“14路”的版本间的差异
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14路是连接高新区科技路与主城区文艺路、解放路的重要线路,途径延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、文昌门、大差市等大站,客流量非常大,因此2010年9月全线50部车统一为12米车,提高了单车载客量。2016年地铁3号线开通后,对14路客流量影响较大,配车数也有所减少。 | 14路是连接高新区科技路与主城区文艺路、解放路的重要线路,途径延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、文昌门、大差市等大站,客流量非常大,因此2010年9月全线50部车统一为12米车,提高了单车载客量。2016年地铁3号线开通后,对14路客流量影响较大,配车数也有所减少。 | ||
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+ | [[文件:14@5-1357.jpg|thumb|right|280px|14路 5-1357(已停驶),拍摄于2011年]] | ||
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+ | [[文件:14@05-171014!606.jpg|thumb|right|280px|14路 05-171014,车型为[[BYD6100LGEV3]]]] | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | 14路由高新六路唐兴路口始发,经唐兴路(去)、丈八北路(去)、高新六路(回) | + | 14路由高新六路唐兴路口始发,经唐兴路(去)、丈八北路(去)、高新六路(回)、科技路、吉祥路、小寨西路、长安中路、长安北路、友谊东路、文艺北路、环城南路东段、和平路、解放路至火车站。 |
===区间车=== | ===区间车=== | ||
高新六路唐兴路口—南二环长安立交南 | 高新六路唐兴路口—南二环长安立交南 | ||
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*1995年之后,随着高新区的发展,14路不断向西延伸,2000年在徐家庄,2001年到高新路,2003年在枫叶新都市,2005年延伸至科技路西口。 | *1995年之后,随着高新区的发展,14路不断向西延伸,2000年在徐家庄,2001年到高新路,2003年在枫叶新都市,2005年延伸至科技路西口。 | ||
*2001年7月末,双向末班时间延时至23:00。 | *2001年7月末,双向末班时间延时至23:00。 | ||
− | * | + | *2011年10月8日,因地铁三号线丈八北路站施工围挡,改由金迅数码广告公司(现高新六路唐兴路口)始发,由枫叶新都市至唐兴路为顺时针单向行驶。 |
− | * | + | *2018年1月,非空调车全部调出,全线配车实现空调化。 |
*2018年4月9日,末班时间延时至24:00。 | *2018年4月9日,末班时间延时至24:00。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 14路配车39部 | |
− | *[[ | + | *[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[26]:151220~151260 151344 151410 151534~151538 |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
− | *2020年9月29日至10月25日,恢复1部[[DD6129S58]](5108)。 | + | *2022年10月7日,调至[[35路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191096),配车减至39部。 |
+ | *2022年10月2日,调至[[35路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191089),配车减至40部。 | ||
+ | *2022年10月1日,调入[[35路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191097 191099),配车增加至41部。 | ||
+ | *2022年9月18日,调入[[35路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171014),配车数增至39部。 | ||
+ | *2022年8月8日,调入[[206路]]1部[[CK6100LGEV2]](161062),配车数增至38部。 | ||
+ | *2022年8月5日,调入[[206路]]1部[[CK6100LGEV2]](161064),配车数增至37部。 | ||
+ | *2021年10月31日,调入4部,调出5部,配车数减至36部。 | ||
+ | **调入:残运会专用车4部[[BYD6122LGEV1]],191088 191089 191091 191095 | ||
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+ | *2021年10月15日,调入5部,调出4部,配车数增至37部。 | ||
+ | **调入:[[21路]]5部[[BYD6100LGEV9]],181066~181070 181298 181300 | ||
+ | **调至:残运会专用车4部[[BYD6122LGEV1]],191088 191089 191091 191095 | ||
+ | *2021年9月1日,调至全运会专用车6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151222 151242~151250),配车数减至30部;9月16日,车辆恢复,配车数恢复36部。 | ||
