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西安公交百科 - 用户贡献 [zh-cn]
2024-03-28T20:59:55Z
用户贡献
MediaWiki 1.31.0
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KLQ6608GC5
2024-01-27T09:08:52Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=JBS@02-165012!BYD.jpg|TW=[[捷巴士]] 02-165012|XH=KLQ6608GC5|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=6.00|W=2.27|H=2.94|ZB=5300|RL={{RL-CNG}}|GL=103|PB={{PB-N5}}|WZ={{WZ-N}}|GS=一公司、二公司、四公司、七公司、八公司|YS=2017年1月-}}<br />
海格'''KLQ6608GC5'''是[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]生产的一款6米级城市客车。<br />
<br />
==车型参数==<br />
{{CX-ICE|L=5995|W=2270|H=2940|ZL=7500|ZB=5300|QX=1200|HX=1695|ZJ=3100|JJ=15.5|LQ=12|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-YC}}|FX=YC4D140N-50|PB={{PB-N5}}|FG=直列四缸涡轮增压|GL=103|PL=4214|GB={{MT}}|DP=KLQ6601GC5|XJ={{XJ-LS}}|LT=|KT={{KT-SZ}}|ZW=9}}<br />
==车型分布==<br />
该车型共购入200部。<br />
<br />
<br />
===公交一公司 20部(01-165072~165110)===<br />
*[[S7路]] [7] 165072~165082 165104<br />
*[[142路]] [6] 165084~165094<br />
*[[S6路]] [6] 165096~165100 165106~165110<br />
*[[272路]] [1] 165102<br />
<br />
===公交二公司 9部(02-165000~165016)===<br />
*[[捷巴士]] [9] 165000~165016<br />
<br />
===公交四公司 8部(04-165001~165008)===<br />
*[[公交专用车]] [8] 165001~165008<br />
<br />
===公交七公司 155部(12-165440~165498 165518~165522 165526~165530 165546~165572 165576~165644 165648~165666 165670~165750 165754~165774 165780 165786~165798)(9部转配至公交二公司、8部转配至巴士公司、8部转配至八公司)===<br />
*[[509路]] [14] 165440~165450 165454~165262 165466 165468 165476<br />
*[[149路]] [5] 165452 165464 165474 165492 165494<br />
*[[508路]] [1] 165470<br />
*[[195路]] [21] 165472 165530 165546 165548 165562 165576 165582~165586 165590 165592 165596~165606 165622 165650~165654<br />
*[[277路]] [4] 165478 165550 165564 165588<br />
*[[191路]] [19] 165480~165490 165496 165498 165552 165578 165580 165594 165608 165610 165630 165640 165720 165738 165742<br />
*[[521路]] [18] 165518 165522 165526 165750 165754~165766 165772 165774 165780 165786~165792<br />
*[[512路]] [18] 165520 165632~165636 165648 165674 165676 165682~165690 165702~165712<br />
*[[159路]] [10] 165528 165570 165572 165658~165666 165670 165672<br />
*[[288路]] [8] 165554 165692~165700 165724 165726<br />
*[[511路]] [8] 165556~165560 165618 165620 165638 165656 165794<br />
*[[187路]] [14] 165566 165568 165644 165732~165736 165740 165744~165748 165768 165770 165796 165798<br />
*[[S8路]] [7] 165612~165616 165624~165628 165642<br />
*[[528路]] [5] 165680 165714~165718 165722<br />
*[[158路]] [2] 165728 165730<br />
*未知 [1] 165678<br />
*9部转配至二公司,165500~165516改为02-165000~165016<br />
*8部转配至巴士公司,165524 165532~165544改为XB165001~165008<br />
*8部转配至八公司,165574 165646 165668 165752 165776 165778 165782 165784改为08-175001~175008<br />
<br />
===公交八公司 8部(08-175001~175008)===<br />
*[[S9路]] [6] 175001~175006<br />
*[[133路]] [2] 175007 175008<br />
<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
Image:142路@01-165090.png|[[142路]] 01-165090号车<br />
Image:MP@KLQ6608GC5!YZ.jpg|车辆铭牌<br />
</gallery><br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6608GC5&diff=78628
KLQ6608GC5
2024-01-27T09:07:52Z
<p>昔日的比亚迪:/* 车型分布 */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=JBS@02-165012!BYD.jpg|TW=[[捷巴士]] 02-165012|XH=KLQ6608GC5|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=6.00|W=2.27|H=2.94|ZB=5300|RL={{RL-CNG}}|GL=103|PB={{PB-N5}}|WZ={{WZ-N}}|GS=一公司、二公司、七公司、八公司、巴士公司|YS=2017年1月-}}<br />
海格'''KLQ6608GC5'''是[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]生产的一款6米级城市客车。<br />
<br />
==车型参数==<br />
{{CX-ICE|L=5995|W=2270|H=2940|ZL=7500|ZB=5300|QX=1200|HX=1695|ZJ=3100|JJ=15.5|LQ=12|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-YC}}|FX=YC4D140N-50|PB={{PB-N5}}|FG=直列四缸涡轮增压|GL=103|PL=4214|GB={{MT}}|DP=KLQ6601GC5|XJ={{XJ-LS}}|LT=|KT={{KT-SZ}}|ZW=9}}<br />
==车型分布==<br />
该车型共购入200部。<br />
<br />
<br />
===公交一公司 20部(01-165072~165110)===<br />
*[[S7路]] [7] 165072~165082 165104<br />
*[[142路]] [6] 165084~165094<br />
*[[S6路]] [6] 165096~165100 165106~165110<br />
*[[272路]] [1] 165102<br />
<br />
===公交二公司 9部(02-165000~165016)===<br />
*[[捷巴士]] [9] 165000~165016<br />
<br />
===公交四公司 8部(04-165001~165008)===<br />
*[[公交专用车]] [8] 165001~165008<br />
<br />
===公交七公司 155部(12-165440~165498 165518~165522 165526~165530 165546~165572 165576~165644 165648~165666 165670~165750 165754~165774 165780 165786~165798)(9部转配至公交二公司、8部转配至巴士公司、8部转配至八公司)===<br />
*[[509路]] [14] 165440~165450 165454~165262 165466 165468 165476<br />
*[[149路]] [5] 165452 165464 165474 165492 165494<br />
*[[508路]] [1] 165470<br />
*[[195路]] [21] 165472 165530 165546 165548 165562 165576 165582~165586 165590 165592 165596~165606 165622 165650~165654<br />
*[[277路]] [4] 165478 165550 165564 165588<br />
*[[191路]] [19] 165480~165490 165496 165498 165552 165578 165580 165594 165608 165610 165630 165640 165720 165738 165742<br />
*[[521路]] [18] 165518 165522 165526 165750 165754~165766 165772 165774 165780 165786~165792<br />
*[[512路]] [18] 165520 165632~165636 165648 165674 165676 165682~165690 165702~165712<br />
*[[159路]] [10] 165528 165570 165572 165658~165666 165670 165672<br />
*[[288路]] [8] 165554 165692~165700 165724 165726<br />
*[[511路]] [8] 165556~165560 165618 165620 165638 165656 165794<br />
*[[187路]] [14] 165566 165568 165644 165732~165736 165740 165744~165748 165768 165770 165796 165798<br />
*[[S8路]] [7] 165612~165616 165624~165628 165642<br />
*[[528路]] [5] 165680 165714~165718 165722<br />
*[[158路]] [2] 165728 165730<br />
*未知 [1] 165678<br />
*9部转配至二公司,165500~165516改为02-165000~165016<br />
*8部转配至巴士公司,165524 165532~165544改为XB165001~165008<br />
*8部转配至八公司,165574 165646 165668 165752 165776 165778 165782 165784改为08-175001~175008<br />
<br />
===公交八公司 8部(08-175001~175008)===<br />
*[[S9路]] [6] 175001~175006<br />
*[[133路]] [2] 175007 175008<br />
<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
Image:142路@01-165090.png|[[142路]] 01-165090号车<br />
Image:MP@KLQ6608GC5!YZ.jpg|车辆铭牌<br />
</gallery><br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E5%85%AC%E4%BA%A4%E4%B8%93%E7%94%A8%E8%BD%A6&diff=78627
公交专用车
2024-01-27T09:06:51Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>公交专用车指除运营车外,公交公司用于内部工作的车辆,如实习车、教练车、抢修车、通勤车、交通车、收胆车等。目前各公司均有分布。<br />
*公交专用车:一般用于通勤车、交通车、收胆车等。未对车辆进行改动,仅在外观张贴贴纸,机动性较高,可调回线路继续运营,也可由运营车兼用。<br />
*公交实习车:早期的实习车均是专用车辆,现如今大多为老旧车辆改造而来。<br />
*公交教练车:牌照含“学”字样,且配有副刹车等专用设施。<br />
*公交救援/抢修车:目前除[[公交保修公司]]拥有若干部专用抢修车外,其余公司均为退出线路运营的老旧车辆改造而来。<br />
==车辆分布==<br />
===公交专用车===<br />
*[[公交一公司]]:1部[[SC6607NG4]] ,901<br />
*[[公交二公司]]:10部[[ZK6609NG7]],155000~155018;2部[[XML6700J18CN]],156004 156024<br />
*[[公交三公司]]:6部[[ZK6609NG7]],155066~155070 155096~155100<br />
*[[公交四公司]]:8部[[KLQ6608GC5]],165001~165008<br />
*[[公交五公司]]:2部[[SX6101GGFN]],1429 1436 <br />
*[[公交六公司]]:6部[[KLQ6129GAHEVC5]],151126 151128 151132~151138 151160;2部[[SX6101GGFN]],1330 1333<br />
*[[公交八公司]]:7部[[KLQ6129GAHEVC5]],151044 151046;2部[[KLQ6608GC5]],175002 175003<br />
*[[西高公司]]:2部[[SX6771GEFN]],Q013 Q014<br />
<gallery><br />
Image:GJZYC@XB130123!606.jpg |原公交巴士公司专用车XB130123<br />
Image:GJZYC@XB110996!PCL.jpg |原公交巴士公司专用车XB110996<br />
Image:GJZYC@XB120263!PCL.jpg |原公交巴士公司专用车XB120263<br />
Image:GJZYC@XB130634!ZK.jpg |原公交巴士公司专用车 XB130634<br />
Image:ZYC@02-156004!BYD.jpg |公交二公司专用车<br />
Image:GJZYC@8-1372!ZK.jpg |公交八公司专用车<br />
Image:GJGWZYC@XG-Q013!XCNF.jpg |西高公司专用车<br />
<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交实习车===<br />
*[[公交一公司]]:2部[[DD6129S58]],6029 6038(原8-5065 5075)<br />
*[[公交二公司]]:3部[[XML6125JHEV65CN]],5241 5243 5244<br />
*[[公交三公司]]:1部[[SX6122GKN]],5198 <br />
*[[公交四公司]]:无<br />
*[[公交五公司]]:3部[[ZK6125HNGA]],5235 5240 5250<br />
*[[公交六公司]]:无<br />
*[[公交七公司]]:2部[[DD6129S58]],0001 0002(原8-5085 5086)<br />
*[[公交八公司]]:2部[[DD6129S58]],5088 5089<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[CKZ6116NA4]],92100<br />
<gallery><br />
Image:GJSXC@XB130376!606.jpg |原公交巴士公司实习车XB130376<br />
Image:GJSXC@02-5242!BYD.jpg|公交二公司实习车 2-5242<br />
Image:GJSXC@02-5245!ZK.jpg|公交二公司实习车 2-5245<br />
Image:ZYC-6-1@6-1183!CL.jpg|公交六公司实习车 6-1183,已停驶<br />
Image:GJXXC@12-0001!PCL.jpg |公交七公司实习车 12-0001<br />
<br />
Image:XYSXC@92100!Freeman.jpg |咸阳公交实习车 92100<br />
<br />
Image:SXC@03-5208!BYD.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@3-5208!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@03-5198!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5198<br />
Image:GJSXC@8-5089!ZK.jpg |公交八公司实习车 8-5089<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交教练车===<br />
*[[西安公交集团]]驾校:若干部[[ZK5110XLHN3]](具体数量及自编待考,已知共有三批车)<br />
**13-16(已停驶)<br />
**13-17(已停驶)<br />
**13-186005 186013 186014 186024 186026<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[ZK5110XLHN3]];2部[[JS6921SCJ]],3273学 3691学(车辆归属咸阳市汽车运输培训技术学校)<br />
*[[西咸公交]]:4部[[ZK5122XLH5]]<br />
<gallery><br />
Image:XXJLC@P059!PCL.jpg |西咸公交教练车<br />
Image:XYSXC@3691学!Freeman.jpg |咸阳公交教练车JS6921SCJ<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交救援/抢修车===<br />
*[[公交保修公司]](原[[客车总厂]]):8部<br />
**公交①救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1028(5-1451,未改自编)<br />
**公交②救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1426(原自编0-1006)<br />
**公交③救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1425(原自编0-1005)<br />
**公交⑤救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1427(原自编0-1003)<br />
**公交⑥救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1007(5-1423,未改自编)<br />
**公交⑦救援:2部[[ZGT6608NV1C]],155036 155050<br />
**公交⑧救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1032(5-1452,未改自编)<br />
**早期各公司叫法不一,后于2022年中旬将[[公交保修公司]]的车辆统一名称为公交救援车(车辆贴纸已经逐步更改)<br />
*[[公交四公司]]:3部[[SX6101GGFN]],04-120001~04-120003(原自编5-1421 5-1422 5-1424)<br />
*[[咸阳公交集团]]:5部[[CKZ6851N4]],98037 98051 98262 98283 98293<br />
<gallery><br />
Image:GJQXC@AL3022!ZK.jpg |公交第二保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@AL3124!BYD.jpg |公交第三保修厂抢修车<br />
Image:GJD8BXC@L3197!BYD.png|公交第八保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@98293!BYD.jpeg|咸阳公交集团抢修车 98293<br />
</Gallery></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E5%85%AC%E4%BA%A4%E4%B8%93%E7%94%A8%E8%BD%A6&diff=78626
公交专用车
2024-01-27T09:06:10Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>公交专用车指除运营车外,公交公司用于内部工作的车辆,如实习车、教练车、抢修车、通勤车、交通车、收胆车等。目前各公司均有分布。<br />
*公交专用车:一般用于通勤车、交通车、收胆车等。未对车辆进行改动,仅在外观张贴贴纸,机动性较高,可调回线路继续运营,也可由运营车兼用。<br />
*公交实习车:早期的实习车均是专用车辆,现如今大多为老旧车辆改造而来。<br />
*公交教练车:牌照含“学”字样,且配有副刹车等专用设施。<br />
*公交救援/抢修车:目前除[[公交保修公司]]拥有若干部专用抢修车外,其余公司均为退出线路运营的老旧车辆改造而来。<br />
==车辆分布==<br />
===公交专用车===<br />
*[[公交一公司]]:1部[[SC6607NG4]] ,901<br />
*[[公交二公司]]:10部[[ZK6609NG7]],155000~155018;2部[[XML6700J18CN]],156004 156024<br />
*[[公交三公司]]:6部[[ZK6609NG7]],155066~155070 155096~155100<br />
*[[公交四公司]]:6部[[KLQ6608GC5]],165001~165006<br />
*[[公交五公司]]:2部[[SX6101GGFN]],1429 1436 <br />
*[[公交六公司]]:6部[[KLQ6129GAHEVC5]],151126 151128 151132~151138 151160;2部[[SX6101GGFN]],1330 1333<br />
*[[公交八公司]]:7部[[KLQ6129GAHEVC5]],151044 151046;2部[[KLQ6608GC5]],175002 175003<br />
*[[西高公司]]:2部[[SX6771GEFN]],Q013 Q014<br />
<gallery><br />
Image:GJZYC@XB130123!606.jpg |原公交巴士公司专用车XB130123<br />
Image:GJZYC@XB110996!PCL.jpg |原公交巴士公司专用车XB110996<br />
Image:GJZYC@XB120263!PCL.jpg |原公交巴士公司专用车XB120263<br />
Image:GJZYC@XB130634!ZK.jpg |原公交巴士公司专用车 XB130634<br />
Image:ZYC@02-156004!BYD.jpg |公交二公司专用车<br />
Image:GJZYC@8-1372!ZK.jpg |公交八公司专用车<br />
Image:GJGWZYC@XG-Q013!XCNF.jpg |西高公司专用车<br />
<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交实习车===<br />
*[[公交一公司]]:2部[[DD6129S58]],6029 6038(原8-5065 5075)<br />
*[[公交二公司]]:3部[[XML6125JHEV65CN]],5241 5243 5244<br />
*[[公交三公司]]:1部[[SX6122GKN]],5198 <br />
*[[公交四公司]]:无<br />
*[[公交五公司]]:3部[[ZK6125HNGA]],5235 5240 5250<br />
*[[公交六公司]]:无<br />
*[[公交七公司]]:2部[[DD6129S58]],0001 0002(原8-5085 5086)<br />
*[[公交八公司]]:2部[[DD6129S58]],5088 5089<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[CKZ6116NA4]],92100<br />
<gallery><br />
Image:GJSXC@XB130376!606.jpg |原公交巴士公司实习车XB130376<br />
Image:GJSXC@02-5242!BYD.jpg|公交二公司实习车 2-5242<br />
Image:GJSXC@02-5245!ZK.jpg|公交二公司实习车 2-5245<br />
Image:ZYC-6-1@6-1183!CL.jpg|公交六公司实习车 6-1183,已停驶<br />
Image:GJXXC@12-0001!PCL.jpg |公交七公司实习车 12-0001<br />
<br />
Image:XYSXC@92100!Freeman.jpg |咸阳公交实习车 92100<br />
<br />
Image:SXC@03-5208!BYD.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@3-5208!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@03-5198!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5198<br />
Image:GJSXC@8-5089!ZK.jpg |公交八公司实习车 8-5089<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交教练车===<br />
*[[西安公交集团]]驾校:若干部[[ZK5110XLHN3]](具体数量及自编待考,已知共有三批车)<br />
**13-16(已停驶)<br />
**13-17(已停驶)<br />
**13-186005 186013 186014 186024 186026<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[ZK5110XLHN3]];2部[[JS6921SCJ]],3273学 3691学(车辆归属咸阳市汽车运输培训技术学校)<br />
*[[西咸公交]]:4部[[ZK5122XLH5]]<br />
<gallery><br />
Image:XXJLC@P059!PCL.jpg |西咸公交教练车<br />
Image:XYSXC@3691学!Freeman.jpg |咸阳公交教练车JS6921SCJ<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交救援/抢修车===<br />
*[[公交保修公司]](原[[客车总厂]]):8部<br />
**公交①救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1028(5-1451,未改自编)<br />
**公交②救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1426(原自编0-1006)<br />
**公交③救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1425(原自编0-1005)<br />
**公交⑤救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1427(原自编0-1003)<br />
**公交⑥救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1007(5-1423,未改自编)<br />
**公交⑦救援:2部[[ZGT6608NV1C]],155036 155050<br />
**公交⑧救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1032(5-1452,未改自编)<br />
**早期各公司叫法不一,后于2022年中旬将[[公交保修公司]]的车辆统一名称为公交救援车(车辆贴纸已经逐步更改)<br />
*[[公交四公司]]:3部[[SX6101GGFN]],04-120001~04-120003(原自编5-1421 5-1422 5-1424)<br />
*[[咸阳公交集团]]:5部[[CKZ6851N4]],98037 98051 98262 98283 98293<br />
<gallery><br />
Image:GJQXC@AL3022!ZK.jpg |公交第二保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@AL3124!BYD.jpg |公交第三保修厂抢修车<br />
Image:GJD8BXC@L3197!BYD.png|公交第八保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@98293!BYD.jpeg|咸阳公交集团抢修车 98293<br />
</Gallery></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GCE4&diff=78625
KLQ6129GCE4
2024-01-27T08:57:17Z
<p>昔日的比亚迪:/* 西高公司 50部(XG-8001~8050) */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=601.jpg|TW=曾服役于[[601路]]的KLQ6129GCE4,现已停驶(6-5424)|XH=KLQ6129GCE4|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.54|H=3.2|ZB=11600|RL={{RL-CNG}}|GL=191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西高公司|YS=2013年12月-}}<br />
KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。<br />
<br />
西安公交各公司使用的[[SX6122GKN01]]型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。<br />
<br />
==车型特点==<br />
<br />
这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含[[SX6122GKN01|换标车XB130603]])。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气瓶与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气瓶罩高度,保证良好的通过性(参见[[KLQ6129GCHEV1A]]气瓶问题章节)。<br />
<br />
2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减缓了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中,其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器;20部车(巴士公司:XB131051~XB131070)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了玉柴机器;30部车(巴士公司:XB131071~XB131100)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中,ALLISON变速器使用效果更好。<br />
<br />
同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。本车型车况下降较快,运行几年后普遍会出现内饰松动和地板表层磨损严重的情况。<br />
<br />
总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,这30部车全部安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器,于2014年4月交付。<br />
<br />
==车型参数==<br />
{{CX-ICE|L=12000|W=2535|H=3200|ZL=18000|ZB=11600|QX=2630|HX=3270|ZJ=6000|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WP}}<br>{{FJ-YC}}|FX=WP7NG260E40 YC6G260N-40|GL=191|PL=WP7NG260E40:7140 mL<br>YC6G260N-40:7800|NJ=600|GB=ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱|DP=KLQ6128GCE4|KT={{KT-SZ}}|ZW=37|QG=直列四缸涡轮增压|PB={{PB-N4}}}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
目前共购入两批计250部,均为自动变速车型,其中巴士公司50部配置VOITH变速箱。<br />
<br />
===第一批220部 苏州生产===<br />
2013年12月陆续上线。<br />
*转配1:50部。2018年1月由公交二、三、五、六、八公司(各转出10部)转配至西长公司;其中30部于2021年8月又转至西高公司,剩余20部随西长公司并入公交五公司时转至公交五公司。<br />
*转配2:20部。2021年11月由公交六公司转配至西高公司。<br />
====公交巴士公司 50部(XB131051~131100)====<br />
*已停驶 [50] 131051~131100<br />
<br />
====公交二公司 10部(10部转配至西长公司)(2-5231~5240)====<br />
*已停驶 [10] 5231~5240<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5221~5230(对应XC-178001~178010,XG-8001~8010)<br />
<br />
====公交三公司 25部(10部转配至西长公司)(3-5161~5168 5175 5180~5195)====<br />
*已停驶 [25] 5161~5168 5175 5180~5195<br />
*10部转配西长公司(现并入五公司),5169~5174 5176~5179(对应XC-178027~178036,05-178027~178036)<br />
<br />
====公交五公司 40部(5-5251~5280 178027~178036)====<br />
*[[公交专用车]] [1] 5253<br />
*已停驶 [39] 5251 5252 5254~5280 178027~178036<br />
*10部转配西长公司(后调回五公司),5251~5260(对应XC-178011~178020,调回五公司后恢复原五公司自编5-5251~5260)<br />
*10部由三公司转配西长公司后并入五公司,05-178027~178036<br />
<br />
====公交六公司 35部(30部转配至西长公司、西高公司)(6-5412~5466)====<br />
*已停驶 [35] 5412~5425 5444 5447~5449 5450~5466<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5402~5411(对应XC-178037~178046,XG-8011~8020)<br />
*20部转配西高公司,5426~5443 5445 5446(对应XG-8031~8050)<br />
<br />
====公交八公司 10部(10部转配至西长公司)(8-5130~5139)====<br />
*已停驶 [10] 5130~5139<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5120~5129(对应XC-178021~178026 178047~178050,XG-8021~8030)<br />
<br />
====西高公司 50部(XG-8001~8050)====<br />
*[[317路]] [20] 8001~8020<br />
*[[329路]] [8] 8021~8028<br />
*[[316路]] [21] 8029 8031~8050<br />
*已停驶 [1] 8030<br />
<br />
===第二批30部 陕汽欧舒特生产===<br />
2014年5月陆续上线。<br />
<br />
====公交五公司 20部(5-5281~5300)====<br />
*已停驶 [20] 5281~5300<br />
<br />
====公交八公司 10部(8-5140~5149)====<br />
*已停驶 [10] 5140~5149<br />
<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
文件:2-5237@313!ZK.jpg|313路 2-5237<br />
Image:G5@05-5289!ZK.jpg|高新5号线 5-5289<br />
Image:3-5164@7!ZK.jpg|7路 3-5164<br />
Image:41@3-5190!BYD.jpg|原41路 3-5190<br />
文件:24@XB131100!ZK.jpg|24路 XB131100(无巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:24@XB131089!BYD.jpg|24路 XB131089(保留巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:242@08-5133!ZK.jpg|曾运行于242路的8-5133,现已停驶<br />
</gallery><br />
<br />
==事故==<br />
2018年4月27日,一部[[322路]]KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控,造成18车连撞的事故。<br />
<br />
==轶事==<br />
由于此前使用[[KLQ6129GAHEVC5]]的[[242路]]在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与[[13路]]对调车辆,从13路调入本车型20部。<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GCE4&diff=78624
KLQ6129GCE4
2024-01-27T08:53:40Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交六公司 35部(30部转配至西长公司、西高公司)(6-5412~5466) */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=601.jpg|TW=曾服役于[[601路]]的KLQ6129GCE4,现已停驶(6-5424)|XH=KLQ6129GCE4|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.54|H=3.2|ZB=11600|RL={{RL-CNG}}|GL=191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西高公司|YS=2013年12月-}}<br />
KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。<br />
<br />
西安公交各公司使用的[[SX6122GKN01]]型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。<br />
<br />
==车型特点==<br />
<br />
这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含[[SX6122GKN01|换标车XB130603]])。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气瓶与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气瓶罩高度,保证良好的通过性(参见[[KLQ6129GCHEV1A]]气瓶问题章节)。<br />
<br />
2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减缓了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中,其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器;20部车(巴士公司:XB131051~XB131070)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了玉柴机器;30部车(巴士公司:XB131071~XB131100)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中,ALLISON变速器使用效果更好。<br />
<br />
同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。本车型车况下降较快,运行几年后普遍会出现内饰松动和地板表层磨损严重的情况。<br />
<br />
总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,这30部车全部安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器,于2014年4月交付。<br />
<br />
==车型参数==<br />
{{CX-ICE|L=12000|W=2535|H=3200|ZL=18000|ZB=11600|QX=2630|HX=3270|ZJ=6000|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WP}}<br>{{FJ-YC}}|FX=WP7NG260E40 YC6G260N-40|GL=191|PL=WP7NG260E40:7140 mL<br>YC6G260N-40:7800|NJ=600|GB=ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱|DP=KLQ6128GCE4|KT={{KT-SZ}}|ZW=37|QG=直列四缸涡轮增压|PB={{PB-N4}}}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
