10日 (三) 16:13的最新版本

05-181298，车型为BYD6100LGEV9

05-151254，车型为KLQ6129GAHEVC5（已停驶）

206路是连接高新中心区与火车站的线路，途经高新路科技路口、劳动南路南口、边家村、西门外、玉祥门等主要站点。线路由2002年开通的205路空调专线更名而来，但开通后不久全线更换为非空调车。随着客流的不断增加，2011年1月调入原205路的全部40部非空调车，使配车数达到45部，车距明显减小，成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起，线路改出明城墙，不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段，客流明显减小，配车随之减少，且车辆更新缓慢。自2018年10月起逐渐调入空调车，车辆档次得到了一定的提升。

线路走向

206路由文理学院始发，经白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路南段、环城西路北段、星火路、自强西路、自强东路至火车站北。

回程由火车站北始发，经原线至白沙路后，再经科技四路、高新路、科技六路、白沙路至文理学院。

线路历史

2002年初，205路空调专线开通，由高新一中至火车站西。
2002年7月，线路更名为206路。
2003年，全线配车更换为非空调车。
2006年7月24日，站牌率先延至枫林绿洲西门；8月22日，线路正式延伸。
2013年6月21日，由西门外改经环城西路、环城北路至火车站西广场，不再经过西大街、北大街。
2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，去火车站西方向绕行南二环、太白北路，并停靠沿途站点。
2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
2018年9月14日，因边家村十字西向北方向开放公交车左转，去火车站西方向恢复经边家村运行。
2019年6月1日，全线配车更换为空调车。
- 伴随本次车辆更新，公交五公司暂时实现全部非空调车退出线路运营。但本次退出运营的非空调车之后复运(详情见下)，故未将公交五公司计入全部空调化公司。
2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。^[1]
2023年10月17日，线路起点调整至文理学院，改为白沙路-科技四路-高新路-科技六路小循环，同时改经星火路、自强西路行驶。^[2]