+ | *2021年6月16日下午,与[[365路]]对调车辆,调入4部,调出8部,配车数减至36部。 | ||
+ | **调入:[[365路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151344 151534~151538。 | ||
+ | **调至:[[365路]]8部[[ZK6125HNGA]],5208~5215。 | ||
+ | *2021年5月,陆续停驶3部[[DD6129S58]]<AT,1104>(5102 5107 5108),配车数减至40部。 | ||
+ | **5月17日停驶5107,5月19日停驶5108,5月26日停驶5102。 | ||
+ | *2021年4月21~22日,调入2部,配车数增至43部。 | ||
+ | **调入:[[35路]]1部[[DD6129S58]](AT),5102,4月22日完成。 | ||
+ | **调入:[[206路]]1部[[DD6129S58]](AT),5107,4月21日完成。 | ||
+ | *2021年4月18日,调入[[365路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5108),配车数增至41部。 | ||
+ | *2020年9月29日至10月25日,恢复1部[[DD6129S58]](AT)(5108)。 | ||
**该车于2020年12月9日复运,调至[[365路]]。 | **该车于2020年12月9日复运,调至[[365路]]。 | ||
− | *2020年7月18日,停驶3部[[DD6129S58]](5105 5107 5108),配车数减至40部。 | + | *2020年7月18日,停驶3部[[DD6129S58]](AT)(5105 5107 5108),配车数减至40部。 |
**该3部车最后运行线路日期为:5107:1月26日;5108:6月28日;5105:7月17日。 | **该3部车最后运行线路日期为:5107:1月26日;5108:6月28日;5105:7月17日。 | ||
**2020年11月25日,复运1部,5105调至[[35路]] | **2020年11月25日,复运1部,5105调至[[35路]] | ||
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**2020年12月24日,复运1部,5107调至[[206路]] | **2020年12月24日,复运1部,5107调至[[206路]] | ||
*2020年1月14日,调入4部,停驶9部,配车数减至43部。 | *2020年1月14日,调入4部,停驶9部,配车数减至43部。 | ||
− | **调入:[[35路]]3部[[DD6129S58]],5105 5107 5108 | + | **调入:[[35路]]3部[[DD6129S58]](AT),5105 5107 5108 |
**调入:[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151410 | **调入:[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151410 | ||
**停驶:9部[[DD6129S58]],5035~5043 | **停驶:9部[[DD6129S58]],5035~5043 | ||
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*2017年9月,调至[[189路]]3部[[DD6129S58]](5032~5034),配车数减至48部。 | *2017年9月,调至[[189路]]3部[[DD6129S58]](5032~5034),配车数减至48部。 | ||
*2017年4月28日,调至[[365路]]3部[[DD6129S58]](AT)(5118~5120),配车数减至51部。 | *2017年4月28日,调至[[365路]]3部[[DD6129S58]](AT)(5118~5120),配车数减至51部。 | ||
− | *2016年12月27日,调至[[279路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262~151270),配车数减至54部。 | + | *2016年12月27日,调至[[279路(原公交五公司线路)|279路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262~151270),配车数减至54部。 |
*2016年10月20日,调至[[271路]]1部[[DD6129S58]](5045),配车数减至59部。 | *2016年10月20日,调至[[271路]]1部[[DD6129S58]](5045),配车数减至59部。 | ||
− | * | + | *2016年4月,调入5部,调出3部,配车数增至60部。 |
**调入:[[205路]]5部[[DD6129S58]],5022~5026 | **调入:[[205路]]5部[[DD6129S58]],5022~5026 | ||
− | **调至:[[34路]] | + | **调至:[[34路]]3部[[WG6121NQ0E]],1368~1370 |
*2016年2月5日,投运28部,保留30部,调出23部,配车数增至58部。 | *2016年2月5日,投运28部,保留30部,调出23部,配车数增至58部。 | ||
**投运:28部[[KLQ6129GAHEVC5]],151216~151270 | **投运:28部[[KLQ6129GAHEVC5]],151216~151270 | ||
**保留:5部单机及25部空调: | **保留:5部单机及25部空调: | ||
− | ***[[WG6121NQ0E]] | + | ***[[WG6121NQ0E]],1366~1370 |