目前共购入两批计250部,均为自动变速车型,其中巴士公司50部配置VOITH变速箱。<br />
<br />
===第一批220部 苏州生产===<br />
2013年12月陆续上线。<br />
*转配1:50部。2018年1月由公交二、三、五、六、八公司(各转出10部)转配至西长公司;其中30部于2021年8月又转至西高公司,剩余20部随西长公司并入公交五公司时转至公交五公司。<br />
*转配2:20部。2021年11月由公交六公司转配至西高公司。<br />
====公交巴士公司 50部(XB131051~131100)====<br />
*已停驶 [50] 131051~131100<br />
<br />
====公交二公司 10部(10部转配至西长公司)(2-5231~5240)====<br />
*已停驶 [10] 5231~5240<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5221~5230(对应XC-178001~178010,XG-8001~8010)<br />
<br />
====公交三公司 25部(10部转配至西长公司)(3-5161~5168 5175 5180~5195)====<br />
*已停驶 [25] 5161~5168 5175 5180~5195<br />
*10部转配西长公司(现并入五公司),5169~5174 5176~5179(对应XC-178027~178036,05-178027~178036)<br />
<br />
====公交五公司 40部(5-5251~5280 178027~178036)====<br />
*[[公交专用车]] [1] 5253<br />
*已停驶 [39] 5251 5252 5254~5280 178027~178036<br />
*10部转配西长公司(后调回五公司),5251~5260(对应XC-178011~178020,调回五公司后恢复原五公司自编5-5251~5260)<br />
*10部由三公司转配西长公司后并入五公司,05-178027~178036<br />
<br />
====公交六公司 35部(30部转配至西长公司、西高公司)(6-5412~5466)====<br />
*已停驶 [35] 5412~5425 5444 5447~5449 5450~5466<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5402~5411(对应XC-178037~178046,XG-8011~8020)<br />
*20部转配西高公司,5426~5443 5445 5446(对应XG-8031~8050)<br />
<br />
====公交八公司 10部(10部转配至西长公司)(8-5130~5139)====<br />
*已停驶 [10] 5130~5139<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5120~5129(对应XC-178021~178026 178047~178050,XG-8021~8030)<br />
<br />
====西高公司 50部(XG-8001~8050)====<br />
*[[317路]] [20] 8001~8020<br />
*[[329路]] [8] 8021~8028<br />
*[[316路]] [20] 8029 8031~8039 8041~8050<br />
*[[315路]] [2] 8030 8040<br />
<br />
===第二批30部 陕汽欧舒特生产===<br />
2014年5月陆续上线。<br />
<br />
====公交五公司 20部(5-5281~5300)====<br />
*已停驶 [20] 5281~5300<br />
<br />
====公交八公司 10部(8-5140~5149)====<br />
*已停驶 [10] 5140~5149<br />
<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
文件:2-5237@313!ZK.jpg|313路 2-5237<br />
Image:G5@05-5289!ZK.jpg|高新5号线 5-5289<br />
Image:3-5164@7!ZK.jpg|7路 3-5164<br />
Image:41@3-5190!BYD.jpg|原41路 3-5190<br />
文件:24@XB131100!ZK.jpg|24路 XB131100(无巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:24@XB131089!BYD.jpg|24路 XB131089(保留巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:242@08-5133!ZK.jpg|曾运行于242路的8-5133,现已停驶<br />
</gallery><br />
<br />
==事故==<br />
2018年4月27日,一部[[322路]]KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控,造成18车连撞的事故。<br />
<br />
==轶事==<br />
由于此前使用[[KLQ6129GAHEVC5]]的[[242路]]在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与[[13路]]对调车辆,从13路调入本车型20部。<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GCE4&diff=78623
KLQ6129GCE4
2024-01-27T08:50:10Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交五公司 40部(5-5251~5280 178027~178036) */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=601.jpg|TW=曾服役于[[601路]]的KLQ6129GCE4,现已停驶(6-5424)|XH=KLQ6129GCE4|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.54|H=3.2|ZB=11600|RL={{RL-CNG}}|GL=191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西高公司|YS=2013年12月-}}<br />
KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产,是一款天然气动力12米级车型。<br />
<br />
西安公交各公司使用的[[SX6122GKN01]]型车实质为此车型的贴标车,均为苏州生产。<br />
<br />
==车型特点==<br />
<br />
这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含[[SX6122GKN01|换标车XB130603]])。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型,气瓶与混动车型一致采取顶置处理,并选用了直径较小的气瓶以降低气瓶罩高度,保证良好的通过性(参见[[KLQ6129GCHEV1A]]气瓶问题章节)。<br />
<br />
2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆,这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作,减缓了驾驶员的劳动强度,较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中,其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器;20部车(巴士公司:XB131051~XB131070)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了玉柴机器;30部车(巴士公司:XB131071~XB131100)安装了3速变速的VOITH变速器,发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中,ALLISON变速器使用效果更好。<br />
<br />
同时车内车灯也发生了变化,不再为以前的长灯带照明,而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少,实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。本车型车况下降较快,运行几年后普遍会出现内饰松动和地板表层磨损严重的情况。<br />
<br />
总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单,由陕汽欧舒特生产,这30部车全部安装了6速变速的ALLISON变速器,发动机配置了潍柴机器,于2014年4月交付。<br />
<br />
==车型参数==<br />
{{CX-ICE|L=12000|W=2535|H=3200|ZL=18000|ZB=11600|QX=2630|HX=3270|ZJ=6000|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WP}}<br>{{FJ-YC}}|FX=WP7NG260E40 YC6G260N-40|GL=191|PL=WP7NG260E40:7140 mL<br>YC6G260N-40:7800|NJ=600|GB=ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱|DP=KLQ6128GCE4|KT={{KT-SZ}}|ZW=37|QG=直列四缸涡轮增压|PB={{PB-N4}}}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
目前共购入两批计250部,均为自动变速车型,其中巴士公司50部配置VOITH变速箱。<br />
<br />
===第一批220部 苏州生产===<br />
2013年12月陆续上线。<br />
*转配1:50部。2018年1月由公交二、三、五、六、八公司(各转出10部)转配至西长公司;其中30部于2021年8月又转至西高公司,剩余20部随西长公司并入公交五公司时转至公交五公司。<br />
*转配2:20部。2021年11月由公交六公司转配至西高公司。<br />
====公交巴士公司 50部(XB131051~131100)====<br />
*已停驶 [50] 131051~131100<br />
<br />
====公交二公司 10部(10部转配至西长公司)(2-5231~5240)====<br />
*已停驶 [10] 5231~5240<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5221~5230(对应XC-178001~178010,XG-8001~8010)<br />
<br />
====公交三公司 25部(10部转配至西长公司)(3-5161~5168 5175 5180~5195)====<br />
*已停驶 [25] 5161~5168 5175 5180~5195<br />
*10部转配西长公司(现并入五公司),5169~5174 5176~5179(对应XC-178027~178036,05-178027~178036)<br />
<br />
====公交五公司 40部(5-5251~5280 178027~178036)====<br />
*[[公交专用车]] [1] 5253<br />
*已停驶 [39] 5251 5252 5254~5280 178027~178036<br />
*10部转配西长公司(后调回五公司),5251~5260(对应XC-178011~178020,调回五公司后恢复原五公司自编5-5251~5260)<br />
*10部由三公司转配西长公司后并入五公司,05-178027~178036<br />
<br />
====公交六公司 35部(30部转配至西长公司、西高公司)(6-5412~5466)====<br />
*[[36路]] [3] 5450~5452<br />
*[[298路]] [1] 5464<br />
*已停驶 [31] 5412~5425 5444 5447~5449 5453~5463 5465 5466<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5402~5411(对应XC-178037~178046,XG-8011~8020)<br />
*20部转配西高公司,5426~5443 5445 5446(对应XG-8031~8050)<br />
<br />
====公交八公司 10部(10部转配至西长公司)(8-5130~5139)====<br />
*已停驶 [10] 5130~5139<br />
*10部转配西长公司(现转配至西高公司),5120~5129(对应XC-178021~178026 178047~178050,XG-8021~8030)<br />
<br />
====西高公司 50部(XG-8001~8050)====<br />
*[[317路]] [20] 8001~8020<br />
*[[329路]] [8] 8021~8028<br />
*[[316路]] [20] 8029 8031~8039 8041~8050<br />
*[[315路]] [2] 8030 8040<br />
<br />
===第二批30部 陕汽欧舒特生产===<br />
2014年5月陆续上线。<br />
<br />
====公交五公司 20部(5-5281~5300)====<br />
*已停驶 [20] 5281~5300<br />
<br />
====公交八公司 10部(8-5140~5149)====<br />
*已停驶 [10] 5140~5149<br />
<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
文件:2-5237@313!ZK.jpg|313路 2-5237<br />
Image:G5@05-5289!ZK.jpg|高新5号线 5-5289<br />
Image:3-5164@7!ZK.jpg|7路 3-5164<br />
Image:41@3-5190!BYD.jpg|原41路 3-5190<br />
文件:24@XB131100!ZK.jpg|24路 XB131100(无巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:24@XB131089!BYD.jpg|24路 XB131089(保留巴士股份字样),现已停驶<br />
文件:242@08-5133!ZK.jpg|曾运行于242路的8-5133,现已停驶<br />
</gallery><br />
<br />
==事故==<br />
2018年4月27日,一部[[322路]]KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控,造成18车连撞的事故。<br />
<br />
==轶事==<br />
由于此前使用[[KLQ6129GAHEVC5]]的[[242路]]在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与[[13路]]对调车辆,从13路调入本车型20部。<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GAHEVC5&diff=78622
KLQ6129GAHEVC5
2024-01-27T08:44:38Z
<p>昔日的比亚迪:/* 2015.05 60部(实际59部) */</p>
<hr />
<div>{{HEVB|TP1=611@XB151150!33.jpg|TW=[[611路]] XB151150号车,采用巴士股份蓝白涂装,现已调至[[122路]]|XH=KLQ6129GAHEVC5|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.15|ZB=12400|HL=插电式混合动力<br>混联式混合动力|RL={{RL-CNG}}|FG=155|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、一公司、二公司、三公司、五公司、六公司、七公司、八公司|YS=2015年5月-}}<br />
KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车,是西安数量最多的混合动力公交车,也是数量最多的12米级公交车,共购入1220部,目前部分车辆已经停驶。<br />
<br />
==车型特点==<br />
本车延续了苏金的9系面包头造型,同时车载天然气瓶采取了顶置处理并使用了小直径气瓶,使得车辆整体高度降低以获得良好的通过性能。<br />
<br />
本车采用了由苏州金龙基于福工系统自主开发的混合动力系统,属插电式混联强混系统,同时有插电模块以便从[[充电桩]]获得电能(之前的[[KLQ6129GCHEV1A]]只能通过发动机带动发电机和滑行充电)。本车型享受第二批混动补贴及地市补贴。车辆没有传统意义上的变速箱,发动机直接通过离合器与车轮相连。车速低于20km/h时由电能驱动车辆,车速高于20km/h时由发动机驱动车辆,踩下制动踏板时机械制动和电机动能回收同时启动。因此车辆启动时噪音较常规动力车小,且加速快。发动机同时还承担着驱动空调压缩机及充当给电容器充电的发电机的任务。由于电气设备较多,车辆在车厢尾部设置了较为封闭的设备间,与乘客区域隔开,并设有检修门便于检修,设备间上方安装了两个风扇用来为电气设备降温。2015年5月投运的第一批车中这一区域由于检修门的存在,与公路客运车上配备的车载厕所比较像,因此设备区域又被车迷们称之为“厕所”。车辆最高行驶速度被限定在69km/h。<br />
<br />
本车型目前根据天气情况设置怠速——夏季需要开空调时,发动机始终运转不停机并保持一定转速以驱动空调;冬季则设置为停车时若不带动发电机发电则停机的模式。若需要带动发电机发电则保持1400rpm左右的转速进行发电。因为本车型并没有在充电桩进行充电,虽有一定的动能回收功能,但发动机运转充电的时间仍较长,乘坐舒适性也稍有下降。本车型名义上为新能源汽车,但在不进行外接充电的情况下不会比传统单一燃料车节能太多。<br />
<br />
本车型大部分车辆后门之后均为1+1布局,一定程度上提升了载客量。<br />
*特殊情况:因[[306路]](游5路)早期途经连霍高速不能有乘客站立,2015年12月购入的这一批车其中40部车(06-151450~151528)采用了三级踏步,全车2+2座位的布局(但实际仍设有站立区)。而其余配属公交六公司的车辆因考虑会支援[[306路]](游5路),后门之后均为2+2布局。<br />
**因投运于[[306路]](游5路)的本车型仍属于座位版城市公交车型,并非公路车型,不符合途经高速公路安全标准,故间接导致[[306路]](游5路)日后调整走向,不再途经连霍高速。<br />
<br />
目前购入的本车型中,选用潍柴WP6NG210E50机器的车辆因发动机进气口设在右侧,插电口改在发动机舱盖左侧设置;选用玉柴YC6J210N-52机器的车辆发动机进气口位于车辆左侧,插电口位于发动机舱盖右侧。<br />
<br />
2015年12月购入的车辆取消了车内的检修门,改为尾部检修门,同时用小型制冷设备取代风扇来为设备舱降温。在运营一段时间后,众多车辆亦通过加装电子扇和在设备舱盖板上开孔等方式改善散热,但夏季电气设备过热导致公交车抛锚的事件仍时有发生。电子扇运行和发动机带动发电机工作的噪音较大,降低了乘坐舒适性。该批次车辆的侧路牌用点阵LED显示屏取代了以往的可发光双色镂空文字路牌,方便车辆在调动或调整线路时作出改动。车内在中部左侧上方安装了一电子显示图,可随报站显示实时到站信息,并计划取代纸质版线路图,但由于后期车辆调动以及调整线路频繁,均需要重新制作电路板,较为不便,因此大部分车辆已将此显示图停用,仅更换站点信息,不再显示实时到站信息。部分车辆也重新贴上了纸质版线路图。而[[CK6100LGEV2]]及以后的车辆均安装LCD电子显示屏,因此改动较为方便并成功取代纸质版线路图。<br />
<br />
==车辆参数==<br />
{{CX-HEV|L=12000|W=2550|H=3150|ZL=18000|ZB=12400|QX=2630|HX=3370|ZJ=6000|JJ=7.5|LQ=7.5|TB={{TB-3S}}(六公司06-151450~151528)/{{TB-2S}}(其他)|HL=插电式混合动力<br>混联式混合动力|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-YC}}<br>{{FJ-WP}}|PB={{PB-N5}}|FX=YC6J210N-52/WP6NG210E50|GL=155|PL=YC6J210N-52:6494 mL<br>WP6NG210E50:6750|FG=直列六缸涡轮增压|DL=|DC={{DJ-JJE}}|DX=HC-HDM1000|DG=100|XL=锂电池|DZ=|BCS=|NL=|CCS=|CR=|WC={{WC-Y}}|KT={{KT-SZ}}|ZW=23/24/31/38/41|DP={{DP-UB}}}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
本车型目前共购入1220部;其中15年5月购入320部,后于15年12月再次购入本车型900部。<br />
<br />
===公交巴士公司 170部(XB151101~151150,151151~151270)===<br />
====2015.05 50部====<br />
*已停驶 [50] 151101~151150<br />
<br />
====2015.12 120部====<br />
*[[366路]] [5] 151151 151185 151209 151211 151212<br />
*[[251路]] [3] 151152~151154<br />
*[[14路]] [6] 151155 151156 151206~151208 151210<br />
*[[196路]] [14] 151157 151158 151162 151164 151166 151169 151255~151262<br />
*[[217路]] [9] 151159~151161 151163 151165 151167 151168 151263 151264<br />
*[[631路]] [15] 151170~151184<br />
*[[622路]] [9] 151186~151194<br />
*[[202路]] [13] 151195~151205 151248 151249<br />
*[[224路]] [10] 151213~151217 151224 151235 151241~151243<br />
*[[107路]] [28] 151218~151223 151225~151234 151236~151240 151244~151247 151268~151270<br />
*[[24路]] [5] 151250~151254<br />
*[[游7路]] [3] 151265~151267<br />
<br />
===公交一公司 50部(由公交三公司和八公司转配)(01-151802~151900)===<br />
====2015.12 50部====<br />
*[[526路]] [38] 151802~151862 151866~151870 151882 151884 151892 151896<br />
*[[157路]] [12] 151864 151872~151880 151886~151890 151894 151898 151900<br />
<br />
===公交二公司 115部(02-151000~151088,151090~151228)===<br />
====2015.05 45部====<br />
*已停驶 [45] 151000~151088<br />
<br />
====2015.12 70部====<br />
*已停驶 [70] 151090~151228<br />
<br />
===公交三公司 105部(原20部转配至一公司,15部转配至七公司)(03-151000~151116,151120 151122 151128~151162 151166 151186 151188 151192 151196~151220 151224~151238 151242)===<br />
====2015.05 60部(实际59部)====<br />
*[[二环环线]](区间) [3] 151032 151034 1510420<br />
*已停驶 [56] 151000~151030 151036~151116<br />
*1部转配至七公司:151118,自编号改为12-151801。<br />
<br />
====2015.12 80部(实际46部)====<br />
*[[二环环线]](区间) [1] 151120<br />
*[[教育专线]] [1] 151152<br />
*[[605路]] [4] 151192 151206 151208 151224<br />
*[[10路]] [3] 151166 151186 151188<br />
*[[208路]] [1] 151198<br />
*[[602路]] [2] 151210 151238<br />
*[[7路]] [3] 151230~151234<br />
*[[128路]] [1] 151236<br />
*[[139路]] [1] 151242<br />
*已停驶 [29] 151122 151128 151130~151150 151154~151162 151196 151200~151204 151212~151220 151226 151228<br />
*20部转配至一公司:151164 151168~151184 151260~151278,自编号改为01-151862~151900。<br />
*14部转配至七公司:151124 151126 151190 151194 151222 151240 151244~151258,自编号改为12-151802~151815。<br />
<br />
===公交五公司 300部(05-151002~151080,151082~151600)===<br />
====2015.05 40部====<br />
*[[280路]] [26] 151002~151050 151058<br />
*[[229路]] [5] 151052~151056 151060 151062<br />
*[[325路]] [2] 151064 151066<br />
*[[268路]] [3] 151068~151072<br />
*[[161路]] [2] 151074 151076<br />
*[[365路]] [2] 151078 151080<br />
<br />
====2015.12 260部====<br />
*[[229路]] [14] 151082~151088 151136 151140 151318 151462~151466 151470~151474 151490<br />
*[[215路]] [38] 151090~151100 151138 151240~151252 151312~151316 151320 151354~151366 151370~151392 151468<br />
*[[21路]] [26] 151102 151110 151112 151124~151134 151166 151180 151194 151214~151218 151350 151452~151456 151512 151514 151522~151530<br />
*[[332路]] [18] 151104~151108 151114 151116 151368 151394 151396 151492 151494 151532 151554~151566<br />
*[[268路]] [16] 151118~151122 151220~151238 151346 151432~151438 151600<br />
*[[411路]] [4] 151142 151298 151568 151570<br />
*[[118路]] [14] 151144~151164 151168 151172 151196<br />
*[[29路]] [18] 151170 151182~151188 151264~151272 151414~151420 151440~151444 151592<br />
*[[280路]] [9] 151198~151202 151274 151308 151310 151426~151430(其中151430安装新能源绿牌)<br />
*[[34路]] [12] 151204~151208 151486 151488 151516~151520 151572 151574 151596 151598<br />
*[[365路]] [4] 151254~151262<br />
*[[271路]] [6] 151276 151344 151410 151534~151538<br />
*[[35路]] [15] 151278 151458 151460 151496~151502 151506~151510 151540~151548<br />
*[[608路]] [12] 151280~151290 151294 151296 151300~151306<br />
*[[339路]] [7] 151292 151398 151406 151412 151446~151450<br />
*[[高新5号线]] [10] 151322 151338 151422 151424 151476~151484 151586<br />
*[[218路]] [16] 151324~151336 151340 151342 151576~151584 151588 151594<br />
*[[游9路]](区间) [2] 151348 151352<br />
*[[高新7号线]] [2] 151400 151402<br />
*[[150路]] [2] 151404 151408<br />
*[[206路]] [2] 151504 151550<br />
*[[116路]] [2] 151552 151590<br />
*已停驶 [7] 151174~151178 151190 151192 151210 151212<br />
===公交六公司 295部(06-151000~151148,151150~151588)(含三级踏步(151450~151528)40部)===<br />
====2015.05 75部====<br />
*[[22路]] [15] 151000~151016 151038 151040 151078 151100 151104 151114<br />
*[[36路]] [5] 151068 151072 151080 151086 151094<br />
*[[298路]] [1] 151046<br />
*[[2路]] [1] 151130<br />
*[[公交专用车]] [6] 151126 151128 151132~151138<br />
*已停驶 [47] 151018~151036 151042 151044 151048~151066 151070 151074 151076 151082 151084 151088~151092 151096 151098 151102 151106~151112 151116~151124 151140~151148<br />
<br />
====2015.12 220部====<br />
*[[2路]] [22] 151150 151152 151156~151190 151194 151284(其中151160安装新能源绿牌)<br />
*[[281路]] [5] 151198 151356 151360 151368 151390<br />
*[[18路]] [31] 151200~151208 151262~151278 151282 151290 151294 151394~151398 <u>151498 151510~151528</u>(三踏)<br />
*[[618路]] [10] 151210 151218 151220 151240 151246 151248 151254~151260<br />
*[[36路]] [9] 151212 151214 151226 151232 <u>151480 151482 151486~151490</u>(三踏)<br />
*[[267路]] [1] 151234<br />
*[[336路]] [1] 151252<br />
*[[600路]] [22] 151286 151288 151296~151300 151304 151308~151314 151318 151400 151402 151406 151410 151414~151418 151422~151426 151578 <br />
*[[108路]] [17] 151306 151316 151320~151326 151330~151338 151342~151348 151380 151386<br />
*[[266路]] [16] 151328 151350~151354 151358 151362~151366 151372~151378 151382 151384 151388 151392<br />
*[[261路]] [1] 151404 <br />
*[[616路]] [29] 151430 151434~151440 151530~151576<br />
*[[306路]](游5路) [17] <u>151450 151454~151478 151492~151496</u>(三踏)<br />
*[[39路]] [7] <u>151452 151484 151500~151508</u>(三踏)<br />
*已停驶 [32] 151154 151192 151196 151216 151222 151224 151228 151230 151236 151238 151242 151244 151250 151280 151292 151302 151340 151370 151408 151412 151420 151428 151432 151442~151448 151580~151588<br />
<br />
===公交七公司 15部(由公交三公司转配)(12-151801,151802~151815)===<br />
====2015.05 1部====<br />
*[[184路]] [1] 151801<br />
====2015.12 14部====<br />
*[[510路]] [1] 151802<br />
*[[184路]] [6] 151803~151808<br />
*定制公交 [7] 151809~151815<br />
<br />
===公交八公司 170部(原30部转配至一公司)(08-151002~151100,151102~151190 151222~151300 151312~151330 151352~151400)===<br />
====2015.05 50部====<br />
*[[13路]] [6] 151030~151040<br />
*[[西蓝旅游公交专线]] [8] 151042 151048~151060<br />
*[[47路]] [22] 151002~151020 151062~151084<br />
*[[132路]] [1] 151028<br />
*[[171路]] [1] 151022<br />
*[[213路]] [1] 151024<br />
*[[255路]] [6] 151086~151094 151100<br />
*[[297路]] [1] 151026<br />
*[[公交专用车]] [2] 151044 151046<br />
*已停驶 [2] 151096 151098<br />
<br />
====2015.12 150部(实际120部)====<br />
*[[11路]] [13] 151102 151106~151126 151130<br />
*[[800路]] [3] 151132 151134 151138<br />
*[[13路]] [9] 151142~151152 151156~151160<br />
*[[269路]] [14] 151162~151186 151190<br />
*[[西蓝旅游公交专线]] [22] 151222~151260 151398 151400<br />
*[[293路]] [12] 151262~151284<br />
*[[230路]] [8] 151286~151300 <br />
*[[47路]] [13] 151312 151314 151318~151328 151388~151396<br />
*[[255路]] [2] 151316 151330<br />
*[[15路]] [18] 151352~151386<br />
*已停驶 [6] 151104 151128 151136 151140 151154 151188<br />
*原30部转配至一公司:151192~151220 151302~151310 151332~151350,自编号改为01-151802~151860<br />
<br />
==事故车辆==<br />
*2015年7月20日[[33路]]延长至岳家寨公交枢纽站当天,03-151040车被一辆奔驰ML320型越野车追尾,导致后部电气设备和越野车起火燃烧。事故造成越野车报废,1040号车辆尾部严重受损。该车已于2016年8月3日恢复运营。<br />
*2019年3月16日,[[47路]]08-151066车在运营过程中,因驾驶员突发疾病失去控制能力,导致车辆与[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](12-191099)等数部车辆在灞柳西路发生追尾事故,造成该车前挡风玻璃受损,返厂维修。该车已于2019年9月初恢复运营。<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
Image:616@06-151550!Frocilia-Charles.jpg|[[616路]]06-151550号车,采用白色风车涂装<br />
Image:5@05-151446!KLQ.jpg|后期部分车辆在车尾设备舱盖板上增设散热孔<br />
Image:2@06-151160!DF4B3977.jpeg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型<br />
Image:280@05-151430!Wuyirende.jpg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型<br />
Image:XLLY@08-151060(1)!YZ.jpg|西蓝旅游公交专线 08-151060<br />
Image:258@02-151068!GCJY.jpg|停放在清凉寺北路的258路02-151068<br />
Image:313@2-151050!ZK.jpg|停放在万寿路的313路02-151050号车<br />
Image:700@2-151142!ZK.jpg|停放在公交二公司的700路02-151142号车<br />
Image:18@06-151526!YZ-1.jpg|三级踏步版车型前侧<br />
Image:18@06-151526!YZ.jpg|三级踏步版车型后侧<br />
Image:XLLY.jpg|两批KLQ6129GAHEVC5车尾部差异<br />
</gallery><br />
<br />
==轶事==<br />
由于混动车型起步阶段扭矩输出较小,导致此前使用本车型的[[242路]]在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,有时需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与[[13路]]对调车辆,将当时[[242路]]总共30部本车型中的20部调至[[13路]]。<br />
<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=717%E8%B7%AF&diff=77714
717路
2023-12-01T12:41:17Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{{RB|CC=717|QD=汉都新苑北门|ZD=红旗制动厂|QSJ=首班6:00 末班19:00|ZSJ=首班6:00 末班19:00|PJ={{IC2N}}|CD=33|PC=|CX=[[SLK6819UBEVN1]]|GS=富达安公司|KT=}}<br />
[[Image:717@32!xierui.jpg|thumb|right|270px|[[717路]] 32]]<br />
[[Image:717@28!Mryan.JPG|thumb|right|270px|[[717路]] 28]]<br />
[[Image:717@4!BYD.jpg|thumb|right|270px|[[717路]] 4]]<br />
[[文件:717@FD-34!xierui.jpeg|270px|right|thumb|[[717路]] FD-34(已停驶)]]<br />
富达安公司'''717路'''是一条连接西北郊朱宏路与城东南长鸣路与月登阁路的民营线路。<br />
<br />
==线路走向==<br />
717路由汉都新苑北门始发,经北三环、朱宏路、凤城二路、未央路、北关正街、自强东路、太华南路、长缨西路、东二环、长乐中路、公园北路、迎祥坊、康乐路、韩森路、公园南路、建工路、万寿南路(去)、西影路(去)、幸福南路、长鸣路、月登阁路、花间路、等驾坡路、半引路至红旗制动厂,调度站位于临湾路北口。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2015年11月2日,线路延伸至惠西村。<br />
*2017年1月,线路调整为席王村—史家湾村。<br />
*2019年6月10日,终点由宣平里改至汉都新苑。<br />
*2019年6月26日,改经花间路北段行驶。<br />
*2019年9月7日,线路改经长乐中路、公园北路、迎祥坊、康乐路、韩森路、公园南路、建工路行驶。<br />
*2019年12月21日,因自强东路封闭施工,线路改经环城北路行驶,绕行路段站点正常停靠。<br />
*2021年5月31日,线路恢复自强东路行驶。<br />
*2023年6月19日,线路停运,同时公交六公司[[S14路]]开通。<br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年6月19日,线路停运,剩下15部于6月21日[[SLK6819UBEVN1]]过户至[[西安公交集团]],分配至[[公交五公司]]。<br />
*2023年5月10日,先期将25部[[SLK6819UBEVN1]]过户至[[西安公交集团]],分配至[[公交五公司]]。<br />
<br />
<br />
{{NAV-RM}}<br />
{{NAV-RD}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%B8%B89%E8%B7%AF&diff=77713
游9路
2023-12-01T12:35:26Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|SS=ZH|CC=%D3%CE9|CC-ZH=游9(320)|QD=野生动物园|ZD=东二环互助路口|QSJ=首班6:00 末班19:30|ZSJ={{SJ6}}|PJ={{ICK}}|CD=35.4|PC=40|CX=[[KLQ6129GCE4]] [[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6100LGEV3]] [[BYD6122LGEV1]]<br>[[ZK6125BEVG55]]|GS={{GS5}}|KT=2004.05.01(320路)<br>2007.01.01(游9路)}}<br />
|}<br />
[[Image:5-1428@U9!ZK.jpg|thumb|right|280px|游9区间 5-1428(已停驶),车型为[[SX6101GGFN]]]]<br />
[[Image:U9@05-201008!PCL.jpg|thumb|right|280px|游9路 05-201008,车型为[[ZK6125BEVG55]]]]<br />
[[Image:U9@05-178029!ZK.jpg|thumb|right|280px|游9区间 05-178029,车型为[[KLQ6129GCE4]]]]<br />
