讨论:306路

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小编们对306路(游5路)无法实现电子支付的猜测

306路(游5路)是连接西安市区和临潼兵马俑景区的著名旅游公交线路,长期被西安市民和各地游客所熟知。但如此一条重要的旅游干线,自1994年11月1日开通至今,始终维持传统的人工售票阶梯票制,仅支持现金购票,无法使用长安通或任何类型移动支付。在支付便捷的今天,这一问题不断被乘客批评为“不知变通”、“抱残守缺”等落后思想。但事实上,上述情况属实不是西安公交集团单方面“不为乘客考虑”造成的结果。

  • 如上所述,306路(游5路)属于旅游公交线路,而非常规公交线路。西安公交集团运营的常规公交线路已全部实现无人售票及长安通、移动支付。
  • 但是,旅游公交线路则没有这么幸运。因早期行政模式规定,常规公交线路西安市财政局给予长安通、移动支付相应的折扣补贴,且相应车载支付设备直接与财政局及补贴挂钩;而旅游公交线路属于西安市旅游局管辖,无权享受西安市财政局相应的折扣补贴。因此,长安通、移动支付无法在旅游公交线路得到应用。
    • 部分乘客及公交爱好者存在疑问:若“无权享受补贴”,可否实行长安通、移动支付按全价收取车费,无优惠的模式?遗憾的是,答案仍是否定的。如上所述,相应车载支付设备直接与财政局(而非旅游局)挂钩。只要通过该设备进行支付,即不可避免地通过财政局的支付、补贴路径进行支付,无法做到按全价收取车费、无优惠的模式,对旅游公交线路即属于骗补行为。因此唯一的解决方案即是:旅游公交线路不得使用移动支付模式,而非优惠与否的问题。
    • 西安公交集团目前在运营的3条旅游公交线路(环山1号线环山2号线、306路(游5路) )均因线路里程较长,故实行人工售票阶梯票制的票价模式。因此,也不断有乘客及公交爱好者建议:引入手持卡机、上下车刷卡等分段计费移动支付模式。但如上所述,无法移动支付的矛盾并非来自分段计费,而来自于旅游公交线路自身属性。如游4路(旅游公交线路,现已停运)线路里程较短(约13km),故实行无人售票贰元一票制。但由于上述旅游公交线路自身局限性,即使游4路实行无人售票也无法支持长安通、移动支付(曾私自实行刷卡2次/人的非标准票制,因涉及骗补故很快被叫停),而必须由每位乘客自备2元零钱投入投币箱,方可支付车费。由这一案例可见,限制长安通、移动支付实行的阻碍并非票制原因,而是早期行政模式存在显著问题。
  • 幸而,306路(游5路)是一条受到广泛关注的重要旅游公交线路,存在于306路(游5路)的问题是无法忽视的,无论是西安市民、各地游客或公交爱好者,都在期待并要求这一问题尽早得到妥善解决,打破并废止不合理的旧有制度。希望这一问题依托306路(游5路),能够早日得到重视并予以解决。

用户:月登阁桥讨论) 2020年12月6日 (日) 23:21 (CST)