“西安公交百科:特色车型/2021年第18周”的版本间的差异

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[[Image:43@2-5125!33.jpg|left|200px]]中通'''[[LCK6125GC]]'''型城市客车由[[中通客车控股股份有限公司]]制造,2011年2月中标西安市世园专线用车120部,是西安市第一款中通型号的大型公交车。该车长11.99米,配置上柴177kW的后置天然气发动机,并配有松芝空调。3月中旬,分至公交二公司的30部、公交五公司的30部和公交八公司的60部新车陆续到场。3月26日,公交五公司的30部车开始投运10余条线路,率先进行实际载客测试。4月28日世园会开幕,120部中通车投运于世园5/6/7/10/11/13号线及世园环线。本车型车身以及后山较低,前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂,减震效果较差,但采用了小号轮胎,使其地板高度有所降低。2012年3月[[公交二公司]]再次购入本车型投运于[[43路]](现已全部报废)但这一批次采购的车辆中,为了提升减震性能,统一配件,故选用了少片簧悬挂和大号轮胎,虽减震性能有所提升,但也增加了其本来就较高的地板高度。目前公交五公司因新车短缺,仍未全部报废此车型,剩余8部服役于[[161路]],服役期已达10年。
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中通牌'''[[LCK6125GC]]'''型城市客车由中通客车控股股份有限公司生产制造,2011年2月中标西安市世园专线用车120部,是西安市第一款中通型号的大型公交车。该车长11.99米,配置上柴177kW的后置天然气发动机,并配有松芝空调。3月中旬,分至公交二公司的30部、公交五公司的30部和公交八公司的60部新车陆续到场。3月26日,公交五公司的30部车开始投运10余条线路,率先进行实际载客测试。4月28日世园会开幕,120部中通车投运于世园5/6/7/10/11/13号线及世园环线。本车型车身以及后山较低,前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂,减震效果较差,但采用了小号轮胎,使其地板高度有所降低。2012年3月[[公交二公司]]再次购入本车型投运于[[43路]](现已全部报废)但这一批次采购的车辆中,为了提升减震性能,统一配件,故选用了少片簧悬挂和大号轮胎,虽减震性能有所提升,但也增加了其本来就较高的地板高度。目前公交五公司因新车短缺,仍未全部报废此车型(世园专线涂装),目前剩余8部服役于[[161路]],服役期已达10年。
 

2021年5月5日 (三) 20:43的最新版本

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中通LCK6125GC型城市客车由中通客车控股股份有限公司制造,2011年2月中标西安市世园专线用车120部,是西安市第一款中通型号的大型公交车。该车长11.99米,配置上柴177kW的后置天然气发动机,并配有松芝空调。3月中旬,分至公交二公司的30部、公交五公司的30部和公交八公司的60部新车陆续到场。3月26日,公交五公司的30部车开始投运10余条线路,率先进行实际载客测试。4月28日世园会开幕,120部中通车投运于世园5/6/7/10/11/13号线及世园环线。本车型车身以及后山较低,前门采用不对称设计。世园会采购车辆采用多片簧悬挂,减震效果较差,但采用了小号轮胎,使其地板高度有所降低。2012年3月公交二公司再次购入本车型投运于43路(现已全部报废)但这一批次采购的车辆中,为了提升减震性能,统一配件,故选用了少片簧悬挂和大号轮胎,虽减震性能有所提升,但也增加了其本来就较高的地板高度。目前公交五公司因新车短缺,仍未全部报废此车型,剩余8部服役于161路,服役期已达10年。