[[西安公交集团]][[公交五公司]]'''游9(320路)'''是连接秦岭野生动物园与市区的首条线路,同时也是连接长安区与主城区的重要公交线路,旅游旺季时客流很大。游9路也是[[西安公交集团]]最长的'''无人售票非环形线路'''。<br />
<br />
==线路走向==<br />
游9路由野生动物园始发,经S107(关中环线)、子午大道、西长安街、北长安街、长安南路、雁展路、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环至东二环互助路口。<br />
*回程由东二环互助路口始发,经原线至雁塔北路后,经小寨东路、慈恩西路、雁南三路至雁塔南路恢复原线。<br />
===区间车===<br />
野生动物园—长安区政府/北长安街凤栖路口<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2004年5月1日,因秦岭野生动物园建成开放,320路(秦岭野生动物园—金花北路)作为配套公交线路之一开通,实行人工售票阶梯票制(起步1元,5角进位,全程4元)。<br />
**同时开通的配套公交线路[[321路]]、[[322路]]此后相继调整走向,仅保留320路继续由秦岭野生动物园始发,作为连接秦岭野生动物园与西安市动物园旧址(现长乐公园)的公交线路。<br />
*2006年8月起,线路调入部分[[CA6950SH2]]<0508>空调车,实行人工售票空调车阶梯票制(起步2元,5角进位,全程5元)。<br />
**该票制基本以原有非空调车阶梯票制为基础,并加收1元,但实际票价表对比存在少量区别。<br />
**该批[[CA6950SH2]]空调车后因质量问题调出,详见其车型页面。<br />
*2007年1月1日,'''320路'''变更线路号为'''游9路''',同时保留320路作为辅助线路号。<br />
*未知时间,线路终点缩线一站至互助路立交(现东二环互助路口)。<br />
*2018年9月21日起,线路调入部分空调车,实行无人售票两元一票制,可使用长安通并有正常优惠。<br />
**因[[西长公司]]已成为[[西安公交集团]]全资子公司,游9路计划纳入[[西安公交集团]]无人售票可刷卡线路体系,故未实行并淘汰上述人工售票空调车阶梯票制。<br />
**线路原配非空调车仍实行人工售票阶梯票制,故线路在此阶段暂时属于混合票制。<br />
*2018年12月31日,全线配车更换为空调车,同时正式全线实行无人售票可刷卡票制。<br />
**伴随本次车辆更新,[[西长公司]]成为[[西安公交集团]]下属第五个实现全部空调化、第四个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。<br />
*2021年11月15日,因[[西长公司]]所属线路及人员、车辆整体并入[[公交五公司]],线路转至公交五公司运营。<br />
*2022年3月14日,线路调入1部非空调车型运行固定区间车。<br />
*2023年11月17日,运行固定区间车的非空调车停驶,线路再次实现全空调化。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
游9路总配车40部<br />
*[[KLQ6129GCE4]]<1312>[12]:5254~5257 5259 5260 178028~178030 178032 178033 178035(部分车辆固定运行区间车)<br />
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>[2]:151348 151352<br />
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[1]:181020<br />
*[[BYD6100LGEV3]]<1811>[1]:171246<br />
*[[BYD6122LGEV1]]<1906>[20]:191161~191180<br />
*[[ZK6125BEVG55]]<2001>[4]:201001 201002 201007 201008<br />
<br />
==线路车型图片==<br />
===现配车图片===<br />
<gallery><br />
Image:U9@05-5257!PCL.jpg|游9区间 05-5257,车型为[[KLQ6129GCE4]]<br />
Image:U9@XC-171028!Freeman.jpg|游9路 XC-171028(现05-171246),车型为[[BYD6100LGEV3]]<br />
Image:U9@05-191179!Freeman.jpg|游9路 05-191179 车型为[[BYD6122LGEV1]]<br />
Image:Y9@05-191162!PCL.jpg|游9路 05-191162 车型为[[BYD6122LGEV1]]<br />
</gallery><br />
<br />
===历史配车图片===<br />
<gallery><br />
Image:U9@XC-178037!PCL.jpg|游9路 XC-178037,车型为[[KLQ6129GCE4]]<br />
Image:U9@05-181528!Freeman.jpg|游9路 05-181528,车型为[[NJL6129BEV55]]<br />
Image:320@C-105.jpg|曾投运于320路的一汽太湖[[CA6950SH2]]<br />
</gallery><br />
<br />
==车辆调动==<br />
===公交五公司时期===<br />
*2023年11月17日,停驶1部[[SX6101GGFN]](1428),配车数减至40部。<br />
*2023年7月26日,调入[[323路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181020),配车数增至41部。<br />
*2023年7月6日,调入2部,调出3部,配车数减至40部。<br />
**调入:[[21路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151348 151352<br />
**调至:[[高新5号线]]3部[[NJL6129BEV55]],181518 181534 181536<br />
*2023年4月11~13日,调入3部,调出1部,配车数增至41部。<br />
**调入:[[271路]]3部[[NJL6129BEV55]],181518 181534 181536<br />
***该3部车3月21日调出271路,4月12日调入181534,4月13日调入181518 181536。<br />
**调至:隆基定制公交1部[[ZK6125BEVG55]],201006<br />
*2023年3月23日,调入[[21路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5254 5259 5260),配车数增至39部。<br />
*2023年3月9日,调至[[21路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5254 5259 5260),配车数减至36部。<br />
*2023年3月2日,调入2部,调出4部,配车数减至39部。<br />
**调入:[[332路]]2部[[ZK6125BEVG55]],201001 201002<br />
**调至:[[161路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5264 5268<br />
**调至:[[161路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151122 151438<br />
*2023年2月8日,调入3部,调出2部,配车数增至40部。<br />
**调入:[[161路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5268<br />
**调入:[[161路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151122 151438<br />
**调至:[[271路]]2部[[NJL6129BEV55]],181514 181528<br />
*2023年2月2日,调至[[271路]]1部[[NJL6129BEV55]](181534),配车数减至39部。<br />
*2022年12月15日,临时停驶1部[[SX6101GGFN]]<1210>(1428),后于2023年1月9日复运。<br />
*2022年11月10~11日,调入4部,调出3部,停驶1部,配车数不变。<br />
**调入:[[260路]](区间)1部[[SX6101GGFN]],1428<br />
**调入:[[21路]]3部[[ZK6125BEVG55]],201006~201008<br />
**调至:[[109路]]3部[[BYD6100LGEV3]],171256~171260<br />
**停驶:1部[[SX6101GGFN]]<1210>,1445<br />
*2022年10月26日,调至[[271路]]1部[[NJL6129BEV55]](181530),配车数减至40部。<br />
*2022年8月22日,调至[[271路]]1部[[NJL6129BEV55]](181526),配车数减至41部。<br />
*2022年8月20日,调至[[271路]]1部[[NJL6129BEV55]](181518),配车数减至42部。<br />
*2022年8月17日,调入[[271路]]1部[[NJL6129BEV55]](181530),配车数增至43部。<br />
*2022年7月24日,调入[[271路]]2部[[NJL6129BEV55]](181518 181534),配车数增至42部。<br />
*2022年7月22日,调入[[环山1号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181514),配车数增至40部。<br />
*2022年7月19~20日,调入[[271路]]2部[[NJL6129BEV55]](181526 181528),配车数增至39部。<br />
*2022年3月14日,调入[[航天环线]]1部[[SX6101GGFN]](1445),运行区间车,配车数增至37部。<br />
*2022年2月17日,调至[[325路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171262),配车数减至36部。<br />
*2021年12月12日,调入[[325路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171262),配车数增至37部。<br />
*2021年11月15日,线路及车辆整体并入公交五公司,自编更新,配车数仍为36部。<br />
**12部[[KLQ6129GCE4]]:原自编XC-178014~178017 178019 178020 178028~178030 178032 178033 178035,新自编05-5254~5257 5259 5260 178028~178030 178032 178033 178035。<br />
***其中5254~5257 5259 5260为2018月1月由公交五公司转配西长公司的车辆,此番重回公交五公司,恢复原自编号。<br />
**4部[[BYD6100LGEV3]]:原自编XC-171028 171033~171035,新自编05-171246 171256~171260。<br />
**20部[[BYD6122LGEV1]]:原自编XC-191001~191020,新自编05-191161~191180。<br />
<br />
===西长公司时期===<br />
*2021年8月21日/23日,调入1部,调出15部,配车数减至36部。<br />
**调入:[[325路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171033<br />
**调出转配:西高公司15部[[KLQ6129GCE4]],178002 178004 178006 178008 178010 178022 178023 178025 178026 178037 178038 178041 178042 178046 178047<br />
*未知时间,与[[325路]]对调车辆,配车数增至50部。<br />
**调入:[[325路]]3部[[BYD6100LGEV3]],171028 171034 171035<br />
**调至:[[325路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171027 171030<br />
*2020年10月12~13日,陆续与[[325路]]对调2部,配车数不变。<br />
**调入:[[325路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171027 171030<br />
**调至:[[325路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171034 171035<br />
*2019年11月16日,临时停驶车调至[[339路]](新开线)15部[[KLQ6129GCE4]](178001 178003 178005 178007 178009 178011~178013 178018 178021 178027 178031 178036 178039 178040)。<br />
*2019年9月9日,178002恢复营运。<br />
*2019年9月5日,178042恢复营运。<br />
*2019年9月1日至8日,178006恢复营运。<br />
*2019年8月22日、24日及9月8日起,178046恢复营运。<br />
*2019年8月18日、19日及9月23日至10月10日,178038恢复营运。<br />
*2019年8月17日当日,178031恢复营运。<br />
*2019年8月7日至14日及9月24日,178008恢复营运。<br />
*2019年8月2日,178032恢复营运。<br />
*2019年8月1日至9月20日,178047恢复营运。<br />
*2019年8月1日,178034临时停驶。<br />
*2019年7月21、23、27、29、30日及8月1-14日,178021恢复营运。<br />
*2019年7月18日至8月21日,178015临时停驶。<br />
*2019年7月18日,178010恢复营运。<br />
*2019年7月13日,178025恢复营运。<br />
*2019年7月12日,178027临时停驶。<br />
*2019年7月5、8、12、30日及8月2、3日,178044恢复营运。<br />
*2019年7月4日当日,178040恢复营运。<br />
*2019年7月1日,临时停驶7部[[KLQ6129GCE4]](178003 178005 178009 178011 178012 178036 178039),配车数减至39部。<br />
*2019年6月6日,投运20部,临时停驶22部,配车数减至46部。<br />
**投运:20部[[BYD6122LGEV1]],191001~191020<br />
**临时停驶:22部[[KLQ6129GCE4]],178001 178002 178004 178007 178010 178013 178018 178020 178021 178024 178025 178031 178032 178038 178040 178041~178047<br />
*2019年1月3日,调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171036),配车数减至48部。<br />
*2018年12月31日,调入13部,停驶10部,配车数增至49部。<br />
**调入:[[321路]]13部[[KLQ6129GCE4]],178034 178036~178047<br />
**停驶:10部[[DD6129B02F]],300 301 304~306 309 312 314~317<br />
*2018年11月底(具体日期未知),投运3部[[BYD6100LGEV3]](171034~171036),配车46部。<br />
*2018年11月18日,调入[[323路]]26部[[KLQ6129GCE4]](178001~178026)。<br />
**同时停驶部分原配非空调车,详细自编待考。<br />
*2018年9月21日,调入[[322路]]8部[[KLQ6129GCE4]](178027~178033 178035)。<br />
<br />
===支援情况===<br />
因周末及节假日客流巨大,此期间由原西长公司其他线路支援游9路运行。<br />
<br />
{{NAV-R5}}<br />
[[Category:转会线路]]</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E8%88%AA%E5%A4%A9%E7%8E%AF%E7%BA%BF&diff=77712
航天环线
2023-12-01T12:27:43Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{NAC}} <br />
|-<br />
| colspan=2 |{{RBC|CC=%BA%BD%CC%EC%BB%B7%CF%DF|SS=CUS|WC=[http://www1.xbus.cn/xianlu.asp?checi=%BA%BD%CC%EC%BB%B7%CF%DF XBUS查询]<br>航环1号线:[https://web.chelaile.net.cn/cdatasource/xianQuery?type=1&key=航天环线1号线 交通发布]<br>航环2号线:[https://web.chelaile.net.cn/cdatasource/xianQuery?type=1&key=航天环线2号线 交通发布]|SSZ=皇子坡公交调度站|NSZ=皇子坡公交调度站|SSJ=6:30,9:00,17:00,18:30,20:00|NSJ=6:30,9:00,17:00,18:30,20:00|PJ={{IC2}}|CD=18.7|PC=2|CX=[[XML6700J18CN]] [[CK6100LGEV2]]|GS={{GS5}}|KT=2019.11.15}}<br />
|}<br />
[[公交五公司]]航天环线是航天基地内部高峰通勤性线路,是五公司开通的第二条高峰线路。线路整体位于航天基地南部,因航天基地南部目前处于发展建设阶段,故线路目前客流很小,有较大的发展空间。<br />
[[文件:HCT@5-1435!BYD.jpg|right|thumb|280px|航天环线1号线 5-1435]]<br />
[[文件:CHT@5-1439!33.jpg|right|thumb|280px|航天环线2号线 5-1439(已调至[[260路]])]]<br />
[[文件:HTHX@5-1435!ZK.jpg|right|thumb|280px|航天环线1号线 5-1435]]<br />
[[文件:HTHX@5-1441!ZK.jpg|rigjt|thumb|280px|航天环线2号线 5-1441]]<br />
<br />
==线路走向==<br />
航天环线分为1号线(顺时针)与2号线(逆时针),两线路途经道路相同,运行方向相反。<br />
*顺时针方向途经道路为:皇子坡路、航天西路、雁塔南路、东长安街、神舟二路、吉泰路、航天西路、凤栖东路、北长安街、航天大道、神舟四路、航开路、神舟大道、三府井路、神舟六路、航开路、航天东路、航天中路、神舟大道、启航路、皇子坡路。 <br />
*逆时针方向途经道路为:皇子坡路、启航路、神舟大道、航天中路、航天东路、航开路、神舟六路、三府井路、神舟大道、航开路、神舟四路、航天大道、北长安街、凤栖东路、航天西路、吉泰路、神舟二路、东长安街、雁塔南路、航天西路、皇子坡路。<br />
<br />
==运行计划==<br />
航天环线目前每日发车5趟,每车运行5趟次。<br />
*计划发车时刻:06:30 09:00 17:00 18:30 20:00。<br />
===历史运行计划===<br />
*2019年11月15日-2020年11月15日,每日发车7趟,发车时间为06:30 07:40 09:00 17:00 18:00 19:00 20:00。<br />
*2020年11月16日-2021年2月7日,每日发车14趟,发车时间为06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 17:00 17:25 17:50 18:15 18:40 19:05 19:30 20:00。<br />
*2021年2月8日-2021年8月6日,每日发车8趟,发车时间为06:30 07:20 08:10 09:00 17:00 18:00 19:00 20:00。<br />
*2021年8月7日-2022年11月29日,每日发车15趟,发车时间为06:30 06:50 07:10 07:40 08:10 08:40 09:00 17:00 17:20 17:40 18:10 18:35 19:00 19:30 20:00。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2019年11月15日,航天环线开通,线路起终点位于“神舟四路航腾路口”站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e7dc9cbc3e5d479fb13370a1d309268e 新开航天环线1号线 航天环线2号线 339路公告 西安市公共交通总公司]</ref><br />
**线路停车调度地点位于航天南路神舟四路口的公交场站,与[[189路]]共用。车辆经神舟四路空驶至“神舟四路航腾路口”站点始发及终到。<br />
*2020年10月22日,线路起终点调整至皇子坡公交调度站,停车调度地点一并迁移。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/230df4032f84448380df642459c0b992 关于调整189路、航天环线1号线、航天环线2号线公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
**始发车辆经皇子坡路至雁塔南路运行环线后,再经皇子坡路至皇子坡公交调度站终点。增设“皇子坡公交调度站”1个站点,同时“神舟四路航腾路口”站点改为途经站,站牌位置设于原起点站牌处,原终点站牌撤除。<br />
*2021年8月6日,大幅调整途经路段且扩大环形范围,不再途经飞天路、航腾路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/046b5b8baadb4649bf571a65ae6af03c 调整航天环线1号线、航天环线2号线公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
**调整后仍由皇子坡公交调度站始发,经皇子坡路、雁塔南路、东长安街、神舟二路、吉泰路、航天西路、凤栖东路、北长安街、航天大道、神舟四路、航开路、神舟大道、三府井路、神舟六路、航开路、航天东路、航拓路、神舟六路、航天中路、神舟大道、启航路、皇子坡路至皇子坡公交调度站。<br />
*2023年8月26日,线路改经航天西路行驶,不再途经航拓路、神舟六路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e6c4136cd53a4c45a938a4f0f2a6ee15 调整航天环线1、2号线公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
*2023年11月17日,全线配车更换为空调车型。<br />
**伴随本次车辆更新,[[公交五公司]]成为[[西安公交集团]]第九个实现全部空调化的分/子公司;<br />
同时[[西安公交集团]]实现全部空调化。<br />
==车辆配置==<br />
航天环线总配车2部<br />
*1号线:<br />
**[[XML6700J18CN]]<1503>[1]:156060<br />
*2号线:<br />
**[[CK6100LGEV2]][1]:161080<br />
*会有其他车型不定时代班<br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年11月17日,调入2部,停驶2部,配车数不变。<br />
**调入:[[178路]]1部[[XML6700J18CN]],156060<br />
**调入:[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]],161080<br />
**停驶:2部[[SX6101GGFN]]<1210>,1435 1441<br />
*2022年11月29日晚高峰,航天环线1号线调入1部,停驶1部,总配车数不变。<br />
**调入:[[公交专用车]]1部[[SX6101GGFN]],1435<br />
**停驶:1部[[SX6101GGFN]]<1210>,1436<br />
**1号线调至2号线1部[[SX6101GGFN]]<1210>,1441<br />
*2022年11月12日,航天环线2号线停驶1部[[SX6101GGFN]]<1210>(1443),配车数减至2部。<br />
*2022年10月22日,航天环线1号线与[[260路]](区间)对调1部,配车数不变。<br />
**调入:1部[[SX6101GGFN]],1436<br />
**调出:1部[[SX6101GGFN]],1428<br />
*2022年10月13日,航天环线2号线调至[[260路]](区间)1部[[SX6101GGFN]](1439),配车数减至1部,总配车数减至3部。<br />
*2022年10月4日,航天环线2号线调入[[260路]](区间)1部[[SX6101GGFN]](1443),配车数增至2部,总配车数增至4部。<br />
*2022年9月16日,航天环线2号线调至[[260路]](区间)1部[[SX6101GGFN]](1440),配车数减至1部,总配车数减至3部。<br />
*2022年8月29日,调至[[260路]](区间)2部[[SX6101GGFN]](1436 1443),配车数减至4部。<br />
*2022年8月26~27日,调入临时停驶车2部[[SX6101GGFN]](1428 1441),配车数增至6部。<br />
**26日调入1441,27日调入1428<br />
*2022年6月2日,调至[[260路]](区间)2部[[SX6101GGFN]](1428 1441),配车数减至4部。<br />
*2022年3月14日,调至[[游9路]](区间)1部[[SX6101GGFN]](1445),配车数减至6部。<br />
*2019年11月15日,线路开通,配车7部。<br />
**调入:临时停驶车7部[[SX6101GGFN]],1428 1436 1439~1441 1443 1445。<br />
***该7部车全部为[[206路]]原配车(6月1日退出运营)。<br />
<br />
{{NAV-R5}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:ZY@XB130363!BYD.jpg&diff=77075
文件:ZY@XB130363!BYD.jpg
2023-10-27T09:00:29Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:ZY@XB130366!BYD.jpg&diff=77073
文件:ZY@XB130366!BYD.jpg
2023-10-27T04:21:52Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:285@02-166050!BYD.jpg&diff=77072
文件:285@02-166050!BYD.jpg
2023-10-27T04:21:03Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:717@4!BYD.jpg&diff=77071
文件:717@4!BYD.jpg
2023-10-27T04:19:53Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:701@88!BYD.jpg&diff=77069
文件:701@88!BYD.jpg
2023-10-27T04:19:08Z
<p>昔日的比亚迪:昔日的比亚迪移动页面文件:Mmexp701@88!BYD.jpg至文件:701@88!BYD.jpg</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:Mmexp701@88!BYD.jpg&diff=77070
文件:Mmexp701@88!BYD.jpg
2023-10-27T04:19:08Z
<p>昔日的比亚迪:昔日的比亚迪移动页面文件:Mmexp701@88!BYD.jpg至文件:701@88!BYD.jpg</p>
<hr />
<div>#重定向 [[文件:701@88!BYD.jpg]]</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:701@88!BYD.jpg&diff=77068
文件:701@88!BYD.jpg
2023-10-27T04:17:41Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=702%E8%B7%AF&diff=77056
702路
2023-10-26T10:17:18Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{{RB|CC=702|QD=惠泽居小区|ZD=中山门|QSJ=首班6:00 末班19:30|ZSJ=首班6:15 末班20:00|PJ={{IC2N}}|CD=24.7|PC=32|CX=[[EQ6800CACBEV12]]|GS=万通客运公司|KT=1994.03}}<br />
702路是连接北郊与市中心的小型公交线路,配车多,车距小,客流居中,现已撤销。<br />
[[Image:702@2-30!603YX.JPG|thumb|right|280px|[[702路]] 2-30]]<br />
[[文件:702@AN7768!LF33.jpg|280px|right|thumb|[[702路]] WT-213(已停驶)]]<br />
[[Image:702@2-05!Mryan.jpg|thumb|right|280px|702路 2-05]]<br />
[[Image:702@15!BYD.jpg|thumb|right|280px|702路 2-15]]<br />
<br />
==线路走向==<br />
702路由惠泽居小区始发,经广运潭大道北段、灞浦六路、龙朔路、笃信路、元朔大道中段、武德路、昭远门路、龙朔路、龙朔南路、凤城十路、开元路、凤城八路、张家堡环岛、未央路、凤城四路、文景路、龙首北路、永新路、红庙坡路、工农路、西北三路、莲湖路、北大街、西新街、东新街至中山门。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1994年3月,702路开通,线路由信号厂至外贸储运公司[现大兴东路劳动北路口]。<br />
**西华门与莲湖公园间行驶西华门大街、麦苋街、大莲花池街,与现今走向不同。<br />
*2000年前后,线路走向为建工路至枣园小区。<br />
**线路途经建工路、南二环、经九路、友谊东路、安东街、环城南路、建国路/和平路、东新街、西新街、西华门大街、麦苋街、大莲花池街、莲湖路,后续走向与目前线路基本一致。<br />
*2002年前后,线路陆续向北延伸至省交校、尤家庄、西航福利区。<br />
*后线路审批起终点站未变,但因道路施工改道等原因,调度站由西航福利区陆续调整至河址西。<br />
*2014年6月6日,全线更换为空调车,票价改为无人售票一元一票制。<br />
*2015年7月1日,票价调整为空调车两元一票制。<br />
*2016年11月,北调度站由河址西延伸至吕小寨。<br />
*2019年3月1日,线路调整为第五污水处理厂—中山门。<br />
**线路途经:广运潭大道、灞浦四路、北辰路、龙朔路、笃信路、昭远门路、龙朔路、龙朔南路至河址西,经原线至民乐园,再经东新街至中山门。<br />
*2020年7月5日,线路改经广运潭大道、灞浦六路、龙朔路行驶,不再经过灞浦四路、北辰路。<br />
*2021年8月5日,线路改经元朔大道中段、武德路行驶。<br />
*2023年9月27日,线路撤销,公交八公司开通[[294路]],由惠泽居小区至火车站。<br />
===未实施的调整===<br />
2010年11月,市物价局公布了[[356路]]、702路、[[703路]]新审批票价表,其中显示702路北段、703路西段走向调整,702路北段原线与703路西段原线合并为356路。<br />
*702路走向为:由陆家寨始发,经公园南路至东新城市花园后,经702路原线至明光路,改经明光路向北至西安出口加工区。<br />
*万通公司当时已购置30部[[ZGT6810N3G]]准备开通[[356路]],但线路迟迟未能开通,原因未明。<br />
*2011年4月,万通公司将该30部[[ZGT6810N3G]]过户给平安公司(平安公司开通了东南专线/933路),彻底放弃开通356路,702路、703路的调整计划也随之流产。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
702路配车32部<br />
*[[EQ6800CACBEV12]]<1901>:01256D 01601D 01813D 02345D 02396D 02935D 03203D 03563D 04578D 05285D 05311D 05385D 05515D 05652D 05781D 06563D 06726D 07110D 07156D 07220D 07829D 08506D 08706D 08931D 09171D 09225D 09295D 09305D 09591D<br />
<br />
==车辆更新==<br />
*线路最初车辆型号及数量未考。<br />
*2005年10月,更新车辆为[[ZGT6602A5]],数量未考,车牌号段黄牌AM。<br />
*2009年12月,更新车辆为30部[[ZGT6602N3G]],车牌号段黄牌F0。<br />
*2014年6月,全线更新为32部[[ZGT6608NV2]],车牌号段N7。<br />
*2019年1月,全线更新为32部[[EQ6800CACBEV12]],新能源绿牌。<br />
<br />
{{NAV-RM}}<br />
{{NAV-RD}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=701%E8%B7%AF&diff=77055
701路
2023-10-26T09:03:23Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{{RB|CC=701|QD=三殿村|ZD=新军寨村|QSJ=首班6:00 末班19:30|ZSJ=首班6:00 末班19:30|PJ={{IC2N}}|CD=35.5|PC=56|CX=[[NJL6809EV2]] [[NJL6809EV7]]|GS=富祥客运公司|KT=1993.12}}<br />
[[Image:701@9!BYD.jpg|right|270px|thumb|701路 009]]<br />
[[Image:701@FX-35!ZK.jpg|right|270px|thumb|701路 035]]<br />
701路是一条连接东南郊与西郊的中型公交线路,线路较长,车速快,配车较多,线路两端客流较大。<br />
<br />
==线路走向==<br />
701路由三殿村(临湾路北口)始发,经东三环、南三环、登高路、翔悦路、踏青北路、踏青路、雁翔路、翔悦路(回)、翔鸿路(回)、南三环、曲江路、西影路、小寨东路、文娱巷、兴善寺东街、长安中路、长安北路、南门、环城南路、环城西路、西关正街、丰镐东路、丰镐西路、团结南路、团结西路、汉城南路、汉城北路、枣园西路、三桥新街、北沙口村路至新军寨村。<br />
===区间车===<br />
三殿村—市委党校<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1993年12月(另说1995年12月,待核实),线路开通,线路由荣和陶瓷[现市中医医院曲江院区站]至大西北民族饭店[现三民村]。<br />
**线路途经三兆路、西影路、小寨东路、文娱巷、兴善寺东街、长安中路、长安北路、南关正街、南门、粉巷、南院门、南广济街、盐店街、梁家牌楼、夏家什字、西大街、西门、西关正街、丰镐东路、丰登路、团结中路、团结西路、汉城南路、汉城北路、枣园西路。<br />
*随着城市交通的发展,南大街粉巷口封闭禁左、盐店街到夏家什字道路狭窄通行困难、西二环团结中路口封闭禁止直行,线路南门至西门段改经环城路行驶,丰登路至新华印刷厂段改经土门、丰镐西路行驶。<br />
*2004年1月20日,线路调整为安灵苑—西部车城。<br />
*2009年7月16日,西调度站由西部车城改至世纪大道。<br />
*2011年7月20日,西调度站由世纪大道改至天台八路中段。<br />
*2013年12月27日,西调度站由天台八路中段改至新店。<br />
*2014年5月24日,全线更换为空调车,票价改为无人售票一元一票制。<br />
*2014年12月3日,南调度站由安灵苑延伸至三兆村委会。<br />
*2015年6月1日,票价调整为空调车两元一票制。<br />
*2018年11月,南调度站由三兆村委会改至三殿村充电站。<br />
*2020年6月22日,西调度站由新店改至新军寨村。<br />
*2023年9月中旬,线路自行临时停运。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
701路总配车56部,目前大部分为正线车,区间车极少<br />
*[[NJL6809EV2]]<1810>[40]<br />
*[[NJL6809EV7]]<1908>[16]<br />
<br />
==车辆更新==<br />
*最初车辆型号数量均未考。<br />
*2003年,更新车辆为[[ZGT6602A]],数量未考,车牌号段蓝牌P8。<br />
*2007年3月,全线更新38部[[ZGT6602A7]],车牌号段蓝牌FQ。<br />
*2011年4月,更新30部[[ZGT6608N3G]],车牌号段黄牌H7。<br />
*2014年5月,全线更新36部[[SC6607N2G5]],车牌号段黄牌N7。<br />
*2015年10月,增加2部[[SC6721NG4]],车牌号Q8833 Q8853。<br />
*2018年10月,全线更新40部[[NJL6809EV2]],纯电动绿牌。<br />
*2019年8月,增加16部[[NJL6809EV7]],纯电动绿牌。<br />
<br />
{{NAV-RM}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:701@9!BYD.jpg&diff=77054
文件:701@9!BYD.jpg
2023-10-26T08:31:11Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:702@15!BYD.jpg&diff=77053
文件:702@15!BYD.jpg
2023-10-26T08:29:54Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=306%E8%B7%AF&diff=75502
306路
2023-08-29T07:11:10Z
<p>昔日的比亚迪:/* 发车时刻 */</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RAC}}|{{RDD}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|SS=ZH|CC=%D3%CE5(306)|CC-ZH=游5(306)|QD=纺织城枢纽站|ZD=兵马俑|QSJ=首班7:00 末班19:00|ZSJ=首班7:00 末班19:00|PJ=起步2元,进位1元,全程5元<br>(人工售票,仅限现金支付,不可使用长安通或移动支付)|CD=31|PC=13|CX=[[BYD6100LSEV4]]|GS={{GS8}}|KT=1994.11.01}}<br />
|}<br />
[[Image:306@06-151474!LUDAN.jpg|thumb|270px|right|游5(306)路 06-151474,已调出]]<br />
[[公交八公司]]306路(游5路)是由纺织城枢纽站开往兵马俑的旅游公交线路,最早由公交七公司开通(后并入[[公交六公司]]七车队),曾经是各地游客前往兵马俑景区的首选线路,多年来线路服务优良,口碑良好。但近年来受线路迁出火车站、[[地铁9号线]]开通、新冠疫情防控导致旅游业衰颓及线路仅局限于现金支付等因素的影响,客流量大幅减少。现如今的306路配车数和发车间隔都已远比不上巅峰时期,昔日的盛况早已不在,尽显落魄。<br />
<br />
==线路走向==<br />
306路(游5路)由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路(临潼)、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道、秦唐大道至兵马俑。<br />
*回程由兵马俑始发,经秦唐大道、会昌路、桃源路、银桥大道、东关街……柳鸣路至纺织城枢纽站。<br />
**线路原本欲安排为客运站内乘车,但经有关部门另行协商要求,本线路仍采用站牌处上客及车上购票的运营模式。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1994年11月1日,306路、[[307路]]由公交七公司开通,两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。<br />
**306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。<br />
**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行,306路禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车,直至车辆满员。<br />
**两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。'''306路'''途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,[[307路]]途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。<br />
*2003年,因公交七公司整体并入[[公交六公司]],线路转隶至[[公交六公司]]七车队,同时306路变更线路号为'''游5路''',同时保留306路作为辅助线路号。<br />
*2010年7月5日,因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设),秦陵北路中段废弃并拆除。306路(游5路)、[[307路]]从人民路(东三岔)站点起,长期绕行经会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。<br />
*2016年1月20日,线路更换40部[[KLQ6129GAHEVC5]]气电混动车型(06-151450~151528)。<br />
**由于本车型实质仍属于座位版城市公交车型,并非公路车型,不符合途经高速公路安全标准,故间接导致线路日后调整走向,不再途经高速路段,详情见下。<br />
*2019年4月起,因高速交警禁止306路(游5路)所使用的[[KLQ6129GAHEVC5]]城市公交车型进入西潼高速(连霍高速)行驶,306路(游5路)临时绕行东城大道、西临快速干道(S108)至陕鼓大道恢复原线运行,不再途经高速公路并允许无座乘客站立乘车。<br />
*2019年5月1日,306路(游5路)经原线至华清池后,调整经秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,不再途经(或绕行)环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路,取消临潼东关、人民路(东三岔)2个站点,增设华清中学、八二六、秦唐大道标缝路口3个便民站,同时回程取消“三府湾”单向站点。<br />
*2019年10月24日,为配合火车站东广场区域综合改造,经上级主管部门统一安排,306路(游5路)撤出火车站东广场,线路起点改至纺织城枢纽站,并正式调整经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,取消火车站、十里铺2个站点,增设“纺织城枢纽站”站点。<br />
