“西安公交百科:特色车型/2022年第47周”的版本间的差异

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[[Image:34@5-664.JPG|right|200px]]'''[[CKZ6108N]]'''型城市客车是原重庆宇通(现[[重庆恒通]])城市之星系列中的一款,曾经是重庆宇通中低端市场的主打车型。CKZ6108N及[[CKZ6108NB]]同是西安公交的主力车型之一,共购入298部。CKZ6108NB是CKZ6108N的后期型号,两型号使用底盘及发动机不同,其他并无大区别。该车型前门过道较宽敞但车内空间相对狭窄,西安公交选用的多片簧钢板悬挂致使减震性能不佳,而该车型与[[WG6101N]]同样选用10米级车最小功率的88kW发动机,动力性能极差。目前已全数报废。
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[[Image:34@5-664.JPG|left|200px]]'''[[CKZ6108N]]'''型城市客车是原重庆宇通(现[[重庆恒通]])城市之星系列中的一款,曾经是重庆宇通中低端市场的主打车型。CKZ6108N及[[CKZ6108NB]]同是西安公交的主力车型之一,共购入298部。CKZ6108NB是CKZ6108N的后期型号,两型号使用底盘及发动机不同,其他并无大区别。该车型前门过道较宽敞但车内空间相对狭窄,西安公交选用的多片簧钢板悬挂致使减震性能不佳,而该车型与[[WG6101N]]同样选用10米级车最小功率的88kW发动机,动力性能极差。目前已全数报废。

2022年11月21日 (一) 16:57的最新版本

34@5-664.JPG

CKZ6108N型城市客车是原重庆宇通(现重庆恒通)城市之星系列中的一款,曾经是重庆宇通中低端市场的主打车型。CKZ6108N及CKZ6108NB同是西安公交的主力车型之一,共购入298部。CKZ6108NB是CKZ6108N的后期型号,两型号使用底盘及发动机不同,其他并无大区别。该车型前门过道较宽敞但车内空间相对狭窄,西安公交选用的多片簧钢板悬挂致使减震性能不佳,而该车型与WG6101N同样选用10米级车最小功率的88kW发动机,动力性能极差。目前已全数报废。