“330路”的版本间的差异
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− | [[ | + | [[Image:330@05-211070!GCJY.jpg|thumb|280px|330路 05-211070,车型为[[BYD6122B2EV2]]]] |
+ | 公交五公司'''330路'''为贯穿西太路全线的主干线路,由[[高新草堂专线]]更名而来。是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)一的大公交线路。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 330路由草堂七路公交调度站始发,经草堂七路、秦岭三路、草堂八路、秦岭大道、西太路、西部大道至[[产业园公交调度站]]。 | |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
*2009年8月10日,[[高新1号线]]开通,由丈八八路南段至枫叶新都市。 | *2009年8月10日,[[高新1号线]]开通,由丈八八路南段至枫叶新都市。 | ||
− | * | + | *2010年10月15日,市物价局批复了[[高新1号线]]延伸至草堂科技产业基地的票价表。 |
− | * | + | *2011年6月,[[高新1号线]]沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”,但线路实际未作调整,后改回原站牌。 |
− | *2011年12月17日,'''高新草堂专线''' | + | *2011年12月17日,'''高新草堂专线'''开通,由枫叶新都市至草堂科技产业基地。[[高新1号线]]延伸计划同时取消。 |
− | **线路在市区内走向参照[[高新1号线]] | + | **线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划,枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程)区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下),车距极大,故该区段客流量极小。 |
− | **线路配车2~ | + | **线路配车2~3部非空调车,每天发车4班,发车时间:枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00;草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。 |
− | * | + | *2018年5月31日,线路大幅加车,调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。 |
− | ** | + | **区间车实行常态化运行,同时实行无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。 |
− | ** | + | **原配2部非空调车仍运行全程车,仍按定班车模式运行。 |
− | * | + | *2018年9月12日,全程车全线配车更换为空调车,仍按定班车模式运行,暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。 |
− | *2018年10月18日,高新草堂专线更名为'''330路''' | + | **此时全程车配车已更换为空调车,但实行非空调车票制。 |
+ | *2018年10月18日,高新草堂专线更名为'''330路''',同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站,正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。 | ||
**本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段,实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | **本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段,实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | ||
− | *2019年4月8日,双向运营时间调整为6: | + | *2019年4月8日,双向运营时间调整为6:30~20:30。 |
+ | *2021年11月起,因草堂科技产业基地停车场地拆除,线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄,运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度,临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。 | ||
+ | *2022年1月31日,线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/2ded4f33a6fe4d7182ad07271a3c0286 调整330路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
+ | **1月29日起,线路已按计划走向临时调整,临时停靠“草堂八路秦岭大道口”站点并临时取消“宁家庄”站点。 | ||
+ | **线路于1月31日正式调整并设立沿途站点,同时正式取消宁家庄、太平峪森林公园、草堂科技产业基地3个站点。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 330路配车15部 | |
− | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]]<1702/07>[2]:161046 161176 |
− | + | *[[BYD6100LGEV9]]<1809>[1]:181250 | |
− | *[[ | + | *[[BYD6122B2EV2]]<2110>[12]:211054~211061 211063 211065 211067 211068 |
− | *[[ | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
+ | *2024年6月19日,调入[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181256),后于22日调回。 | ||
+ | *2024年3月18日,调至[[150路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211066),配车数减至15部。 | ||
+ | *2024年3月17日,调至[[608路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211062 211064 211069),配车数减至16部。 | ||
+ | *2024年2月6日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151484),配车数减至19部。 | ||
+ | **2024年4月23日,该车复运并调至[[271路]]。 | ||
+ | *2024年2月5日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151546),配车数减至20部。 | ||
+ | *2024年1月27日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151548),配车数减至21部。 | ||
+ | *2024年1月23日,停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151502 151506),配车数减至22部。 | ||
+ | *2024年1月22日,调入3部,配车数增至24部。 | ||
+ | **调入:[[高新6号线]]1部[[CK6100LGEV2]],161046 | ||
+ | **调入:[[343路]]1部[[CK6100LGEV2]],161176 | ||
+ | **调入:[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181250 | ||
+ | *2024年1月20日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151550),配车数减至21部。 | ||
+ | *2024年1月15日,调入[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151550),配车数增至22部。 | ||