*2022年5月28日,线路调整华清池至八二六区段走向,重回临潼东关、东三岔,并比照307路缩线前情况设置沿途站点。至此市区前往临潼仅剩306路一条公交线路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9d82f1b3d8f444cd9e7a456077954213 调整游5(306)路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
*2023年7月26日,线路由[[公交六公司]]转隶至[[公交八公司]]运营,仍为人工售票现金支付。同时全线更换为10米双层车型。<br />
<br />
==发车时刻==<br />
306路计划每日发车20班次,发车间隔30-40分钟。<br />
*纺织城枢纽站发车时间:07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:40 10:20 11:00 11:40 12:20 13:00 14:20 15:00 15:30 16:00 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00<br />
*兵马俑发车时间:07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:40 10:20 11:00 11:40 12:20 13:00 13:40 14:20 15:00 15:40 16:20 17:00 18:00 18:30 19:00<br />
<br />
==车辆配置==<br />
306路配车13部<br />
*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[13]:197001~197013<br />
<br />
==车辆调动==<br />
===公交八公司时期===<br />
*2023年7月26日,线路转隶至公交八公司运营,全线更换车辆,调入13部纯电动双层车型,配车数减至13部。<br />
**调入:[[284路]]13部[[BYD6100LSEV4]],08-197001~197013(7月25日下午调出)<br />
===公交六公司时期===<br />
*2023年7月26日,线路转隶公交八公司,原配车17部全部调出。<br />
**调至:[[18路]]17部[[KLQ6129GAHEVC5]],06-151450 151454~151478 151492~151496<br />
*2023年7月1日,调至[[36路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482 151486~151490),配车数减至17部。<br />
*2023年3月4日,调至[[18路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151498),配车数减至22部。<br />
*2022年10月26日,调入[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151482 151486~151490),配车数增至23部。<br />
*2022年10月15日,与[[261路]]对调4部,配车数不变。<br />
**调入:[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151492~151498<br />
**调至:[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151482 151486~151490<br />
*2022年6月7日,调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486~151490),配车数增至19部。<br />
*2022年5月28日,调入[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482),配车数增至16部。<br />
*2022年4月15日,调至[[18路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482 151486~151490),配车数减至14部。<br />
*2022年4月11日,调出2部,配车数减至19部。<br />
**调至:[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151484<br />
**调至:[[261路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151494<br />
*2022年4月6~7日,调至[[261路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151492 151496 151498),配车数减至21部。<br />
*2021年6月9日,调至[[39路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508),配车数减至24部。<br />
*2021年5月15日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151452),配车数减至29部。<br />
*2021年4月21日,调至[[18路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151510~151528),配车数减至30部。<br />
*2021年3月11日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151250),配车数减至40部。<br />
*2021年1月30日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230),配车数减至41部。<br />
*2020年5月1日,调入[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250),配车数增至42部。<br />
*2020年1月27日,停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5466),配车数减至40部。<br />
**9月28日,该车复运,调至[[307路]]。<br />
*2019年10月24日,线路调整,调出并调回6部,调出2部,配车数减至41部。<br />
**调至:[[307路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5466,后于11月11日调回。<br />
**调至:[[307路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151520~151528,后于11月9日调回。<br />
**调至:[[362路]]2部[[BYD6100LSEV3]],197041 197042<br />
*2019年9月前后,投运2部纯电动双层城市公交车型,配车数增至43部。<br />
**投运:2部[[BYD6100LSEV3]],197041 197042<br />
***该2部车为特殊车型,具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路,后期计划取消,其中8部本车型由[[比亚迪汽车工业有限公司]]转售给江西景德镇后,剩余2部分配至公交总公司,投运于306路(游5路)。<br />
*2019年5月5日,调入[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151278 151442),后于5月6日调回。<br />
*2019年4月26日,调入[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]](181322 181350),后于5月5日调回。<br />
*2019年4月17日,调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200 151204 151262),后于9月13日调回。<br />
*2019年2月1日,调至[[公交专用车]]1部[[KLQ6129GCE4]](5465),配车数减至41部。<br />
*2018年6月2日,调入4部,停驶4部,配车数不变。<br />
**调入:[[307路]]2部[[KLQ6129GCE4]],5465 5466<br />
**调入(调回):[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151458 151466<br />
**停驶:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090<br />
*2017年3月,调至[[307路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528),其中5部(151520~151528)于2018年未知时间调回,配车数减至42部。<br />
*2016年1月20日,投运40部气电混动城市公交车型,保留4部,停驶35部,配车数增至44部。<br />
**投运:40部[[KLQ6129GAHEVC5]](座位版,三级踏步),151450~151528<br />
**保留:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090<br />
**停驶:18部[[DD6119K62]],5019~5036<br />
**停驶:17部[[DD6119K63]],5037~5053<br />
***以上部分停驶车辆未报废,分配至公交总公司其他分公司用作[[公交专用车]]。<br />
*2010年5月,投运4部柴油公路客车,配车39部。<br />
**投运:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090(2009年9月到场)<br />
*2008年8月,投运17部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。<br />
**投运:17部[[DD6119K63]],5037~5053<br />
**已知部分原配车调至[[310路]](现[[318路]])<br />
*2007年8月,投运18部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。<br />
**投运:18部[[DD6119K62]],5019~5036<br />
**已知部分原配车调至[[618路]]<br />
*2001年,306路投运30部柴油城市公交车型,原配车未知。<br />
**投运:30部[[SX6112C]],6-563~591 <br />
***另有一部改为2-009,后期作为二公司专用车使用。<br />
**此时[[307路]]应已停运,此后线路运营及车辆配置情况详见其线路页面。<br />
*1997年,两线路共投运30部,原配车未知。<br />
**投运:20部[[DD6112H1S]]<br />
**投运:10部[[DD6112H7S]]<br />
*1996年,两线路共投运18部(或20部),原配车部分或全部停驶。<br />
**投运:10部[[DD6112H1A]]<br />
**投运:8部(或10部)[[DD6112H1]]<br />
[[文件:306&307@17325!.png|right|200px|thumb|[[306路]]开通使用车型]]<br />
*1994年11月1日,306路、[[307路]]开通,两线路共配车26部,均为日本赠送的日野与五十铃牌大客车,详细分配情况未知。<br />
**投运:16部 五十铃[[K-CLM500]]<br />
**投运:5部 日野[[K-RC381]]<br />
**投运:4部 日野[[K-RE101]]<br />
**投运:1部 日野[[K-RE121]]<br />
<br />
==真假306==<br />
===2019年10月===<br />
说到306路(游5路),绕不过去的一个坎就是打着306路(游5路)旗号的各种假冒车辆。这些线路借着306路(游5路)的名气在一旁招揽客流,既有具备正规手续的临潼区客运班线[[914路]]、[[915路]]、西安—小金班线以及西安—东岳班线,也有其他非法运营的黑车,并伴随着临潼各大坑爹景点一日游。可以说306路(游5路)是一直在被模仿,但从未被超越。<br />
<br />
如何鉴别真假306,无论是官方还是网友们都提出了各种攻略,但仍然招架不住火车站东广场附近的各路揽客人员;毕竟总是有不明真相的群众。<br />
<br />
有意思的是,在2019年10月24日,306路(游5路)要调整至纺织城枢纽站起点,914路、915路则被安排到了离火车站东广场不远的三府湾客运站。看似914路、915路离火车站更近,但他们并不想和306路(游5路)分开。毕竟起点都不在一起了,谁还会注意他们。假冒306这条路,至少对于这两条客运班线来说,是走不通了。<br />
<br />
或许纺织城枢纽站附近又会诞生新的假306,但假的永远真不了,真的也永远假不了。<br />
<br />
===2022年05月===<br />
一场新冠肺炎疫情对整个社会产生了深远的影响。旅游业的日渐式微,地铁9号线的开通,使得914、915两条客运班线先后停运。306路也不复当年,客流日渐下滑,车距逐渐拉大。<br />
<br />
说明了一件事情:有市场才会有山寨。当需求没有了,山寨车自然也就没有了。<br />
<br />
{{NAV-R8}}<br />
[[Category:不可使用长安通线路]]<br />
{{CTR}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=306%E8%B7%AF&diff=75501
306路
2023-08-29T07:10:44Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RAC}}|{{RDD}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|SS=ZH|CC=%D3%CE5(306)|CC-ZH=游5(306)|QD=纺织城枢纽站|ZD=兵马俑|QSJ=首班7:00 末班19:00|ZSJ=首班7:00 末班19:00|PJ=起步2元,进位1元,全程5元<br>(人工售票,仅限现金支付,不可使用长安通或移动支付)|CD=31|PC=13|CX=[[BYD6100LSEV4]]|GS={{GS8}}|KT=1994.11.01}}<br />
|}<br />
[[Image:306@06-151474!LUDAN.jpg|thumb|270px|right|游5(306)路 06-151474,已调出]]<br />
[[公交八公司]]306路(游5路)是由纺织城枢纽站开往兵马俑的旅游公交线路,最早由公交七公司开通(后并入[[公交六公司]]七车队),曾经是各地游客前往兵马俑景区的首选线路,多年来线路服务优良,口碑良好。但近年来受线路迁出火车站、[[地铁9号线]]开通、新冠疫情防控导致旅游业衰颓及线路仅局限于现金支付等因素的影响,客流量大幅减少。现如今的306路配车数和发车间隔都已远比不上巅峰时期,昔日的盛况早已不在,尽显落魄。<br />
<br />
==线路走向==<br />
306路(游5路)由纺织城枢纽站始发,经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路(临潼)、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道、秦唐大道至兵马俑。<br />
*回程由兵马俑始发,经秦唐大道、会昌路、桃源路、银桥大道、东关街……柳鸣路至纺织城枢纽站。<br />
**线路原本欲安排为客运站内乘车,但经有关部门另行协商要求,本线路仍采用站牌处上客及车上购票的运营模式。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1994年11月1日,306路、[[307路]]由公交七公司开通,两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。<br />
**306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。<br />
**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行,306路禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车,直至车辆满员。<br />
**两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。'''306路'''途经西潼高速(连霍高速)至临潼区,[[307路]]途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线,途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。<br />
*2003年,因公交七公司整体并入[[公交六公司]],线路转隶至[[公交六公司]]七车队,同时306路变更线路号为'''游5路''',同时保留306路作为辅助线路号。<br />
*2010年7月5日,因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设),秦陵北路中段废弃并拆除。306路(游5路)、[[307路]]从人民路(东三岔)站点起,长期绕行经会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。<br />
*2016年1月20日,线路更换40部[[KLQ6129GAHEVC5]]气电混动车型(06-151450~151528)。<br />
**由于本车型实质仍属于座位版城市公交车型,并非公路车型,不符合途经高速公路安全标准,故间接导致线路日后调整走向,不再途经高速路段,详情见下。<br />
*2019年4月起,因高速交警禁止306路(游5路)所使用的[[KLQ6129GAHEVC5]]城市公交车型进入西潼高速(连霍高速)行驶,306路(游5路)临时绕行东城大道、西临快速干道(S108)至陕鼓大道恢复原线运行,不再途经高速公路并允许无座乘客站立乘车。<br />
*2019年5月1日,306路(游5路)经原线至华清池后,调整经秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,不再途经(或绕行)环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路,取消临潼东关、人民路(东三岔)2个站点,增设华清中学、八二六、秦唐大道标缝路口3个便民站,同时回程取消“三府湾”单向站点。<br />
*2019年10月24日,为配合火车站东广场区域综合改造,经上级主管部门统一安排,306路(游5路)撤出火车站东广场,线路起点改至纺织城枢纽站,并正式调整经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑,取消火车站、十里铺2个站点,增设“纺织城枢纽站”站点。<br />
*2022年5月28日,线路调整华清池至八二六区段走向,重回临潼东关、东三岔,并比照307路缩线前情况设置沿途站点。至此市区前往临潼仅剩306路一条公交线路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9d82f1b3d8f444cd9e7a456077954213 调整游5(306)路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
*2023年7月26日,线路由[[公交六公司]]转隶至[[公交八公司]]运营,仍为人工售票现金支付。同时全线更换为10米双层车型。<br />
<br />
==发车时刻==<br />
306路计划每日发车20班次,发车间隔30-40分钟。<br />
纺织城枢纽站发车时间:07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:40 10:20 11:00 11:40 12:20 13:00 14:20 15:00 15:30 16:00 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00<br />
兵马俑发车时间:07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:40 10:20 11:00 11:40 12:20 13:00 13:40 14:20 15:00 15:40 16:20 17:00 18:00 18:30 19:00<br />
<br />
==车辆配置==<br />
306路配车13部<br />
*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[13]:197001~197013<br />
<br />
==车辆调动==<br />
===公交八公司时期===<br />
*2023年7月26日,线路转隶至公交八公司运营,全线更换车辆,调入13部纯电动双层车型,配车数减至13部。<br />
**调入:[[284路]]13部[[BYD6100LSEV4]],08-197001~197013(7月25日下午调出)<br />
===公交六公司时期===<br />
*2023年7月26日,线路转隶公交八公司,原配车17部全部调出。<br />
**调至:[[18路]]17部[[KLQ6129GAHEVC5]],06-151450 151454~151478 151492~151496<br />
*2023年7月1日,调至[[36路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482 151486~151490),配车数减至17部。<br />
*2023年3月4日,调至[[18路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151498),配车数减至22部。<br />
*2022年10月26日,调入[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151482 151486~151490),配车数增至23部。<br />
*2022年10月15日,与[[261路]]对调4部,配车数不变。<br />
**调入:[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151492~151498<br />
**调至:[[261路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151482 151486~151490<br />
*2022年6月7日,调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486~151490),配车数增至19部。<br />
*2022年5月28日,调入[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482),配车数增至16部。<br />
*2022年4月15日,调至[[18路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151480 151482 151486~151490),配车数减至14部。<br />
*2022年4月11日,调出2部,配车数减至19部。<br />
**调至:[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151484<br />
**调至:[[261路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151494<br />
*2022年4月6~7日,调至[[261路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151492 151496 151498),配车数减至21部。<br />
*2021年6月9日,调至[[39路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508),配车数减至24部。<br />
*2021年5月15日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151452),配车数减至29部。<br />
*2021年4月21日,调至[[18路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151510~151528),配车数减至30部。<br />
*2021年3月11日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151250),配车数减至40部。<br />
*2021年1月30日,调至[[307路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230),配车数减至41部。<br />
*2020年5月1日,调入[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250),配车数增至42部。<br />
*2020年1月27日,停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5466),配车数减至40部。<br />
**9月28日,该车复运,调至[[307路]]。<br />
*2019年10月24日,线路调整,调出并调回6部,调出2部,配车数减至41部。<br />
**调至:[[307路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5466,后于11月11日调回。<br />
**调至:[[307路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151520~151528,后于11月9日调回。<br />
**调至:[[362路]]2部[[BYD6100LSEV3]],197041 197042<br />
*2019年9月前后,投运2部纯电动双层城市公交车型,配车数增至43部。<br />
**投运:2部[[BYD6100LSEV3]],197041 197042<br />
***该2部车为特殊车型,具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路,后期计划取消,其中8部本车型由[[比亚迪汽车工业有限公司]]转售给江西景德镇后,剩余2部分配至公交总公司,投运于306路(游5路)。<br />
*2019年5月5日,调入[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151278 151442),后于5月6日调回。<br />
*2019年4月26日,调入[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]](181322 181350),后于5月5日调回。<br />
*2019年4月17日,调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200 151204 151262),后于9月13日调回。<br />
*2019年2月1日,调至[[公交专用车]]1部[[KLQ6129GCE4]](5465),配车数减至41部。<br />
*2018年6月2日,调入4部,停驶4部,配车数不变。<br />
**调入:[[307路]]2部[[KLQ6129GCE4]],5465 5466<br />
**调入(调回):[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151458 151466<br />
**停驶:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090<br />
*2017年3月,调至[[307路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528),其中5部(151520~151528)于2018年未知时间调回,配车数减至42部。<br />
*2016年1月20日,投运40部气电混动城市公交车型,保留4部,停驶35部,配车数增至44部。<br />
**投运:40部[[KLQ6129GAHEVC5]](座位版,三级踏步),151450~151528<br />
**保留:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090<br />
**停驶:18部[[DD6119K62]],5019~5036<br />
**停驶:17部[[DD6119K63]],5037~5053<br />
***以上部分停驶车辆未报废,分配至公交总公司其他分公司用作[[公交专用车]]。<br />
*2010年5月,投运4部柴油公路客车,配车39部。<br />
**投运:4部[[XMQ6118Y1]],5087~5090(2009年9月到场)<br />
*2008年8月,投运17部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。<br />
**投运:17部[[DD6119K63]],5037~5053<br />
**已知部分原配车调至[[310路]](现[[318路]])<br />
*2007年8月,投运18部柴油公路客车,原配车部分停驶或调出。<br />
**投运:18部[[DD6119K62]],5019~5036<br />
**已知部分原配车调至[[618路]]<br />
*2001年,306路投运30部柴油城市公交车型,原配车未知。<br />
**投运:30部[[SX6112C]],6-563~591 <br />
***另有一部改为2-009,后期作为二公司专用车使用。<br />
**此时[[307路]]应已停运,此后线路运营及车辆配置情况详见其线路页面。<br />
*1997年,两线路共投运30部,原配车未知。<br />
**投运:20部[[DD6112H1S]]<br />
**投运:10部[[DD6112H7S]]<br />
*1996年,两线路共投运18部(或20部),原配车部分或全部停驶。<br />
**投运:10部[[DD6112H1A]]<br />
**投运:8部(或10部)[[DD6112H1]]<br />
[[文件:306&307@17325!.png|right|200px|thumb|[[306路]]开通使用车型]]<br />
*1994年11月1日,306路、[[307路]]开通,两线路共配车26部,均为日本赠送的日野与五十铃牌大客车,详细分配情况未知。<br />
**投运:16部 五十铃[[K-CLM500]]<br />
**投运:5部 日野[[K-RC381]]<br />
**投运:4部 日野[[K-RE101]]<br />
**投运:1部 日野[[K-RE121]]<br />
<br />
==真假306==<br />
===2019年10月===<br />
说到306路(游5路),绕不过去的一个坎就是打着306路(游5路)旗号的各种假冒车辆。这些线路借着306路(游5路)的名气在一旁招揽客流,既有具备正规手续的临潼区客运班线[[914路]]、[[915路]]、西安—小金班线以及西安—东岳班线,也有其他非法运营的黑车,并伴随着临潼各大坑爹景点一日游。可以说306路(游5路)是一直在被模仿,但从未被超越。<br />
<br />
如何鉴别真假306,无论是官方还是网友们都提出了各种攻略,但仍然招架不住火车站东广场附近的各路揽客人员;毕竟总是有不明真相的群众。<br />
<br />
有意思的是,在2019年10月24日,306路(游5路)要调整至纺织城枢纽站起点,914路、915路则被安排到了离火车站东广场不远的三府湾客运站。看似914路、915路离火车站更近,但他们并不想和306路(游5路)分开。毕竟起点都不在一起了,谁还会注意他们。假冒306这条路,至少对于这两条客运班线来说,是走不通了。<br />
<br />
或许纺织城枢纽站附近又会诞生新的假306,但假的永远真不了,真的也永远假不了。<br />
<br />
===2022年05月===<br />
一场新冠肺炎疫情对整个社会产生了深远的影响。旅游业的日渐式微,地铁9号线的开通,使得914、915两条客运班线先后停运。306路也不复当年,客流日渐下滑,车距逐渐拉大。<br />
<br />
说明了一件事情:有市场才会有山寨。当需求没有了,山寨车自然也就没有了。<br />
<br />
{{NAV-R8}}<br />
[[Category:不可使用长安通线路]]<br />
{{CTR}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=WG6100E&diff=73233
WG6100E
2023-06-16T12:32:23Z
<p>昔日的比亚迪:/* 2006年 */</p>
<hr />
<div>[[Image:8@8-0006.jpg|thumb|340px|right|曾投运于[[公交八公司]][[8路]]的'''WG6100E''']]<br />
[[东风扬子江]]牌'''WG6100E'''型客车是[[WG6100]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降。该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。现已全部报废。<br />
<br />
==特点==<br />
该车相对于同时期的车型如[[CKZ6108EB1]]、[[CKZ6109TA]]、[[CKZ6108N]]等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m,有些坡道路段运行相对吃力。也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。<br />
<br />
==车辆参数==<br />
*外形尺寸:10200×2500×3000mm<br />
*发动机:东风[[EQ6100-1]],99kW(油改气后88KW),5420mL<br />
*底盘型号:[[EQ6100KT1]]<br />
*踏步级数:3<br />
<br />
==套用铭牌问题==<br />
2002年6月,公交三公司402路投运了一部该型车,但此时WG6100E尚未在[[公告]]发布,所以套用[[WG6980]]的铭牌;同年10月公交六公司购入20部投运216路也如此。这种套用铭牌的WG6100E最初被西安车迷称作'''WG6980A4''',2010年经考证在武汉存在WG6980A4、WG6980A5,故改称为'''WG6980A6''';2021年考证扬子江亦开发过WG6980A6、WG6980A7,又改称为'''WG6980A8'''(以上型号均为车迷自取,制造方武汉公用客车厂从未如此标注)。但该车实质上仍然是WG6100E,故一并收入本词条。<br />
<br />
==购置统计==<br />
===WG6980A8===<br />
====按投运时间统计====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 2002年6月 || 公交三公司 || 1部 || 3-905 || [[Image:308@3-905!TG.jpg|thumb|200px|308路 3-905]]<br />
|-<br />
| 2002年10月 || 公交六公司 || 20部 || 6-022~041 || [[Image:216@6-027!TG.jpg|thumb|200px|216路 6-027]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
====按公司统计====<br />
*公交三公司:1部(3-905)<br />
*公交六公司:20部(6-022~041)<br />
<br />
===WG6100E===<br />
====总体情况====<br />
*购买总数:879部(不包括21部WG6980A8)<br />
*购买年份:2003~2007<br />
*首批:2003年4月,公交三公司25部<br />
*末批:2007年4月,西长公司8部<br />
[[Image:S-WG6100E.PNG]]<br />
外加经纬公司2部车<br />
====按投运时间统计====<br />
=====2003年=====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 3月 || 公交三公司 || 25部 || 3-327~351 || [[Image:19@3-328!Fivos.jpg|thumb|200px|19路 3-328]]<br />
|-<br />
| 8月 || 万里公司 || 13部 || W-001~007/009/010/012~014/019 || [[Image:410@02!TG.JPG|thumb|200px|410路 W-002]]<br />
|-<br />
| 9月 || 公交二公司 || 20部 || 2-214~233 ||[[Image:313@2-215.jpg|thumb|200px|313路 2-215]] <br />
|-<br />
| 9月 || 公交六公司 || 10部 || 6-224~233 || [[Image:36@6-224!Fivos.jpg|thumb|200px|36路 6-224]]<br />
|-<br />
| 9月 || 万里公司 || 10部 || W-008/011/015~018/020 || [[Image:410@011!Fivos.jpg|thumb|200px|410路 W-011]]<br />
|-<br />
| 10月 || 公交三公司 || 10部 || 3-076~085 || [[Image:402@3-083!TG.jpg|thumb|200px|402路 3-083]]<br />
|-<br />
| 10月 || 公交六公司 || 20部 || 3-234~253 || [[Image:46@6-249!Fivos.jpg|thumb|200px|46路 6-249]]<br />
|-<br />
| 11月 || 万里公司 || 10部 || W-021~030 || [[Image:410@023TG.jpg|thumb|200px|410路 W-023]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
=====2004年=====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 2月 || 公交三公司 || 30部 || 3-387~416 || [[Image:19@3-394!Fivos.jpg|thumb|200px|19路 3-394]]<br />
|-<br />
| 3月 || 公交二公司 || 10部 || 2-234~243 || [[Image:37@2-238!Fivos.jpg|thumb|200px|37路 2-238]]<br />
|-<br />
| 3月 || 公交六公司 || 38部 || 6-254~291 ||[[Image:609@6-267!Fivos.jpg|thumb|200px|609路 6-267]] <br />
|-<br />
| 4月 || 通成公司 || 40部 || 0-201~220/301~320 || [[Image:408@0-306!Fivos.jpg|thumb|200px|408路 0-306]]<br />
|-<br />
| 4月 || 西长公司 || 60部 || 长-001~060 || [[Image:320@C-017!Fivos.jpg|thumb|200px|游9路 长-017]]<br />
|-<br />
| 4月 || 公交六公司 || 20部 || 6-354~373 || [[Image:211@6-371!Fivos.jpg|thumb|200px|211路 6-371]]<br />
|-<br />
| 5月 || 公交一公司(巴士股份) || 10部 || XB040385/386/388~393/395~397 || [[Image:12@XB040392!xierui.jpg|thumb|200px|12路 XB040392]]<br />
|-<br />
| 5月 || 公交三公司 || 30部 || 3-417~446 || [[Image:700@3-439!TG.jpg|thumb|200px|700路 3-439]]<br />
|-<br />
| 5月 || 公交一公司(巴士股份) || 10部 || XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140 || [[Image:303@XB040128!Fivos.jpg|thumb|200px|303路 XB040128]]<br />
|-<br />
| 9月 || 通成公司 || 16部 || 0-221~226/321~330 || [[Image:408@0-322!Fivos.jpg|thumb|200px|408路 0-322]]<br />
|-<br />
| 8月 || 公交六公司 || 50部 || 6-374~423 || [[Image:601@6-409!Fivos.jpg|thumb|200px|601路 6-409]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
=====2005年=====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 3月 || 公交六公司 || 40部 || 6-424~463 || [[Image:609@6-449!Fivos.jpg|thumb|200px|609路 6-449]]<br />
|-<br />
| 4月 || 公交五公司(20部由公交一公司转入) || 40部 || 5-436~475 (5-456~475为由一公司转入,原车自编号待考)|| [[Image:32@5-437!Fivos.jpg|thumb|200px|32路 5-437]]<br />
|-<br />
| 4月 || 公交二公司 || 20部 || 2-267~286 ||[[Image:45@2-268!Fivos.jpg|thumb|200px|45路 2-268]] <br />
|-<br />
| 4月 || 公交三公司 || 20部 || 3-002~021 || [[Image:19@3-011!Fivos.jpg|thumb|200px|19路 3-011]]<br />
|-<br />
| 4月 || 万里公司 || 4部 || W-031~034 || [[Image:410@32!Fivos.jpg|thumb|200px|410路 W-032]]<br />
|-<br />
| 5月 || 西长公司 || 60部 || 长-001~060 || [[Image:320@C-084!Fivos.jpg|thumb|200px|323路 长-084]]<br />
|-<br />
| 8月 || 巴士股份 || 35部 || XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362<br />
/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394 <br />
|| [[Image:106@XB050368!Fivos.jpg|thumb|200px|106路 XB050368]]<br />
|-<br />
| 8月 || 公交二公司(全部转至公交八公司) || 20部 || 2-401~420(转至公交八公司后自编为8-401~420) || [[Image:15@2-417!BUS033.jpg|thumb|200px|15路 2-417]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
=====2006年=====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 2月 || 公交六公司 || 19部 || 6-001~004/464~478 || [[Image:900@6-472!Fivos.jpg|thumb|200px|900路 6-472]]<br />
|-<br />
| 3月 || 经纬公司 || 2部 || JW-21/22 || [[Image:610@22!Fivos.jpg|thumb|200px|游8路 JW-22]]<br />
|-<br />