车辆配置

206路配车6部

BYD6100LGEV9<1808/09>[6]：181084 181166 181218 181220 181292 181298

车辆调动

5-5110（已停驶）

05-171106（已调出）

2024年3月25日，调至285路1部BYD6100LGEV3(171012)，配车数减至6部。
2024年3月5日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181328)，配车数减至7部。
2024年2月20日，与271路对调1部，配车数不变。
- 调入：271路1部BYD6100LGEV3，171012
- 调至：271路1部BYD6100LGEV9，181066
2024年2月18日，调至271路1部BYD6100LGEV9(181300)，配车数减至8部。
2024年2月4日，调至35路2部BYD6100LGEV9(181082 181168)，配车数减至9部。
2024年2月1日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151260)，配车数减至11部。
2024年1月25日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151254)，配车数减至12部。
2024年1月22日，调入285路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数增至13部。
2023年12月19日，调至285路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数减至12部。
2023年10月17日，调入3部，配车数增至13部。
- 调入：365路1部KLQ6129GAHEVC5，151254
- 调入：365路1部BYD6100LGEV9，181300
- 调入：271路1部KLQ6129GAHEVC5，151260
2023年10月7日，调出1部，配车数减至10部。
- 调至：35路1部BYD6100LGEV9，181068
- 复运：1部KLQ6129GAHEVC5(151504)，于当日调至35路。
2023年9月30日，调至365路1部BYD6100LGEV9(181300)，配车数减至11部。
2023年8月19日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181070)，配车数减至12部。
2023年7月28日，调至220路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数减至13部。
2023年7月21日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151504)，配车数减至14部。
2023年7月13日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151508)，配车数减至15部。
- 12月5日，该车复运并调至21路。
2023年7月8日，调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151508)，配车数增至16部。
2023年6月24日，临时支援14路2部BYD6100LGEV9(181066 181070)。
2023年6月19日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181164)，配车数减至15部。
2023年6月16日，调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151504)，配车数增至16部。
2023年6月14日，调入3部，调出3部，配车数仍为15部。
- 调入：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151550
- 调入：14路2部BYD6100LGEV9，181068 181082
- 调至：35路1部BYD6100LGEV9，181162
- 调至：14路1部CK6100LGEV2，161058
- 调至：14路1部BYD6100LGEV3，171012
2023年6月12日，调入2部，配车数增至15部。
- 调入：271路1部CK6100LGEV2，161058
- 调入：271路1部BYD6100LGEV3，171012
2023年5月20日，调至14路1部BYD6100LGEV9(181068)，配车数减至13部。
2023年5月17日，调至14路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数减至14部。
2023年3月20日，调入2部，调出10部，配车数减至15部。
- 调入：35路2部BYD6100LGEV9，181298 181300
- 调至：271路5部CK6100LGEV2，161048 161052 161058 161062 161064
- 调至：271路5部BYD6100LGEV3，171012 171014 171102~171106
2023年1月1日，调入3部，调出2部，配车数增至23部。
- 调入：14路2部CK6100LGEV2，161062 161064
- 调入：14路1部BYD6100LGEV3，171014
- 调至：35路2部BYD6100LGEV9，181298 181300
2022年11月1日，调入35路2部BYD6100LGEV9(181298 181300)，配车数增至22部。
2022年8月8日，调至14路1部CK6100LGEV2(161062)，配车数减至20部。
2022年8月5日，调出2部，配车数减至21部。
- 调至：14路1部CK6100LGEV2，161064
- 调至：35路1部BYD6100LGEV3，171014
2022年4月18日，调至高新7号线2部CK6100LGEV2(161002 161004)，配车数减至23部。
2021年11月1日，调入14路3部BYD6100LGEV9(181066~181070)，配车数增至25部。
2021年5月28日，调入22部，调出10部，停驶12部，全线更换车辆，配车数不变。
