“地铁3号线”的版本间的差异

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线路历史
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*2014年9月,地铁3号线所有车站封顶,同时官方取消2015年底开通的计划。
 
*2014年9月,地铁3号线所有车站封顶,同时官方取消2015年底开通的计划。
 
*2016年8月,地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
 
*2016年8月,地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
*2016年11月8日中午12:00,地铁3号线一期开通运营。
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*2016年11月8日,地铁3号线一期开通初期运营。<ref>[https://www.xianrail.com/#/newsCenterDetails/211a1bc5af9c9c17f5b74523d68aa781 关于地铁三号线试运营的公告 西安市轨道交通集团有限公司网站]</ref>
 
*2018年,地铁3号线二期(西延伸、北延伸)加入西安地铁三期建设规划项目。
 
*2018年,地铁3号线二期(西延伸、北延伸)加入西安地铁三期建设规划项目。
 
*2019年6月,西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整,地铁3号线二期暂时退出建设申报,未在本次建设规划中获批。
 
*2019年6月,西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整,地铁3号线二期暂时退出建设申报,未在本次建设规划中获批。

2020年12月26日 (六) 12:17的修订版本

西安地铁3号线西安地铁的线路之一,总体上是一条东北-西南走向的骨干线路。该线路一期项目全长39.15公里,起点鱼化寨,终点保税区,连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。在通化门地铁1号线换乘,在青龙寺地铁5号线换乘,在大雁塔地铁4号线换乘,在小寨地铁2号线换乘,在科技路地铁6号线换乘。值得一提的是,该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营方法,小交路终点站为香湖湾。2016年11月8日,地铁3号线一期项目开通运营,西安地铁线路网首次出现闭环。同时二期项目也已经提上日程。

线路历史

  • 2010年,地铁3号线试验段开工。
  • 2011年9月,地铁3号线全段开工建设,计划2015年底开通运营。
  • 2014年9月,地铁3号线所有车站封顶,同时官方取消2015年底开通的计划。
  • 2016年8月,地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
  • 2016年11月8日,地铁3号线一期开通初期运营。[1]
  • 2018年,地铁3号线二期(西延伸、北延伸)加入西安地铁三期建设规划项目。
  • 2019年6月,西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整,地铁3号线二期暂时退出建设申报,未在本次建设规划中获批。
  • 2020年7月1日,地铁3号线北延伸(保税区—水流路)项目以地铁10号线代建的方式开工建设,共建设1站1区间,并与建设中的地铁10号线在水流路站换乘。

线路配车

  • 2015年下半年起,大连客车厂生产的41辆四动两拖机车陆陆续续交付,也开启了西安地铁的四动两拖时代。
  • 2020年上半年起,西安地铁增购29辆长春客车厂生产的四动两拖机车,并陆陆续续交付使用,至此,西安地铁3号线配车达到70部,系现有线路中配车最多的。
    • 该批增购车辆投运初期,主要用于替换原有车辆维持运营,同时原有车辆暂时退出运营并进行大架修。原有车辆恢复运营后,增购车辆用于补充运力并增加大交路发车比例,以满足香湖湾—保税区之间客流不断增长的需求。

运营时间,间隔,大小交路

  • 保税区方向,首班6:10,末班23:15。鱼化寨方向,首班6:00,末班23:00。
  • 最小发车间隔2分20秒。
  • 西安地铁3号线沿线人口密度各不相同,因此西安地铁首次采用了大小交路运营方法,小交路为鱼化寨到香湖湾。前往保税区方向的乘客只能乘坐大交路。

票价问题

3号线开通之前,西安地铁一直采用站点计票法。但是因为地铁3号线郊区站距过大,因此地铁3号线开通同时,西安地铁线网全面改为公里计票法,并废止原有站点计票法。即:2元起步,6公里以内2元。3号线最高票价为8元。

站点

3号线一期全程25个站点,运营需69分钟。

远期规划

地铁3号线二期项目,由鱼化寨西向延伸,目前规划延伸至昆明池片区。目前二期项目仍在规划中,并预计在西安地铁三期建设调整项目中予以申报。


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