| 3月 || 公交六公司 || 51部 || 6-292~352 ||[[Image:22@6-345!Fivos.jpg|thumb|200px|22路 6-345]] <br />
|-<br />
| 3月 || 公交三公司 || 30部 || 3-022~044/046~052 || [[Image:208@3-044!Fivos.jpg|thumb|200px|208路 3-044]]<br />
|-<br />
| 3月 || 巴士股份 || 23部 || XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069<br />
/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150<br />
|| [[Image:202@XB060143!Fivos.jpg|thumb|200px|202路 XB060143]]<br />
|-<br />
| 8月 || 公交三公司 || 60部 || 3-053~059/223~252/357~379 || [[Image:20@3-059!Fivos.jpg|thumb|200px|20路 3-059]]<br />
|-<br />
| 8月 || 公交六公司 || 5部 || 6-484~488 || [[Image:601@6-487!BUS033.jpg|thumb|200px|601路 6-487]]<br />
|-<br />
| 8月 || 公交八公司 || 15部 || 8-0001~0015 || [[Image:8@8-0006.jpg|thumb|200px|8路 8-006]]<br />
|-<br />
| 9月 || 通成公司 || 4部 || 0-331~334 || [[Image:408@0-334!Fivos.jpg|thumb|200px|408路 0-334]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
=====2007年=====<br />
<center><br />
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"<br />
|- style="text-align: center;"<br />
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片<br />
|-<br />
| 1月 || 万里公司 || 4部 || W-035~038 || [[Image:410@36!Fivos.jpg|thumb|200px|410路 W-036]]<br />
|-<br />
| 8月 || 西长公司 || 8部 || 长-138~145 || [[Image:320@C-144!xierui.jpg|thumb|200px|游9路 长-144]]<br />
|}<br />
</center><br />
<br />
====按公司统计====<br />
*公交二公司:50部(2-214~243/267~286)<br />
*公交三公司:205部(3-002~044/046~059/076~085/223~252/327~351/357~379/387~446)<br />
*公交五公司:40部(5-436~475)<br />
*公交六公司:263部(6-001~004/224~352/354~478/484~488)<br />
*公交八公司:35部(8-401~420/0001~0015)<br />
*巴士股份:78部(XB040385/386/388~393/395~397/<br />
XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140/<br />
XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394/<br />
XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150)<br />
*通成公司:60部(0-201~226/301~334)<br />
*万里公司:38部(W-001~038)<br />
*西长公司:108部(长-001~100/138~145)<br />
*经纬公司:2部(JW-21/22)<br />
<br />
{{NVM-WG}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GAHEVC5&diff=73232
KLQ6129GAHEVC5
2023-06-16T12:28:56Z
<p>昔日的比亚迪:/* 2015.05 60部(实际59部) */</p>
<hr />
<div>{{HEVB|TP1=611@XB151150!33.jpg|TW=[[611路]] XB151150号车,采用巴士股份蓝白涂装,现已调至[[122路]]|XH=KLQ6129GAHEVC5|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.15|ZB=12400|HL=插电式混合动力<br>混联式混合动力|RL={{RL-CNG}}|FG=155|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、一公司、二公司、三公司、五公司、六公司、七公司、八公司|YS=2015年5月-}}<br />
KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车,是西安数量最多的混合动力公交车,也是数量最多的12米级公交车,共购入1220部。<br />
<br />
==车型特点==<br />
本车延续了苏金的9系面包头造型,同时车载天然气罐采取了顶置处理并使用了小直径气瓶,使得车辆整体高度降低以获得良好的通过性能。<br />
<br />
本车采用了由苏州金龙基于福工系统自主开发的混合动力系统,属插电式混联强混系统,同时有插电模块以便从[[充电桩]]获得电能(之前的[[KLQ6129GCHEV1A]]只能通过发动机带动发电机和滑行充电)。本车型享受第二批混动补贴及地市补贴。车辆没有传统意义上的变速箱,发动机直接通过离合器与车轮相连。车速低于20km/h时由电能驱动车辆,车速高于20km/h时由发动机驱动车辆,踩下制动踏板时机械制动和电机动能回收同时启动。因此车辆启动时噪音较常规动力车小,且加速快。发动机同时还承担着驱动空调压缩机及充当给电容器充电的发电机的任务。由于电气设备较多,车辆在车厢尾部设置了较为封闭的设备间,与乘客区域隔开,并设有检修门便于检修,设备间上方安装了两个风扇用来为电气设备降温。2015年5月投运的第一批车中这一区域由于检修门的存在,与公路客运车上配备的车载厕所比较像,因此设备区域又被车迷们称之为“厕所”。车辆最高行驶速度被限定在69km/h。<br />
<br />
本车型目前根据天气情况设置怠速——夏季需要开空调时,发动机始终运转不停机并保持一定转速以驱动空调;冬季则设置为停车时若不带动发电机发电则停机的模式。若需要带动发电机发电则保持1400rpm左右的转速进行发电。因为本车型并没有在充电桩进行充电,虽有一定的动能回收功能,但发动机运转充电的时间仍较长,乘坐舒适性也稍有下降。本车型名义上为新能源汽车,但在不进行外接充电的情况下不会比传统单一燃料车节能太多。<br />
<br />
本车型大部分车辆后门之后均为1+1布局,一定程度上提升了载客量。<br />
*特殊情况:因[[306路]](游5路)早期途经连霍高速不能有乘客站立,2015年12月购入的这一批车其中40部车(06-151450~151528)采用了三级踏步,全车2+2座位的布局(但实际仍设有站立区)。而其余配属公交六公司的车辆因考虑会支援[[306路]](游5路),后门之后均为2+2布局。<br />
**因投运于[[306路]](游5路)的本车型仍属于座位版城市公交车型,并非公路车型,不符合途经高速公路安全标准,故间接导致[[306路]](游5路)日后调整走向,不再途经连霍高速。<br />
<br />
目前购入的本车型中,选用潍柴WP6NG210E50机器的车辆因发动机进气口设在右侧,插电口改在发动机舱盖左侧设置;选用玉柴YC6J210N-52机器的车辆发动机进气口位于车辆左侧,插电口位于发动机舱盖右侧。<br />
<br />
2015年12月购入的车辆取消了车内的检修门,改为尾部检修门,同时用小型制冷设备取代风扇来为设备舱降温。在运营一段时间后,众多车辆亦通过加装电子扇和在设备舱盖板上开孔等方式改善散热,但夏季电气设备过热导致公交车抛锚的事件仍时有发生。电子扇运行和发动机带动发电机工作的噪音较大,降低了乘坐舒适性。该批次车辆的侧路牌用点阵LED显示屏取代了以往的可发光双色镂空文字路牌,方便车辆在调动或调整线路时作出改动。车内在中部左侧上方安装了一电子显示图,可随报站显示实时到站信息,并计划取代纸质版线路图,但由于后期车辆调动以及调整线路频繁,均需要重新制作电路板,较为不便,因此大部分车辆已将此显示图停用,仅更换站点信息,不再显示实时到站信息。部分车辆也重新贴上了纸质版线路图。而[[CK6100LGEV2]]及以后的车辆均安装LCD电子显示屏,因此改动较为方便并成功取代纸质版线路图。<br />
<br />
==车辆参数==<br />
{{CX-HEV|L=12000|W=2550|H=3150|ZL=18000|ZB=12400|QX=2630|HX=3370|ZJ=6000|JJ=7.5|LQ=7.5|TB={{TB-3S}}(六公司06-151450~151528)/{{TB-2S}}(其他)|HL=插电式混合动力<br>混联式混合动力|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-YC}}<br>{{FJ-WP}}|PB={{PB-N5}}|FX=YC6J210N-52/WP6NG210E50|GL=155|PL=6494(YC)/6750(WP)|FG=直列六缸涡轮增压|DL=|DC={{DJ-JJE}}|DX=HC-HDM1000|DG=100|XL=锂电池|DZ=|BCS=|NL=|CCS=|CR=|WC={{WC-Y}}|KT={{KT-SZ}}|ZW=23/24/31/38/41|DP={{DP-UB}}}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
本车型目前共购入1220部;其中15年5月购入320部,后于15年12月再次购入本车型900部。<br />
<br />
===公交巴士公司 170部(XB151101~151150,151151~151270)===<br />
====2015.05 50部====<br />
*[[251路]] [22] 151101~151120 151135 151136<br />
*[[300路]] [10] 151121~151130 <br />
*[[122路]] [12] 151131~151133 151138~151141 151144~151146 151149 151150<br />
*[[202路]] [1] 151134<br />
*[[366路]] [5] 151137 151142 151143 151147 151148<br />
====2015.12 120部====<br />
*[[366路]] [4] 151151 151185 151209 151211<br />
*[[251路]] [3] 151152~151154<br />
*[[202路]] [19] 151155 151156 151195~151208 151210 151248 151249<br />
*[[196路]] [14] 151157 151158 151162 151164 151166 151169 151255~151262<br />
*[[217路]] [9] 151159~151161 151163 151165 151167 151168 151263 151264<br />
*[[631路]] [15] 151170~151184<br />
*[[622路]] [9] 151186~151194<br />
*[[224路]] [11] 151212~151217 151224 151235 151241~151243<br />
*[[107路]] [28] 151218~151223 151225~151234 151236~151240 151244~151247 151268~151270<br />
*[[24路]] [5] 151250~151254<br />
*[[游7路]] [3] 151265~151267<br />
<br />
===公交一公司 50部(由公交三公司和八公司转配)(01-151802~151900)===<br />
*[[526路]] [38] 151802~151862 151866~151870 151882 151884 151892 151896<br />
*[[157路]] [12] 151864 151872~151880 151886~151890 151894 151898 151900<br />
<br />
===公交二公司 115部(02-151000~151088,151090~151228)===<br />
====2015.05 45部====<br />
*[[286路]] [1] 151034<br />
*[[258路]] [11] 151060 151062 151068~151084<br />
*已停驶 [33] 151000~151033 151035~151058 151064 151066 151086 151088<br />
====2015.12 70部====<br />
*[[258路]] [5] 151090~151096 151100<br />
*[[286路]] [26] 151104~151110 151136 151138 151142 151146 151150 151160 151164 151172 151176 151178 151184 151188~151192 151196~151200 151210 151220~151224 151228<br />
*已停驶 [39] 151098 151102 151112~151134 151140 151144 151148 151152~151158 151162 151166~151170 151174 151180 151182 151186 151194 151202~151208 151212~151218 151226<br />
<br />
===公交三公司 105部(原20部转配至一公司,15部转配至七公司)(03-151000~151116,151120 151122 151128~151162 151166 151186 151188 151192 151196~151220 151224~151238 151242)===<br />
====2015.05 60部(实际59部)====<br />
*[[19路]] [3] 151000~151004<br />
*[[教育专线]] [3] 151010~151014<br />
*[[28路]] [1] 151016<br />
*[[227路]] [1] 151018<br />
*[[二环环线]](区间) [6] 151020 151032~151036 151042 151044<br />
*[[308路]] [4] 151022 151028 151030 151116<br />
*[[410路]] [2] 151024 151026<br />
*[[20路]] [3] 151038 151040 151046<br />
*[[400路]] [4] 151048 151050 151062 151064<br />
*[[402路]] [4] 151052~151058<br />
*[[605路]] [1] 151060<br />
*[[128路]] [4] 151066~151072<br />
*[[44路]] [3] 151074~151078<br />
*[[228路]] [3] 151080~151084<br />
*[[276路]] [1] 151088<br />
*[[111路]] [5] 151090~151094 151112 151114<br />
*[[245路]] [1] 151096<br />
*[[49路]] [6] 151100~151110<br />
*待分配 [3] 151006 151008 151098<br />
*已停驶 [1] 151086<br />
*1部转配至七公司:151118,自编号改为12-151801。<br />
<br />
====2015.12 80部(实际46部)====<br />
*[[二环环线]](区间) [1] 151120<br />
*[[教育专线]] [3] 151122 151212 151214<br />
*[[27路]] [1] 151128<br />
*[[605路]] [3] 151130 151206 151208<br />
*[[101路]] [4] 151132 151134 151226 151228<br />
*[[33路]] [4] 151136~151142<br />
*[[146路]] [4] 151144 151146 151150 151152<br />
*[[221路]] [5] 151154~151162<br />
*[[10路]] [3] 151166 151186 151188<br />
*[[308路]] [1] 151192<br />
*[[111路]] [1] 151196<br />
*[[208路]] [4] 151198~151204<br />
*[[602路]] [2] 151210 151238<br />
*[[20路]] [1] 151216<br />
*[[245路]] [1] 151220<br />
*[[607路]] [1] 151224<br />
*[[7路]] [3] 151230~151234<br />
*[[128路]] [1] 151236<br />
*[[28路]] [1] 151242<br />
*待分配 [2] 151148 151218<br />
*20部转配至一公司:151164 151168~151184 151260~151278,自编号改为01-151862~151900。<br />
*14部转配至七公司:151124 151126 151190 151194 151222 151240 151244~151258,自编号改为12-151802~151815。<br />
<br />
===公交五公司 300部(05-151002~151080,151082~151600)===<br />
====2015.05 40部====<br />
*[[280路]] [26] 151002~151050 151058<br />
*[[229路]] [5] 151052~151056 151060 151062<br />
*[[21路]] [2] 151064 151066<br />
*[[268路]] [3] 151068~151072<br />
*[[14路]] [4] 151074~151080<br />
====2015.12 260部====<br />
*[[229路]] [14] 151082~151088 151136 151140 151318 151462~151466 151470~151474 151490<br />
*[[215路]] [31] 151090~151100 151138 151312~151316 151320 151354~151366 151370~151392 151468<br />
*[[21路]] [22] 151102 151110 151112 151124~151134 151166 151214~151218 151348~151352 151452~151456 151512 151514 151522~151530<br />
*[[332路]] [15] 151104~151108 151116 151368 151492 151494 151532 151554~151566<br />
*[[161路]] [12] 151114 151118~151122 151346 151394 151396 151432~151438 151600<br />
*[[411路]] [3] 151142 151568 151570<br />
*[[118路]] [14] 151144~151164 151168 151172 151196<br />
*[[29路]] [16] 151170 151182 151184 151264~151272 151414~151420 151440~151444 151592<br />
*[[280路]] [9] 151198~151202 151274 151308 151310 151426~151430(其中151430安装新能源绿牌)<br />
*[[14路]] [17] 151224 151232~151262<br />
*[[271路]] [6] 151276 151344 151410 151534~151538<br />
*[[35路]] [17] 151278 151458 151460 151496~151510 151540~151550 <br />
*[[608路]] [12] 151280~151290 151294 151296 151300~151306<br />
*[[339路]] [7] 151292 151398 151406 151412 151446~151450<br />
*[[116路]] [5] 151298 151404 151408 151552 151590<br />
*[[高新5号线]] [10] 151322 151338 151422 151424 151476~151484 151586<br />
*[[218路]] [16] 151324~151336 151340 151342 151576~151584 151588 151594<br />
*[[高新7号线]] [2] 151400 151402<br />
*[[34路]] [9] 151486 151488 151516~151520 151572 151574 151596 151598<br />
*已停驶 [23] 151174~151180 151186 151188 151190~151194 151204~151222 151226~151230 151452<br />
<br />
===公交六公司 295部(06-151000~151148,151150~151588)(含三级踏步(151450~151528)40部)===<br />
====2015.05 75部====<br />
*[[22路]] [9] 151000~151016<br />
*[[298路]] [1] 151046<br />
*[[36路]] [17] 151068~151074 151078 151080 151084 151086 151094~151098 151104 151112 151122 151140~151144<br />
*[[261路]] [1] 151124<br />
*[[2路]] [2] 151130 151148<br />
*[[公交专用车]] [6] 151126 151128 151132~151138<br />
*已停驶 [39] 151018~151044 151048~151066 151076 151082 151088~151092 151100 151102 151106~151110 151114~151120 151146<br />
====2015.12 220部====<br />
*[[2路]] [22] 151150 151152 151156~151190 151194 151284(其中151160安装新能源绿牌)<br />
*[[108路]] [21] 151198 151292 151306 151316 151320~151326 151330~151348 151354 151380 151386<br />
*[[18路]] [35] 151200~151208 151262~151282 151290 151294 151394~151398 151442~151446 <u>151498 151510~151528</u>(三踏)<br />
*[[618路]] [9] 151210 151218 151220 151246 151248 151254~151260<br />
*[[36路]] [4] 151212 151214 151232 151244<br />
*[[600路]] [27] 151228 151238 151286 151288 151296~151300 151304 151308~151314 151318 151400 151402 151406 151410 151414~151418 151422~151426 151578 151580 151586 151588<br />
*[[261路]] [6] 151242 151250 151404 151428 151448 151582<br />
*[[266路]] [17] 151328 151350 151352 151358 151362~151366 151370~151378 151382 151384 151388~151392<br />
*[[281路]] [3] 151356 151360 151368<br />
*[[616路]] [29] 151430 151434~151440 151530~151576<br />
*[[306路]](游5路) [22] <u>151450 151454~151482 151486~151496</u>(三踏)<br />
*[[39路]] [7] <u>151452 151484 151500~151508</u>(三踏)<br />
*已停驶 [18] 151154 151192 151196 151216 151222~151226 151230 151234 151236 151240 151252 151302 151408 151412 151420 151432 151584<br />
<br />
===公交七公司 15部(由公交三公司转配)(12-151801,151802~151815)===<br />
====2015.05 1部====<br />
*[[184路]] [1] 151801<br />
====2015.12 14部====<br />
*[[510路]] [1] 151802<br />
*[[184路]] [6] 151803~151808<br />
*定制公交 [7] 151809~151815<br />
<br />
===公交八公司 170部(原30部转配至一公司)(08-151002~151100,151102~151190 151222~151300 151312~151330 151352~151400)===<br />
====2015.05 50部====<br />
*[[13路]] [20] 151002~151040<br />
*[[西蓝旅游公交专线]] [8] 151042 151048~151060<br />
*[[47路]] [8] 151062~151068 151072 151074 151078 151084 151090<br />
*[[255路]] [3] 151086 151088 151096<br />
*[[公交专用车]] [2] 151044 151046<br />
*已停驶 [8] 151070 151076 151080 151082 151092 151094 151098 151100<br />
<br />
====2015.12 150部(实际120部)====<br />
*[[11路]] [1] 151124<br />
*[[800路]] [5] 151132~151140<br />
*[[13路]] [8] 151142~151146 151150~151154 151158 151160<br />
*[[269路]] [15] 151162~151190<br />
*[[西蓝旅游公交专线]] [22] 151222~151260 151398 151400<br />
*[[293路]] [11] 151262~151280 151284<br />
*[[230路]] [8] 151288~151294 151298 151300 151394 151396<br />
*[[47路]] [8] 151312 151314 151318~151328<br />
*[[255路]] [2] 151316 151330<br />
*[[15路]] [21] 151352~151392<br />
*已停驶 [19] 151102~151122 151126~151130 151148 151156 151282 151286 151296<br />
*原30部转配至一公司:151192~151220 151302~151310 151332~151350,自编号改为01-151802~151860<br />
<br />
==事故车辆==<br />
*2015年7月20日[[33路]]延长至岳家寨公交枢纽站当天,03-151040车被一辆奔驰ML320型越野车追尾,导致后部电气设备和越野车起火燃烧。事故造成越野车报废,1040号车辆尾部严重受损。该车已于2016年8月3日恢复运营。<br />
*2019年3月16日,[[47路]]08-151066车在运营过程中,因驾驶员突发疾病失去控制能力,导致车辆与[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](12-191099)等数部车辆在灞柳西路发生追尾事故,造成该车前挡风玻璃受损,返厂维修。该车已于2019年9月初恢复运营。<br />
==车型图片==<br />
<gallery><br />
Image:616@06-151550!Frocilia-Charles.jpg|[[616路]]06-151550号车,采用白色风车涂装<br />
Image:5@05-151446!KLQ.jpg|后期部分车辆在车尾设备舱盖板上增设散热孔<br />
Image:2@06-151160!DF4B3977.jpeg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型<br />
Image:280@05-151430!Wuyirende.jpg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型<br />
Image:XLLY@08-151060(1)!YZ.jpg|西蓝旅游公交专线 08-151060<br />
Image:258@02-151068!GCJY.jpg|停放在清凉寺北路的258路02-151068<br />
Image:313@2-151050!ZK.jpg|停放在万寿路的313路02-151050号车<br />
Image:700@2-151142!ZK.jpg|停放在公交二公司的700路02-151142号车<br />
Image:18@06-151526!YZ-1.jpg|三级踏步版车型前侧<br />
Image:18@06-151526!YZ.jpg|三级踏步版车型后侧<br />
Image:XLLY.jpg|两批KLQ6129GAHEVC5车尾部差异<br />
</gallery><br />
<br />
==轶事==<br />
由于混动车型起步阶段扭矩输出较小,导致此前使用本车型的[[242路]]在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难,有时需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡,最终被迫与[[13路]]对调车辆,将当时[[242路]]总共30部本车型中的20部调至[[13路]]。<br />
<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=276%E8%B7%AF&diff=73231
276路
2023-06-16T12:25:37Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|CC=276|QD=岳家寨公交调度站|ZD=王家坟|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CD=11.3|PC=7|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[CK6100LGEV2]]|GS={{GS3}}|KT=1998.03(716)<br>2016.12.01(276)}}<br />
|}<br />
[[Image:276@3-161274!ZK.jpg|thumb|280px|276路 03-161274,[[CK6100LGEV2]],已调出]]<br />
[[Image:276@03-161274!BYD.jpg|thumb|280px|276路 03-161274,[[CK6100LGEV2]],已调出]]<br />
公交三公司'''276路'''是连接金犊路、新安路北段与东二环、长乐中路的辅助线路,是公交总公司回收[[716路]]后开通的代替线路,是金犊路东段、新安路上首条公交线路,目前配车略少,车距较大。<br />
<br />
==线路走向==<br />
276路由岳家寨公交调度站始发,经重阳路、小重阳巷、龙游北路、雁翔路、西影路、新安路、东二环、长乐中路、幸福北路、长缨东路至王家坟。<br />
*回程由王家坟始发,经长缨东路、万寿北路、长乐中路……龙游北路、曲江路、新开门北路、重阳路至岳家寨公交调度站。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1998年3月前后,[[716路]]开通,由王家坟至205所。<br />
*2016年12月1日,[[716路]]撤销,公交三公司开通276路。<br />
*2019年5月10日,双向运营时间调整为6:00—20:30。<br />
*2023年1月13日,线路调整部分途经路段,由岳家寨公交调度站始发,改经重阳路、小重阳巷(去)、新开门北路(回)、曲江路(回)、龙游北路、雁翔路、西影路至新安路西影路口后按原线至王家坟,不再经过公园南路、金犊路。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/cb7a7916a7844973ad43ac841ea6edd1 调整276路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
<br />
==运行计划==<br />
276路工作日计划每日发车35班次,平均发车间隔26分钟;周末及节假日计划每日发车28班次,平均发车间隔33分钟。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
276路配车7部<br />
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[1]:151088<br />
*[[CK6100LGEV2]][6]:161092 161102 161104 161108 161122 161226<br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年6月12日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161092),配车数增至7部。<br />
*2023年5月24日,调入1部(后调回),调出1部,配车数减至6部。<br />
**调入:[[33路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151138(5月31日调回33路)<br />
**调至:[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]],161100<br />
*2023年5月23日,停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151086),配车数减至7部。<br />
*2023年4月10日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161100),配车数增至8部。<br />
*2023年3月17日,调入[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161100),后于23日调至[[146路]],配车数不变。<br />
*2023年3月1日(部分2月28日下午),调入2部,调出5部,配车数减至7部。<br />
**调入:[[44路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151086 151088(151088于5月19日才转场至岳家寨公交调度站,后于5月29日复运)<br />
**调至:[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]],161100<br />
**调至:[[101路]]1部[[CK6100LGEV2]],161232<br />
**调至:[[44路]]3部[[CK6100LGEV2]],161240 161272 161274<br />
*2022年7月9日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161108),配车数增至10部。<br />
*2022年7月1日,调入1部(仅当日),调出1部,配车数减至9部。<br />
**调入:[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]],161218,7月3日调回33路。<br />
**调至:[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]],161108。<br />
*2022年5月30日,调至[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161102),后于6月6日调回。<br />
*2022年4月27日,调至[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161070),配车数减至10部。<br />
*2022年3月1日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161108),配车数增至11部。<br />
*2022年2月9日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161244),后于11日调回。<br />
*2021年12月1日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161100),配车数增至10部。<br />
*2021年11月25日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161226),配车数增至9部。<br />
*2021年11月21日,调至[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161226),配车数减至8部。<br />
*2021年11月9日,调至[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161100),配车数减至9部。<br />
*2021年11月7日,调入[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161272),配车数增至10部。<br />
*2021年10月31日,调入[[228路]]2部[[CK6100LGEV2]](161240 161272),后于11月2日调回228路1部(161272),配车数增至9部。<br />
*2021年10月27日,调入[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161222),后于次日调至[[33路]],配车数不变。<br />
*2021年10月22日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161174),后于25日调回221路,配车数不变。<br />
*2021年10月11日,调入1部,调出1部,配车数不变。<br />
**调入:[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]],161226<br />
**调至:[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]],161272<br />
*2021年10月5日,调至[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161240),配车数减至8部。<br />
*2021年9月27日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161232),配车数增至9部。<br />
*2021年9月8日,调入1部,调出1部,配车数不变。<br />
**调入:[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]],161070<br />
**调至:[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]],161232<br />
***该车实际为机动车,配车按146路计算。<br />
*2021年9月1日,调至[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161226,队内机动车,计入228路),配车数减至8部。<br />
*2021年7月5日,调入[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161102),配车数增至9部。<br />
*2021年5月13日,调至[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]](161102),配车数减至8部。<br />
*2021年1月13日,调入[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161102),配车数增至9部。<br />
*2021年1月9日,调至[[146路]]1部[[CK6100LGEV2]](161102),配车数减至8部。<br />
*2020年12月21日,调至[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161098),配车数减至9部。<br />
*2020年11月21日,调至[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]](161210 161222),配车数减至10部。<br />
*2020年11月17日,调至[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161108),配车数减至12部。<br />
*2020年11月9日,调入3部,调出3部,配车数不变。<br />
**调入:[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]],161104<br />
**调入:[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]],161210 161222<br />
**调至:[[146路]](11月10日开线)3部[[CK6100LGEV2]],161276~161280<br />
*2020年11月4日,调至[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]](161096 161192),配车数减至13部。<br />
*2020年9月21日,调至[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161104),配车数减至15部。<br />
*2020年9月14日,调入[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161098),配车数增至16部。<br />
*2020年9月11日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161240),配车数增至15部。<br />
*2020年9月7日,调至[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]](161198 161200),配车数减至14部。<br />
*2020年9月5日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161104),配车数增至16部。<br />