- 调入：173路2部CK6100LGEV2，161002 161004
- 调入：189路3部CK6100LGEV2，161048 161052 161058
- 调入：239路2部CK6100LGEV2，161062 161064
- 调入：30路5部BYD6100LGEV3，171012 171014 171102~171106
- 调入：411路2部BYD6100LGEV9，181082 181084
- 调入：278路4部BYD6100LGEV9，181162~181168
- 调入：220路2部BYD6100LGEV9，181218 181220
- 调入：16路2部BYD6100LGEV9，181292 181328
- 调至：35路10部KLQ6129GAHEVC5，151458 151460 151496~151510
- 停驶：12部DD6129S58，5106 5109~5115 5119 5120 5174 5175
  - 2021年6月3日，复运1部5113调至365路。
  - 2021年6月7日，复运1部5112调至35路。
2021年4月21日，调至14路1部DD6129S58(AT)(5107)，配车数减至22部。
2020年12月24日，调入14路(停驶车)1部DD6129S58(AT)(5107)，配车数增至23部。
2020年1月14日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入：365路1部DD6129S58(AT)，5120
- 停驶：1部DD6129S58，5044
2019年6月22日，调入365路1部DD6129S58(AT)(5119)，配车数增至22部。
2019年6月18日，调入35路1部DD6129S58(AT)(5106)，配车数增至21部。
2019年6月14日，停驶1部DD6129S58(AT)(5109)。
- 2020年5月11日，该车复运，恢复运营206路，故配车数不变。
2019年6月1日，调入1部，停驶22部，配车数减至20部。
- 调入：14路1部DD6129S58，5044
- 停驶：22部SX6101GGFN，1428~1434 1436~1450
  - 2019年9月7日，复运15部，1429~1434 1437 1438 1442 1444 1446~1450调至126路。
  - 2019年11月15日，复运7部，1428 1436 1439~1441 1443 1445调至航天环线。
2019年5月30日，调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151458 151460 151496 151498 151510)，配车数增至41部。
2019年5月21日，调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配车数增至36部。
2019年5月14日，调入35路5部DD6129S58(AT)(5109~5113)，配车数增至31部。
2019年1月16日，调至公交抢修车3部SX6101GGFN(1425~1427)，配车数减至26部。
2018年10月10日，停驶4部WG6121NQ0E(1321~1323 1336)，配车数减至29部。
2018年10月1日，调入21路4部DD6129S58(5114 5115 5174 5175)，配车数增至33部。
2018年9月26日，调入229路3部SX6101GGFN(1432~1434)，配车数增至29部。
2018年9月18日，调入5部，停驶5部，配车数不变。
- 调入：229路5部SX6101GGFN，1436~1440
- 停驶：5部CKZ6116N3，1228 1229 1253 1255 1256
2018年9月14日，调入11部，停驶11部，配车数不变。
- 调入：高新4号线4部WG6121NQ0E，1321~1323 1336
- 调入：229路7部SX6101GGFN，1425~1431
- 停驶：11部CKZ6116N3，1231 1232 1254 1257~1264
2018年7月23日，调入10部，停驶10部，配车数不变。
- 调入：173路10部SX6101GGFN，1441~1450
- 停驶：10部CKZ6116N3，1218~1227
2018年5月2日，调至365路2部CKZ6116N3(1265 1266)，配车数减至26部。
2018年1月，临时调入14路2部WG6121NQ0E(1366 1367)，后于同年2月正式调至365路，配车数不变。
2017年4月，调入28部，调出3部，停驶29部，全线更换车辆，配车数减至28部。
- 调入：311路12部CKZ6116N3，1220~1229 1231 1232
- 调入：260路16部CKZ6116N3，1218 1219 1253~1266
- 调至：173路3部CKZ6116N3，1167 1168 1180
- 停驶：5部CKZ6108NB，1146~1150
- 停驶：24部CKZ6116N3，1159~1166 1169~1179 1181~1185
2017年3月，为配合173路开通，调至173路4部CKZ6116N3(1186~1189)，配车数减至32部。
2013年6月，调出9部，配车数减至36部。
- 调至：229路8部CKZ6116N3，1155~1158 1201~1204
- 调至：311路1部CKZ6116N3，1190
2011年10月24日，调入35路4部CKZ6116N3(1201~1204)，配车数增至45部。
2011年7月，调至312路4部CKZ6116N3(1151~1154)，配车数减至41部。
2011年1月13日，调入40部，保留5部，调出28部，配车数增至45部。
- 调入：205路40部CKZ6116N3，1151~1190
- 保留：5部CKZ6108NB，1146~1150
- 调至：204路4部CKZ6108EB1，381~384
- 调至：220路1部CKZ6108EB1，385
- 调至：311路4部CKZ6108N，571~574
- 调至：215路8部CKZ6108N，575~582
- 调至：6路1部CKZ6108N，585
- 调至：16路10部CKZ6108N，646~651 654~657