+ | *2023年12月30日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151482),配车数减至21部。 | ||
+ | *2023年12月20日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151544),配车数减至22部。 | ||
+ | *2023年12月14日,调入[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544),配车数增至23部。 | ||
+ | *2023年12月1日,调至[[游9路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211070),配车数减至22部。 | ||
+ | *2023年11月17日,调至[[239路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181222),配车数减至23部。 | ||
+ | *2023年9月25日,调入[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151506),配车数增至24部。 | ||
+ | *2023年9月10日,调入3部,配车数增至23部。 | ||
+ | **调入:[[高新5号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151482 151484 | ||
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+ | *2023年8月28日,调至[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544),配车数增至20部。 | ||
+ | *2023年7月27日,调入[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544),配车数增至21部。 | ||
+ | *2023年7月21日,调入2部,调出1部,配车数增至20部。 | ||
+ | **调入:[[35路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151546 151548 | ||
+ | **调至:[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]],161180 | ||
+ | *2022年10月8日,调至[[343路]](10月9日开线)2部[[CK6100LGEV2]](161176 161178),配车数减至19部。 | ||
+ | *2022年8月24日,调入2部,配车数增至21部。 | ||
+ | **调入:[[6路]]1部[[CK6100LGEV2]],161180 | ||
+ | **调入:[[337路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181222 | ||
+ | *2022年8月12日,调入[[6路]]2部[[CK6100LGEV2]](161176 161178),配车数增至19部。 | ||
+ | *2021年10月22日晚高峰~11月1日,与[[204路]]对调3部(于11月1日分别调回),配车数不变。 | ||
+ | **调入:[[204路]]3部[[BYD6122LGEV1]],191114 191117 191124 | ||
+ | **调至:[[204路]]3部[[BYD6122B2EV2]],211054 211056 211057 | ||
+ | *2021年10月15日下午,全线换车,投运17部,调出16部,配车数增至17部。 | ||
+ | **投运:17部[[BYD6122B2EV2]],211054~211070。 | ||
+ | **调至:[[21路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151064 151066 | ||
+ | **调至:[[115路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151068~151072 | ||
+ | **调至:[[161路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151346,10月18日完成 | ||
+ | **调至:[[220路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151400 151402 | ||
+ | ***151402于16日完成,151400于18日完成 | ||
+ | **调至:[[高新4号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151404 151408 151552 151590 | ||
+ | **调至:[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151592,10月17日完成 | ||
+ | **调至:[[218路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151594,10月17日完成 | ||
+ | **调至:[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151596 151598,10月17日完成 | ||
+ | *2021年8月31日~9月1日,调入3部,调出4部,后于9月16~20日陆续调回原线路。 | ||
+ | **调入:[[220路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181228 181238 181252 | ||
+ | **调至:全运会专用车4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151346 151400 151402 151552 | ||
+ | *2021年6月17日,与[[337路]]对调车辆,调入7部,调出2部,停驶6部,配车数减至16部。 | ||
+ | **调入:[[337路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]],151064~151072 151552 151598 | ||
+ | **调至:[[337路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171174 | ||
+ | **调至:[[337路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181232 | ||
+ | **停驶:6部[[DD6129S58]],5176 5177 5183~5185 5190 | ||
+ | *2020年12月3日,与[[高新7号线]]对调2部,配车数不变。 | ||
+ | **调入:[[高新7号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151590 151592 | ||
+ | **调至:[[高新7号线]]2部[[BYD6100LGEV9]],181224 181244 | ||
*2020年11月16日,调入[[高新7号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151594 151596),配车数增至17部。 | *2020年11月16日,调入[[高新7号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151594 151596),配车数增至17部。 | ||
− | * | + | *2020年8月31日,复运6部,调出3部,配车数恢复至15部。 |
− | ** | + | **复运:临时停驶车6部[[DD6129S58]],5176 5177 5183~5185 5190,不计入配车数变动,详情见下。 |
**调至:[[204路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171178 | **调至:[[204路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171178 | ||
**调至:[[220路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181240 181246 | **调至:[[220路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181240 181246 | ||
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**停驶:4部[[DD6129S58]],5178 5181 5182 5189 | **停驶:4部[[DD6129S58]],5178 5181 5182 5189 | ||