*2020年9月4日,调入9部,调出4部,配车数增至15部。<br />
**调入:[[221路]]8部[[CK6100LGEV2]],161100 161102 161122 161226 161232 161272 161278 161280<br />
**调入:[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]],161276<br />
**调至:[[33路]]3部[[CK6100LGEV2]],161098 161204 161220<br />
**调至:[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]],161240<br />
*2020年7月30日,调至[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161272),配车数减至10部。<br />
*2020年7月21日,调入2部,调出2部,配车数不变,<br />
**调入:[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]],161108 161204<br />
**调至:[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]],161210<br />
**调至:[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]],161104<br />
*2020年7月12日,调入[[221路]]1部[[CK6100LGEV2]](161252),后于7月15日调回[[221路]]。<br />
*2020年7月11日,调至[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161272),后调回。<br />
*2020年7月7日,调入7部,调出9部,配车数减至11部。<br />
**调入:[[33路]]7部[[CK6100LGEV2]],161096 161098 161192 161198 161200 161210 161220<br />
**调至:[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]],161108<br />
**调至:[[221路]]8部[[CK6100LGEV2]],161100 161102 161122 161226 161232 161276~161280<br />
*2019年11月2日/3日,临时调入[[33路]]2部[[CK6100LGEV2]](161142 161144)。<br />
*2019年8月21日,调至[[228路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191032),配车数减至13部。<br />
*2019年8月17日,调至[[228路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191018),配车数减至14部。<br />
*2019年7月26日,调至[[33路]]3部[[BYD6122LGEV1]](191004 191006 191008),配车数减至15部。<br />
*2019年7月25日,调至[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161042),配车数减至18部。<br />
*2019年7月15日,调至[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161214),配车数减至19部。<br />
*2019年7月4日,调入6部,配车数增至20部。<br />
**调入:[[228路]]1部[[CK6100LGEV2]],161042<br />
**调入:[[228路]]5部[[BYD6122LGEV1]],191004 191006 191008 191018 191032<br />
*2019年6月28日,调入[[33路]]1部[[CK6100LGEV2]](161214),配车数增至14部。<br />
*2019年3月1日,调入[[228路]]2部[[CK6100LGEV2]](161104 161108),配车数增至13部。<br />
*2017年11月,与[[33路]]、[[221路]]、[[248路]]对调6部[[CK6100LGEV2]],配车数不变。<br />
**调入:[[33路]],161122 161226<br />
**调至:[[33路]],161180 161182 161186 161266<br />
**调入:[[221路]],161232 161240<br />
**调入:[[248路]],161100 161102<br />
**调至:[[248路]],161268 161270<br />
*2017年9月,与[[221路]]互换8部[[CK6100LGEV2]],配车11部。<br />
**调入:[[221路]]8部,161266~161280<br />
**调至:[[221路]]8部,161068~161082<br />
*2017年7月,投运3部[[CK6100LGEV2]](161180~161184),配车数增至11部。<br />
*2017年4月11日,全线更换车辆,投运8部,调出8部,配车数不变。<br />
**投运:8部[[CK6100LGEV2]],161068~161082<br />
**调至:[[605路]]8部[[HFF6120GZ-4C]],5133-5140<br />
*2016年12月1日,线路开通,调入8部。<br />
**调入:[[19路]]3部[[HFF6120GZ-4C]](5133~5135)<br />
**调入:[[44路]]5部[[HFF6120GZ-4C]](5136~5140)<br />
<br />
{{NAV-R3}}</div>
昔日的比亚迪
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公交专用车
2023-06-05T14:47:33Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交专用车 */</p>
<hr />
<div>公交专用车指除运营车外,公交公司用于内部工作的车辆,如实习车、教练车、抢修车、通勤车、交通车、收胆车等。目前各公司均有分布。<br />
*公交专用车:一般用于通勤车、交通车、收胆车等。未对车辆进行改动,仅在外观张贴贴纸,机动性较高,可调回线路继续运营,也可由运营车兼用。<br />
*公交实习车:早期的实习车均是专用车辆,现如今大多为老旧车辆改造而来。<br />
*公交教练车:牌照含“学”字样,且配有副刹车等专用设施。<br />
*公交救援/抢修车:目前除[[公交保修公司]]拥有若干部专用抢修车外,其余公司均为退出线路运营的老旧车辆改造而来。<br />
==车辆分布==<br />
===公交专用车===<br />
*[[公交一公司]]:1部[[SC6607NG4]] ,901<br />
*[[公交二公司]]:10部[[ZK6609NG7]],155000~155018;2部[[XML6700J18CN]],156004 156024<br />
*[[公交三公司]]:3部[[DFA6783TN4G]],4039 4043 4044;3部[[ZK6609NG7]],155066~155070<br />
*[[公交五公司]]:3部[[SX6101GGFN]],1429 1436 1440<br />
*[[公交六公司]]:6部[[KLQ6129GAHEVC5]],151126 151128 151132~151138;2部[[SX6101GGFN]],1330 1333<br />
*[[公交八公司]]:2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151044 151046;1部[[KLQ6608GC5]],175003<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[SX6122GKN01]],130123~130125;1部[[CKZ6858N3]],110996;1部[[CKZ6126N4]],120263;4部[[DD6129S80]],130363 130366 130375 130545<br />
*[[西高公司]]:2部[[SX6771GEFN]],Q013 Q014<br />
<gallery><br />
Image:GJZYC@XB130123!606.jpg |公交巴士公司专用车XB130123<br />
Image:GJZYC@XB110996!PCL.jpg |公交巴士公司专用车XB110996<br />
Image:GJZYC@XB120263!PCL.jpg |公交巴士公司专用车XB120263<br />
Image:ZYC@02-156004!BYD.jpg |公交二公司专用车<br />
Image:GJZYC@8-1372!ZK.jpg |公交八公司专用车<br />
Image:GJGWZYC@XG-Q013!XCNF.jpg |西高公司专用车<br />
<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交实习车===<br />
*[[公交一公司]]:2部[[DD6129S58]],6029 6038(原8-5065 5075)<br />
*[[公交二公司]]:3部[[XML6125JHEV65CN]],5241 5243 5244<br />
*[[公交三公司]]:1部[[SX6122GKN]],5198 <br />
*[[公交五公司]]:1部[[ZK6125HNGA]],5250<br />
*[[公交六公司]]:无<br />
*[[公交七公司]]:2部[[DD6129S58]],0001 0002(原8-5085 5086)<br />
*[[公交八公司]]:2部[[DD6129S58]],5088 5089<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[DD6129S80]],130376 130381 130549<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[CKZ6116NA4]],92100<br />
<gallery><br />
Image:GJSXC@XB130376!606.jpg |公交巴士公司实习车XB130376<br />
Image:GJSXC@02-5242!BYD.jpg|公交二公司实习车 2-5242<br />
Image:GJSXC@02-5245!ZK.jpg|公交二公司实习车 2-5245<br />
Image:ZYC-6-1@6-1183!CL.jpg|公交六公司实习车 6-1183<br />
Image:GJXXC@12-0001!PCL.jpg |公交七公司实习车 12-0001<br />
<br />
Image:XYSXC@92100!Freeman.jpg |咸阳公交实习车 92100<br />
<br />
Image:SXC@03-5208!BYD.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@3-5208!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@8-5089!ZK.jpg |公交八公司实习车 8-5089<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交教练车===<br />
*[[西安公交集团]]驾校:若干部[[ZK5110XLHN3]](具体数量及自编待考,已知共有三批车)<br />
**13-16<br />
**13-17<br />
**13-186005 186013 186014 186024 186026<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[ZK5110XLHN3]];2部[[JS6921SCJ]],3273学 3691学(车辆归属咸阳市汽车运输培训技术学校)<br />
*[[西咸公交]]:4部[[ZK5122XLH5]]<br />
<gallery><br />
Image:XXJLC@P059!PCL.jpg |西咸公交教练车<br />
Image:XYSXC@3691学!Freeman.jpg |咸阳公交教练车JS6921SCJ<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交救援/抢修车===<br />
*[[公交保修公司]](原[[客车总厂]]):8部<br />
**公交①救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1028(5-1451,未改自编)<br />
**公交②救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1426(原自编0-1006)<br />
**公交③救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1425(原自编0-1005)<br />
**公交⑤救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1427(原自编0-1003)<br />
**公交⑥救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1007(5-1423,未改自编)<br />
**公交⑦救援:2部[[ZGT6608NV1C]],155036 155050<br />
**公交⑧救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1032(5-1452,未改自编)<br />
**早期各公司叫法不一,后于2022年中旬将[[公交保修公司]]的车辆统一名称为公交救援车(车辆贴纸已经逐步更改)<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[SX6101GGFN]],XB120001~XB120003(原自编5-1421 5-1422 5-1424)<br />
*[[咸阳公交集团]]:5部[[CKZ6851N4]],98037 98051 98262 98283 98293<br />
<gallery><br />
Image:GJQXC@AL3022!ZK.jpg |公交第二保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@AL3124!BYD.jpg |公交第三保修厂抢修车<br />
Image:GJD8BXC@L3197!BYD.png|公交第八保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@98293!BYD.jpeg|咸阳公交集团抢修车 98293<br />
</Gallery></div>
昔日的比亚迪
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公交专用车
2023-06-05T14:45:23Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交实习车 */</p>
<hr />
<div>公交专用车指除运营车外,公交公司用于内部工作的车辆,如实习车、教练车、抢修车、通勤车、交通车、收胆车等。目前各公司均有分布。<br />
*公交专用车:一般用于通勤车、交通车、收胆车等。未对车辆进行改动,仅在外观张贴贴纸,机动性较高,可调回线路继续运营,也可由运营车兼用。<br />
*公交实习车:早期的实习车均是专用车辆,现如今大多为老旧车辆改造而来。<br />
*公交教练车:牌照含“学”字样,且配有副刹车等专用设施。<br />
*公交救援/抢修车:目前除[[公交保修公司]]拥有若干部专用抢修车外,其余公司均为退出线路运营的老旧车辆改造而来。<br />
==车辆分布==<br />
===公交专用车===<br />
*[[公交一公司]]:1部[[SC6607NG4]] ,901<br />
*[[公交二公司]]:10部[[ZK6609NG7]],155000~155018;2部[[XML6700J18CN]],156004 156024<br />
*[[公交三公司]]:3部[[DFA6783TN4G]],4039 4043 4044;3部[[ZK6609NG7]],155066~155070<br />
*[[公交五公司]]:2部[[SX6101GGFN]],1429 1440;2部[[ZK6125HNGA]],5204 5240;1部[[DD6129S58]],5151;1部[[WG6121NQM4]],1407<br />
*[[公交六公司]]:6部[[KLQ6129GAHEVC5]],151126 151128 151132~151138;2部[[SX6101GGFN]],1330 1333<br />
*[[公交八公司]]:2部[[CKZ6116NA4]],1372 1401;1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5119;2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151044 151046<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[SX6122GKN01]],130123~130125;1部[[CKZ6858N3]],110996;1部[[CKZ6126N4]],120263;4部[[DD6129S80]],130363 130366 130375 130545<br />
*[[西高公司]]:2部[[SX6771GEFN]],Q013 Q014<br />
<gallery><br />
Image:GJZYC@XB130123!606.jpg |公交巴士公司专用车XB130123<br />
Image:GJZYC@XB110996!PCL.jpg |公交巴士公司专用车XB110996<br />
Image:GJZYC@XB120263!PCL.jpg |公交巴士公司专用车XB120263<br />
Image:ZYC@02-156004!BYD.jpg |公交二公司专用车<br />
Image:GJZYC@8-1372!ZK.jpg |公交八公司专用车<br />
Image:GJGWZYC@XG-Q013!XCNF.jpg |西高公司专用车<br />
<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交实习车===<br />
*[[公交一公司]]:2部[[DD6129S58]],6029 6038(原8-5065 5075)<br />
*[[公交二公司]]:3部[[XML6125JHEV65CN]],5241 5243 5244<br />
*[[公交三公司]]:1部[[SX6122GKN]],5198 <br />
*[[公交五公司]]:1部[[ZK6125HNGA]],5250<br />
*[[公交六公司]]:无<br />
*[[公交七公司]]:2部[[DD6129S58]],0001 0002(原8-5085 5086)<br />
*[[公交八公司]]:2部[[DD6129S58]],5088 5089<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[DD6129S80]],130376 130381 130549<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[CKZ6116NA4]],92100<br />
<gallery><br />
Image:GJSXC@XB130376!606.jpg |公交巴士公司实习车XB130376<br />
Image:GJSXC@02-5242!BYD.jpg|公交二公司实习车 2-5242<br />
Image:GJSXC@02-5245!ZK.jpg|公交二公司实习车 2-5245<br />
Image:ZYC-6-1@6-1183!CL.jpg|公交六公司实习车 6-1183<br />
Image:GJXXC@12-0001!PCL.jpg |公交七公司实习车 12-0001<br />
<br />
Image:XYSXC@92100!Freeman.jpg |咸阳公交实习车 92100<br />
<br />
Image:SXC@03-5208!BYD.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@3-5208!ZK.jpg |公交三公司实习车 3-5208<br />
Image:GJSXC@8-5089!ZK.jpg |公交八公司实习车 8-5089<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交教练车===<br />
*[[西安公交集团]]驾校:若干部[[ZK5110XLHN3]](具体数量及自编待考,已知共有三批车)<br />
**13-16<br />
**13-17<br />
**13-186005 186013 186014 186024 186026<br />
*[[咸阳公交集团]]:1部[[ZK5110XLHN3]];2部[[JS6921SCJ]],3273学 3691学(车辆归属咸阳市汽车运输培训技术学校)<br />
*[[西咸公交]]:4部[[ZK5122XLH5]]<br />
<gallery><br />
Image:XXJLC@P059!PCL.jpg |西咸公交教练车<br />
Image:XYSXC@3691学!Freeman.jpg |咸阳公交教练车JS6921SCJ<br />
</Gallery><br />
<br />
===公交救援/抢修车===<br />
*[[公交保修公司]](原[[客车总厂]]):8部<br />
**公交①救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1028(5-1451,未改自编)<br />
**公交②救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1426(原自编0-1006)<br />
**公交③救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1425(原自编0-1005)<br />
**公交⑤救援:1部[[SX6101GGFN]],5-1427(原自编0-1003)<br />
**公交⑥救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1007(5-1423,未改自编)<br />
**公交⑦救援:2部[[ZGT6608NV1C]],155036 155050<br />
**公交⑧救援:1部[[SX6101GGFN]],0-1032(5-1452,未改自编)<br />
**早期各公司叫法不一,后于2022年中旬将[[公交保修公司]]的车辆统一名称为公交救援车(车辆贴纸已经逐步更改)<br />
*[[公交巴士公司]]:3部[[SX6101GGFN]],XB120001~XB120003(原自编5-1421 5-1422 5-1424)<br />
*[[咸阳公交集团]]:5部[[CKZ6851N4]],98037 98051 98262 98283 98293<br />
<gallery><br />
Image:GJQXC@AL3022!ZK.jpg |公交第二保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@AL3124!BYD.jpg |公交第三保修厂抢修车<br />
Image:GJD8BXC@L3197!BYD.png|公交第八保修厂抢修车<br />
Image:GJQXC@98293!BYD.jpeg|咸阳公交集团抢修车 98293<br />
</Gallery></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=KLQ6129GCHEV1A&diff=72747
KLQ6129GCHEV1A
2023-05-28T03:29:42Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交八公司 30部(8-5090~5119) */</p>
<hr />
<div>{{HEVB|TP1=6-5394@267!BYD.jpg|TW=曾运行于[[267路]]的6-5394号车|XH=KLQ6129GCHEV1A|CS=[[金龙联合汽车工业(苏州)有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.49|ZB=12400|HL=非插电混合动力<br>混联式混合动力|RL={{RL-CNG}}|FG=155|WZ={{WZ-N}}|GS=二公司、三公司、五公司、六公司、八公司|YS=2013年7月-2023年4月}}<br />
[[Image:29@05-9059!ZK.jpg|thumb|right|280px|曾运行于公交五公司29路的5-9059]]<br />
[[Image:102@5220(4)!ZK.jpg|thumb|right|280px|路牌唯一贴纸的[[102路]]2-5220]]<br />
[[Image:40@2-5187!ZK.jpg|thumb|right|280px|曾运行于40路的KLQ6129GCHEV1A]]<br />
<br />
KLQ6129GCHEV1A是在四部委推广新能源汽车的背景下,由苏州金龙生产的一款混合动力客车。也是我市购入的首款混合动力车型,现已全部退出运营。<br />
<br />
==车型特点==<br />
<br />
本车延续了苏金的9系面包头造型,同时车载的6个天然气罐采取了顶置处理,这也是我市第二次在二踏车上采用顶置气罐布局(之前一次是[[JLY6110BG]])。<br />
<br />
本车采用了由苏州金龙基于福工系统自主开发的混合动力系统,属混联强混系统,享受第一批混动补贴的最高补贴(每辆42万)。其中电驱动时由16块电容提供电能;车辆没有传统意义上的变速器,发动机通过离合器连接可直接驱动车轮。当车速低于20km/h时由电能驱动车辆,车速高于20km/h时由发动机驱动车辆,需急加速时发动机和电机共同做功,松开油门踏板滑行时则可以回收动能为电容充电。车辆启动时噪音较常规动力车小,且加速快。发动机同时还承担着驱动空调压缩机及给电容器充电的小型发电机的任务。由于电气设备较多,因此在车厢尾部设置了较为封闭的设备间,与乘客区域隔开,并设有检修门便于检修,设备间上方安装了两个风扇用来为电气设备降温。这一区域由于检修门的存在,与公路车上配备的车载厕所比较像,因此设备区域又被车迷们称之为“厕所”。<br />
<br />
本车型目前根据天气情况设置怠速——夏季需要开空调时,发动机始终运转不停机并保持一定怠速以驱动空调;冬季则设置为停车时若不带动发电机发电则停机的模式。若需要带动发电机进行充电则保持1400rpm左右的转速进行充电。然而此车型的节能效果并不是太理想,配备本型号车辆的各线路驾驶员纷纷反应在夏季每日消耗燃料要较常规动力车多,这也是混联系统必然要面对的问题。目前在第二批推广中,对混合动力车辆提供补贴发生了变化,仅对插电式混合动力车辆提供补贴。在新的车辆型号公告中,本车型已扩展为可外接充电的混合动力公交车(即前叙插电式)。<br />
<br />
==气罐事件==<br />
<br />
本车型也是西安第一次购入苏金顶置气罐的车型,而苏金方面在顶置气罐上做的不是很理想,使得整体车身高度达到了3485mm,导致使用本车型的[[36路]]无法顺利行走长安北路(沿途行道树较低)、北关正街(陇海铁路跨线桥限高3.2m)的公交专用道。36路曾在报站器中录入了提示,提示驾驶员在北门-北关区间、体育场-南门区间应驶离专用车道,以顺利通过。在2013年8月的招标中,技术协议明确要求“气罐高度须与空调高度一致”以杜绝此问题。<br />
<br />
==车辆参数==<br />
{{CX-HEV|L=12000|W=2550|H=3485|ZL=18000|ZB=12400|QX=2630|HX=N/L|ZJ=N/L|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|HL=非插电混合动力<br>混联式混合动力|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-YC}}|FX=YC6J210N-40|PB={{PB-N4}}|GL=155|PL=6494|DL=N/L|DC=福建尤迪电机制造有限公司|DX=YDH280M-96|DG=N/L|XL={{XL-SC}}|DZ=N/A|BCS=N/A|NL=N/A|CCS={{SC-MT}}|CR=N/L|WC=否|KT={{KT-SZ}}|ZW=33|DP=KLQ6128GCHEV1}}<br />
<br />
==车型分布==<br />
本车型目前共购入150部,于2013年7月投运,目前已停驶149部。<br />
===公交二公司 40部(2-5181~5220)===<br />
*已停驶 [40] 5181~5220<br />
<br />
===公交三公司 20部(3-5141~5160)===<br />
*已停驶 [20] 5141~5160<br />
<br />
===公交五公司 20部(5-9051~9070)===<br />
*已停驶 [20] 9051~9070<br />
<br />
===公交六公司 40部(6-5362~5401)===<br />
*已停驶 [40] 5362~5401<br />
<br />
===公交八公司 30部(8-5090~5119)===<br />
*已停驶 [30] 5090~5119<br />
<br />
==轶事==<br />
或因气罐问题导致整体车身高度较大,致使车辆易被障碍物阻挡,通过性较差,故本车型自2013年7月投运完毕后,极少进行车辆调动,车辆调动基本上为临时调动或调至[[公交专用车]]。自2020年11月[[公交八公司]][[283路]]开通后,[[公交六公司]][[36路]]进入火车站北地下枢纽站限高,以及其他线路的运力补充,车辆调动逐渐频繁。但因车身高度的局限性,调动规模仍然有限。<br />
*在2020年前的车辆调动有:<br />
**[[29路]]5-9051曾调至[[218路]](后调回29路)<br />
**[[800路]]8-5118、5119曾调至[[公交专用车]](后调回800路,之后5119再次调至[[公交专用车]])<br />
*此车型的发动机型号与[[CKZ6126N4]]和[[DD6129B01F]]一致,想不到吧。<br />
{{NVM-KLQ}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=184%E8%B7%AF&diff=72496
184路
2023-05-16T01:51:26Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}}<br />
|-<br />
| colspan=3|{{RBS|CC=184|SXQ=东滩社区|SXZ=南门里|XXQ=南门外|XXZ=东滩社区|QSJ={{SJ2.2}}|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=14.9|PC=26|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[BYD6122LGEV1]]|GS={{GSJ8}}|KT=1993.05(502路)<br>2017.05.11(184路)}}<br />
|}<br />
[[Image:184@07738D!PCL.JPG|thumb|300px|184路 陕A07738D号车]]<br />
[[Image:184@12-191090!ZK.jpg|thumb|300px|184路 12-191090]]<br />
<br />
[[Image:184@12-151806!Erika.jpeg|thumb|300px|184路 12-151806车组,车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]<br />
公交七公司'''184路'''是连接高新区与环城南路的主干线路,由原[[502路]]回购、分线而成。线路途径科技八路、高新路、丰庆路、环城南路,走向较为垄断,客流较大。<br />
<br />
==线路走向==<br />
184路由东滩社区始发,经丈八西路、丈八六路、科技八路、鱼化一路、科技七路、丈八北路、科技六路、高新路、劳动南路、丰庆路、环城南路西段、南广济街、南院门、粉巷、南大街至南门里。<br />
*回程由南门外始发,经环城南路西段至朱雀门后恢复原线。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1993年5月,公交万里公司成立,开通[[501路]]、[[502路]]中巴车。<br />
**502路由高新开发区至电力医院,途经高新路、劳动南路、丰庆路、环城南路、南门、南大街、钟楼、北大街、西新街、东新街、中山门、环城东路、长乐西路、长乐中路、公园北路、长缨东路至电力中心医院。<br />
**[[502路]]历史较多,不在此叙述,详见其线路页面。<br />
*2017年1月8日,[[502路]](袁旗寨—东小寨,实际起点站为东滩社区)交由公交小公汽公司运营。<br />
*2017年5月11日,[[502路]]分线,南段改为184路(东滩社区—南门)。<br />
**东段改为[[185路(原小公共汽车公司线路)|185路]](东小寨—中山门);185路于2018年6月20日撤销(并入[[527路]])。故184路为原502路的主要接替者。<br />
*2018年3月15日,因科技八路施工,丈八派出所—茶张村间双向临时改经丈八西路、丈八四路、科技七路行驶,后双向绕行瞪羚路、丈八四路行驶。<br />
*2019年6月1日,双向运营时间调整为6:00—22:00。<br />
*2021年5月20日,线路恢复科技八路行驶,并改经鱼化一路、科技七路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/53286ac491534e53a4085525d39081e8 关于调整512路、恢复184路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
<br />
==车辆配置==<br />
184路总配车26部,部分车辆运行定制公交<br />
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505/1603>[7]:151801 151803~151808<br />
*[[BYD6122LGEV1]]<1902/03>[19]:191089 191090 191092~191098 191100~191109<br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年5月11日,调至[[510路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151802),总配车数数减至26部。<br />
*2023年5月4日,调入8部[[KLQ6129GAHEVC5]](151801~151808),总配车数增至27部。<br />
**该批车先期运行软件新城定制公交,5月10日起与184路正线互换6部车。<br />
**该批车由公交三公司转调至公交七公司,原编号对应为03-151118 151124 151126 151190 151194 151222 151240 151244。<br />
*2022年5月1日,调入[[149路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191092),配车数增至19部。<br />
*2022年4月20日,调入[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191089 191090),配车数增至18部。<br />
*2021年4月26日,调至[[112路]]2部[[XML6700J18CN]](156250 156252),配车数减至16部。<br />
*2020年11月16日,调入2部,调出4部,配车数减至18部。<br />
**调入:[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191108 191109<br />
**调至:[[112路]](11月20日开线)4部[[XML6700J18CN]],156226 156228 156236 156248<br />
*2019年9月5日,与[[530路]]对调14部,配车数不变。<br />
**调入:[[530路]]14部[[BYD6122LGEV1]],191093~191098 191100~191107<br />
**调至:[[530路]]14部[[CK6100LGEV2]],161006 161008 161012~161026 161032~161038<br />
*2019年7月28日,调出8部,配车数减至20部。<br />
**调至:[[512路]]8部[[KLQ6608GC5]],165644 165646 165702~165712,7月30日完成<br />
*2019年7月25日,停驶5部,调入5部,配车数不变。<br />
**停驶:5部[[ZGT6608NV1C]],155022 155024 155034 155040 155042<br />
**调入:[[508路]]3部[[XML6700J18CN]],156226 156228 156250<br />
**调入:[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]],161006 161008<br />
*2019年6月27日,停驶6部,调入6部,配车数不变。<br />
**停驶:6部[[ZGT6608NV1C]],155014 155026 155028 155036 155048 155050<br />
**调入:[[508路]]6部[[KLQ6608GC5]],165702~165712<br />
*2019年6月18日,停驶5部,配车数减至28部。<br />
**停驶:5部[[ZGT6608NV1C]],155030 155038 155052 155054 155056<br />
*2019年6月15日,调入5部,配车数增至33部。<br />
**调入:[[187路]]2部[[XML6700J18CN]],156236 156252<br />
**调入:[[517路]]1部[[XML6700J18CN]],156248<br />
**调入:[[527路]]2部[[KLQ6608GC5]],165644 165646<br />
*2019年6月7日至10日,临时停驶2部[[ZGT6608NV1C]](155028 155054)。<br />
*2019年6月5日至12日,为测试道路通行条件,临时调入[[401路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191077)。<br />
*2019年6月1日,停驶1部[[ZGT6608NV1C]](155032),配车数减至28部。<br />
*2019年5月20日至6月5日,临时停驶1部[[ZGT6608NV1C]](155042)。<br />
*2019年5月15日,停驶1部[[ZGT6608NV1C]](155046),配车数减至29部。<br />
*2019年5月1日,调入[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]](161012 161014),配车数增至30部。<br />
*2019年4月25日,停驶2部[[ZGT6608NV1C]](155044 155058),配车数减至28部。<br />
*2019年2月26日,调入[[172路]]6部[[CK6100LGEV2]](161016~161026),配车数增至30部。<br />
*2018年6月,调入4部,调出6部,配车数减至24部。<br />
**调入:[[172路]]4部[[CK6100LGEV2]],161032~161038<br />
**调至:[[530路]]6部[[SC6607N2G5]],145116~145126<br />
*2017年12月,投运6部[[SC6607N2G5]](145116~145126),配车数增至26部。<br />
**该6部车为回购[[712路]]的部分车辆。<br />
*2017年5月11日,[[502路]]分线,184路投运20部[[ZGT6608NV1C]],155014 155022~155058<br />
**该20部车为回购[[715路]]的部分车辆,其余车辆投运[[185路(原小公共汽车公司线路)|185路]]。<br />
**502路部分原配车曾运行于[[288路]]、[[523路]]、[[530路]],于2018年7月前全部停驶。<br />
<br />
{{NAV-R7}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:184@12-151806!Erika.jpeg&diff=72495
文件:184@12-151806!Erika.jpeg
2023-05-16T01:44:29Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:21@05-151530!BYD.jpg&diff=72469
文件:21@05-151530!BYD.jpg
2023-05-14T04:46:41Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:21@05-151348!BYD.jpg&diff=72468
文件:21@05-151348!BYD.jpg
2023-05-14T04:45:52Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:21@05-181512!BYD.jpg&diff=72466
文件:21@05-181512!BYD.jpg
2023-05-14T04:13:32Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:21@05-181514!BYD.jpg&diff=72465
文件:21@05-181514!BYD.jpg
2023-05-14T04:11:07Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:21@05-181516!BYD.jpg&diff=72464
文件:21@05-181516!BYD.jpg
2023-05-14T04:10:35Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
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文件:601@06-161272!BYD.jpg
2023-05-07T13:04:10Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=19%E8%B7%AF&diff=72247
19路
2023-05-06T12:49:07Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY24}}<br />
|-<br />
|colspan=4| {{RB|QD=白杨寨|ZD=交大一附院|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CC=19|CD=12.3|PC=26|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[CK6100LGEV2]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS3}}|KT=1976}}<br />
|-<br />
| colspan=4 |{{RGF09}}<br />
|-<br />
| colspan=4 |{{RGF07}}<br />
|}<br />
西安公交19路是连接白杨寨村、西影路与小寨商圈的主干线路。19路隶属于[[公交三公司]]四车队,司机多为女性,行车平稳,服务态度较好,多次被评为服务规范化线路,并于2009年4月获得[[工人先锋号]]线路称号,2013年1月全线更换空调车。为避免与长安南路公交地铁线路重复,2019年5月14日起,线路调整为白杨寨—交大一附院,退出了长安南路。<br />
<br />
==线路走向==<br />
19路由白杨寨始发,经田马路、咸宁东路、万寿南路、西影路、小寨东路、长安中路、雁塔西路至交大一附院。<br />
*回程由交大一附院始发,经朱雀大街、小寨西路、小寨东路、西影路、幸福南路、咸宁东路、田马路至白杨寨。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*1976年,19路开通,由铁炉庙至火车站。<br />
