“103路”的版本间的差异

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103路的前身是1964年开通的电车3路，开通60年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至2020年12月20日。
  
 
==线路走向==
 
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103路自城西客运站始发，经枣园东路/汉城北路、大庆路、莲湖路、西五路、尚德路/解放路至火车站。
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103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、西五路、尚德路（去程）、西八路（去程）至火车站。
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*回程由火车站始发，经解放路、西五路后，按去程路线返回至大庆路，经汉城北路、枣园东路至城西客运站。
  
 
==线路历史==
 
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*1995年7月15日，开始实行无人售票。
 
*1995年7月15日，开始实行无人售票。
 
*2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
 
*2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
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*103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
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**103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
 
*2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
 
*2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
 
*2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
 
*2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
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*2009年1月15日，全线更换汽车运行，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路。
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*2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途经公交一公司。
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*2014年8月30日，因汉城路调度站即将拆除，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路循环。
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*2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。
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*2018年2月13日，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型（蓄电池供电，并非无轨电车）。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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103路现配车27部：
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103路配车12部
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*[[ZK6125HNGA]]：<1301> [17] 5136~5140 5169~5180
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[4]：171184 171186 171190 171192
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*[[DD6129S58]]：[10] 5036~5045
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*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[8]：181360~181374
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**其中2-5170因车辆后置发动机突发自燃暂时退出运营。
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年3月，调入4部，调出2部，配车27部。
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[[Image:103@02-186025!ZY.jpg|thumb|right|280px|02-186025，车型为[[ZK6815BEVG1]]，已调出]]
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**调入：由[[203路]]调入4部[[DD6129S58]]：5036~5039
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[[文件:103@2-5137!CL.jpg|thumb|right|280px|103路纯天然气空调车 2-5137(已停驶)]]
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**调至：[[102路]]2部[[ZK6125HNGA]]：5167 5168
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[[文件:103@2-1210!TG.jpg|thumb|right|280px|103路纯天然气非空调车 2-1210(已停驶)]]
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*2018年3月12日，2-5170当行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机突发自燃，导致后部所有设备起火燃烧，目前车辆已退出运营
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[[文件:103@2-373!TG.jpg|thumb|right|280px|103路无轨电车 2-373(已于2009年停驶)]]
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*2018年2月，调入25部，全线更换车辆：
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*2024年10月23日，调至[[192路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171188)，配车数减至12部。
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**调入：由[[45路]]调入14部[[ZK6125HNGA]]：5167~5180
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*2024年3月23日，调出转配至公交三公司2部[[ZK6815BEVG1]](186025 186026)，配车数减至13部。
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**调入：由[[203路]]调入5部[[ZK6125HNGA]]：5136~5140
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*2023年9月10日，调入[[192路]]2部[[ZK6815BEVG1]](186025 186026)，配车数增至15部。
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**调入：由[[203路]]调入6部[[DD6129S58]]：5040~5045
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*2023年8月25日，调至[[286路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181376 181378)，配车数减至13部。
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*2023年4月13日，调至[[167路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171182 171194 171196)，配车数减至15部。
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*2023年3月22日，调至[[313路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171178 171180)，配车数减至18部。
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*2021年10月18日，调入[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数增至20部。
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*2021年9月10日/13日，调至[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数减至18部。
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**10日调出171188，13日调出171180。
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*2020年12月21日，调入10部，停驶16部，配车数减至20部。
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**调入：[[257路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171180 171184 171190~171196
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**调入：[[259路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171178 171182 171186 171188
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**停驶：16部[[ZK6125HNGA]]，5136~5140 5169 5171~5180
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***12月31日，复运3部，5137 5176 5177调至[[会展1号线]](新开线)。
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*2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。
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**投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181360~181378
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**停驶：10部[[DD6129S58]]，5036~5045
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*2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。
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**调入：[[203路]]4部[[DD6129S58]]，5036~5039
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**调至：[[102路]]2部[[ZK6125HNGA]]，5167 5168
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*2018年3月12日，1部[[ZK6125HNGA]](5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。
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**该车修复后，于8月6日调至[[公交专用车]]。
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*2018年2月13日，全线换车，调入25部，原配车[[CKZ6116N3]]停驶。
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**调入：[[203路]]6部[[DD6129S58]]，5040~5045
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**调入：[[203路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5136~5140
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**调入：[[45路]]14部[[ZK6125HNGA]]，5167~5180
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*2016年1月，调入[[38路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)。
  
 
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2024年10月24日 (四) 11:37的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交103路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 城西客运站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 9.1 千米 比例*
配车数 12 部 0.76
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交二公司
开通时间 1964.01.01(3路电车)
1989.10(103路)
02-171192，车型为BYD6100LGEV3

103路的前身是1964年开通的电车3路，开通60年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至2020年12月20日。

线路走向

103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、西五路、尚德路（去程）、西八路（去程）至火车站。

  • 回程由火车站始发，经解放路、西五路后，按去程路线返回至大庆路，经汉城北路、枣园东路至城西客运站。

线路历史

  • 1964年1月1日，3路电车开通，由火车站至汉城路；1989年10月，改称103路电车。
  • 1995年7月15日，开始实行无人售票。
  • 2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
    • 103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
  • 2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
  • 2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
  • 2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途经公交一公司。
  • 2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。
  • 2018年2月13日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型（蓄电池供电，并非无轨电车）。

车辆配置

103路配车12部

车辆调动

02-186025，车型为ZK6815BEVG1，已调出
103路纯天然气空调车 2-5137(已停驶)
103路纯天然气非空调车 2-1210(已停驶)
103路无轨电车 2-373(已于2009年停驶)
  • 2024年10月23日，调至192路1部BYD6100LGEV3(171188)，配车数减至12部。
  • 2024年3月23日，调出转配至公交三公司2部ZK6815BEVG1(186025 186026)，配车数减至13部。
  • 2023年9月10日，调入192路2部ZK6815BEVG1(186025 186026)，配车数增至15部。
  • 2023年8月25日，调至286路2部BYD6100LGEV9(181376 181378)，配车数减至13部。
  • 2023年4月13日，调至167路3部BYD6100LGEV3(171182 171194 171196)，配车数减至15部。
  • 2023年3月22日，调至313路2部BYD6100LGEV3(171178 171180)，配车数减至18部。
  • 2021年10月18日，调入102路2部BYD6100LGEV3(171180 171188)，配车数增至20部。
  • 2021年9月10日/13日，调至102路2部BYD6100LGEV3(171180 171188)，配车数减至18部。
    • 10日调出171188，13日调出171180。
  • 2020年12月21日，调入10部，停驶16部，配车数减至20部。
  • 2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。
  • 2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。
  • 2018年3月12日，1部ZK6125HNGA(5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。
  • 2018年2月13日，全线换车，调入25部，原配车CKZ6116N3停驶。
  • 2016年1月，调入38路2部CKZ6116N3(1235 1250)。
公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
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