“105路”的版本间的差异

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车辆调动
 
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[[公交八公司]]105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
 
[[公交八公司]]105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
<br>105路前身为5路电车,是西安开通的最后一条电车线路。也是2000年后第一条电改气线路,于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行至今。
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<br>105路前身为5路电车,是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路,于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行。
[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204]]
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==线路走向==
 
==线路走向==
 
105路由纺西街南口始发,经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
 
105路由纺西街南口始发,经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。
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*1996年8月23日,与[[11路]]交换终点,改终点为火车站。
 
*1996年8月23日,与[[11路]]交换终点,改终点为火车站。
 
*2000年6月1日,开始实行无人售票。
 
*2000年6月1日,开始实行无人售票。
*2007年8月1日,线路转会至[[公交八公司]]运营,同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆,原配无轨电车停驶。
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*2006年5月17日,因修东三环,临时与[[102路]]、[[103路]]对调车辆。
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*2007年8月1日,线路转会至[[公交八公司]]运营,同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆,原配无轨电车调至[[102路]]、[[103路]]。
 
*2012年11月28日,由水泥厂延伸至公交八公司。
 
*2012年11月28日,由水泥厂延伸至公交八公司。
 
*2013年9月1日,配合线网调整,线路起点改回水泥厂,同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线,不再途经纺织城西街。
 
*2013年9月1日,配合线网调整,线路起点改回水泥厂,同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线,不再途经纺织城西街。
 
*2016年3月3日,全线配车更换为空调车。
 
*2016年3月3日,全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日,末班车时间推迟至23:40。
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*2018年4月9日,末班时间延时至23:40。
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*2019年初,随着公交总公司规范站名,水泥厂站更名为纺西街南口站。
 
*2019年8月9日,线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线,不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东,终点站改至路西。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/9edae8e296254381b533f03b1f777227 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref>
 
*2019年8月9日,线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线,不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东,终点站改至路西。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/9edae8e296254381b533f03b1f777227 调整105路、289路公告 西安市公共交通总公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
105路配车30部
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105路配车22部
*[[CK6100LGEV2]]<1702>[5]:161204 161208~161214
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[1]:151104
*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[25]:191047 191062 191070 191074 191080~191100
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*[[CK6100LGEV2]][5]:161016 161104 161210 161212 161334
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[1]:171002
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*[[ZK6105HNG2]]<1905/06>[15]:191086~191100
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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[[Image:105@08-161204!DF4B3977.JPEG|thumb|right|280px|105路 08-161204(已调出)]]
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[[Image:105@8-1012.jpg|thumb|right|280px|105路 8-1012(已停驶),车型为[[CKZ6108NB]]]]
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*2024年2月7日,调至[[西蓝旅游公交专线]]10部[[ZK6105HNG2]](191047 191062 191070 191074 191080~191085),配车数减至22部。
 +
*2024年2月5日,调入6部,停驶1部,配车数增至32部。
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**调入:[[230路]]2部[[CK6100LGEV2]],161016 161104
 +
**调入:[[254路]]2部[[CK6100LGEV2]],161210 161212
 +
**调入:[[123路]]1部[[CK6100LGEV2]],161334
 +
**调入:[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171002
 +
**停驶:1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151102
 +
*2023年10月27日,调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151104),配车数增至27部。
 +
*2023年10月23日,调入[[11路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151102),配车数增至26部。
 +
*2023年10月19日,调至[[254路]](车辆整备)5部[[CK6100LGEV2]](161156 161210~161216),配车数减至25部。
 +
*2021年11月1日,调入[[800路]]2部[[CK6100LGEV2]](161156 161216),配车数增至30部。
 +
*2021年6月25日,调至[[262路]]2部[[CK6100LGEV2]](161204 161208),配车数减至28部。
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*2020年12月29~30日,与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部,配车数不变。
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**调入:[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]],191047 191062 191070 191074 191080~191082
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**调入:[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]],191083~191090
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**调入:[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]],191091~191100
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**调至:[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]],161334~161342
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**调至:[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]],171018 171020 171082~171086
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**调至:[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]],171002~171016
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**调至:[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181022~181034
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*2020年12月21日,与[[123路]]、[[133路]]、[[289路]]对调25部,配车数不变。
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**调入:[[123路]]5部[[CK6100LGEV2]],161334~161342
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**调入:[[123路]]5部[[BYD6100LGEV3]],171018 171020 171082~171086
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**调入:[[133路]]8部[[BYD6100LGEV3]],171002~171016
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**调入:[[289路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181022~181034
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**调至:[[289路]]7部[[ZK6105HNG2]],191047 191062 191070 191074 191080~191082
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**调至:[[133路]]8部[[ZK6105HNG2]],191083~191090
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**调至:[[123路]]10部[[ZK6105HNG2]],191091~191100
 
*2019年6月6日,投运20部,调入5部,调出23部,保留5部,配车数增至30部。
 
*2019年6月6日,投运20部,调入5部,调出23部,保留5部,配车数增至30部。
 
**投运:20部[[ZK6105HNG2]],191081~191100
 
**投运:20部[[ZK6105HNG2]],191081~191100
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*2018年4月,调至[[8路]]2部[[CK6100LGEV2]](161042 161082),配车数减至28部。
 