*1980年,改为纬什街至大雁塔。<br />
*1994年11月1日,开始实行无人售票;后延伸至吴家坟。<br />
*2001年西影路封闭施工,19路绕行南二环;施工完毕后19路恢复经西影路,同时将临时绕行的线路保留,称作'''副19路''',即现[[44路]]。<br />
*2004年,延伸至三森国际家居(三爻村)。<br />
*2006年9月15日,延长至[[航天大道西口]](华美学院)。<br />
*2013年1月15日,全线配车更换为空调车。<br />
*2018年4月9日,末班时间延时至24:00。<br />
*2019年5月14日起,线路调整为白杨寨—交大一附院,不再前往长安南路(八里村以南)各站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/ec73d21950574bb58b45b3f4356a2ad1 7路、19路线路调整信息 西安市公共交通总公司网站]</ref><br />
<br />
==线路荣誉==<br />
*2003年,被市总工会授予巾帼双文明立功竞赛“创新示范岗”、被市妇联授予“三八红旗集体”荣誉称号,被授予西安公交“十佳线路”。<br />
*2004年,同时被陕西省妇联、中华全国总工会、中华妇女联合会授予“巾帼创新示范岗”、“全国女职工先进集体”、“全国三八红旗集体”的殊荣。<br />
*路长杨文燕和李婷分别荣获陕西省劳动模范和建设部劳动模范。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
19路配车26部<br />
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[3]:151000~151004<br />
*[[CK6100LGEV2]][12]:161196~161204 161210~161214 161218~161224<br />
*[[BYD6100LGEV3]]<1804/08>[5]:171278 171280 171296 171298 181332<br />
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[2]:181212 181214<br />
*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[4]:191041~191043 191048<br />
<br />
==车辆调动==<br />
[[Image:19@03-151244!LUDAN.JPG|thumb|right|280px|03-151244,[[KLQ6129GAHEVC5]],已转配[[公交七公司]]]]<br />
[[Image:19@03-151248!BYD.jpg|thumb|right|280px|03-151248,已调至[[101路]]]]<br />
[[Image:19@3-5101!BYD.jpg|thumb|right|280px|3-5101,已停驶]]<br />
[[Image:19@3-5089!CL.jpg|thumb|right|280px|3-5089,已停驶]]<br />
[[Image:19@3-3030!YUH.jpg|thumb|right|280px|3-3030,已停驶]]<br />
[[Image:19@3-1306!F.JPG|thumb|right|280px|3-1306,已停驶]]<br />
[[Image:19@3-1284.jpg|thumb|right|280px|3-1284,已停驶]]<br />
*2023年4月23日,与[[607路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:1部[[BYD6122LGEV1]],191048<br />
**调出:1部[[BYD6122LGEV1]],191044<br />
*2023年4月21日,调出转配[[公交七公司]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151244 151246),配车数减至26部。<br />
*2023年3月1日(部分2月28日下午),调入21部,调出6部,停驶15部,配车数不变。<br />
**调入:[[33路]]12部[[CK6100LGEV2]],161196~161204 161210~161214 161218~161224<br />
**调入:[[146路]]5部[[BYD6100LGEV3]],171278 171280 171296 171298 181332<br />
**调入:[[607路]]4部[[BYD6122LGEV1]],191041~191044<br />
**调至:[[111路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151248~151252<br />
**调至:[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181206~181210<br />
**停驶:15部[[HFF6120GZ-4C]]<1301>,5099~5113<br />
*2022年8月16日,调入1部,调出3部,配车数减至28部。<br />
**调入:[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181206<br />
**调至:[[605路]]2部[[HFF6120GZ-4C]],5094 5098<br />
**调至:[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181194,17日完成<br />
*2022年8月15日,调入3部,调出8部,配车数减至30部。<br />
**调入:[[308路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181194 181208 181210<br />
**调至:[[605路]]8部[[HFF6120GZ-4C]],5089~5093 5095~5097,16日完成<br />
*2022年6月6日,临时停驶1部[[HFF6120GZ-4C]](5089)。<br />
**该车后于7月16日复运,配车数不变。<br />
*2022年3月1日,调至[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181170 181206),配车数减至35部。<br />
*2022年2月28日,调入4部,调出3部,配车数增至37部。<br />
**调入:[[605路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]],151000~151004 151246<br />
**调至:[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181208<br />
**调至:[[607路]]2部[[BYD6122LGEV1]],191041 191042<br />
*2022年2月19日下午,与[[308路]]对调2部,配车数仍为36部。<br />
**调入:[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181170 181208<br />
**调至:[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181198 181210<br />
*2021年12月14日中午,调入3部,调出3部,配车数不变。<br />
**调入:[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181210<br />
**调入:[[全运9号线]]2部[[BYD6122LGEV1]],191041 191042<br />
**调至:[[全运9号线]]3部[[BYD6100LGEV3]],171196~171200<br />
*2021年11月24日,调至[[605路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000),配车数减至36部。<br />
*2021年11月15日,复运1部,调出1部,配车数不变。<br />
**复运:1部[[HFF6120GZ-4C]],5110<br />
**调至:[[111路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171056,17日完成<br />
*2021年11月12日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5112),配车数增至37部。<br />
*2021年11月4日,调入[[607路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171250),后于次日调至[[308路]],配车数不变。<br />
*2021年10月25日,调入[[111路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171056),配车数增至36部。<br />
*2021年10月21日,复运1部[[HFF6120GZ-4C]](5100),配车数增至35部。<br />
*2021年10月16日,复运1部,调入3部,调出2部,配车数增至34部。<br />
**复运:1部[[HFF6120GZ-4C]],5095<br />
**调入:[[607路]]3部[[BYD6100LGEV3]],171196~171200<br />
**调至:[[605路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151002 151246<br />
*2021年10月12~14日,复运3部[[HFF6120GZ-4C]](5089 5098 5111),配车数增至32部。<br />
**12日复运5111,13日复运5098,14日复运5089。<br />
*2021年9月26日,调入[[605路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000 151002),配车数增至29部。<br />
*2021年9月16~17日,停驶2部[[HFF6120GZ-4C]](5089 5098),配车数减至27部。<br />
**最后运行日期:9月16日(5098),9月17日(5089)<br />
*2021年9月13日,恢复1部[[HFF6120GZ-4C]](5113),配车数增至29部。<br />
*2021年9月9日/12日,恢复2部,调出2部,配车数不变。<br />
**恢复:2部[[HFF6120GZ-4C]],5093 5097<br />
**调至:[[607路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171252<br />
**调至:全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]],171260<br />
*2021年8月27日,调至[[607路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171256),配车数减至28部。<br />
*2021年8月21日,恢复1部[[HFF6120GZ-4C]](5106),配车数增至29部。<br />
*2021年8月17日,恢复1部,调出1部,配车数不变。<br />
**恢复:1部[[HFF6120GZ-4C]],5096<br />
**调至:[[607路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171258<br />
*2021年8月12日,调入4部,停驶10部,配车数减至28部。<br />
**调入:[[607路]]4部[[BYD6100LGEV3]],171252 171256~171260<br />
**停驶:10部[[HFF6120GZ-4C]],5093 5095 5096(该车最后运行日期7月24日) 5097 5100 5106(该车最后运行日期8月2日) 5110~5113<br />
*2021年7月10日,调入[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198),配车数增至34部。<br />
*2021年7月1日,调入1部,调出1部,配车数不变。<br />
**调入:[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181206<br />
**调至:[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181208<br />
*2021年5月16日,调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181208),配车数增至33部。<br />
*2021年1月1日,与[[308路]]对调车辆,配车数恢复至32部。<br />
**调入:[[308路]]8部[[HFF6120GZ-4C]],5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111<br />
**调入:[[308路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151246 151250 151252<br />
**调至:[[308路]]12部[[BYD6100LGEV9]],181152 181154 181168~181182 181188 181198<br />
*2020年12月23日,与[[308路]]对调车辆,调入12部,调出11部,配车数增至33部。<br />
**调入:[[308路]]12部[[BYD6100LGEV9]],181152 181154 181168~181182 181188 181198<br />
**调至:[[308路]]8部[[HFF6120GZ-4C]],5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111<br />
**调至:[[308路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151246 151250 151252<br />
*2020年10月31日~11月1日,与[[605路]]对调车辆,配车数减至32部。<br />
**调入:[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181212 181214<br />
**调至:[[605路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]],151254~151258<br />
*2020年6月8日,调至[[44路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151242),配车数减至33部。<br />
*2020年5月9日,调入[[44路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151242),配车数增至34部。<br />
*2019年8月28日,调至[[175路(原公交三公司线路)|175路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200 151202),配车数减至33部。<br />
*2019年5月14日,线路调整,调出5部,配车数减至35部。<br />
**调至:[[44路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151048 151124 151126 151190 151192。<br />
*2019年3月21日,调入15部,调回15部,配车数不变。<br />
**调入:[[607路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>,151048。<br />
**调入:[[335路]]14部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>,151124 151126 151190 151192 151200 151202 151244~151258。<br />
**调回:[[400路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035,3月22日完成。<br />
*2017年11月,调入15部,调出15部,配车数不变。<br />
**调入:[[400路]]15部[[JS6111SHCJ]],3021~3035。<br />
**调至:[[27路]]15部[[HFF6120GZ-4C]],5114~5128。<br />
*2017年4月,临时调至[[605路]](线路回购)5部[[HFF6120GZ-4C]](5124~5128)。<br />
**2017年6月,车辆调回19路。<br />
*2017年1月,调至[[175路(原公交三公司线路)|175路]]4部[[HFF6120GZ-4C]](5129~5132),配车数减至40部。<br />
*2016年12月1日,调至[[276路]]3部[[HFF6120GZ-4C]](5133~5135),配车数减至44部。<br />
*2015年5月26日,调至[[44路]]5部[[HFF6120GZ-4C]](5136~5140),配车数减至47部。<br />
*2013年1月15日,全线换车,配车数仍为52部。<br />
**投运:52部[[HFF6120GZ-4C]],5089~5140。<br />
**调至:[[33路]]35部[[WG6121NQ0E]],1276~1285/1296~1320。<br />
**调至:[[20路]]17部[[WG6121NQ0E]],1321~1337。<br />
*2011年10月,调入10部,调出5部,配车数增至52部。<br />
**调入:[[228路]]10部[[WG6121NQ0E]],1296~1305。<br />
**调出:调至[[308路]]5部[[WG6101N]],1019~1022 1024。<br />
*2011年5月,调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1023)。<br />
*2011年1月,调入6部,调出2部,净增4部至48部。<br />
**调入:[[33路]]6部[[WG6101N]],1019~1024<br />
**调出:调至[[44路]]2部[[WG6101N]],1030 1032<br />
*2010年11月,调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1031),配车数减至44部。<br />
<br />
{{NAV-R3}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:19@03-151248!BYD.jpg&diff=72246
文件:19@03-151248!BYD.jpg
2023-05-06T12:47:05Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:215@5-5219!Erika.jpeg&diff=71558
文件:215@5-5219!Erika.jpeg
2023-04-18T04:31:04Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=267%E8%B7%AF&diff=70797
267路
2023-04-02T10:07:21Z
<p>昔日的比亚迪:/* 线路图库 */</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|CC=267|QD=北辰路元朔大道口|ZD=市图书馆|QSJ={{SJ1}}|ZSJ={{SJ1}}|PJ={{IC2}}|QC=2|CD=10.2|PC=10|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS6}}|KT=2009.07.06(207区间)<br>2013.09.01(267路)}}<br />
|}<br />
[[267路]]前身为207路区间,由未央湖开往公交六公司西区。2013年4月线路延伸至浐灞国家湿地公园西门,同年8月,线路号改为267路。配车数一直较少,车距较大。2015年11月,为解决渭滨路沿线居住群众的公共交通出行问题,优化线网结构,填补渭滨路无大公交线路空白,线路大幅度调整,车距有所改善。<br />
<br />
==线路走向==<br />
267路由北辰路元朔大道口始发,经元朔大道中段、武德路、太华北路、凤城八路、渭滨街、凤城三路、开元路/未央路、凤城二路至市图书馆。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2009年7月6日,[[207路]]计划由张家堡延伸至未央湖。但因经开区道路施工,开通207区间,由未央湖至公交六公司西区,代替207路运行延伸段,207路线路不变。<br />
**同时,[[236路]]改至北辰路,不再经张家堡至未央湖。<br />
*2013年4月29日,207路区间由未央湖经环湖南路、湖滨路延伸至浐灞国家湿地公园西门。<br />
**延伸段增设浐灞国家湿地公园西门、浐灞国家湿地公园南门、双河湾小区、雅荷度假山庄站点。<br />
*2013年9月1日,207路区间更名为267路。<br />
*2015年3月13日,改为无人售票线路,可刷卡并有正常优惠。<br />
*2015年11月1日,改由市图书馆始发,经凤城三路、渭滨路、凤城八路、太华北路、武德路至武德路北口(陕西科技大学东门、西安工业大学西门)。<br />
*2017年7月20日,全线配车更换为空调车。<br />
*2021年11月27日,线路起点延伸至北辰路元朔大道口。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/3a24cd515c3145edbba96a2bc26e40a2 关于调整170路、267公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
<br />
==车辆配置==<br />
267路配车10部<br />
*[[CK6100LGEV2]]<1707>[8]:161036 161046 161054 161110 161114 161256 161366 161434<br />
*[[BYD6100LGEV3]]<1802/03>[2]:171094 171356<br />
==线路图库==<br />
<gallery><br />
文件:267@6-5394!PCL.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5394!BYD.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5400!BYD.jpg|6-5400,现已停驶<br />
文件:267@06-161364!BYD.jpeg|06-161364,现已调至[[22路]]<br />
文件:267@06-161434!BYD.jpg|06-161434<br />
文件:267@06-171154!BYD.jpg|06-171094<br />
</gallery><br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年4月1日,调入2部,调出7部,停驶1部,配车数减至10部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161110 161256<br />
**调至:[[22路]]4部[[CK6100LGEV2]],161060 161188 161364 161368,<br />
**调至:[[22路]]3部[[BYD6100LGEV3]],171004 171154 171232<br />
**停驶:1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>,151234<br />
*2023年3月13~14日,停驶2部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5394 5400),配车数减至16部。<br />
*2022年10月21~22日,与[[336路]]对调4部,配车数不变。<br />
**调入:[[336路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5400<br />
**调入:[[336路]]3部[[CK6100LGEV2]],161060 161114 161188<br />
**调至:[[336路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151252<br />
**调至:[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]],161038 161040<br />
**调至:[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171126<br />
*2022年8月20日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年8月16日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年5月27日,与[[170路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161364<br />
**调至:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171482<br />
*2022年2月7日上午,临时调至[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]](161046 161054)。<br />
*2021年10月22日,调入3部,配车数增至18部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161036 161038<br />
**调入:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171356<br />
*2021年6月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数减至15部。<br />
*2021年5月29日,与[[36路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[36路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5394<br />
**调至:[[36路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214<br />
*2021年4月29日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至16部。<br />
*2020年11月27日,调出3部,配车数减至15部。<br />
**调至:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161038<br />
**调至:[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171356 171398<br />
*2020年11月10日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至18部。<br />
*2020年11月1日,调入[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]](161040 161054),配车数增至17部。<br />
*2020年5月6日,调入[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数增至15部。<br />
*2020年4月25日,调至[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数减至13部。<br />
*2019年8月3日,调入[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126),配车数增至15部。<br />
*2019年6月13日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161046),配车数增至14部。<br />
*2019年4月24日,调入7部,调出7部,配车数不变。<br />
**调入:[[26路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482<br />
**调出:7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216,转配[[西高公司]]<br />
*2019年2月22日,调入[[609路]]2部[[CK6100LGEV2]],161366 161368,配车数增至13部。<br />
*2019年1月8日,调入7部,调出5部,配车数增至11部。<br />
**调出:[[公交专用车]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[265路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216<br />
*2019年1月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161040),配车数减至9部。<br />
*2018年12月31日,调入2部,配车数增至10部。<br />
**调入:[[17路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214 151252<br />
*2018年10月,调入2部,配车数增至8部。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161040<br />
**调入:[[港务环线]]1部[[CK6100LGEV2]],161434<br />
*2018年8月12日,调入1部,停驶1部,配车数不变<br />
**调入:[[17路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151234<br />
**停驶:1部[[DD6129S58]],5199<br />
*2017年7月20日,全线更换车辆,调入6部,停驶11部,配车数减至6部。<br />
**调入:[[336路]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[336路]]1部[[DD6129S58]],5199<br />
**停驶:11部[[CKZ6858N3]],4031~4041<br />
*2015年3月13日,调入11部,全线更换车辆,配车数增至11部。<br />
**调入:[[163路]]4部[[CKZ6858N3]],4031~4034<br />
**调入:[[165路]]7部[[CKZ6858N3]],4035~4041<br />
<br />
{{NAV-R6}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:267@06-161364!BYD.jpeg&diff=70796
文件:267@06-161364!BYD.jpeg
2023-04-02T10:05:38Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=HFF6120GZ-4C&diff=70691
HFF6120GZ-4C
2023-03-31T23:58:27Z
<p>昔日的比亚迪:/* 分布统计 */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=300@AL8276!LF33.jpg|TW=|XH=HFF6120GZ-4C|CS=[[安徽安凯汽车股份有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.15|ZB=11830|RL={{RL-CNG}}|GL=170/191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、三公司、六公司|YS=2013年1月-2023年3月}}<br />
[[Image:402@3-5122!ZK.jpg|thumb|280px|停在终点王家坟的402路 3-5122]]<br />
安凯'''HFF6120GZ-4C'''是[[安徽安凯汽车股份有限公司]]制造的一款12米级城市客车,我市于2013年1月购入首批该型号车辆,投运于[[19路]]、[[46路]]、[[208路]]、[[618路]]。2013年3月公交巴士股份再次购置30辆此车投运于[[300路]]。<br />
<br />
==特点==<br />
本车型为全承载车身设计,后(中)门设计较为靠后,使车厢中部能够站立更多的乘客,符合大多数人的乘车习惯,在一定程度上增加了载客量;但因此后山只能布置下4排座椅,后山载客量略有下降。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部,方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。<br />
<br />
车辆采用了新的前后围造型,由于前车灯造型酷似鱼眼,同时车灯下部有蓝色LED灯带,因此被车迷们称为“死鱼眼”。<br />
<br />
==特殊车辆==<br />
公交总公司2013年夏季投运的[[KLQ6129GCHEV1A]]车型采用混动结构,无需驾驶员手动换档。公交六公司为进一步降低驾驶员劳动强度,决定试点在[[46路]]的1部本车型车辆上更换一台AMT变速箱,原计划为6-5319车。但在这台AMT变速箱到货当天,6-5344号车组在运营过程中变速箱发生故障并回厂报修,故改在5344车上更换了AMT变速箱。此车采用了伊顿(EATON)牌AMT变速箱,然而实际使用情况却不甚理想。变速器和发动机匹配较差,在载客人数较多时曾因动力不足在太华立交抛锚,且用气量是其他未更换变速箱的本车型的两倍,故并未大面积推广,5344车后来也改回了手动变速箱。<br />
<br />
==基本参数==<br />
{{CX-ICE|L=12000|W=2550|H=3150|ZL=17500|ZB=11830|QX=2620|HX=3280|ZJ=6100|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WC}}(总公司)<br>{{FJ-YC}}(巴士公司)|FX=WP7NG240E40/YC6G260N-40|PB={{PB-N4}}|GL=177(WP7NG240E40)/191(YC6G260N-40)|PL=7140|GB={{MT}}|DP=HFF6120DZ-4C|XJ={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-SZ}}|ZW=33}}<br />
<br />
==分布统计==<br />
本车型共130部,已于2023年3月全部停驶。<br />
===公交三公司 55部(3-5086~5140)===<br />
*已停驶 [55] 5086~5140<br />
<br />
===公交六公司 45部(6-5317~5361)===<br />
*已停驶 [45] 5317~5361<br />
<br />
===公交巴士公司 30部(XB130277 130278 130280~130299 130352 130353 130355~130360)===<br />
*已停驶 [30] XB130277 130278 130280~130299 130352 130353 130355~130360<br />
<br />
==购置统计==<br />
*2013年1月,100部。<br />
**公交三公司:[[208路]]3部:3-5086~5088,[[19路]]52部:3-5089~5140<br />
**公交六公司:[[46路]]40部:6-5317~5356,[[618路]]5部:6-5357~5361<br />
*2013年3月,30部。<br />
**巴士公司:[[300路]]30部:XB130277/278/280~299/352/353/355~360<br />
<br />
<br />
{{NVM-HFF}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=HFF6120GZ-4C&diff=70690
HFF6120GZ-4C
2023-03-31T23:57:41Z
<p>昔日的比亚迪:/* 公交六公司 45部(6-5317~5361) */</p>
<hr />
<div>{{ICEB|TP1=300@AL8276!LF33.jpg|TW=|XH=HFF6120GZ-4C|CS=[[安徽安凯汽车股份有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.15|ZB=11830|RL={{RL-CNG}}|GL=170/191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、三公司、六公司|YS=2013年1月-2023年3月}}<br />
[[Image:402@3-5122!ZK.jpg|thumb|280px|停在终点王家坟的402路 3-5122]]<br />
安凯'''HFF6120GZ-4C'''是[[安徽安凯汽车股份有限公司]]制造的一款12米级城市客车,我市于2013年1月购入首批该型号车辆,投运于[[19路]]、[[46路]]、[[208路]]、[[618路]]。2013年3月公交巴士股份再次购置30辆此车投运于[[300路]]。<br />
<br />
==特点==<br />
本车型为全承载车身设计,后(中)门设计较为靠后,使车厢中部能够站立更多的乘客,符合大多数人的乘车习惯,在一定程度上增加了载客量;但因此后山只能布置下4排座椅,后山载客量略有下降。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部,方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。<br />
<br />
车辆采用了新的前后围造型,由于前车灯造型酷似鱼眼,同时车灯下部有蓝色LED灯带,因此被车迷们称为“死鱼眼”。<br />
<br />
==特殊车辆==<br />
公交总公司2013年夏季投运的[[KLQ6129GCHEV1A]]车型采用混动结构,无需驾驶员手动换档。公交六公司为进一步降低驾驶员劳动强度,决定试点在[[46路]]的1部本车型车辆上更换一台AMT变速箱,原计划为6-5319车。但在这台AMT变速箱到货当天,6-5344号车组在运营过程中变速箱发生故障并回厂报修,故改在5344车上更换了AMT变速箱。此车采用了伊顿(EATON)牌AMT变速箱,然而实际使用情况却不甚理想。变速器和发动机匹配较差,在载客人数较多时曾因动力不足在太华立交抛锚,且用气量是其他未更换变速箱的本车型的两倍,故并未大面积推广,5344车后来也改回了手动变速箱。<br />
<br />
==基本参数==<br />
{{CX-ICE|L=12000|W=2550|H=3150|ZL=17500|ZB=11830|QX=2620|HX=3280|ZJ=6100|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WC}}(总公司)<br>{{FJ-YC}}(巴士公司)|FX=WP7NG240E40/YC6G260N-40|PB={{PB-N4}}|GL=177(WP7NG240E40)/191(YC6G260N-40)|PL=7140|GB={{MT}}|DP=HFF6120DZ-4C|XJ={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-SZ}}|ZW=33}}<br />
<br />
==分布统计==<br />
本车型共130部,其中已停驶126部。<br />
===公交三公司 55部(3-5086~5140)===<br />
*已停驶 [55] 5086~5140<br />
<br />
===公交六公司 45部(6-5317~5361)===<br />
*已停驶 [45] 5317~5361<br />
<br />
===公交巴士公司 30部(XB130277 130278 130280~130299 130352 130353 130355~130360)===<br />
*已停驶 [30] XB130277 130278 130280~130299 130352 130353 130355~130360<br />
<br />
==购置统计==<br />
*2013年1月,100部。<br />
**公交三公司:[[208路]]3部:3-5086~5088,[[19路]]52部:3-5089~5140<br />
**公交六公司:[[46路]]40部:6-5317~5356,[[618路]]5部:6-5357~5361<br />
*2013年3月,30部。<br />
**巴士公司:[[300路]]30部:XB130277/278/280~299/352/353/355~360<br />
<br />
<br />
{{NVM-HFF}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=267%E8%B7%AF&diff=70688
267路
2023-03-31T23:34:56Z
<p>昔日的比亚迪:/* 车辆调动 */</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|CC=267|QD=北辰路元朔大道口|ZD=市图书馆|QSJ={{SJ1}}|ZSJ={{SJ1}}|PJ={{IC2}}|QC=2|CD=10.2|PC=8|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS6}}|KT=2009.07.06(207区间)<br>2013.09.01(267路)}}<br />
|}<br />
[[267路]]前身为207路区间,由未央湖开往公交六公司西区。2013年4月线路延伸至浐灞国家湿地公园西门,同年8月,线路号改为267路。配车数一直较少,车距较大。2015年11月,为解决渭滨路沿线居住群众的公共交通出行问题,优化线网结构,填补渭滨路无大公交线路空白,线路大幅度调整,车距有所改善。<br />
<br />
==线路走向==<br />
267路由北辰路元朔大道口始发,经元朔大道中段、武德路、太华北路、凤城八路、渭滨街、凤城三路、开元路/未央路、凤城二路至市图书馆。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2009年7月6日,[[207路]]计划由张家堡延伸至未央湖。但因经开区道路施工,开通207区间,由未央湖至公交六公司西区,代替207路运行延伸段,207路线路不变。<br />
**同时,[[236路]]改至北辰路,不再经张家堡至未央湖。<br />
*2013年4月29日,207路区间由未央湖经环湖南路、湖滨路延伸至浐灞国家湿地公园西门。<br />
**延伸段增设浐灞国家湿地公园西门、浐灞国家湿地公园南门、双河湾小区、雅荷度假山庄站点。<br />
*2013年9月1日,207路区间更名为267路。<br />
*2015年3月13日,改为无人售票线路,可刷卡并有正常优惠。<br />
*2015年11月1日,改由市图书馆始发,经凤城三路、渭滨路、凤城八路、太华北路、武德路至武德路北口(陕西科技大学东门、西安工业大学西门)。<br />
*2017年7月20日,全线配车更换为空调车。<br />
*2021年11月27日,线路起点延伸至北辰路元朔大道口。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/3a24cd515c3145edbba96a2bc26e40a2 关于调整170路、267公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
<br />
==车辆配置==<br />
267路配车10部<br />
*[[CK6100LGEV2]]<1707>[8]:161036 161046 161054 161110 161114 161256 161366 161434<br />