***其中5178 5181 5182于7月4日停驶,5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。 | ***其中5178 5181 5182于7月4日停驶,5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。 | ||
− | ***另有5177 5183~5185于7月4日停驶,5176于7月30日停驶,5190停驶时间待考(7月11日或8月5日) | + | ***另有5177 5183~5185于7月4日停驶,5176于7月30日停驶,5190停驶时间待考(7月11日或8月5日),8月31日该6部车复运并恢复运行330路,故不计入配车数变动。 |
*2019年4月8日,调入5部,配车数增至15部。 | *2019年4月8日,调入5部,配车数增至15部。 | ||
**调入:[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151400~151404 151408 | **调入:[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151400~151404 151408 | ||
**调入:[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151346 | **调入:[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151346 | ||
***该5部车4月5日起退出上述线路运营,4月8日起开始投运330路 | ***该5部车4月5日起退出上述线路运营,4月8日起开始投运330路 | ||
− | + | *2018年10月21日,调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090),后于11月26日调回,配车数不变。 | |
− | *2018年10月21日,调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090) | ||
*2018年9月26日,调入4部,调出3部,配车数增至10部。 | *2018年9月26日,调入4部,调出3部,配车数增至10部。 | ||
**调入:[[21路]]4部[[DD6129S58]],5176~5178 5190 | **调入:[[21路]]4部[[DD6129S58]],5176~5178 5190 | ||
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**调至:[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]],5-4026~4030 | **调至:[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]],5-4026~4030 | ||
*2011年12月17日,线路开通,配车5部。 | *2011年12月17日,线路开通,配车5部。 | ||
− | ** | + | **调入:小公共汽车公司[[510路]]5部[[ZGT6680N3G]],5-4026~4030 |
− | ** | + | **该5部车由小公共汽车公司(现[[公交七公司]])跨司转配,因车况等原因实际运行2部 |
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2024年10月30日 (三) 19:18的最新版本
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公交五公司330路为贯穿西太路全线的主干线路,由高新草堂专线更名而来。是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)一的大公交线路。
线路走向
330路由草堂七路公交调度站始发,经草堂七路、秦岭三路、草堂八路、秦岭大道、西太路、西部大道至产业园公交调度站。
线路历史
- 2009年8月10日,高新1号线开通,由丈八八路南段至枫叶新都市。
- 2010年10月15日,市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
- 2011年6月,高新1号线沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”,但线路实际未作调整,后改回原站牌。
- 2011年12月17日,高新草堂专线开通,由枫叶新都市至草堂科技产业基地。高新1号线延伸计划同时取消。
- 2018年5月31日,线路大幅加车,调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
- 区间车实行常态化运行,同时实行无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
- 原配2部非空调车仍运行全程车,仍按定班车模式运行。
- 2018年9月12日,全程车全线配车更换为空调车,仍按定班车模式运行,暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 此时全程车配车已更换为空调车,但实行非空调车票制。
- 2018年10月18日,高新草堂专线更名为330路,同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站,正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制,可使用长安通并有正常优惠。
- 2019年4月8日,双向运营时间调整为6:30~20:30。
- 2021年11月起,因草堂科技产业基地停车场地拆除,线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄,运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度,临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。
- 2022年1月31日,线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。[1]
- 1月29日起,线路已按计划走向临时调整,临时停靠“草堂八路秦岭大道口”站点并临时取消“宁家庄”站点。
- 线路于1月31日正式调整并设立沿途站点,同时正式取消宁家庄、太平峪森林公园、草堂科技产业基地3个站点。
车辆配置
330路配车15部
- CK6100LGEV2<1702/07>[2]:161046 161176
- BYD6100LGEV9<1809>[1]:181250
- BYD6122B2EV2<2110>[12]:211054~211061 211063 211065 211067 211068
车辆调动
- 2024年6月19日,调入220路1部BYD6100LGEV9(181256),后于22日调回。
- 2024年3月18日,调至150路1部BYD6122B2EV2(211066),配车数减至15部。
- 2024年3月17日,调至608路3部BYD6122B2EV2(211062 211064 211069),配车数减至16部。
- 2024年2月6日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151484),配车数减至19部。
- 2024年4月23日,该车复运并调至271路。
- 2024年2月5日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151546),配车数减至20部。
- 2024年1月27日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151548),配车数减至21部。
- 2024年1月23日,停驶2部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151502 151506),配车数减至22部。
- 2024年1月22日,调入3部,配车数增至24部。
- 调入:高新6号线1部CK6100LGEV2,161046
- 调入:343路1部CK6100LGEV2,161176
- 调入:220路1部BYD6100LGEV9,181250
- 2024年1月20日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151550),配车数减至21部。