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · 365路 · S22路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5	四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路
五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7	七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线			十车队	323路 · 324路 ·338路 · 500路

[1] 5月31日火车站北站房正式启用西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行西安市公共交通集团有限公司网站

[2] 调整206路公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1]

[2]

@@ 第2行: / 第2行: @@
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-'''206路'''是连接高新中心区与火车站的线路，途经高新路、劳动南路、边家村、西门等主要站点。随着客流的不断增加，2011年1月调入原[[205路]]的全部40部非空调车，使配车数达到45部，车距明显减小，成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起，线路改出明城墙，不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段，客流明显减小，配车随之减少，且车型更新缓慢。因近两年车辆更新速度较快，车辆档次得到了一定的提升。
+[[Image:206@05-181298!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181298，车型为[[BYD6100LGEV9]]]]
+[[Image:206@05-151254!Mryan.JPG|thumb|right|280px|05-151254，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]（已停驶）]]'''206路'''是连接高新中心区与火车站的线路，途经高新路科技路口、劳动南路南口、边家村、西门外、玉祥门等主要站点。线路由2002年开通的205路空调专线更名而来，但开通后不久全线更换为非空调车。随着客流的不断增加，2011年1月调入原[[205路]]的全部40部非空调车，使配车数达到45部，车距明显减小，成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起，线路改出明城墙，不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段，客流明显减小，配车随之减少，且车辆更新缓慢。自2018年10月起逐渐调入空调车，车辆档次得到了一定的提升。
 ==线路走向==
-路由枫林绿洲西门始发，经高新路、科技四路、白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路、环城北路至火车站西。
+路由文理学院始发，经白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路南段、环城西路北段、星火路、自强西路、自强东路至火车站北。
+*回程由火车站北始发，经原线至白沙路后，再经科技四路、高新路、科技六路、白沙路至文理学院。
 ==线路历史==
-*2002年初，205路空调专线开通，由高新一中至火车站。
+*2002年初，205路空调专线开通，由高新一中至火车站西。
 *2002年7月，线路更名为206路。
 *2003年，全线配车更换为非空调车。
 *2006年7月24日，站牌率先延至枫林绿洲西门；8月22日，线路正式延伸。
-*2013年6月21日，改经环城西路、环城北路至火车站西广场，不再经过市中心区。
+*2013年6月21日，由西门外改经环城西路、环城北路至火车站西广场，不再经过西大街、北大街。
-*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
+*2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，去火车站西方向绕行南二环、太白北路，并停靠沿途站点。
+*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
+*2018年9月14日，因边家村十字西向北方向开放公交车左转，去火车站西方向恢复经边家村运行。
 *2019年6月1日，全线配车更换为空调车。
-**伴随本次车辆更新，[[公交五公司]]暂时实现全部非空调车退出线路运营。但因本次退出运营的非空调车之后复运(详情见下)，故此时不可认为[[公交五公司]]实现全部空调化。
+**伴随本次车辆更新，[[公交五公司]]暂时实现全部非空调车退出线路运营。但本次退出运营的非空调车之后复运(详情见下)，故未将[[公交五公司]]计入全部空调化公司。
+*2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/744ca4b6146349a88a30b40eb2e30a4a 5月31日火车站北站房正式启用 西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
+*2023年10月17日，线路起点调整至文理学院，改为白沙路-科技四路-高新路-科技六路小循环，同时改经星火路、自强西路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/2a486918c6eb4468869b05a783fc8f80 调整206路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 ==车辆配置==
-路配车22部
+路配车6部
-*[[DD6129S58]][12]
+*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[6]：181084 181166 181218 181220 181292 181298
-**<1203>[2]：5174 5175
-**(AT)<1104>[10]：5106 5109~5115 5119 5120
-*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[10]：151458 151460 151496 151498 151500~151510
 ==车辆调动==
+[[Image:206@5-5110HEI!.jpg|thumb|280px|right|5-5110（已停驶）]]
+[[Image:206@05-171106!ZK.jpeg|thumb|280px|right|05-171106（已调出）]]
+*2024年3月25日，调至[[285路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171012)，配车数减至6部。
+*2024年3月5日，调至[[35路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181328)，配车数减至7部。
+*2024年2月20日，与[[271路]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[271路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171012
+**调至：[[271路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181066
+*2024年2月18日，调至[[271路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181300)，配车数减至8部。
+*2024年2月4日，调至[[35路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181082 181168)，配车数减至9部。
+*2024年2月1日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151260)，配车数减至11部。
+*2024年1月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151254)，配车数减至12部。
+*2024年1月22日，调入[[285路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181082)，配车数增至13部。
+*2023年12月19日，调至[[285路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181082)，配车数减至12部。
+*2023年10月17日，调入3部，配车数增至13部。
+**调入：[[365路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151254
+**调入：[[365路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181300
+**调入：[[271路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151260
+*2023年10月7日，调出1部，配车数减至10部。
+**调至：[[35路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181068
+**复运：1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151504)，于当日调至[[35路]]。
+*2023年9月30日，调至[[365路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181300)，配车数减至11部。
+*2023年8月19日，调至[[35路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181070)，配车数减至12部。
+*2023年7月28日，调至[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151550)，配车数减至13部。
+*2023年7月21日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151504)，配车数减至14部。
+*2023年7月13日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151508)，配车数减至15部。
+**12月5日，该车复运并调至[[21路]]。
