“204路”的版本间的差异

西安公交204路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	产业园公交调度站
服务时间	首班6:30 末班00:00
终点站	南门外
服务时间	首班6:30 末班00:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3; BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司	公交五公司
开通时间	1964.12<汽4>→1989<204>

2024年2月6日 (二) 19:57的最新版本

204路 05-191124，车型为BYD6122LGEV1

204路 05-191115，车型为BYD6122LGEV1

204路 05-191114

204路 5-1299，车型为WG6121NQ0E，现已停驶

204路 5-331，车型为CDK6105A1，现已停驶

204路由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数现稳定在30部左右。

线路走向

204路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、朱雀大街北段、环城南路西段至南门外。

线路历史

民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，沿线设火车站、大差市、中山大街、西大街、广济街、五味什字、小南门等站点，后又延伸至西北大学；5路由钟楼至西稍门。
民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。1949年（民国38年）4月，3路、4路停驶。
1954年7月，汽4路开通，由钟楼经新城广场至东五路。
1958年，延伸为钟楼至国棉三厂。
1960年，改为钟楼至韩森寨。
1961年，并入汽11路，汽4路取消。
1964年12月，新汽4路开通，由南门至南山门。
1965年5月，延伸至丈八沟。
1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，2002年改经东仪路、丈八东路。
2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
2005年9月，延伸至比亚迪，并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
2013年6月，因西部大道路边无法继续停车调度，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
2016年5月3日，末班时间调整为产业园公交调度站23:00/南门24:00。
2017年2月，全线配车更换为空调车。
2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
2018年4月9日，末班时间双向延时至24:00。

车辆配置

204路配车29部

CK6100LGEV2<1707>[2]：161178 161196
BYD6100LGEV3<1807>[8]：171164~171168 171172~171180
BYD6122LGEV1<1905>[18]：191107~191124
BYD6122B2EV2<2110>[1]：211084