− | ***[[DD6129S58]] | + | ***[[DD6129S58]],5032~5045 |
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− | ***[[ZK6125HNGA]] | + | ***[[ZK6125HNGA]],5208~5215 |
**调至:[[35路]]2部[[DD6129S58]](AT),5116 5117 | **调至:[[35路]]2部[[DD6129S58]](AT),5116 5117 | ||
**调至:[[205路]]1部[[DD6129S58]],5026 | **调至:[[205路]]1部[[DD6129S58]],5026 | ||
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**调至:[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]],1341~1350 | **调至:[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]],1341~1350 | ||
*2012年7月,调入[[环山2号线]]5部[[DD6129S58]](5001 5004 5011 5012 5015),配车数增至60部。 | *2012年7月,调入[[环山2号线]]5部[[DD6129S58]](5001 5004 5011 5012 5015),配车数增至60部。 | ||
− | *2012年3月下旬,调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5116~5120),配车数增至55部。 | + | *2012年3月下旬,调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](AT)(5116~5120),配车数增至55部。 |
*2011年10月24日,调入20部,调出20部,配车数不变。 | *2011年10月24日,调入20部,调出20部,配车数不变。 | ||
**调入:[[205路]]20部[[DD6129S58]],5026~5045 | **调入:[[205路]]20部[[DD6129S58]],5026~5045 |
2022年11月16日 (三) 11:13的修订版本
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14路是连接高新区科技路与主城区文艺路、解放路的重要线路,途径延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、文昌门、大差市等大站,客流量非常大,因此2010年9月全线50部车统一为12米车,提高了单车载客量。2016年地铁3号线开通后,对14路客流量影响较大,配车数也有所减少。
线路走向
14路由高新六路唐兴路口始发,经唐兴路(去)、丈八北路(去)、高新六路(回)、科技路、吉祥路、小寨西路、长安中路、长安北路、友谊东路、文艺北路、环城南路东段、和平路、解放路至火车站。
区间车
高新六路唐兴路口—南二环长安立交南
线路历史
- 1977年5月1日,14路开通,由小寨至胡家庙,途经长安路、友谊东路、文艺路、端履门、东新街、尚勤路、火车站、长缨路。
- 1980年为试剂厂至胡家庙;1982年,改为试剂厂(现吉祥路永松路口)至火车站,途径小寨西路、小寨东路、翠华路、防洪渠、文艺路、端履门、东新街、解放路。
- 1987年,延伸至太白南路(现太白路科技路口);同年,因碑林博物馆城墙连接工程,改经文艺路、环城南路、和平路至解放路;之后恢复经端履门,但因道路狭窄,后正式改经和平门、大差市。
- 1992年,南二环开始修建,14路改由小寨经南稍门至文艺路,并在公路学院(现南二环长安立交南)停靠,是停靠此站的第一条线路。
- 1995年之后,随着高新区的发展,14路不断向西延伸,2000年在徐家庄,2001年到高新路,2003年在枫叶新都市,2005年延伸至科技路西口。
- 2001年7月末,双向末班时间延时至23:00。
- 2011年10月8日,因地铁三号线丈八北路站施工围挡,改由金迅数码广告公司(现高新六路唐兴路口)始发,由枫叶新都市至唐兴路为顺时针单向行驶。
- 2018年1月,非空调车全部调出,全线配车实现空调化。
- 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
车辆配置
14路配车39部
- KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[26]:151220~151260 151344 151410 151534~151538
- CK6100LGEV2[2]:161062 161064
- BYD6100LGEV3<1801>[1]:171014
- BYD6122LGEV1<1903>[10]:191087 191088 191090~191095 191097 191099
车辆调动
- 2022年10月7日,调至35路1部BYD6122LGEV1(191096),配车减至39部。
- 2022年10月2日,调至35路1部BYD6122LGEV1(191089),配车减至40部。
- 2022年10月1日,调入35路2部BYD6122LGEV1(191097 191099),配车增加至41部。
- 2022年9月18日,调入35路1部BYD6100LGEV3(171014),配车数增至39部。
- 2022年8月8日,调入206路1部CK6100LGEV2(161062),配车数增至38部。
- 2022年8月5日,调入206路1部CK6100LGEV2(161064),配车数增至37部。
- 2021年10月31日,调入4部,调出5部,配车数减至36部。
- 调入:残运会专用车4部BYD6122LGEV1,191088 191089 191091 191095