*[[BYD6100LGEV3]]<1802/03>[2]:171094 171356<br />
==线路图库==<br />
<gallery><br />
文件:267@6-5394!PCL.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5394!BYD.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5400!BYD.jpg|6-5400,现已停驶<br />
文件:267@06-161434!BYD.jpg|06-161434<br />
文件:267@06-171154!BYD.jpg|06-171094<br />
</gallery><br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年4月1日,调入2部,调出7部,停驶1部,配车数减至10部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161110 161256<br />
**调至:[[22路]]4部[[CK6100LGEV2]],161060 161188 161364 161368,3部[[BYD6100LGEV3]],171004 171154 171232<br />
**停驶:1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>,151234<br />
*2023年3月13~14日,停驶2部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5394 5400),配车数减至16部。<br />
*2022年10月21~22日,与[[336路]]对调4部,配车数不变。<br />
**调入:[[336路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5400<br />
**调入:[[336路]]3部[[CK6100LGEV2]],161060 161114 161188<br />
**调至:[[336路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151252<br />
**调至:[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]],161038 161040<br />
**调至:[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171126<br />
*2022年8月20日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年8月16日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年5月27日,与[[170路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161364<br />
**调至:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171482<br />
*2022年2月7日上午,临时调至[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]](161046 161054)。<br />
*2021年10月22日,调入3部,配车数增至18部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161036 161038<br />
**调入:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171356<br />
*2021年6月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数减至15部。<br />
*2021年5月29日,与[[36路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[36路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5394<br />
**调至:[[36路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214<br />
*2021年4月29日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至16部。<br />
*2020年11月27日,调出3部,配车数减至15部。<br />
**调至:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161038<br />
**调至:[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171356 171398<br />
*2020年11月10日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至18部。<br />
*2020年11月1日,调入[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]](161040 161054),配车数增至17部。<br />
*2020年5月6日,调入[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数增至15部。<br />
*2020年4月25日,调至[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数减至13部。<br />
*2019年8月3日,调入[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126),配车数增至15部。<br />
*2019年6月13日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161046),配车数增至14部。<br />
*2019年4月24日,调入7部,调出7部,配车数不变。<br />
**调入:[[26路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482<br />
**调出:7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216,转配[[西高公司]]<br />
*2019年2月22日,调入[[609路]]2部[[CK6100LGEV2]],161366 161368,配车数增至13部。<br />
*2019年1月8日,调入7部,调出5部,配车数增至11部。<br />
**调出:[[公交专用车]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[265路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216<br />
*2019年1月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161040),配车数减至9部。<br />
*2018年12月31日,调入2部,配车数增至10部。<br />
**调入:[[17路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214 151252<br />
*2018年10月,调入2部,配车数增至8部。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161040<br />
**调入:[[港务环线]]1部[[CK6100LGEV2]],161434<br />
*2018年8月12日,调入1部,停驶1部,配车数不变<br />
**调入:[[17路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151234<br />
**停驶:1部[[DD6129S58]],5199<br />
*2017年7月20日,全线更换车辆,调入6部,停驶11部,配车数减至6部。<br />
**调入:[[336路]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[336路]]1部[[DD6129S58]],5199<br />
**停驶:11部[[CKZ6858N3]],4031~4041<br />
*2015年3月13日,调入11部,全线更换车辆,配车数增至11部。<br />
**调入:[[163路]]4部[[CKZ6858N3]],4031~4034<br />
**调入:[[165路]]7部[[CKZ6858N3]],4035~4041<br />
<br />
{{NAV-R6}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=267%E8%B7%AF&diff=70687
267路
2023-03-31T23:23:11Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|CC=267|QD=北辰路元朔大道口|ZD=市图书馆|QSJ={{SJ1}}|ZSJ={{SJ1}}|PJ={{IC2}}|QC=2|CD=10.2|PC=8|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS6}}|KT=2009.07.06(207区间)<br>2013.09.01(267路)}}<br />
|}<br />
[[267路]]前身为207路区间,由未央湖开往公交六公司西区。2013年4月线路延伸至浐灞国家湿地公园西门,同年8月,线路号改为267路。配车数一直较少,车距较大。2015年11月,为解决渭滨路沿线居住群众的公共交通出行问题,优化线网结构,填补渭滨路无大公交线路空白,线路大幅度调整,车距有所改善。<br />
<br />
==线路走向==<br />
267路由北辰路元朔大道口始发,经元朔大道中段、武德路、太华北路、凤城八路、渭滨街、凤城三路、开元路/未央路、凤城二路至市图书馆。<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2009年7月6日,[[207路]]计划由张家堡延伸至未央湖。但因经开区道路施工,开通207区间,由未央湖至公交六公司西区,代替207路运行延伸段,207路线路不变。<br />
**同时,[[236路]]改至北辰路,不再经张家堡至未央湖。<br />
*2013年4月29日,207路区间由未央湖经环湖南路、湖滨路延伸至浐灞国家湿地公园西门。<br />
**延伸段增设浐灞国家湿地公园西门、浐灞国家湿地公园南门、双河湾小区、雅荷度假山庄站点。<br />
*2013年9月1日,207路区间更名为267路。<br />
*2015年3月13日,改为无人售票线路,可刷卡并有正常优惠。<br />
*2015年11月1日,改由市图书馆始发,经凤城三路、渭滨路、凤城八路、太华北路、武德路至武德路北口(陕西科技大学东门、西安工业大学西门)。<br />
*2017年7月20日,全线配车更换为空调车。<br />
*2021年11月27日,线路起点延伸至北辰路元朔大道口。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/3a24cd515c3145edbba96a2bc26e40a2 关于调整170路、267公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref><br />
<br />
==车辆配置==<br />
267路配车10部<br />
*[[CK6100LGEV2]]<1707>[8]:161036 161046 161054 161110 161114 161256 161366 161434<br />
*[[BYD6100LGEV3]]<1802/03>[2]:171094 171356<br />
==线路图库==<br />
<gallery><br />
文件:267@6-5394!PCL.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5394!BYD.jpg|6-5394,现已停驶<br />
文件:267@6-5400!BYD.jpg|6-5400,现已停驶<br />
文件:267@06-161434!BYD.jpg|06-161434<br />
文件:267@06-171154!BYD.jpg|06-171094<br />
</gallery><br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年4月1日,调入2部,调出7部,停驶1部,配车数减至10部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161110 161256<br />
**调至:[[22路]]4部[[CK6100LGEV2]],161060 161188 161364 161368<br />
**调至:3部[[BYD6100LGEV3]],171004 171154 171232<br />
**停驶:1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>,151234<br />
*2023年3月13~14日,停驶2部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5394 5400),配车数减至16部。<br />
*2022年10月21~22日,与[[336路]]对调4部,配车数不变。<br />
**调入:[[336路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5400<br />
**调入:[[336路]]3部[[CK6100LGEV2]],161060 161114 161188<br />
**调至:[[336路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151252<br />
**调至:[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]],161038 161040<br />
**调至:[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171126<br />
*2022年8月20日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年8月16日,临时调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161474)。<br />
*2022年5月27日,与[[170路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161364<br />
**调至:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171482<br />
*2022年2月7日上午,临时调至[[336路]]2部[[CK6100LGEV2]](161046 161054)。<br />
*2021年10月22日,调入3部,配车数增至18部。<br />
**调入:[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]],161036 161038<br />
**调入:[[170路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171356<br />
*2021年6月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数减至15部。<br />
*2021年5月29日,与[[36路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[36路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]],5394<br />
**调至:[[36路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214<br />
*2021年4月29日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至16部。<br />
*2020年11月27日,调出3部,配车数减至15部。<br />
**调至:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161038<br />
**调至:[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171356 171398<br />
*2020年11月10日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161038),配车数增至18部。<br />
*2020年11月1日,调入[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]](161040 161054),配车数增至17部。<br />
*2020年5月6日,调入[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数增至15部。<br />
*2020年4月25日,调至[[170路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171232 171356),配车数减至13部。<br />
*2019年8月3日,调入[[336路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126),配车数增至15部。<br />
*2019年6月13日,调入[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161046),配车数增至14部。<br />
*2019年4月24日,调入7部,调出7部,配车数不变。<br />
**调入:[[26路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482<br />
**调出:7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216,转配[[西高公司]]<br />
*2019年2月22日,调入[[609路]]2部[[CK6100LGEV2]],161366 161368,配车数增至13部。<br />
*2019年1月8日,调入7部,调出5部,配车数增至11部。<br />
**调出:[[公交专用车]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[265路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181204~181216<br />
*2019年1月1日,调至[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]](161040),配车数减至9部。<br />
*2018年12月31日,调入2部,配车数增至10部。<br />
**调入:[[17路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151214 151252<br />
*2018年10月,调入2部,配车数增至8部。<br />
**调入:[[170路]]1部[[CK6100LGEV2]],161040<br />
**调入:[[港务环线]]1部[[CK6100LGEV2]],161434<br />
*2018年8月12日,调入1部,停驶1部,配车数不变<br />
**调入:[[17路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151234<br />
**停驶:1部[[DD6129S58]],5199<br />
*2017年7月20日,全线更换车辆,调入6部,停驶11部,配车数减至6部。<br />
**调入:[[336路]]5部[[HFF6120GZ-4C]],5357~5361<br />
**调入:[[336路]]1部[[DD6129S58]],5199<br />
**停驶:11部[[CKZ6858N3]],4031~4041<br />
*2015年3月13日,调入11部,全线更换车辆,配车数增至11部。<br />
**调入:[[163路]]4部[[CKZ6858N3]],4031~4034<br />
**调入:[[165路]]7部[[CKZ6858N3]],4035~4041<br />
<br />
{{NAV-R6}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=40%E8%B7%AF&diff=70630
40路
2023-03-30T04:51:55Z
<p>昔日的比亚迪:/* 历史配车图片 */</p>
<hr />
<div>{| ALIGN=RIGHT<br />
|-<br />
| {{CAT}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| COLSPAN=2 |{{RB|CC=40|QD=火车站|ZD=外事学院北校区|QSJ=首班6:00 末班21:30|ZSJ=首班6:00 末班21:30|PJ={{IC2}}|CD=14.3|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV9]] [[ZK6815BEVG1]]|GS={{GS2}}|KT=2001(4区间)<br>2002.07(40路)}}<br />
|-<br />
|}<br />
公交二公司'''40路'''是连接火车站、友谊西路与高新区的线路,是外事学院北校区师生与城区的主要联系线路之一。40路前身为2001年开通的4路区间,2002年改线并改称40路,线路随后几经调整,2009年调度站改至外事学院北校区后,客流量激增,配车数也大幅增加,2013年7月更换大部分配车为混合动力空调车,但车速一直较其他线路慢一些。2015年6月将剩余普通车全部调出。<br />
[[Image:40@02-161278!PCL.jpg|thumb|280px|right|40路 02-161278 车型为[[CK6100LGEV2]]]]<br />
[[Image:40@02-186018!PCL.jpg|thumb|280px|right|40路 02-186018 车型为[[ZK6815BEVG1]]]]<br />
[[Image:40@02-186018!BYD.jpg|thumb|280px|right|40路 02-186018 车型为[[ZK6815BEVG1]]]]<br />
[[Image:40@02-186006!BYD.jpg|thumb|280px|right|40路 02-186006 车型为[[ZK6815BEVG1]]]]<br />
<br />
==线路走向==<br />
40路由[[火车站]]始发,经解放路、和平路、环城南路东段、南门、长安北路、友谊西路、劳动南路、南二环、高新四路、科技路、科技西路至外事学院北校区。<br />
===高峰区间===<br />
外事学院北校区—南二环高新二路口<br />
<br />
==线路历史==<br />
*2001年,4路区间开通,由万寿路至西稍门。<br />
*2002年7月1日,4路区间改为40路,并调整为火车站至桃园湖(现南二环桃园路口)。<br />
*2003年7月17日,延伸至高新医院。<br />
**延伸区段经高新四路、唐兴路、团结南路行驶。<br />
*2005年6月,延伸至东辛庄;10月,延伸至西辛庄。<br />
*2009年6月10日,改由玫瑰大楼经科技路至外事学院北校区。<br />
*2015年6月,非空调车全部调出,全线配车实现空调化。<br />
*2016年5月3日,末班时间延时至21:30。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
40路配车30部<br />
*[[CK6100LGEV2]]<1706>[1]:161278<br />
*[[BYD6100LGEV9]]<1806/08>[8]:181100~181108 181332~181336<br />
*[[ZK6815BEVG1]]<1811>[21]:186006~186026<br />
<br />
==线路车型图片==<br />
<br />
===历史配车图片===<br />
<gallery><br />
Image:40@2-264!flower807.jpg|2-264 车型为[[LS6103B1]](已停驶)<br />
文件:40@2-1140.jpg|2-1140 车型为[[WG6101N]](已停驶)<br />
Image:40@02-5208!ZK.jpg|2-5208 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
Image:40@2-5186!SS7E-0079.jpeg|2-5186 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
Image:40@2-5189!PCL.jpg|2-5189 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
Image:40@2-5197!Freeman.jpg|2-5197 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
Image:40@2-5210!Freeman.jpg|2-5210 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
Image:40@02-5181!ZK.jpg|2-5181 车型为[[KLQ6129GCHEV1A]](已停驶)<br />
</gallery><br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年3月25日,全线更换车辆,调入30部,停驶32部,配车数减至30部。<br />
**调入:安运公司[[932路]]21部[[ZK6815BEVG1]],调入二公司后自编为02-186006~186026<br />
**调入:[[167路]]1部[[CK6100LGEV2]],161278<br />
**调入:[[167路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181332~181336<br />
**调入:[[212路]]5部[[BYD6100LGEV9]],181100~181108 <br />
**停驶:32部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>,5181~5187 5189~5202 5204~5206 5208~5215<br />
*2022年11月,陆续停驶3部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(5188 5203 5207),配车数减至32部。<br />
**最后运行日期:11月14日(5188),11月20日(5203),11月28日(5207)<br />
*2021年5月1~2日,调至[[102路]]5部[[KLQ6129GCHEV1A]](5216~5220),配车数减至35部。<br />
*2015年6月,调出5部,配车数减至40部。<br />
**调出:调至[[38路]]5部[[WG6101N]](1166~1170)<br />
*2013年7月24日,投运40部,调出40部,全线更换车辆,配车数不变。<br />
**投运:40部[[KLQ6129GCHEV1A]](5181~5220)<br />
**调出:调至[[37路]]7部[[DD6129S02F]](1266 1277~1281 1282)<br />
**调出:调至[[48路]]32部[[DD6129S02F]](1285~1316)<br />
**调出:调至[[263路]]1部[[WG6101N]](1165)<br />
*2013年1月,调入5部,调出3部,配车数减至44部。<br />
**调入:[[203路]]5部[[DD6129S02F]](1278~1281 1282)<br />
**调出:调至[[313路]]3部[[WG6101N]](1162 1163 1164)<br />
*2012年7月,调入4部,配车数增至46部。<br />
**调入:[[700路]]2部[[DD6129S02F]](1266 1277),[[43路]]2部[[DD6129S02F]](1285 1286)<br />
*2012年3月,调入2部,配车数增至42部。<br />
**调入:[[209路]]2部[[WG6101N]](1133 1134)。<br />
*2011年10,调入30部,调出25部,配车数增至40部。<br />
**调入:[[700路]]30部[[DD6129S02F]](1287~1316)。<br />
**调出:25部[[WG6101N]]调至[[48路]]5部(1136~1140),[[313路]]20部(1141~1160)。<br />
*2010年10月,调入15部,调出5部,配车数增至35部。<br />
**调入:[[37路]]10部[[WG6101N]](1136~1150)。<br />
**调出:调至[[313路]]5部[[LS6103B1]](239 256 264 265 266)。<br />
<br />
{{NAV-R2}}</div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:40@2-5186!SS7E-0079.jpeg&diff=70629
文件:40@2-5186!SS7E-0079.jpeg
2023-03-30T04:49:27Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div></div>
昔日的比亚迪
http://baike.xbus.cn/index.php?title=34%E8%B7%AF&diff=70498
34路
2023-03-26T13:47:20Z
<p>昔日的比亚迪:</p>
<hr />
<div>{| align=right<br />
|{{RCC}} |{{RAC}}<br />
|-<br />
| colspan=2|{{RB|CC=34|QD=南窑头|ZD=经九路西部家具城|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CD=12.7|PC=15|CX=[[ZK6125HNGA]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|GS={{GS5}}|KT=2002.06}}<br />
|}<br />
公交五公司34路为连接高新六路、科技路与大雁塔的线路,主要客流段为高新六路沿线至科技路、小寨、大雁塔。<br>现34路前身为2001年前后开通的'''14路区间''',而最早的郊区线34路,在1989年升位为[[234路]]。<br />
<br />
[[Image:34@5-5222!BYD.jpeg|thumb|right|280px|34路 5-5222,车型为[[ZK6125HNGA]]]]<br />
[[Image:34@5-5223!ZY.jpg|thumb|right|280px|34路 5-5223,车型为[[ZK6125HNGA]]]]<br />
[[Image:34@05-151518!LUDAN.JPG|thumb|right|280px|34路 05-151518]]<br />
<br />
==线路走向==<br />
34路由南窑头始发,经科技四路、高新六路、唐兴路、高新三路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨东路、西影路、西延路(去)、青龙路(去)、经九路至经九路西部家具城。<br />
<br />
==公交历史==<br />
*2001年前后,'''14区间'''开通,可能为高新区至陕师大。<br />
*2002年6月底,改为'''34路''',线路为高新一中至大雁塔。<br />
*2003年下半年,线路改为丈八办至交大南门。<br />
*2004年2月24日,开始单向绕行大雁塔南广场。<br />
*2005年,南二环经九路口封闭,34路单向绕行沙坡。<br />
*2007年夏季,南调度站由丈八办改至西工大软件园。<br />
*2012年3月13日,南调度站由西工大软件园改至南窑头。<br />
*2016年3月25日,因地铁5号线施工,终点站由交大南门改至沙坡,临时取消交大南门、友谊东路站。<br />
*2017年1月19日,终点站改至经九路西部家具城。<br />
*2018年10月11日,非空调车全部调出,全线配车实现空调化。<br />
*2018年12月21日,由西向东恢复小寨东路直行至西影路,不再绕行大雁塔南广场。<br />
*2019年1月30日至3月6日,末班车时间推迟至23:00。<br />
<br />
==车辆配置==<br />
34路配车15部<br />
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[3]:5222~5224<br />
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601/02/04>[12]:151204~151212 151486 151488 151516~151520 151572 151574<br />
<br />
==车辆调动==<br />
*2023年1月31日~2月1日,调出3部,配车数减至15部。<br />
**调至:[[高新5号线]]2部[[ZK6125HNGA]],5221 5225<br />
**调至:[[高新5号线]]1部[[ZK6125BEVG55]],191158<br />
*2023年1月28日,调至[[高新5号线]]2部[[ZK6125BEVG55]](191156 191157),配车数减至18部。<br />
*2022年1月25日,调入[[29路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191156),配车数增至20部。<br />
*2021年12月5日,调入34路/[[高新5号线]]共用车1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151416),配车仍按高新5号线计算。<br />
**该车周末运行34路,工作日运行高新5号线。<br />
*2021年10月11日,调入[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486),配车数增至19部。<br />
*2021年8月31日,调出2部,配车数减至18部。<br />
**调至:[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151486<br />
**调至:[[29路]]1部[[ZK6125BEVG55]],191156<br />
*2021年1月1日,调入[[高新5号线]]5部[[ZK6125HNGA]](5221~5225),配车数增至20部。<br />
*2020年12月21日,与[[高新5号线]]对调车辆,配车数减至15部。<br />
**调入:[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]],151486<br />
**调至:[[高新5号线]]5部[[ZK6125HNGA]],5221~5225<br />
**调至:[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GCE4]],5300<br />
*2020年12月2日,复运5部,调出6部,配车数减至20部。<br />
**复运:临时停驶车5部[[ZK6125HNGA]],5221~5225<br />
**调至:[[118路]](12月5日开线)6部[[KLQ6129GAHEVC5]],151096~151100 151312 151314 151490<br />
*2020年12月1日,调至[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181186),配车数减至21部。<br />
*2020年11月27日,调至[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181162),配车数减至22部。<br />
*2020年10月9~10日,与[[278路]]对调1部,配车数不变。<br />
**调入:[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181186<br />
**调至:[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181212<br />
*2020年8月29日,调入[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181212),配车数增至23部。<br />
*2020年8月28日,调入[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181162),配车数增至22部。<br />
*2020年7月,陆续停驶5部[[ZK6125HNGA]](5221~5225),配车数减至21部。<br />
*2020年6月15日,34路/[[高新5号线]]共用车[[ZK6125HNGA]](5222)配车改按34路计算,配车数增至26部。<br />
*2020年6月8日,调入[[29路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151572 151574),配车增至25部。<br />
**其中151572为34路/[[高新5号线]]共用车,配车按34路计算。<br />
*2020年5月3日,调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191157),配车数增至23部。<br />
*2020年4月20日,调至34路/[[高新5号线]]共用车1部[[ZK6125BEVG55]](191156),配车仍按34路计算。<br />
*2020年4月7日,调至34路/[[高新5号线]]共用车1部[[ZK6125BEVG55]](191158),配车仍按34路计算。<br />
*2020年3月12日,调至[[高新5号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5222),配车数减至22部。<br />
*2020年1月24日,调入[[32路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151488),配车数增至23部。<br />
*2020年1月19日~2月7日,调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191157)。<br />
**该车2020年1月起投运于定制公交。<br />
**因定制公交春节期间停运,该车作为补充运力临时运行34路,于2月7日调回定制公交。<br />
*2020年1月13日,投运2部,停驶2部,配车数不变。<br />
**投运:2部[[ZK6125BEVG55]],191156 191158<br />
**停驶:2部[[DD6129S58]],5071 5086<br />
*2019年7月18日,调至[[337路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090~151094),配车数减至22部。<br />
*2019年6月1日,调入[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151490),配车数增至25部。<br />
*2019年3月2日,停驶1部[[DD6129S58]](5087),配车数减至24部。<br />
*2019年2月26日,停驶5部[[DD6129S58]](5067~5070 5072),配车数减至25部。<br />
*2019年1月30日,调入6部,配车数增至30部。<br />
**调入:[[608路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151312 151314 151516~151520<br />
**调入:[[608路]]1部[[KLQ6129GCE4]],5300<br />
*2019年1月2日,调至[[32路]]1部[[DD6129S58]](5088),配车数减至24部。<br />
*2018年10月11日,调至[[高新5号线]]2部[[WG6121NQ0E]](1316 1344),配车数减至25部。<br />
*2018年10月1日,调入19部,停驶16部,配车增至27部。<br />
**调入:[[268路]]6部[[DD6129S58]],5067~5072<br />
**调入:[[220路]]3部[[DD6129S58]],5086~5088<br />
**调入:[[16路]]5部[[ZK6125HNGA]],5221~5225<br />
**调入:[[16路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]],151204~151212<br />
**保留:2部[[WG6121NQ0E]],1316 1344<br />
**停驶:16部[[WG6121NQ0E]],1283 1285 1314 1317~1320 1342 1343 1368~1370 1391 1392 1393 1395<br />
*2018年9月13日,调入13部,停驶10部,配车数增至24部。<br />
**调入:[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151098 151100<br />
**调入:[[32路]]11部[[WG6121NQ0E]],1283 1285 1314 1316~1320 1342~1344<br />
**停驶:10部[[CKZ6116N3]],1238 1243 1244 1246~1252<br />
*2018年4月,调出4部,配车数减至21部。<br />
**调至:[[高新5号线]]3部[[CKZ6116N3]](1237 1242 1245),1部[[WG6121NQ0E]](1394)(支援车辆转正)<br />
*2018年1月,调至[[21路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151082~151088),配车数减至25部。<br />
*2017年7月,调入[[500路]](区间车)8部[[KLQ6129GAHEVC5]](151082~151096),配车数增至29部。<br />
*2017年4月,停驶7部,调出4部,配车数减至21部。<br />
**调至:[[高新5号线]]4部[[WG6121NQ0E]]:1327~1330<br />
**停驶:3部[[CKZ6108NB]]:1126~1128<br />
**停驶:4部[[CKZ6116N3]]:1205~1208<br />
*2016年12月28日,调至[[278路]]8部[[WG6121NQ0E]](1381~1383 1386~1390),配车数减至32部。<br />
*2016年4月,由[[14路]]调入3部[[WG6121NQ0E]](1368~1370),配车数增至40部。<br />
*2016年1月,停驶28部,调入30部,配车数增至37部。<br />
**停驶:28部[[CKZ6108N]](586~590 596 626 630~633 635~640 661~664 666 667 679 684 691~693)<br />
**调入:[[500路]](区间车)13部[[CKZ6116N3]](1237 1238 1242~1252)<br />
**调入:[[30路]]13部[[WG6121NQ0E]](1381 1382 1383 1386~1395)<br />
**调入:[[215路]]4部[[WG6121NQ0E]](1327 1328 1329 1330)<br />
*2015年5月,由[[16路]]调入3部[[CKZ6108NB]](1126~1128)<br />
<br />
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