+*2023年7月8日，调入[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151508)，配车数增至16部。
+*2023年6月24日，临时支援[[14路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181066 181070)。
+*2023年6月19日，调至[[35路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181164)，配车数减至15部。
+*2023年6月16日，调入[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151504)，配车数增至16部。
+*2023年6月14日，调入3部，调出3部，配车数仍为15部。
+**调入：[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151550
+**调入：[[14路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181068 181082
+**调至：[[35路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181162
+**调至：[[14路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161058
+**调至：[[14路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171012
+*2023年6月12日，调入2部，配车数增至15部。
+**调入：[[271路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161058
+**调入：[[271路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171012
+*2023年5月20日，调至[[14路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181068)，配车数减至13部。
+*2023年5月17日，调至[[14路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181082)，配车数减至14部。
+*2023年3月20日，调入2部，调出10部，配车数减至15部。
+**调入：[[35路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181298 181300
+**调至：[[271路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161048 161052 161058 161062 161064
+**调至：[[271路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171014 171102~171106
+*2023年1月1日，调入3部，调出2部，配车数增至23部。
+**调入：[[14路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161062 161064
+**调入：[[14路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171014
+**调至：[[35路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181298 181300
+*2022年11月1日，调入[[35路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181298 181300)，配车数增至22部。
+*2022年8月8日，调至[[14路]]1部[[CK6100LGEV2]](161062)，配车数减至20部。
+*2022年8月5日，调出2部，配车数减至21部。
+**调至：[[14路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161064
+**调至：[[35路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171014
+*2022年4月18日，调至[[高新7号线]]2部[[CK6100LGEV2]](161002 161004)，配车数减至23部。
+*2021年11月1日，调入[[14路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181066~181070)，配车数增至25部。
+*2021年5月28日，调入22部，调出10部，停驶12部，全线更换车辆，配车数不变。
+**调入：[[173路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161002 161004
+**调入：[[189路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161048 161052 161058
+**调入：[[239路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161062 161064
+**调入：[[30路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171014 171102~171106
+**调入：[[411路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181082 181084
+**调入：[[278路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181162~181168
+**调入：[[220路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181218 181220
+**调入：[[16路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181292 181328
+**调至：[[35路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151460 151496~151510
+**停驶：12部[[DD6129S58]]，5106 5109~5115 5119 5120 5174 5175
+***2021年6月3日，复运1部5113调至[[365路]]。
+***2021年6月7日，复运1部5112调至[[35路]]。
+*2021年4月21日，调至[[14路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5107)，配车数减至22部。
+*2020年12月24日，调入[[14路]](停驶车)1部[[DD6129S58]](AT)(5107)，配车数增至23部。
 *2020年1月14日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
-**调入：[[365路]]1部[[DD6129S58]]，5120
+**调入：[[365路]]1部[[DD6129S58]](AT)，5120
 **停驶：1部[[DD6129S58]]，5044
-*2019年6月22日，调入[[365路]]1部[[DD6129S58]](5119)，配车数增至22部。
+*2019年6月22日，调入[[365路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5119)，配车数增至22部。
-*2019年6月18日，调入[[35路]]1部[[DD6129S58]](5106)，配车数增至21部。
+*2019年6月18日，调入[[35路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5106)，配车数增至21部。
-*2019年6月14日，停驶1部[[DD6129S58]](5109)。
+*2019年6月14日，停驶1部[[DD6129S58]](AT)(5109)。
 **2020年5月11日，该车复运，恢复运营206路，故配车数不变。
 *2019年6月1日，调入1部，停驶22部，配车数减至20部。
@@ 第40行: / 第115行: @@
 *2019年5月30日，调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151460 151496 151498 151510)，配车数增至41部。
 *2019年5月21日，调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508)，配车数增至36部。
-*2019年5月14日，调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5109~5113)，配车数增至31部。
+*2019年5月14日，调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](AT)(5109~5113)，配车数增至31部。
-*2019年1月16日，调出3部[[SX6101GGFN]](1425~1427)改为[[公交抢修车]]，配车数减至26部。
+*2019年1月16日，调至[[公交抢修车]]3部[[SX6101GGFN]](1425~1427)，配车数减至26部。
 *2018年10月10日，停驶4部[[WG6121NQ0E]](1321~1323 1336)，配车数减至29部。
 *2018年10月1日，调入[[21路]]4部[[DD6129S58]](5114 5115 5174 5175)，配车数增至33部。
@@ 第56行: / 第131行: @@
 **停驶：10部[[CKZ6116N3]]，1218~1227
 *2018年5月2日，调至[[365路]]2部[[CKZ6116N3]](1265 1266)，配车数减至26部。
-*2018年2月，调至[[365路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)，配车数减至28部。
+*2018年1月，临时调入[[14路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)，后于同年2月正式调至[[365路]]，配车数不变。
-*2018年1月，临时借调[[14路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)，配车数增至30部。。
 *2017年4月，调入28部，调出3部，停驶29部，全线更换车辆，配车数减至28部。
 **调入：[[311路]]12部[[CKZ6116N3]]，1220~1229 1231 1232

“206路”的版本间的差异

2024年4月10日 (三) 16:13的最新版本

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