*2018年4月,调至[[8路]]2部[[CK6100LGEV2]](161042 161082),配车数减至28部。
 
*2017年7月,公交八公司K8大面积对调,105路与4条线路对调9部,配车数不变。
 
*2017年7月,公交八公司K8大面积对调,105路与4条线路对调9部,配车数不变。
*调至:[[42路]]161216,[[47路]]161206 161218,[[242路]]161202 161208,[[800路]]161204 161210 161212 161220
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**调至:[[42路]]161216,[[47路]]161206 161218,[[242路]]161202 161208,[[800路]]161204 161210 161212 161220
*调入:[[42路]]161042,[[47路]]161082 161178,[[242路]]161088 161100,[[800路]]161194~161200
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**调入:[[42路]]161042,[[47路]]161082 161178,[[242路]]161088 161100,[[800路]]161194~161200
 
*2017年2月,投运10部,调出10部,配车数不变。
 
*2017年2月,投运10部,调出10部,配车数不变。
 
**投运:10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
 
**投运:10部[[CK6100LGEV2]](161202~161220)
 
**调出:转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220,编号变为01-151812~151830)
 
**调出:转配公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](08-151202~151220,编号变为01-151812~151830)
*2016年3月3日,投运30部,全线更换车辆,配车数减至30部。
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*2016年3月3日,投运30部,调出9部,停驶25部,全线更换车辆,配车数减至30部。
 
**投运:30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
 
**投运:30部[[KLQ6129GAHEVC5]](151202~151260)
 
**停驶:25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
 
**停驶:25部[[CKZ6108NB]](1001~1025)
 
**调至:[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
 
**调至:[[42路]]2部[[DD6129S02F]](1318 1319)
**调至:[[213路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)及2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
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**调至:[[416路]]2部[[WG6111NQE]](1255 1256)
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**调至:[[213路]]2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)
 
**调至:[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)
 
**调至:[[243路]]3部[[CKZ6116N3]](1187 1188 1189)
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*2014年5月23日,调入4部,调出7部,配车数减至34部。
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**调至:[[246路]]5部[[CKZ6116N3]],1182~1186
 +
**调至:[[246路]]2部[[LS6103N]],1234 1235
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**调入:[[11路]]2部[[WG6121NQ0E]],1283 1284
 +
**调入:[[13路]]2部[[DD6129S02F]],1318 1319
 +
*2014年5月8日,调入2部,配车数增至37部。
 +
**调入:[[42路]]2部[[LS6103N]],1234 1235
 +
*2014年2月,调至[[169路]]1部[[WG6111NQE]](1254),配车数减至35部。
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*2013年12月,调出2部,配车数减至36部。
 +
**调至:[[241区间]]2部[[WG6111NQE]],1257 1258
 +
*2013年8月,调入5部,配车数增至38部。
 +
**调入:[[800路]]5部[[WG6111NQE]],1254~1258
 +
*2011年3月,调出1部,配车数减至33部。
 +
**调至:[[公交专用车]]1部[[CKZ6116N3]],1181
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*2010年9~10月,调入6部,停驶1部,配车数增至34部。
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**调入:[[8路]]1部[[CKZ6116N3]],1181
 +
**调入:[[262路]]5部[[CKZ6116N3]],1182~1186
 +
**停驶:1部[[WG6980A3]],062 <0205>
 +
*2010年3月,调出1部,配车数减至29部。
 +
**调出:[[240路]]1部[[CKZ6116N3]],1202
 +
*2009年11月,调入2部,停驶2部,配车数不变。
 +
**调入:[[13路]]1部[[CKZ6116N3]],1202
 +
**调入:[[8路]]1部[[WG6980A3]],062
 +
**停驶:2部[[WG6980A3]],237 238 <0003>
 +
*2009年10月,调入2部,配车数增至30部。
 +
**调入:[[262路]]2部[[WG6980A3]],237 238
 +
*2009年1月,调入3部,调出3部,配车增至28部。
 +
**调入:[[13路]]3部[[CKZ6116N3]],1187~1189
 +
**调至:[[42路]]1部[[LS6103B6]],1147
 +
*2008年11月,调出2部,配车减至26部。
 +
**调至:[[13路]]2部[[LS6103B6]],1148 1149
 +
*2008年8月,投运3部,配车数增至28部。
 +
**投运:3部[[LS6103B6]],1147~1149
 +
*2007年8月,全线更换车辆,投运25部,临时调入5部,原配无轨电车调入[[102路]]、[[103路]],配车数25部。
 +
**投运:25部[[CKZ6108NB]],1001~1025
 +
**临时调入:[[11路]]5部[[CKZ6108NB]],1035 1037 1038 1041 1042
 +
===支援记录===
 +
*2023年4月29日至2023年5月3日,因本线路25部[[ZK6105HNG2]]型CNG客车支援白鹿仓摆渡车、白鹿原大学城定制公交。故从以下线路借调16部,保证本线路的正常运行。
 +
**[[8路]] 6部
 +
***[[BYD6100LGEV3]] [5] 171132~171140
 +
***[[BYD6122LGEV1]] [1] 191114
 +
**[[123路]] 4部
 +
***[[CK6100LGEV2]] [3] 161334~161338
 +
***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171112
 +
**[[289路]] 6部
 +
***[[CK6100LGEV2]] [3] 161144 161158 161178
 +
***[[BYD6100LGEV3]] [1] 171118
 +
***[[BYD6100LGEV9]] [2] 181050 181172
  