- 2024年1月15日,调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151550),配车数增至22部。
- 2023年12月30日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151482),配车数减至21部。
- 2023年12月20日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151544),配车数减至22部。
- 2023年12月14日,调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544),配车数增至23部。
- 2023年12月1日,调至游9路1部BYD6122B2EV2(211070),配车数减至22部。
- 2023年11月17日,调至239路1部BYD6100LGEV9(181222),配车数减至23部。
- 2023年9月25日,调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151506),配车数增至24部。
- 2023年9月10日,调入3部,配车数增至23部。
- 调入:高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5,151482 151484
- 调入:35路1部KLQ6129GAHEVC5,151502
- 2023年8月28日,调至220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544),配车数增至20部。
- 2023年7月27日,调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544),配车数增至21部。
- 2023年7月21日,调入2部,调出1部,配车数增至20部。
- 调入:35路2部KLQ6129GAHEVC5,151546 151548
- 调至:高新7号线1部CK6100LGEV2,161180
- 2022年10月8日,调至343路(10月9日开线)2部CK6100LGEV2(161176 161178),配车数减至19部。
- 2022年8月24日,调入2部,配车数增至21部。
- 调入:6路1部CK6100LGEV2,161180
- 调入:337路1部BYD6100LGEV9,181222
- 2022年8月12日,调入6路2部CK6100LGEV2(161176 161178),配车数增至19部。
- 2021年10月22日晚高峰~11月1日,与204路对调3部(于11月1日分别调回),配车数不变。
- 调入:204路3部BYD6122LGEV1,191114 191117 191124
- 调至:204路3部BYD6122B2EV2,211054 211056 211057
- 2021年10月15日下午,全线换车,投运17部,调出16部,配车数增至17部。
- 投运:17部BYD6122B2EV2,211054~211070。
- 调至:21路2部KLQ6129GAHEVC5,151064 151066
- 调至:115路3部KLQ6129GAHEVC5,151068~151072
- 调至:161路1部KLQ6129GAHEVC5,151346,10月18日完成
- 调至:220路2部KLQ6129GAHEVC5,151400 151402
- 151402于16日完成,151400于18日完成
- 调至:高新4号线4部KLQ6129GAHEVC5,151404 151408 151552 151590
- 调至:29路1部KLQ6129GAHEVC5,151592,10月17日完成
- 调至:218路1部KLQ6129GAHEVC5,151594,10月17日完成
- 调至:32路2部KLQ6129GAHEVC5,151596 151598,10月17日完成
- 2021年8月31日~9月1日,调入3部,调出4部,后于9月16~20日陆续调回原线路。
- 调入:220路3部BYD6100LGEV9,181228 181238 181252
- 调至:全运会专用车4部KLQ6129GAHEVC5,151346 151400 151402 151552
- 2021年6月17日,与337路对调车辆,调入7部,调出2部,停驶6部,配车数减至16部。
- 调入:337路7部KLQ6129GAHEVC5,151064~151072 151552 151598
- 调至:337路1部BYD6100LGEV3,171174
- 调至:337路1部BYD6100LGEV9,181232
- 停驶:6部DD6129S58,5176 5177 5183~5185 5190
- 2020年12月3日,与高新7号线对调2部,配车数不变。
- 调入:高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5,151590 151592
- 调至:高新7号线2部BYD6100LGEV9,181224 181244
- 2020年11月16日,调入高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151594 151596),配车数增至17部。
- 2020年8月31日,复运6部,调出3部,配车数恢复至15部。
- 复运:临时停驶车6部DD6129S58,5176 5177 5183~5185 5190,不计入配车数变动,详情见下。
- 调至:204路1部BYD6100LGEV3,171178
- 调至:220路2部BYD6100LGEV9,181240 181246
- 2020年7月4日,调入7部,陆续停驶4部,配车18部。
- 调入:204路2部BYD6100LGEV3,171174 171178
- 调入:220路5部BYD6100LGEV9,181224 181232 181240 181244 181246
- 停驶:4部DD6129S58,5178 5181 5182 5189
- 其中5178 5181 5182于7月4日停驶,5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。
- 另有5177 5183~5185于7月4日停驶,5176于7月30日停驶,5190停驶时间待考(7月11日或8月5日),8月31日该6部车复运并恢复运行330路,故不计入配车数变动。
- 2019年4月8日,调入5部,配车数增至15部。
- 调入:5路4部KLQ6129GAHEVC5,151400~151404 151408
- 调入:260路1部KLQ6129GAHEVC5,151346
- 该5部车4月5日起退出上述线路运营,4月8日起开始投运330路
- 2018年10月21日,调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090),后于11月26日调回,配车数不变。
- 2018年9月26日,调入4部,调出3部,配车数增至10部。
- 2018年9月18日,调至229路1部ZK6125HNGA(5240),配车数减至9部。
- 2018年9月12日,调入6部,调出4部,停驶2部,配车数不变。
- 2018年5月31日,调入8部(运行区间车),配车数增至10部。
- 2017年6月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
- 2016年3月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
- 2013年7月,调入2部,停驶2部,全线更换车辆,配车数不变。
- 2013年1月前后,调入2部,停驶或调出1部,全线更换车辆,配车数增至2部。
- 未知时间(2012年内),调至411路1部DD6100S02(388),配车数减至1部。
- 2012年9月,调至高新2号线1部DD6100S02(091),配车数减至2部。
- 2012年3月末,调入2部,调出2部,配车数不变。
- 2012年3月初,调入3部,调出3部,全线更换车辆,配车数不变。
- 2011年12月,调入3部,调出5部,全线更换车辆,配车数减至3部。
- 调入:218路3部WG6100E,473~475
- 调至:公交专用车5部ZGT6680N3G,5-4026~4030
- 2011年12月17日,线路开通,配车5部。
- 调入:小公共汽车公司510路5部ZGT6680N3G,5-4026~4030
- 该5部车由小公共汽车公司(现公交七公司)跨司转配,因车况等原因实际运行2部
公交五公司线路· | |||||||||
一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 · S22路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 |