- 调至:206路3部BYD6100LGEV9,181066~181070
- 调至:35路2部BYD6100LGEV9,181298 181300
- 2021年10月15日,调入5部,调出4部,配车数增至37部。
- 调入:21路5部BYD6100LGEV9,181066~181070 181298 181300
- 调至:残运会专用车4部BYD6122LGEV1,191088 191089 191091 191095
- 2021年9月1日,调至全运会专用车6部KLQ6129GAHEVC5(151222 151242~151250),配车数减至30部;9月16日,车辆恢复,配车数恢复36部。
- 2021年6月16日下午,与365路对调车辆,调入4部,调出8部,配车数减至36部。
- 调入:365路4部KLQ6129GAHEVC5,151344 151534~151538。
- 调至:365路8部ZK6125HNGA,5208~5215。
- 2021年5月,陆续停驶3部DD6129S58<AT,1104>(5102 5107 5108),配车数减至40部。
- 5月17日停驶5107,5月19日停驶5108,5月26日停驶5102。
- 2021年4月21~22日,调入2部,配车数增至43部。
- 2021年4月18日,调入365路1部DD6129S58(AT)(5108),配车数增至41部。
- 2020年9月29日至10月25日,恢复1部DD6129S58(AT)(5108)。
- 该车于2020年12月9日复运,调至365路。
- 2020年7月18日,停驶3部DD6129S58(AT)(5105 5107 5108),配车数减至40部。
- 2020年1月14日,调入4部,停驶9部,配车数减至43部。
- 调入:35路3部DD6129S58(AT),5105 5107 5108
- 调入:高新5号线1部KLQ6129GAHEVC5,151410
- 停驶:9部DD6129S58,5035~5043
- 2019年6月1日,调至206路1部DD6129S58(5044),配车数减至48部。
- 2019年4月9日,停驶5部DD6129S58(5022~5026),配车数减至49部。
- 2019年3月13日,投运10部BYD6122LGEV1(191087~191096),配车数增至54部。
- 2018年1月,临时调至206路2部WG6121NQ0E(1366 1367),配车数减至44部。
- 该2部车后于同年2月正式调至365路。
- 2018年1月,调至21路2部KLQ6129GAHEVC5(151216 151218),配车数减至46部。
- 2017年9月,调至189路3部DD6129S58(5032~5034),配车数减至48部。
- 2017年4月28日,调至365路3部DD6129S58(AT)(5118~5120),配车数减至51部。
- 2016年12月27日,调至279路5部KLQ6129GAHEVC5(151262~151270),配车数减至54部。
- 2016年10月20日,调至271路1部DD6129S58(5045),配车数减至59部。
- 2016年4月,调入5部,调出3部,配车数增至60部。
- 调入:205路5部DD6129S58,5022~5026
- 调至:34路3部WG6121NQ0E,1368~1370
- 2016年2月5日,投运28部,保留30部,调出23部,配车数增至58部。
- 投运:28部KLQ6129GAHEVC5,151216~151270
- 保留:5部单机及25部空调:
- WG6121NQ0E,1366~1370
- DD6129S58,5032~5045
- DD6129S58(AT),5118~5120
- ZK6125HNGA,5208~5215
- 调至:35路2部DD6129S58(AT),5116 5117
- 调至:205路1部DD6129S58,5026
- 调至:218路15部WG6121NQ0E,1351~1365
- 调至:220路5部DD6129S58,5027~5031
- 未知时间,调至411路1部ZK6125HNGA(5206)。
- 2015年11月,调至411路1部ZK6125HNGA(5207)。
- 2015年5月,调至204路3部WG6121NQ0E(1295~1297)。
- 2013年1月15日,新投运10部,调出10部,配车数不变。
- 投运:10部ZK6125HNGA,5206~5215
- 调至:312路10部WG6121NQ0E,1341~1350
- 2012年7月,调入环山2号线5部DD6129S58(5001 5004 5011 5012 5015),配车数增至60部。
- 2012年3月下旬,调入35路5部DD6129S58(AT)(5116~5120),配车数增至55部。
- 2011年10月24日,调入20部,调出20部,配车数不变。
- 调入:205路20部DD6129S58,5026~5045
- 调至:30路15部WG6121NQ0E,1278~1287 1331~1335
- 调至:215路5部WG6121NQ0E,1336~1340
公交五公司线路· | |||||||
一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · 365路 · S22路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 ·高新5 | 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 ·345路· 航天环线 · S11路 · S17路 |
五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 |
九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路· 曲江环线 · 环山1号线 · 环山2号线 | 十车队 | 323路 · 324路 ·338路 · 500路 |