 
==轶事==
 
==轶事==
 
*2013年9月1日,因配合[[15路]]西延东缩,解决半坡路沿线出行问题,105路线路由纺织城西街改经半坡路,因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路,已有逾40年的历史,此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的[[241路]]使沿线居民出行造成一定程度的不便,引起不小非议。
 
*2013年9月1日,因配合[[15路]]西延东缩,解决半坡路沿线出行问题,105路线路由纺织城西街改经半坡路,因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路,已有逾40年的历史,此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的[[241路]]使沿线居民出行造成一定程度的不便,引起不小非议。
*2019年8月9日,因半坡路南段城中村拆除,客流转移,105路重新改经纺织城西街南段运行,部分程度上恢复了原先走向。
+
*2019年8月9日,因半坡路南段的城中村拆除,客流转移,105路重新改经纺织城西街南段运行,部分程度上恢复了原先走向。
 
   
 
   
 
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2024年2月25日 (日) 00:13的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交105路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺西街南口
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.4 千米 比例*
配车数 22 部 0.56
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 ZK6105HNG2
所属公司 公交八公司
开通时间 1973.08(电5路) 1989.10(105路)
2007.08.01(全线配车更换为汽车)
XFLOGO.PNG
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路
105路 08-151104,车型为KLQ6129GAHEVC5(已停驶)
105路 08-191082,车型为ZK6105HNG2(已调出)
105路 08-191093,车型为ZK6105HNG2
105路 08-191098,车型为ZK6105HNG2

公交八公司105路是连接纺织城南部、长乐路与五路口、火车站的主干线路,是纺织城区域与主城区连接的主要线路之一。
105路前身为5路电车,是西安开通的最后一条无轨电车线路。也是2000年后第一条电改气线路,于2007年8月1日改为天然气燃料(CNG)车辆运行。

线路走向

105路由纺西街南口始发,经纺织城西街、韩森东路、半坡路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

  • 详细站点(去程,回程相同):纺西街南口-纺西街纺七路口-纺西街纺四路口-韩森东路半坡路口-郭家滩-半坡路北段-半坡博物馆-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-火车站

线路历史

  • 1973年8月,电5路开通,由水泥厂至钟楼,电车一场营运。
  • 1977年9月,电车二场成立,营运电4路、电5路。
  • 1989年10月,升位为电105路
  • 1996年8月23日,与11路交换终点,改终点为火车站。
  • 2000年6月1日,开始实行无人售票。
  • 2006年5月17日,因修东三环,临时与102路103路对调车辆。
  • 2007年8月1日,线路转会至公交八公司运营,同时全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆,原配无轨电车调至102路103路
  • 2012年11月28日,由水泥厂延伸至公交八公司。
  • 2013年9月1日,配合线网调整,线路起点改回水泥厂,同时改经咸宁东路、半坡路至半坡公交枢纽站恢复原线,不再途经纺织城西街。
  • 2016年3月3日,全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日,末班时间延时至23:40。
  • 2019年初,随着公交总公司规范站名,水泥厂站更名为纺西街南口站。
  • 2019年8月9日,线路改经纺织城西街、韩森东路至半坡路恢复原线,不再途经半坡路南段。同时纺西街南口起点站改至路东,终点站改至路西。[1]

车辆配置

105路配车22部

车辆调动

105路 08-161204(已调出)
105路 8-1012(已停驶),车型为CKZ6108NB

支援记录

轶事

  • 2013年9月1日,因配合15路西延东缩,解决半坡路沿线出行问题,105路线路由纺织城西街改经半坡路,因105路是纺织城西街主要也是最老牌的线路,已有逾40年的历史,此次调整使纺织城西街仅剩下班次较为稀疏的241路使沿线居民出行造成一定程度的不便,引起不小非议。
  • 2019年8月9日,因半坡路南段的城中村拆除,客流转移,105路重新改经纺织城西街南段运行,部分程度上恢复了原先走向。

公交八公司线路·
一车队 13路 · 132路 · 169路 · 171路 · 213路 · 243路 · 269路 · 297路 二车队 240路 · 241路 · 275路 · 283路 · 800路 · 西蓝旅游公交专线
三车队 15路 · 197路 · 242路 · 284路 · 293路 · 294路 · 306路 · 340路 四车队 8路 · 11路 · 105路 · 123路 · 133路 · 230路 · 254路 · 289路 · S9路 · S15路 五车队 42路 · 47路 · 131路 · 246路 · 249路 · 255路 · 262路 · 416路