车辆调动

2024年1月30日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入：343路1部CK6100LGEV2，161196
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151222
2023年12月24日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151224)，配车数减至29部。
2023年12月4日，调至337路1部BYD6122B2EV2(211078)，配车数减至30部。
2023年12月1日，调入1部，调出2部，配车数减至31部。
- 调入：高新7号线1部BYD6100LGEV3，171174
- 调至：游9路2部BYD6122B2EV2，211082 211083
2023年10月20日，调入343路1部CK6100LGEV2(161178)，配车数增至32部。
2023年10月18日，调入337路1部BYD6122B2EV2(211078)，配车数增至31部。
2023年9月18日，调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151222)，配车数增至30部。
2023年9月15日，调入268路1部KLQ6129GAHEVC5(151224)，配车数增至29部。
2023年7月14日，调至高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV3(171170)，配车数减至28部。
2022年10月9日，调入高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV3(171164)，配车数增至29部。
2022年10月8日，调出4部，配车数减至28部。
- 调至：343路(10月9日开线)3部CK6100LGEV2，161190~161194
- 调至：343路1部BYD6100LGEV3，171162
2022年7月9日，与高新7号线对调1部，配车数不变。
- 调入：高新7号线1部CK6100LGEV2，161192
- 调至：高新7号线1部BYD6100LGEV3，171164
2022年5月23日，调至高新7号线1部CK6100LGEV2(161192)，配车数减至32部。
2022年4月18日，调至高新7号线1部CK6100LGEV2(161196)，配车数减至33部。
2021年11月1日，调入9部，调出6部，配车数增至34部。
- 调入：残运会专用车6部BYD6122LGEV1，191107~191112
- 调入：330路3部BYD6122LGEV1，191114 191117 191124
- 调至：6路3部CK6100LGEV2，161042~161046
- 调至：330路3部BYD6122B2EV2，211054 211056 211057
2021年10月27日，调入3部，配车数增至31部。
- 调入：166路1部CK6100LGEV2，161042
- 调入：162路(15日调出)2部CK6100LGEV2，161044 161046
2021年10月23日，与330路对调3部，配车数不变。
- 调入：330路3部BYD6122B2EV2，211054 211056 211057
- 调至：330路3部BYD6122LGEV1，191114 191117 191124
2021年10月17~18日，临时调入220路1部BYD6100LGEV9(181226)。
2021年10月15日，投运3部，调出6部，配车数减至28部。
- 临时支援（15日上午）：6路2部NJL6129BEV55，181650 181698
- 调至（15日上午）：残运会专用车6部BYD6122LGEV1，191107~191112
- 投运（15日下午）：3部BYD6122B2EV2，211082~211084
2021年9月20日，调入337路1部CK6100LGEV2(161196)，配车数增至31部。
2021年8月31日，调至337路1部CK6100LGEV2(161196)，配车数减至30部。
2021年6月17日，调至337路1部CK6100LGEV2(161118)，配车数减至31部。
2020年8月31日，调入330路1部BYD6100LGEV3(171178)，配车数增至32部。
2020年7月4日，调至330路2部BYD6100LGEV3(171174 171178)，配车数减至31部。
2019年7月18日，调至337路1部KLQ6129GAHEVC5(151552)，配车数减至33部。
2019年7月3日，调至205路2部BYD6100LGEV3(171158 171160)，配车数减至34部。
2019年5月9~10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
- 投运：18部BYD6122LGEV1，191107~191124
- 调至：5路18部BYD6100LGEV3，171122~171156，5月13日至14日完成
2018年11月13日，投运5部，随后调出，配车数不变。
- 投运：5部BYD6100LGEV9，181402~181410
  - 该5部车为计划调整150路使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日150路调整，车辆调至150路
2018年7月20日，投运20部，调出20部，配车数不变。
- 投运：20部BYD6100LGEV3，171142~171180
- 调至：173路20部CK6100LGEV2，161002~161040
2018年7月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
- 投运：10部BYD6100LGEV3，171122~171140
- 调至：高新6号线10部CK6100LGEV2，161168~161186
2017年9月8日，调出4部，配车数减至36部。
- 调至：189路4部KLQ6129GAHEVC5，151544~151550,
2017年7月，投运15部，调出15部，配车数不变。
- 投运：15部CK6100LGEV2，161168~161196
- 调至：205路10部KLQ6129GAHEVC5，151524~151542
- 调至：411路5部ZK6125HNGA，5231~5235
2017年4月，调出7部，配车数减至40部。
- 调至：高新6号线7部KLQ6129GAHEVC5，151554~151566
2017年2月，投运20部，调出9部，停驶5部，配车数增至47部。
- 投运：20部CK6100LGEV2，161002~161040
- 调至：高新3号线4部KLQ6129GAHEVC5，151568~151574
- 调至：173路5部WG6121NQ0E：1295~1299
- 停驶：3部CKZ6108NB：1138~1140
- 停驶：2部WG6121NQ0E：1211 1212
2016年2月28日，投运26部，调出20部，保留15部，配车41部。
- 投运：26部KLQ6129GAHEVC5：151524~151574
- 调至：高新2号线1部CK6120LGEV：9001
- 调至：高新3号线3部CK6120LGEV：9002~9004
- 调至：220路13部WG6121NQ0E：1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
- 调至；16路1部CKZ6116N3：1143
- 调至：高新草堂专线2部CKZ6108NB：1141 1142
- 保留：7部WG6121NQ0E：1211 1212 1295~1299
- 保留：3部CKZ6108NB：1138~1140
- 保留：5部ZK6125HNGA：5231~5235
2015年5月，调出13部
- 调至：411路8部CKZ6108NB(1116~1119 1129~1132)
- 调至：311路5部CKZ6108NB(1133~1137)
2013年7月，投运3部CK6120LGEV(9001~9003)，调至高新1号线3部CK6120LGEV(9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
- 调至：高新草堂专线2部CKZ6108NB(1012 1013)，311路2部CKZ6108NB(1114 1115)
2013年1月15日，新投运5部ZK6125HNGA(5231~5235)，调至高新2号线2部WG6100E(474 475)，配车数增至44部。
2012年8月3日，投运4部CK6120LGEV：9004 9007 9009 9019

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · 365路 · S22路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5	四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路
五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7	七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4
九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线			十车队	323路 · 324路 ·338路 · 500路

