“西安公交百科:特色车型/2020年第30周”的版本间的差异

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[[Image:863@1807-2014!Frocilia-Charles.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6810HZEV5]]'''由[[比亚迪汽车工业有限公司]]制造,[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]共购入110部,是西咸首款中型公交车,自2018年7月起投运。本车长8.1米,宽2.4米,体形较小,适合在乡镇道路上行驶,成为各城乡线路的主力配车;轴距4.04米,略短于同级别车型,车厢中部空间较小;后山座椅为1+1布局,增加站立面积。但倒数第二排座位间距短,腿部空间小;搭载174kWh电池,等速法续航410km,在中型公交车中处于中上水平;使用150kW后置单电机驱动,动力充足;悬架系统为前3后4少片簧悬架,大小颠簸均可被很好地过滤,车身稳定性好,乘坐舒适;为兼容已安装的充电桩,选配直流充电接口。目前本车型在西咸公交大量线路中均有配备。
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[[Image:863@1807-2014!Frocilia-Charles.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6810HZEV5]]'''由[[比亚迪汽车工业有限公司]]制造,[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]共购入110部,是西咸首款中型公交车,自2018年7月起投运。本车长8.1米,宽2.4米,体形较小,适合在乡镇道路上行驶,成为各城乡线路的主力配车;轴距4.04米,略短于同级别车型,车厢中部空间较小,部分车辆后山座椅为1+1布局,增加站立面积。但倒数第二排座位间距短,腿部空间小;搭载174kWh电池,等速法续航410km,在中型公交车中处于中上水平;使用150kW后置单电机驱动,动力充足;悬架系统采用前3后4少片簧悬架,大小颠簸均可被很好地过滤,车身稳定性好,乘坐舒适;为兼容已安装的充电桩,选配直流充电接口。目前本车型在西咸公交大量线路中均有配备。

2020年7月27日 (一) 23:01的最新版本

863@1807-2014!Frocilia-Charles.jpg

比亚迪BYD6810HZEV5比亚迪汽车工业有限公司制造,西咸公交共购入110部,是西咸首款中型公交车,自2018年7月起投运。本车长8.1米,宽2.4米,体形较小,适合在乡镇道路上行驶,成为各城乡线路的主力配车;轴距4.04米,略短于同级别车型,车厢中部空间较小,部分车辆后山座椅为1+1布局,增加站立面积。但倒数第二排座位间距短,腿部空间小;搭载174kWh电池,等速法续航410km,在中型公交车中处于中上水平;使用150kW后置单电机驱动,动力充足;悬架系统采用前3后4少片簧悬架,大小颠簸均可被很好地过滤,车身稳定性好,乘坐舒适;为兼容已安装的充电桩,选配直流充电接口。目前本车型在西咸公交大量线路中均有配备。