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 | {{CAT}} |{{RAC}} |{{RY24}}
 |-
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-[[Image:204@05-191124!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191124]]
+[[Image:204@05-191124!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191124，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
-'''204路'''由产业园公交调度站开往南门，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数稳定在40部左右，乘车难问题得到基本解决。
+[[Image:204@05-191115!33.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191115，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
+[[Image:204@05-191114!ZK.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191114]]
+[[Image:204@5-1299.JPG|thumb|right|280px|204路 5-1299，车型为[[WG6121NQ0E]]，现已停驶]]
+[[Image:204@5-331!Fivos.jpg|thumb|right|280px|204路 5-331，车型为[[CDK6105A1]]，现已停驶]]
+'''204路'''由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数现稳定在30部左右。
 ==线路走向==
-路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路、小寨西路、朱雀大街、环城南路至南门外。
+路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、朱雀大街北段、环城南路西段至南门外。
 ==线路历史==
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 *1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
 *线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
-*线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，后改经东仪路。
+*线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，2002年改经东仪路、丈八东路。
 *2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
 *2005年9月，延伸至比亚迪，并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
-*2013年6月，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
+*2013年6月，因西部大道路边无法继续停车调度，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
 *2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
-*2016年5月3日，双向末班时间延时至23:00。
+*2016年5月3日，末班时间调整为产业园公交调度站23:00/南门24:00。
+*2017年2月，全线配车更换为空调车。
 *2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
-*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
+*2018年4月9日，末班时间双向延时至24:00。
 ==车辆配置==
-路配车33部
+路配车29部
-*[[CK6100LGEV2]]<1702>[5]：161188~161196
+*[[CK6100LGEV2]]<1707>[2]：161178 161196
-*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[10]：171162~171180
+*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[8]：171164~171168 171172~171180
 *[[BYD6122LGEV1]]<1905>[18]：191107~191124
+*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[1]：211084
 ==车辆调动==
+*2024年1月30日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
+**调入：[[343路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161196
+**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151222
+*2023年12月24日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151224)，配车数减至29部。
+*2023年12月4日，调至[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211078)，配车数减至30部。
+*2023年12月1日，调入1部，调出2部，配车数减至31部。
+**调入：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171174
+**调至：[[游9路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211082 211083
+*2023年10月20日，调入[[343路]]1部[[CK6100LGEV2]](161178)，配车数增至32部。
+*2023年10月18日，调入[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211078)，配车数增至31部。
+*2023年9月18日，调入[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151222)，配车数增至30部。
+*2023年9月15日，调入[[268路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151224)，配车数增至29部。
+*2023年7月14日，调至[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171170)，配车数减至28部。
+*2022年10月9日，调入[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171164)，配车数增至29部。
+*2022年10月8日，调出4部，配车数减至28部。
+**调至：[[343路]](10月9日开线)3部[[CK6100LGEV2]]，161190~161194
+**调至：[[343路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171162
+*2022年7月9日，与[[高新7号线]]对调1部，配车数不变。
+**调入：[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]]，161192
+**调至：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171164
+*2022年5月23日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161192)，配车数减至32部。
+*2022年4月18日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至33部。
+*2021年11月1日，调入9部，调出6部，配车数增至34部。
+**调入：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
+**调入：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
+**调至：[[6路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161042~161046
+**调至：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
+*2021年10月27日，调入3部，配车数增至31部。
+**调入：[[166路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161042
+**调入：[[162路]](15日调出)2部[[CK6100LGEV2]]，161044 161046
+*2021年10月23日，与[[330路]]对调3部，配车数不变。
+**调入：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
+**调至：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
+*2021年10月17~18日，临时调入[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181226)。
+*2021年10月15日，投运3部，调出6部，配车数减至28部。
+**临时支援（15日上午）：[[6路]]2部[[NJL6129BEV55]]，181650 181698
+**调至（15日上午）：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
+**投运（15日下午）：3部[[BYD6122B2EV2]]，211082~211084
+*2021年9月20日，调入[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数增至31部。
+*2021年8月31日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至30部。
+*2021年6月17日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161118)，配车数减至31部。
+*2020年8月31日，调入[[330路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171178)，配车数增至32部。
+*2020年7月4日，调至[[330路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171174 171178)，配车数减至31部。
 *2019年7月18日，调至[[337路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151552)，配车数减至33部。
 *2019年7月3日，调至[[205路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171158 171160)，配车数减至34部。
-*2019年5月9日至10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
+*2019年5月9~10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
 **投运：18部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191124
 **调至：[[5路]]18部[[BYD6100LGEV3]]，171122~171156，5月13日至14日完成
@@ 第73行: / 第121行: @@
 **调至；[[16路]]1部[[CKZ6116N3]]：1143
 **调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]]：1141 1142
-**保留：10部[[WG6121NQ0E]]：1138~1140 1211 1212 1295~1299
+**保留：7部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212 1295~1299
+**保留：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
 **保留：5部[[ZK6125HNGA]]：5231~5235
 *2015年5月，调出13部
@@ 第80行: / 第129行: @@
 *2013年7月，投运3部[[CK6120LGEV]](9001~9003)，调至[[高新1号线]]3部[[CK6120LGEV]](9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
 **调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]](1012 1013)，[[311路]]2部[[CKZ6108NB]](1114 1115)
-*2013年1月，新投运5部[[ZK6125HNGA]](5231~5235)，调至[[268路]]2部[[WG6100E]](474 475)，配车数增至44部。
+*2013年1月15日，新投运5部[[ZK6125HNGA]](5231~5235)，调至[[高新2号线]]2部[[WG6100E]](474 475)，配车数增至44部。
 *2012年8月3日，投运4部[[CK6120LGEV]]：9004 9007 9009 9019
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